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102 avis
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau report à destination de Dublin ! Enfin !!… dirais-je… ce voyage était prévu au printemps 2020 (mai puis Juin)… puis en 2021… avant de se concrétiser enfin à l'ascension 2022. La patience porte donc ses fruits. Direction la capitale irlandaise pour un week-end prolongé. Nous choisirons Aer Lingus pour le rapport prix/horaire. Ryanair n'est pas pratique (BVA étant trop loin), et Air France était trop chère. Transavia est aussi positionnée sur cette ligne depuis Orly. Pour 90€ par personne A/R c'est donné !
Niveau covid, cette fois on peu dire que c'est à peu près terminé dans le secteur aérien en Europe ! Pas de test, pas de QR code, pas de pass vaccinal ni même de masque, on peut aller en Irlande les mains dans les poches… enfin avec sa carte d'identité quoi 😅
Direction le terminal 2E en ce jeudi matin. Depuis la fermeture du T1, Aer Lingus opère depuis le 2E. Nous prendrons notre voiture, avec l'offre de parking week-end.
Nous sortons directement au niveau de l'enregistrement Aer Lingus (c'était prévu 😄) où il y a une petite file d'attente. Chez Aer Lingus, il faut enregistrer le bagage cabine, sinon il faut payer pour le garder avec soi. Dans les deux cas un petit sac à dos est admis à bord. Il devait y avoir un tournoi de Golf en Irlande, vu le nombre de golfeurs dans le vol.
Après une demi-heure d'attente, direction la PAF.
PAF…. ou plutôt l'enfer… il faudra une heure pour passer la PAF… n'ayant que nos cartes d'identités (l'Irlande étant dans l'UE mais pas dans Schengen) on ne peut pas utiliser PARAFE, ce qui nous aurait fait gagner un peu de temps… Le plus rageant finalement c'est l'inutilité du contrôle PAF à la sortie du territoire… la France fait partie des rares pays à faire ce contrôle au départ, ça n'est pas le cas au Canada, ni en Irlande…
Pour le coup ici le problème n'est pas tant le manque de policiers (il en manquait relativement peu), mais la sous-dimension du terminal face au trafic, et sa construction avec les ailes L et M en enfilade derrière, ce qui provoque un goulot d'étranglement ici. ADP doit réagir !!
Enfin bref, il faut prendre son mal en patience, et nous voila au PIF maintenant, où l’attente est plus raisonnable.
Le vol est toujours inscrit à l'heure, mais en réalité on partira en retard. Le vol part systématiquement en retard de Paris (vu sur FR24), surement à cause de l'attente à la PAF.
Passage rapide par le dutyfree.
Notre porte K32, est située au fond du terminal.
Et voici notre avion ! C'est EI-DEO, un A320 de 17ans livré à Aer Lingus en 2005 et ayant fait un passage chez Virgin Atlantic entre 2013 et 2015 (je ne savais pas qu'ils avaient eu des A320…). Il est équipé d'une jolie livrée faisant honneur à l'équipe de Rugby du pays.
777 Air France.
L'embarquement débute dans les instants qui suivent notre arrivée à la porte, au moins on attend pas encore !
787-9 d'Air France qui partait pour Chennai.
L'embarquement est réalisé avec le respect des priorités. Fuselage shot !
Accueil poli à bord. On nous demande notre carte d'embarquement. Je ne vois pas l’intérêt, au contraire cela ralentit l'embarquement.
Voici mon siège pour la prochaine heure.
Le pitch est ok !
L'équipage se présente, l'embarquement se termine, et les consignes de sécurités sont effectuées !! Le pushback débute quelques minutes après.
Au loin, un A320Neo de Air Malta.
A320 d'Air France. Nos CFM56 démarrent, nous sommes partis !
E190 de Hop !
737-Max 8 de Westjet, qui repart pour Halifax.
A321 Air France.
Brochette de long-courriers Air France, avec un petit Thaï.
Et quelques A330 Delta en prime de ce côté.
On tourne pour décoller au nord (alors qu'on est à côté du doublet sud). A330-900 Delta, en livrée spéciale USA.
Quelques avions moyens-courriers Air France et un ITA.
On s'aligne pour le décollage.
Et nous sommes partis !
On traverse très rapidement la couche nuageuse.
Nous passons les côtes normandes après quelques instants.
Je profite du vol pour lire un peu et dormir un peu. Le service est effectué à l'oral, pas de menu… Nous prendrons deux cafés, et une barre Cadbury (j'avais faim 😊).
Il est déjà temps de descendre vers Dublin. Le vol est assez court, 1h20 aujourd'hui.
Les ceintures sont rattachées, tandis que ça commence à secouer un peu près des nuages.
On aperçoit peu à peu la côte est irlandaise et ses jolies couleurs vertes.
Passage au-dessus de l'autoroute M1, qui relie Dublin à la frontière nord-irlandaise pas loin de Belfast.
Courte finale piste 28 !
Touch-down en Irlande… sous la pluie !!
On dégage la piste et on se dirige vers le terminal.
Bienvenue en Irlande 😂, bon je suis vache on aura eu (miraculeusement) du super temps pendant le week-end.
A321 Turkish et E190 British Airways.
B737-900 de KLM.
Et on vient se parquer du côté du vieux terminal de DUB, à côté de cet A320 d'Aer Lingus.
Instant danette, il faudra être patient pour sortir, environ 10 minutes…
Nous arrivons au terminal 1, mais Aer Lingus opère depuis le T2, il faut donc marcher environ 10 minutes. On peut apercevoir la faune locale, avec beaucoup d'américains (en Irlande on peut faire le pre-clearence, ce qui rend DUB hyper attractif pour aller aux États-Unis).
Il faut encore marcher.. 😅
Ici, le contrôle de passeport prend juste quelques minutes :)
Les bagages arriveront après quelques minutes et un changement de tapis.
Direction la sortie !
Nous irons prendre une carte de transport de 72h, puis le bus de ville pour Dublin. C'est plus attractif que le bus privé (bien que plus long), ou le taxi pour rejoindre le centre-ville.
Voici notre route du jour :
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Aer Lingus fait le job, surtout pour le prix. Les avions sont propres et confortables, et les équipages pros et attentionnés. Cependant il n'y a pas d'offre de divertissement et un menu papier ou QR code pour le BoB serait pas de refus. Les prix du BoB sont très corrects pour un menu d'avion.
Roissy est fidèle à lui-même... accès toujours compliqué et fluidité qui frôle l’indécence... Niveau services et propreté rien à redire par contre.
À Dublin, c'est fluide malgré la marche de 10 minutes à travers l'aéroport, l'accès est relativement simple en bus bien qu'il faut faire attention entre les multiples compagnies publiques et privées. Propreté et services : rien à dire la non plus.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dublin (DUB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.
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11 Commentaires
Décidemment CDG a envie de perdre des places cette année dans tous les classements...
Produit standard Aer Lingus, pouvez-vous flouter la photo de l'hôtesse ?
Merci
Oups pour les floutages, décidément j'ai perdu l'habitude de le faire avec le covid 😅 je vais corriger ça.
À bientôt !
À bientôt !
La prestation à bord était « offerte » ou payante ?
Sinon, le service à bord était correct.
À bientôt !
Alors là, je suis perdu...EI fait payer les bagages en soute mais...on doit mettre en soute ses bagages à main?!
Oui, de mémoire, c'était Virgin Red. Une tentative avortée de se lancer sur ke marché domestique britannique. Il semble que le produit était plutôt qualitatif.
Au moins, niveau cliché, l'Irlande ne déçoit pas !
Dommage que le produit MC d'EI ne soit pas plus intéressant que ça. Par exemple, sur MRS, ils partent du terminal low-cost...
Bon séjour et à bientôt pour la suite !
LYSflyer
Merci pour les infos sur Virgin Red :)
À bientôt !
Effectivement les contrôles de sortie de territoire sont assez fatigants, surtout quand ils sont mal gérés.
A bord c'est du Aer Lingus classique, ni plus ni moins, ça fait le job :)
A bientôt !
C’est ça , ça fait le job !
A bientôt !
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