Je publie avec beaucoup de retard la suite du voyage en Australie que j'ai effectué de juillet à mi août 2013 marquant la fin de mon séjour d'un an en Australie. Je vous avais laissé à l'aéroport de Brisbane après avoir emprunté un B767-300 rétrofié avec les IPAD de Qantas entre Sydney et Brisbane. J'ai remonté la côte est de Brisbane à Cairns en van en 15 jours, 1500 km de superbes paysages. Après avoir passé 2 jours à Cairns pour voir notamment la barrière de corail (plongée) direction le centre du pays pour voir l'Uluru et de fait la culture aborigène. Au départ de Cairns, Qantas dessert uniquement Alice Springs ville située à 400 km de l'Uluru: cette solution me convenait j'avais réservé un van pour quelques jours afin de découvrir la région. De plus ce vol m'a permis de prendre un avion que je n'avais jamais pris auparavant le B717 .
1. Sydney - Brisbane, QF B763 2. Cairns - Alice Springs, QF B717 3. Alice Springs …
Maintenant place au FR
Le vol étant prévu à midi j'arrive avec beaucoup d'avance à l'aéroport de Cairns à 09h30. L'aéroport a deux terminaux distant de quelques centaines de mètres, le terminal domestique et le terminal international. Pour le terminal international l'activité se résumait en cette période estivale même si c'était l'hiver austral :) à un vol quotidien pour Tokyo Narita avec Jetstar en A332 ainsi qu'à des vols pour la Papouasie Nouvelle Guinée. Les Japonais sont nombreux à venir passer des vacances à Cairns pour découvrir la barrière de corail notamment.
La zone publique est uniquement composée des comptoirs d'enregistrement des compagnies
Qantas
Jetstar
Enregistrement rapide par un agent courtois, remise de la carte d'embarquement cartonnée
Le tableau des départs en cette matinée, la plupart des capitales régionales sont desservies
Passage de la sureté rapidement, on débarque sur la zone airside avec les boutiques. La configuration du terminal est en carré, un food court avec des fauteuils au milieu, les boutiques sur les cotés ainsi que les portes d'embarquement. Le terminal est aveugle aucune vue sur le tarmac.
Toutes les indications sont traduites en japonais (et mandarin?). Pour un terminal domestique je n'ai pas très bien compris bien qu'il y ait une importante communauté asiatique en Australie.
Boutiques
Boutique locale
La zone d'attente au centre du terminal
L'embarquement est appelé à 11h, aucune vue sur l'avion pour le moment Direction la porte d'embarquement
S'ensuit une marche de 5 min jusqu'à l'avion. Bien que le terminal soit au même niveau que le sol on embarquera par passerelle :). Miss you Queensland
Vue lointaine sur le 717 qui va m'emmener à Alice Springs
En pleine préparation du vol: ce vol est exploité par la filiale Cobham pour Qantas AirLink. Le cockpit est récent
Accueil cordial par deux hôtesses, direction le fond de l'appareil à côté du moteur
La cabine est remplie à 80% essentiellement des touristes comme moi. Pitch confortable pour ma taille
La cabine est bien entretenue disposition en 2/3.
Qantas mise sur ces B717, ils ont rétrofié récemment certains B717 en intégrant une cabine affaire ainsi que des IPAD à chaque siège en économie.
Peu de trafic seulement un avion de fret
Contenu pochette
Magazine Qantas
Safety card, l'appareil est un B 717-200. Quid de la différence avec 717-100?
Repoussage à 11h20, vue sur le terminal domestique
Décollage rapide, virage pour éviter le survol de Cairns
La barrière de corail au loin :)
Le paysage change laissant place au désert
20 minutes après le décollage le déjeuner est servi. Surprise sur internet il était marqué rafraîchissement, un déjeuner est servi finalement. Le plateau repas est composé d'un sandwich, d'un gateau, une pomme, capsule d'eau ainsi que d'une boisson. Assez bon
Un second service de boisson est proposé 15 min après
Vue de la cabine
Pour les fans de tétière
L'absence d' IFE pour ce vol de 2h30 est compensée par les paysages
Pas de winglet sur cet avion
Le début de la descente est amorcé à 13h20 heure locale, la terre rouge apparaît
Le paysage assez plat laisse place aux montagnes proches de Alice Springs
Survol de Alice
Atterrissage à 13h40 un peu secoué par les turbulences
Vue sur le terminal de l'aéroport, les embarquements/ débarquements s'effectuent à pied faute de passerelles
Débarquement à 13h40, dernière vue sur le B717-200 qui repartira sur Ayers Rock Airport puis Darwin.
Welcome to Alice Springs Airport
Les parasoles indispensables l'été quand la température monte à plus de 45 degrés
La livraison des bagages sera très rapide, 5 min après l'arrivée dans le terminal
Merci de m'avoir lu
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Verdict
QantasLink
7.1/10
Cabine7.5
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
Cairns - CNS
7.4/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0
Alice Springs - ASP
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Ce vol a été très agréable à bord d'un appareil nouveau dans mon cas. Bien qu'il soit assez bruyant notamment au décollage cet avion est bien entretenu par la compagnie. L'absence d'IFE a été compensée par les paysages survolés. Le service a été bon, les PNC faisant leur travail sans plus ni moins. La surprise vient de la collation, un déjeuner simple et complet. Qantas AirLink est une bonne compagnie proposant un service adapté à ce type de vol. Le confort en sera augmenté avec les nouveaux B717 rétrofiés. En ce qui concerne l'aéroport de départ, Cairns, le terminal domestique est simple et fonctionnel. L'absence de vue sur le tarmac avant l'embarquement est dommage. L'aéroport atteint sa saturation rapidement puisqu'il n'y a pas de salles d'embarquement. Pour l'aéroport d'arrivée, Alice Springs, je développerai au vol retour.
Merci de m'avoir lu Mcfly
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Merci pour ce FR que j'attendais ! J'ai pris le vol inverse le même jour ! ( http://flight-report.com/fr/report-4612.html ) Vous n'avez pas était dérangé par une barre de fer au bas du dossier ? Je ne savais pas que certains 717 avaient des IPad.
Merci pour ce FR ! Il n'existe pas de différence entre un boeing 717-100 et -200 à ma connaissance. La dénomination -100 est, je crois, utilisé par les fabricants pour les prototypes. La seule version passager du boeing 717 aujourd'hui en service est la -200. Je pense que c'est une erreur que le staff pourrait modifier. Amicalement.
Salut Alex, content de te lire à nouveau. Sympa de voler en B717. La seule fois que que j'en ai pris un, c'était pour des vols interiles à Hawaii, que de bons souvenirs Le terminal de Cairns est assez décevant de part son caractère aveugle. ASP me plait bien par contre ;) A+
Merci pour ce Fr et son routing très ccol. Quel chance de prendre le 717 car il n'y en a pas tant que ca en service. Cet appareil est arrivé trop tard et n'a pas eu la place qu'il méritait mais bon c'est l'histoire . La collation est sympa et c'est en effet une bonne surprise. Le meilleur IFE est en efeft au travers le hublot quand on survole des pays comme l'autralie , les vues sont superbes !
@ tous: merci pour vos commentaires @TheLuc: c'est fou même jour même appareil sur le vol inverse. Pour les nouveaux B717 http://www.qantas.com.au/travel/airlines/boeing-717/global/en, je trouve la nouvelle cabine superbe. @Saraoutou: je pense que c'est Cobham A.S.A appartenant à QantasLink de même que Britair pour Air France auparavant. @Anthonytahiti: j'ai bien aimé l'aéroport de Cairns, très propre et assez bien organisé même si le terminal est aveugle. Aah pour Alice Springs il faut aimer la moquette :)
Merci pour ce sympathique FR australien ! C'est toujours un plaisir de lire les FR australiens dans le froid glaciale belge et de voir ces magnifique paysage ! :)
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26 avis
14 Commentaires
J'ai pris le vol inverse le même jour ! ( http://flight-report.com/fr/report-4612.html )
Vous n'avez pas était dérangé par une barre de fer au bas du dossier ?
Je ne savais pas que certains 717 avaient des IPad.
Merci encore et vivement la suite du périple !
Il n'existe pas de différence entre un boeing 717-100 et -200 à ma connaissance. La dénomination -100 est, je crois, utilisé par les fabricants pour les prototypes. La seule version passager du boeing 717 aujourd'hui en service est la -200. Je pense que c'est une erreur que le staff pourrait modifier.
Amicalement.
Sympa de voler en B717. La seule fois que que j'en ai pris un, c'était pour des vols interiles à Hawaii, que de bons souvenirs
Le terminal de Cairns est assez décevant de part son caractère aveugle. ASP me plait bien par contre ;)
A+
@TheLuc: c'est fou même jour même appareil sur le vol inverse. Pour les nouveaux B717 http://www.qantas.com.au/travel/airlines/boeing-717/global/en, je trouve la nouvelle cabine superbe.
@Saraoutou: je pense que c'est Cobham A.S.A appartenant à QantasLink de même que Britair pour Air France auparavant.
@Anthonytahiti: j'ai bien aimé l'aéroport de Cairns, très propre et assez bien organisé même si le terminal est aveugle. Aah pour Alice Springs il faut aimer la moquette :)
C'est toujours un plaisir de lire les FR australiens dans le froid glaciale belge et de voir ces magnifique paysage ! :)
Toujours agréable d'avoir une collation imprévue
À bientôt
Très beau survol de l'Australie.
Prestation convenable pour la durée de ce vol.
A bientôt.
Très beau FR avec de très belles photos ,
Même commentaire qu' anthonytahiti sur l'aéroport ce Caims ,
Pour le reste pas mal la prestation à bord pour un vol de cette durée ,
Très jolies vues en vol ,
A bientôt
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