vol 324 - 2022/06
Le coin des stats : 22e vol avec Turkish Airlines, 2e vol 737Max et 3e départ de new IST
La belle saison est déjà en cours, les vols se suivent et pour qui n'est pas organisé il faut faire appel aux notes et la mémoire afin de rédiger ses FR avec un certain décalage. Après un séjour bruyant et assez fou à Istanbul, il faut encore se faire mal pour rentrer. Décompte de l'heure du réveil pour attraper le vol retour vers Toulouse qui décolle à 8h40. Nous avons une grosse valise qui rentre bien pleine, donc il faudra passer par le comptoir, nous ferons l'impasse sur la demande d'upgrade en J cette fois ci. 8h40 moins 2h pour se laisser un marge -1h de bus - 15minutes pour aller jusque l'arrêt place Taxim, à la louche réveil 4h30 pour prendre le 1er bus. A 5h à Istanbul, ça grouille encore ou déjà en ville, avec bouchons et klaxons :-) Etape 1, il y a 2 bus, celui pour SAW et celui pour IST et si tu te trompes tu es foutu. 6h nous sommes devant le terminal, nous avons pris le bon bus ;-)
Et nous voici dans l'immense aerogare
Visiblement, pas de surprises, notre vol ne sera pas le seul ce matin ;-)
Il y a 2 grandes zones d'enregistrement Turkish Airlines et beaucoup de monde partout, avec roulement entre les agents et de l'attente dans toutes les files. Nous attendrons presque 1h.
L'étape suivante est le filtre, c'est bien fait, il est juste à côté, bien indiqué et pas trop d'attente, même chose pour le contrôle passeport mais encore 30 minutes envolées. Il restera un peu de temps pour le petit déjeuner.
Et nous voici dans l'antre du Duty Free, il y a de la surface, de la lumière, des couleurs… la boutique Louis Vuitton n'a pas changée depuis mon dernier passage ici même, c'est spectaculaire.
de temps à autres des écrans afin de suivre sa progression au fil des boutiques et le temps nécessaire pour rejoindre la porte.
Après une pause, il faut reprendre le cheminement, c'est grand dehors mais aussi dedans.
Les indications sont claires, multi langues et animées.
B7-B sera notre porte, 50 minutes du départ, nous y sommes presque. Notez les superbes horloges !
40 minutes du départ, l'embarquement est lancé. Vu la date j'ai à peine un mois de retard pour ce FR, pas mal.
J'ai choisi le 23F pour le retour donc la file de gauche qui embarquera en premier pour une meilleure circulation dans l'allée, bien sur ce sera après les priorités et la jolie classe J.
Notre avion du jour sera comme à l'aller, un 737 Max , le TC-LCA est âgé de 3 ans. Il a passé la moitié de sa carrière stocké sur les parkings non loin de là.
La J c'etait à l'aller et comme la Y est certainement la meilleure en Europe avec ses prestations, nous sommes certains de passer un bon voyage
Les sièges noirs sont élégants et confortables. La cabine Y de Turkish, on ne la présente plus, elle est bien et c'est mon 22e vol avec cette compagnie. Je ne suis tombé qu'une seule fois, il y a 10 ans sur un 737 sans IFE. En montant à bord on prend son kit hygiène et des écouteurs.
Les grands et complets IFE de la classe Y. J'ai choisi le coté droit très à l'arrière, c'est un peu quitte ou double car la route passe soit sur la cote d'azur soit très au nord vers Lyon. (J'ai perdu il est passé sur la côte et la meilleure vue était à gauche ;-))
L'heure du départ est passée et je m'aperçois qu'il y a un air start connecté à l'avion, ça sent fort le kéro un moteur s'élance et s'arrête, cela me rappelle mes années d'assistant à l'aeroport. Un 2e ASU (air start unit) arrive, odeur de kero et le moteur se lance. Dans ce cas, le 2e moteur est démarré après le repoussage en augmentant la poussée du moteur déjà en marche.
Le départ se fera donc avec 20 minutes de retard sans conséquences à l'arrivée. Le roulage ne sera pas trop long avec l'utilisation d'une des pistes située au milieu, pour notre cas la 35L.
La safety Card du Max 8. A noter que pour ce vol retour, le port du masque était obligatoire.
Au dessus, signe des temps qui changent, la notification "Electronic Devices off" qui s'ajoute aux autres bien connues.
En nous voici en vol pour un peu plus de 3h30
L'IFE avec un offre très complète, au dessous la prise pour le casque et une prise USB
Le service commence, un plateau chaud avec boissons chaudes et/ou froides et 2 passages.
Omelette, demi club sandwich, beurre, confiture, fromage, yaourt, pain et pas de couverts en plastique. Turkish Airlines est vraiment au dessus de la mêlée. Le duo cabine/service m'a séduit dès mon 1er vol avec eux il y a plus de 10 ans en 737-700, 737-800, A321ceo, A321Neo, A319, A320 et B787, encore un effort et je vais connaitre toute la flotte ;-)
Un vol confortable avec virage à gauche après le décollage vers la Bulgarie et très vite l'Italie.
le mode vol de l'IFE est complet mais sans vue extérieure car nous sommes en 737. La vue cockpit est très bien.
J'ai quand même laissé tomber les photos quelques temps et nous voici en finale pour la piste 32L à Blagnac et sur la droite quelques quartiers de Toulouse. Immanquable dans cette configuration l'ile du Ramier et le Stadium
Un petit clin d'oeil à Scorph avec vue sur notre bureau ;)
Notre 737 au parking, les employés s'activent autour de lui afin de le laisser repartir vers IST
Le circuit d'arrivée et le contrôle des papiers seront des plus fluides. Vraiment en cette année 2022 Blagnac a changé quelque chose, les postes sont tous ouverts, pas de longues attentes. Cela ne se bouscule pas à l'arrivée, cap sur le tapis 7
La valise est vite sur le tapis, nous allons pouvoir très vite profiter de son gourmand contenu ;-) Avant cela, un tour de tramway et nous disons à bientôt à TK avec un projet de repos sur la côte sud ouest ASAP.
Hello mister Cliper et merci pour ce report et le petit clin d'oeil qui rappel de bons souvenirs ! J'espère que tout vas bien de pour toi de l'autre coté de la piste ;-)
Je vois que monsieur commence à avoir du retard de publication signe qu'il va y avoir de contenu à venir très prochainement ^^ !
Concernant la prestation je valide aussi c'est à des années lumière de ce qui fait ailleurs en Europe que cela soit en cabine ou en catering. Pour le 737max quel avions en carton déjà l'APU en panne sur un appareil d'a peine 3 ans vue le temps qu'il a passé en storage il doit pas avoir des milliers d'heures de fonctionnement le bazar... bref.
Au hasard je dirais qu'ils arrêtent de contrôler la majorité des vols en provenance de l'espace Schengen
Bon vols !
Merci beaucoup pour le partage !
Quand on voit le plateau chaud que TK sert en éco, on a honte du plateau froid qu'AF sert en business sur un vol de la même durée. C'est dire !
A bientôt !
Merci pour ce FR relatant cette belle prestation TK. Je me languis de mon premier tour avec eux (ça sera normalement en A330, je commence « gros »).
Un passage paf fluide qui conclut proprement ce voyage, cela va faire plein de jaloux parmi certain arrivés par CDG depuis le début de l année ?
Merci pour ce FR,
Belle cabine et bien équipée !
En revanche, pour moi le 737Max c'est perdu d'avance je ne réserve aucun billet sur une compagnie opérant avec cette avion sa serait beaucoup trop angoissant pour moi.
À bientôt :)