Bonjour à tous !
Après une pause, je retrouve le plaisir de la rédaction des FR avec un reportage sur une route assez classique : Paris CDG - New York JFK. Pour y aller, le voyageur a l'embarras du choix avec de nombreux vols plutôt bien répartis tout au long de la journée. Le vol AF8 "du soir" me semble le plus adapté car il permet d'avoir la journée libre à Paris et de ne pas arriver trop tard à New-York.
En réservant, j'ai remarqué avec surprise que mon vol serait opéré en 787 ce qui est plutôt inhabituel ; c'est en général un 772 qui effectue cette liaison.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - New York JFK - Air France - Boeing 787-9 - Affaires
- 2New York JFK - Paris CDG - Air France - Boeing 777-300 - Economique
Arrivée au terminal 2E après un trajet un peu chaotique depuis le centre-ville. Mon vol partira des portes K, plus proches, ce qui me permettra de davantage profiter du salon.
Le terminal est plutôt chargé pour un jour de semaine, signe que le trafic LC reprend doucement !
L'accueil au salon du Hall K est chaleureux. Néanmoins, il est bondé et il est difficile de trouver une place près du coin restauration. Pour ce qui est du buffet, l'offre est encore celle de l'après-midi je pense. De la charcuterie, du fromage, et de la salade mais peu de plats chauds.
La sélection de boissons alcoolisées est plutôt complète à mon sens, et en libre service.
Néanmoins gros bémol : les fourchettes en métal ont laissé la place à des couverts de pique-nique en bois soi-disant plus écologiques… et surtout moins chers je pense. En plus de ne pas faire très premium, je ne vous cache pas mon sentiment de solitude lorsque celle-ci s'est brisée dans mon fromage.
Voici ma sélection pour patienter. Le tout est bon et de bonne qualité. Mention spéciale pour le fish cake.
Je me déplace ensuite vers la partie de gauche du salon qui est beaucoup plus lumineuse et agréable que celle où j'étais jusqu'alors.
Le buffet est ici à peu près identique.
L'embarquement est annoncé et je me dirige vers la porte. Je m'arrète quelques instants devant ce tapis à sushi, une idée originale dans un aéroport. Je m'y rendrai lors d'un prochain passage.
La porte est située au fond de cette aile.
L'oiseau du jour : F-HRBB
Les agents en porte récupèrent les fiches d'immigration. J'ai effectué au préalable la procédure Ready2Fly donc je n'ai pas à présenter mon certificat de vaccin ni mon test antigénique.
Une vue de l'avion depuis la passerelle.
L'accueil en porte est quelconque. Découverte de la cabine, bien connue des FRistes.
Installation à mon siège au dernier rang de la cabine. C'est la première fois que je voyage dans cette cabine et mon premier ressenti est qu'elle est plutôt spacieuse et donne une impression très premium, malgré les marques d'usure que je montrerai plus tard.
La télécommande est disposée sur le côté.
Les commandes du siège plutôt basiques.
Un oreiller très confortable et une couverture classique sont disposés sur le siège.
L'IFE est de bonne taille et tactile, je n'ai donc pas utlisé la télécommande mais elle a pu me servir à activer la géovision pendant que je regardais un film sur l'IFE.
Un petit rangement contenant un casque et une bouteille d'eau se trouve sur le côté. Néanmoins, quelqu'un s'est acharné sur le bouton ce qui rend son ouverture difficile…
La notice de sécurité.
L'embarquement se poursuit.
Un petit tour dans l'IFE qui propose un choix de films très vaste et récent.
En plus de musiques et de programmes de relaxation.
La géovision est également moderne et ne "lag" pas.
La télécommande dispose du même système.
Le chef de cabine passe saluer les passagers et un verre d'accueil nous est distribué.
Ainsi que la trousse, plutôt complète.
Le commandant annonce que le vol est retardé car nous attendons deux passagers… Ce seront mes voisins pour ce vol.
Le menu nous est ensuite distribué.
Le siège dispose d'une prise universelle et d'un port USB classique.
Le commandant annonce que les passagers à embarquer ne sont toujours pas arrivés et que nous ne pouvons toujours pas partir. L'équipage passe donc dans la cabine prendre notre choix de repas et nous proposer une seconde boisson.
Une boîte de gaufrettes qui devait sûrement être servie après le décollage nous est distribuée.
Il est 20h20 et les deux retardataires arrivent. Il s'agit en fait des deux pilotes qui ramèneront l'avion à Paris. Je ne tiendrai donc pas rigueur du retard dans la notation finale car il fallait qu'ils soient à bord. Nous repoussons à 20h30 et la vidéo de sécurité est diffusée.
Roulage
Passage devant le Hall K.
Décollage à 20h40 avec 1h20 de retard.
Survol de la région parisienne.
Le wifi est ensuite activé et il est possible d'envoyer des messages gratuitement. Le service du repas commence 30 min après le décollage.
Voici le plateau tel que servi. Je trouve la présentation décevante, il est difficilement acceptable de servir encore le repas Business sur un plateau avec la salade du fromage, surtout quand on voit ce que fait la concurrence.
Malgré la faute de forme, l'entrée est excellente ! Comme souvent chez AF.
Le verre de vin est généreusement rempli.
J'ai choisi de prendre un pavé de saumon. J'avais peur qu'il soit trop cuit et donc très sec mais ce n'est pas du tout le cas. Il est fondant, et la garniture est très bonne. Je regrette néanmoins la sauce dans une coupelle en aluminium. Tout comme l'assiette qui est trop grande pour le plateau. La PNC me cale aussi l'assiette de fromage dans le coin du plateau … incompréhensible.
Les fromages étaient bons mais en trop faible quantité. En dessert, nous avons le choix entre des patisseries ou des sorbets. Je prend un café pour tenir sans dormir jusqu'à l'arrivée. Les sorbets sont bons mais je regrette encore une fois qu'ils soient servis dans des coupelles en plastique.
Le casque que j'ai oublié de présenter. Il est de bonne qualité.
En attendant le deuxième service, je continue à travailler et regarde un film.
La PNC passe dans la cabine distribuer des biscuits.
1h30 avant l'arrivée, les lumières sont allumées.
Voici la seconde prestation telle que servie. La salade et le cake sont bons mais la tarte est encore presque gelée. Il aurait été préférable de la faire chauffer avant je pense…
Atterrissage à New-York sous la pluie avec presque une heure de retard.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt pour la suite !
Alexis 112002
Merci Alexis 112002 pour le partage,
Étonnant les couverts en bois au salon long courrier car ça faisait longtemps qu'ils avaient disparu (après une brève apparition) au salon du 2F.
Dommage pour le catering et notamment la seconde prestation qui est servi froide, pour ne pas dire glacée !
Quand est-ce que AF va se réveiller et proposer un vrai produit business ?
Une heure de retard à l'arrivée : ouille ça ne doit pas être évident de tenir jusqu'au bout. J'ai pris une fois ce dernier vol pour JFK et on était arrivé vers 21h45. Le temps de passer l'immigration.... de prendre une navette partagée, j'étais arrivé à mon hôtel à minuit. C'est parfait pour se mettre dans le bain horaire !
Le plus dure est de tenir à bord car vers une certaine heure, il faut luter pour ne pas dormir !!
Merci encore et à bientôt.
Bonjour Saintpiev,
Oui étonnant ces couverts en bois qui subsistent dans ce salon. Peut-être que ce sont les derniers !
Effectivement ce vol est parfait pour se caler sur le fuseau new-yorkais.
A bientôt.
Merci pour ce FR!
L’oshihori de debut et fin de vol n’est toujours pas reapparu?
J’embarque pour un CDG > JFK début Juin sur l’AF 022 de 8h30 en J sur A350! Je me demande si le vrai repas est revenu sur ce vol matinale sur lequel un « brunch » était servi à la place recement?
Malheureusement non, en tout cas pas sur mon vol ! C'est dommage que nous n'ayons même pas eu droit à une serviette rafraichissante en sachet.
J'espère que le brunch reviendra sur votre vol.
A bientôt.
Merci Alexis du FR. Je trouve le produit tout à fait concurrentiel face aux UA, AA ou DL sur la même ligne. La seconde prestation n'a jamais été le fort d'Air France alors que la première est souvent excellente. C'est bien dommage et comme vous le dites ça ne tiens à pas grand chose avec juste le réchaufffage du plat principal. Bon finalement je vois qu'il faut arriver à minuit pour une immigration fluide à JFK, bon à savoir. A bientôt.
La prestation est effectivement d'excellente qualité mais sa mise en forme est améliorable.
Peut-être ai-je eu un coup de chance en ayant des contrôles fluides à JFK !
A bientôt.
Merci pour ce FR !
Une bonne surprise avec le 787, dommage que le service à bord ne suive pas totalement... Tous ces petits défauts mis bout à bout laisse une impression de "négligé".
Je trouve surtout que cette tarte fait très classe Eco^^ Servie dans un emballage en papier, elle aurait très bien convenue à une seconde prestation en Y.
A bientôt !
Effectivement pas de maladresses majeures mais une série d'imperfections qui ternissent l'image qu'on garde du vol.
Aha vous verrez dans mon FR du vol retour que la seconde prestation servie en Y est bien loin du niveau de cette tartelette...
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Ah ! les pseudo-avancées écolos !!! Quelle misère !
Le siège est confortable et le catering décevant, plus par la forme, le service que par sa nature. Les portions semblent mettre le pax au régime.
La seconde prestation est assez indigente, en tout les cas, pas premium pour 2 sous. Et si les fours ne fonctionnent pas...^^
La qualité des deux retardataires est à mon sens une circonstance aggravante pour leur retard.
A bientôt !
Oui, je ne l'ai pas relevé dans mon FR, mais les portions semblent être proportionnées au gramme près ce qui ne donne pas l'impression d'avoir une prestation généreuse.
La seconde prestation n'est effectivement pas conforme à l'expérience "gastronomique savoureuse" promise par AF sur son site :)
A bientôt.
Merci pour ce FR
D'après l'UE, l'exploitation du bois n'est plus durable en Europe pour les années 2018, 2019... Ce doit être pareil ailleurs...
Une annonce a été faite pour le signaler afin de faire patienter les passagers ?
A bientôt
Le fait que le bois ne soit plus considéré comme durable rend d'autant plus incompréhensible la décision d'AF d'utiliser des couverts en bois... à moins que ce ne soit pour réduire les coûts ?
Non, il a seulement été précisé que nous attendions deux passagers pour partir.
A bientôt.