#18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Bonjour,
Je vous retrouve pour un weekend Parisien. Le Vueling de 19h est parfait pour aller à Paris le vendredi après le boulot, d'autant plus qu'il me permet d'accumuler des points sur Iberia.
Pour le retour, je me fais plaisir et passe par Londres avec British Airways.
Avec Vueling je prends le tarif Optima, qui est au-dessus du Basic. Il ne coûte pas beaucoup plus cher, généralement 25-30€ de plus pour un total de 50-60€ et me permet d'avoir un siège gratuit (très important pour moi), un bagage en soute et un bagage cabine.
Les sièges avant le rang 5 restent payants et le prix est différent entre les sièges du milieu et ceux au couloir ou au hublot mais la différence est vraiment minime.
Je reçois un email de Vueling alors que je fais ma valise. Le vol est surbooké et on me propose de prendre le prochain vol disponible (lendemain à 19h) pour un voucher de 100€. L'offre est nulle, puis de toute manière je dois être à Paris le samedi matin.
Nous arrivons à l'aéroport 1h15 avant le départ. C’est serré, surtout à LIS avec la reprise du trafic, mais ça devrait aller.
Vueling a l'avantage d'être une low-cost qui ne part pas du Terminal 2.
Comparé à la semaine passée, il n’y a plus que 10-20% des passagers qui portent le masque dans le terminal.
Beaucoup de monde à l'approche du contrôle de sécurité.
Une fois en haut, il y a tout de suite moins de monde.
C’est assez rapide grâce aux nouvelles machines puisqu'il ne faut que sortir les liquides. On a prit 15mn pour passer, c’est correct.
Le problème avec ces nouvelles machines est qu'on se retrouve avec le problème inverse aux anciennes, les gens déballent toutes leurs affaires (ordinateurs, e-book, tablette, etc.), au lieu de les laisser dans le sac.
On passe la Praça Lisboa en chemin vers la porte d'embarquement.
Où on arrive en même temps que l'A321 en provenance de Paris.
La porte S24 est parmi les quelques espaces de LIS où il y a des vitres sans points noirs.
En face il y a deux A330 intéressants.
Un A330-300 de World2Fly Portugal qui en 12 ans a changé 13 fois de propriétaire. World2Fly est la compagnie du groupe de tourisme espagnol Iberostar. Elle a pour le moment 1 A350-900 basé à Madrid, avec un 2éme en chemin, et 1 A330 basé à Lisbonne. Il fait parfois des aller/retour entre Lisbonne et Cancun, Punta Cana et parfois Varadero.
L'autre est un A330 d'Iberojet de 15 ans. Au début de sa carrière, il faisait constamment des aller/retour entre Iberworld (puis Orbest) et XL Airways.
Iberojet est la compagnie du groupe de tourisme espagnol Barceló, la concurrence d'Iberostar donc. Iberojet est le fruit de la fusion d'Orbest et Evelop, compagnies des groupes de tourisme espagnols Orizonia et Barceló. Vous suivez? L'industrie du tourisme en Espagne peut-être difficile à suivre.
Iberojet a, comme World2Fly, une base à Madrid et une à Lisbonne. Leur flotte est composée d'un A320 (récemment reporté par SKYTEAMCHC), 3 A330-300, 1 A330-900 et 2 A350-900. Ils volent vers le même genre de destinations: Cancún, Havana, Punta Cana, etc.
Derrière les deux se cache le 777 de TAAG Angola qui attend son départ du soir pour Luanda.
Plus classique, voilà Air France qui arrive en A220.
Puis enfin, l'A321 du jour. EC-MMU, presque 6 ans, nommé Mason Wartman.
L'embarquement est sur le point de commencer et il y a un sacré attroupement devant la porte.
Embarquement par groupe.
Cabine classique de Vueling. Je rejoins le 30A en fond de cale. J'ai choisi un siège au fond pour avoir une vue bien dégagée pour le coucher de soleil.
Le legroom est correct.
Il y a des prises USB sous le siège.
Le vol est presque complet. Il n'y a que 2-3 sièges encore libres.
Embarquement terminé avec un peu de retard et il faut ensuite attendre 15mn d’après le pilote à cause du trafic trop important pour l’unique piste de LIS.
Un B767 de Star Air, du cargo pour Porto.
On repousse exactement 15mn après le message du pilote.
Un A320 de la TAP prépare son départ pour Rome.
Un A320 de Brussels Airlines avec son ancienne livrée. Une livrée que je n’aimais pas beaucoup mais que je trouve tout de même mieux que la nouvelle, c’est dire.
Un petit Ejet immatriculé en Espagne. C'est un ancien Air Europa qui va prochainement être intégré dans la flotte de TAP Express, qui pour le moment utilise quelques Ejet loués à Bulgaria Air.
Entre les compagnies Espagnoles et les Portugaises, il y a un nombre d'histoires de wet-lease, charter et compagnie, c'est à en perdre la tête.
On passe à côté du Terminal 2 où on retrouve les low-costs. Quelques avions de compagnies du Terminal 1 doivent parfois être parqués là-bas faute de place.
Avant de pouvoir décoller il faut attendre que quelques avions atterrissent. Un TAP qui rentre de Rome.
Puis un B767 de EuroAtlantic qui rentre de Bissau
C'est enfin à nous, avec 30 minutes de retard.
Qui dit IAG, dit BOB. Le menu est disponible dans la pochette ou depuis le portail wifi. La version en ligne a plus de choix.
Je prends une bouteille d'eau (1/2L) et une pizza pour 9€.
Le wifi est disponible. Il fonctionne de la même manière que celui de British Airways ou d'Iberia.
Je n'en ai pas besoin, je préfère regarder une série que j'ai téléchargé sur Netflix.
Chaque siège a une petite pub et des instructions pour se connecter au wifi.
Mais certains ont trouvé une tout autre utilisation. Genius!
Le hublot derrière moi a un petit sticker. Sympa, sauf les cheveux collés.
On passe les Pyrénées et je patiente tranquillement que le soleil se couche.
Un petit air-to-air avec un A321 d'Iberia.
Le lumière change petit à petit.
Le spectacle est magnifique! C'est pour ce genre de vues que je prends toujours un hublot.
On rentre en France par l'estuaire de la Garonne.
L’élevage d’huîtres du bassin de la Seudre
La même mais avec l'île d'Oléron.
Le coucher de soleil avec vue sur les îles d'Oléron et de Ré est superbe. Je suis scotché au hublot.
La Charente qui serpente autour de Rochefort avant de se jeter dans l'Atlantique.
Puis on passe au dessus de la Loire, où la Loire et la Vienne se rencontrent.
Tours
Annonce du cockpit, atterrissage dans 20mn. On va longer Paris et Orly par le Sud pour ensuite arriver par l'Est. Ce qui permet de terminer ce vol en beauté avec une très belle vue de nuit sur Paris.
Arrivée à l’heure, malgré le retard au départ. Parqué à Orly 1 mais avec passerelle cette fois. Nous sommes dehors assez rapidement.
Merci d'avoir lu et à bientôt
Vueling a un bon produit sur cette ligne face aux autres compagnies: Easyjet, Ryanair, TAP et Transavia. Air France ne compte pas parce qu'ils sont toujours beaucoup plus cher que les autres.
L'équipage était agréable, un mélange de Français et d'Espagnols mais tous parlaient les deux langues.
Le meilleur de ce vol reste les vues et le coucher de soleil. Le reste est assez classique.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 49 minutes.
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12 Commentaires
Un très bon vol Vueling, la présence de prises et de Wifi est un net avantage concurrentiel, tout comme l'arrivée à Orly...
Superbes prises de vue en vol :)
A bientôt !
Merci Nicolas
100€ de réduction sur le prochain vol pour de l'overbooking, comparé à ce qui est prévu normalement, Vueling est vraiment low cost sur ce coup là. Et comme il restait deux trois places vides, ça veut soit dire que ça a marché, soit qu'il y a eu des no-shows :)
A bientôt !
Merci Stephan
De ta place tu as pu contempler ce magnifique coucher de soleil et a eu droit en prime à une jolie vue de nuit sur Paris.
A bientôt
Merci Christophe
Un bon vol Vueling bien assis au fond avec un coucher de soleil qui n'en fini plus...
Cetring pas trop cher avec une pizza et un demi litre d'eau pour 9 €.
Belle arrivée au dessus de la capitale.
A bientôt.
Merci Hervé
Le masque est devenu facultatif aussi au Portugal ? (j'ai du mal à suivre les directives de chaque pays européens)
L'offre de report n'est en effet pas terrible, si encore c'était pour prendre un vol le même jour mais quelques heures après, pourquoi pas... Mais là c'est peu.
Sinon, la prestation de Vueling semble intéressante, avec legroom correct, BoB correct, le Wifi et des ports USB... Ca me tenterait presque !
Et les vues sont magnifiques !
Merci pour le récit et à bientôt !
Vueling est intéressante sur cette ligne, surtout parce qu'elle est très souvent la moins chère à l'inverse d'Air France qui est souvent la plus chère.
Merci Robin
Merci pour le conseil de spotter
Fallait y penser, c'est pourtant pas les places les plus demandées.
Tout à fait d'accord, la nouvelle manque d'originalité et d'intérêt.
C'est rare de voir des 767 passagers en Europe!
Superbes vues au soleil couchant
Et encore plus difficile de voler dessus. EuroAtlantic fait exclusivement du charter et du leasing. Ces vols pour Bissau sont pour le compte d'une agence de voyage. Parfois leurs avions sont opérés pour le compte d'autres compagnies. Je crois qu'un 767 vole en ce moment pour Jet2.
Merci Chris
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