Voici la suite de cette descente vers la Floride depuis Cleveland
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Cleveland Hopkins – Charlotte Douglas ~ PSA Airlines for US Airways / CRJ-700 Disponible
Charlotte Douglas – West Palm Beach ~ US Airways / A320 Vous y êtes ________________________________
On a pas beaucoup de temps pour trainer dans Charlotte car nous avons beaucoup à marcher pour rejoindre la porte située au fond du concoures C
Il y avait une belle maquette dans le hall reliant le concourse F, dédiée aux vols régionaux, et les autres.
Comme lors de mon dernier passage, il y beaucoup de monde. Le plafond n’a pas gagné en hauteur et donne toujours un sentiment d’écrasement. Le manque d’espace est flagrant dans cet aéroport et rend les déplacements désagréables. On s’arrête pour prendre deux tout petits sandwichs, mais vraiment petits (10cm environ) : 19$ ! Aie… Arrivé en porte, il y a encore plus de monde et on trouve tout de même deux sièges . Voilà notre avion, le N104UW. Un A320 de 14 ans et demi. A la base, j’étais assis au 18A, à coté de ma tante mais j’avais envie de passer au F pour avoir une vue sur West Palm Beach en cas d’atterrissage par l’océan. Le matin même, un siège s’est libéré à l’avant dernier rang, au 25F. Je me rue dessus et me retrouve tout à l’arrière de l’appareil, coté droit.
A cause d’une arrivée tardive, l’embarquement est retardé. Il semble que les vols pour la Floride sont rassemblés au même endroit puisqu’aux portes voisines se trouvent les vols pour Tampa, Miami, Orlando et Jacksonville.
Coïncidence, ma tante a rencontré une connaissance dans la file pour l’embarquement de notre vol. Lorsque l’agent scanne ma BP, je remarque que le siège à coté de moi est libre, ce qui prévoit un bon vol point de vue legroom. Bilan de mes vols US Airways depuis Aout : 4 vols sur 8 sans voisins.
Alors que je me retrouve dans l’avion, ça bouchonne juste devant moi. Pourquoi ? Parce qu’il a fallu bouger un vieux monsieur qui avait du mal à se déplacer pour laisser passer un autre monsieur dont le siège était au hublot. Techniquement, ça ne devrait pas prendre trop de temps. C’était sans compter le fait que ce monsieur était au téléphone et refuser de raccrocher. Donc, avec une main, il a du se cramponner où il pouvait pour ne pas perdre l’équilibre puis avec l’autre tenir le téléphone et continuer à raconter sa vie. Certains ont vraiment le sens pratique des choses.
La cabine
J’ai voulu faire un panorama de la cabine avec mon téléphone mais le résultat est un peu brouillon.
On ne la voit plus beaucoup cette livrée
La dérive d’un A319 de US avec downtown Charlotte en fond. Heureusement que je n’ai pas passé mes mois à Charlotte parce que niveau bonus touristique j’aurais eu du mal.
Repoussage avec pas mal de retard
Un B727
Décollage avec 45mn de retard
CLT
A partir de maintenant, je suis désolé pour ceux qui n’apprécient pas les vues aériennes. Le vol étant relativement banal au niveau du service et du confort, il a bien fallu qu’il soit intéressant autre part.
La montée nous a offerte une très belle vue sur Charlotte
Traversée des nuages
La cabine
Rencontre avec un premier avion. Un B737 de Sunwing Airlines qui rentre au Canada
Puis, seconde rencontre avec un A321 d’Air Canada
Au nord de Jacksonville on s’eloigne un peu de la terre
Puis, le CDB nous annonce que nous allons faire un détour. On est pas loin de PBI mais il y a de très gros nuages et qu’un détour par l’est nous prendra un peu plus de temps et de fuel mais le vol sera plus tranquille.
A ce moment, il demande aux PNC de commencer à préparer la cabine pour l’atterrissage. Elles sont encore en train de servir les boissons et ne sont qu’au rang 22. Elles se sont regardées d’une telle manière qu’on a parfaitement compris ce à quoi elles pensaient : « Oh sh*t ! »
Le winglet
Le contenu de la pochette
J’ai mon verre rapidement puisqu'à la vue de la situation, elles se sont dépêchées.
Nous ne pouvons plus éviter les nuages éternellement donc les turbulences apparaissent et ne sont pas douces.
Je ne vois pas du tout où nous sommes mais je commence à comprendre que je peux laisser tomber la vue sur West Palm Beach puisque voilà la cote
En approche
Puis en finale
Et atterrissage avec 45mn de retard. Donc rien n’a été rattrapé en vol.
Bienvenue à PBI
Un Dash de Bahamas Air
Un Saab340 de Silver Airways
Il n’y a pas grand monde à PBI à cette heure-ci
Voilà deux vues aériennes prises il y a deux ans dans le coin des Jets privés
Quelques photos de la cabine lors du débarquement
Débarquement dans le terminal
Pour finir, la zone de récupération des bagages
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Verdict
US Airways
6.0/10
Cabine6.5
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration5.5
Charlotte - CLT
7.0/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0
West Palm Beach - PBI
8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Le confort est en soi assez basique, un siège pas inconfortable et un pitch correct. Seul changement, j'ai eu le droit à un siège vide à côté de moi.
Equipage : Bien qu'elles étaient lentes, elles étaient sympa et ont fait le travail nécessaire. +0,5 pour l'initiative du commandant pour le détour.
Repas : Boisson
Divertissement : Rien
Ponctualité : 45mn de retard au départ et à l'arrivée, mais ça n'a pas eu de conséquence.
J'aime vraiment pas CLT. Cet aéroport est surchargé, il y a beaucoup de personnes et peu d'espace. C'est fatiguant et il faut signaler que les prix sont extrêmement élevés ! PBI est simple, pas très grand donc facile. Les directions sont bien indiqués et les bagages sont délivrés rapidement.
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Merci pour ce FR. Dommage que CLT soit si bondé, car il est lumineux et avec plein de maquettes d'avion partout. C'est sympa de la part des hotesses d'avoir servi les derniers PAX, elles auraient pu prétexter l'annonce du pilote pour ne pas le faire.
Merci pour ce FR. Dommage qu'une telle couche nuageuse est un peu gâché ton arrivée et les photos possibles après avoir réussi à obtenir le siège que tu voulais. A bientôt.
Demain, 9 décembre 2013, US deviendra la nouvelle American Airline ! Mais ca va prendre du temps de repeindre les 250 (environ) avions de US + les 650 (grosso-modo) d'AA qui sont encore aux anciennes couleurs !
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14 Commentaires
Dommage qu'il n'y ait pas de bonus touristique de West Palm Beach. J'ai visité cette ville, et je la trouve magnifique
Il y en aura un dans le FR du départ ;)
Merci pour le FR. C'est une impression ou tu es en train de faire du chiffre ;) ?
Dommage que CLT soit si bondé, car il est lumineux et avec plein de maquettes d'avion partout.
C'est sympa de la part des hotesses d'avoir servi les derniers PAX, elles auraient pu prétexter l'annonce du pilote pour ne pas le faire.
Est-ce une impression, mais il me semble que vous n'avez pas été gâté par la météo dans cette série d'automne?
Merci pour ce partage.
Encore un vol US qui se passe bien ;)
Dommage qu'une telle couche nuageuse est un peu gâché ton arrivée et les photos possibles après avoir réussi à obtenir le siège que tu voulais.
A bientôt.
Demain, 9 décembre 2013, US deviendra la nouvelle American Airline ! Mais ca va prendre du temps de repeindre les 250 (environ) avions de US + les 650 (grosso-modo) d'AA qui sont encore aux anciennes couleurs !
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