Avis du vol entre Charlotte et West Palm Beach en classe Economique avec US Airways

Bonjour
Voici la suite de cette descente vers la Floride depuis Cleveland
________________________________
Cleveland Hopkins – Charlotte Douglas ~ PSA Airlines for US Airways / CRJ-700
Disponible
Charlotte Douglas – West Palm Beach ~ US Airways / A320
Vous y êtes
________________________________
On a pas beaucoup de temps pour trainer dans Charlotte car nous avons beaucoup à marcher pour rejoindre la porte située au fond du concoures C
Il y avait une belle maquette dans le hall reliant le concourse F, dédiée aux vols régionaux, et les autres.

Comme lors de mon dernier passage, il y beaucoup de monde. Le plafond n’a pas gagné en hauteur et donne toujours un sentiment d’écrasement. Le manque d’espace est flagrant dans cet aéroport et rend les déplacements désagréables.
On s’arrête pour prendre deux tout petits sandwichs, mais vraiment petits (10cm environ) : 19$ ! Aie…
Arrivé en porte, il y a encore plus de monde et on trouve tout de même deux sièges . Voilà notre avion, le N104UW. Un A320 de 14 ans et demi.
A la base, j’étais assis au 18A, à coté de ma tante mais j’avais envie de passer au F pour avoir une vue sur West Palm Beach en cas d’atterrissage par l’océan. Le matin même, un siège s’est libéré à l’avant dernier rang, au 25F. Je me rue dessus et me retrouve tout à l’arrière de l’appareil, coté droit.

A cause d’une arrivée tardive, l’embarquement est retardé. Il semble que les vols pour la Floride sont rassemblés au même endroit puisqu’aux portes voisines se trouvent les vols pour Tampa, Miami, Orlando et Jacksonville.
Coïncidence, ma tante a rencontré une connaissance dans la file pour l’embarquement de notre vol.
Lorsque l’agent scanne ma BP, je remarque que le siège à coté de moi est libre, ce qui prévoit un bon vol point de vue legroom. Bilan de mes vols US Airways depuis Aout : 4 vols sur 8 sans voisins.

Alors que je me retrouve dans l’avion, ça bouchonne juste devant moi. Pourquoi ? Parce qu’il a fallu bouger un vieux monsieur qui avait du mal à se déplacer pour laisser passer un autre monsieur dont le siège était au hublot. Techniquement, ça ne devrait pas prendre trop de temps. C’était sans compter le fait que ce monsieur était au téléphone et refuser de raccrocher. Donc, avec une main, il a du se cramponner où il pouvait pour ne pas perdre l’équilibre puis avec l’autre tenir le téléphone et continuer à raconter sa vie. Certains ont vraiment le sens pratique des choses.
La cabine

J’ai voulu faire un panorama de la cabine avec mon téléphone mais le résultat est un peu brouillon.

On ne la voit plus beaucoup cette livrée

La dérive d’un A319 de US avec downtown Charlotte en fond. Heureusement que je n’ai pas passé mes mois à Charlotte parce que niveau bonus touristique j’aurais eu du mal.

Repoussage avec pas mal de retard

Un B727

Décollage avec 45mn de retard

CLT

A partir de maintenant, je suis désolé pour ceux qui n’apprécient pas les vues aériennes. Le vol étant relativement banal au niveau du service et du confort, il a bien fallu qu’il soit intéressant autre part.
La montée nous a offerte une très belle vue sur Charlotte

Traversée des nuages

La cabine

Rencontre avec un premier avion. Un B737 de Sunwing Airlines qui rentre au Canada

Puis, seconde rencontre avec un A321 d’Air Canada

Au nord de Jacksonville on s’eloigne un peu de la terre

Puis, le CDB nous annonce que nous allons faire un détour. On est pas loin de PBI mais il y a de très gros nuages et qu’un détour par l’est nous prendra un peu plus de temps et de fuel mais le vol sera plus tranquille.

A ce moment, il demande aux PNC de commencer à préparer la cabine pour l’atterrissage. Elles sont encore en train de servir les boissons et ne sont qu’au rang 22. Elles se sont regardées d’une telle manière qu’on a parfaitement compris ce à quoi elles pensaient : « Oh sh*t ! »
Le winglet

Le contenu de la pochette

J’ai mon verre rapidement puisqu'à la vue de la situation, elles se sont dépêchées.

Nous ne pouvons plus éviter les nuages éternellement donc les turbulences apparaissent et ne sont pas douces.

Je ne vois pas du tout où nous sommes mais je commence à comprendre que je peux laisser tomber la vue sur West Palm Beach puisque voilà la cote

En approche

Puis en finale

Et atterrissage avec 45mn de retard. Donc rien n’a été rattrapé en vol.

Bienvenue à PBI

Un Dash de Bahamas Air

Un Saab340 de Silver Airways

Il n’y a pas grand monde à PBI à cette heure-ci

Voilà deux vues aériennes prises il y a deux ans dans le coin des Jets privés

Quelques photos de la cabine lors du débarquement

Débarquement dans le terminal

Pour finir, la zone de récupération des bagages