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5956 avis
Bonjour à tous !
Quelques jours à peine après mon retour d'Afrique du Sud, je repars sur Paris pour le week-end prolongé de Pâques. Mon choix se porte sur Air France qui, grâce au statut Silver et à la carte Jeune, est compétitif face aux concurrents low-cost, en l'occurrence une centaine d'euros pour cet AR avec 2 valises en soute…
Le routing est très simple avec un vol en Airbus A220 :)
C'est en RER que je rejoins CDG. Ce dernier sera ponctuel et vide, en revanche l'état des wagons fait honte…
Direction le T2F en passant devant cet A320 Air France.
L'attente au check-in est nulle, direction le PIF.
20 minutes seront nécessaires pour passer le PIF, c'est beaucoup et n'augure rien de bon pour cet été dans les aéroports parisiens. Il manquait d'ailleurs du personnel pour fluidifier le passage.
Le T2F est bien rempli pour la vague des départs de 21h, l'embarquement de mon vol débute à l'heure en prote F28 avec respect des priorités.
C'est un A321 qui me conduira à Barcelona, F-GTAT, 14 ans de service. Je n'aime vraiment pas cet avion car les retards sont fréquents à cause du nombre de passagers…
Accueil sympathique et je rejoins le 7F. Photo de la cabine avant qu'elle ne se remplisse (vol complet).
Legroom assez restreint.
Comme d'habitude sur les A321 d'Air France, l'embarquement durera une éternité puisque tout le monde est à bord à 21h15, soit 45 minutes après le début de l'embarquement…
Le CDB annonce 1h30 de vol avec du beau temps et on repousse enfin à 21h16 avec 11 minutes de retard. Plusieurs membres d'équipages remplissent les derniers rangs de la J, à se demander si certains PN n'habiteraient pas à Barcelone ?
Décollage à 21h29 !
Montée vers notre altitude de croisière à 35000 pieds.
Service de la collation habituelle avec deux choix de sandwichs. C'est très bien qu'AF maintienne cela :)
Wifi fonctionnel tout le vol.
Descente avec une vue magnifique sur Barcelone.
Atterrissage à 22h51 et arrivée en porte à 22h57 avec 2 minutes de retard.
Débarquement rapide car j'étais à l'avant de l'avion, en revanche 25 minutes d'attente pour les bagages… Très inhabituel pour BCN, heureusement j'attraperai le dernier métro sans problème…
Notes d'Air France:
Cabine: Espace vraiment limité mais siège confortable. 7/10
Equipage: Aimable. 7/10
Divertissements: Wifi et ports USB fonctionnels. 8/10
Restauration: Adapté au temps de vol. 8/10
CDG T2F:
Fluidité: 20 minutes pour passer le PIF. 5/10
Accès: RER B ponctuel ce jour-là mais dans un état lamentable... 7/10
Services: Nombreux commerces au T2F. 8/10
Propreté: Très bien. 8/10
Barcelona T1:
Fluidité: 25 minutes pour récupérer les bagages... 5/10
Accès: Métro un peu long mais bon marché. 8/10
Services: Très nombreux commerces. 8/10
Propreté: Très bien. 7,5/10
Conclusion: Un vol qui remplit ses promesses avec un excellent rapport qualité-prix.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Barcelona (BCN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 41 minutes.
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17 Commentaires
effectivement vu ton statut, y'a pas photo!
Le RER B ne fait pas vraiment envie.
Je n'avais jamais fait le lien..
Y'a moyen!
Belle photo de la cabine!
A321 AF = 212 sièges, A318 = 131 sièges mais même temps d'escale...
A +
Effectivement je crois que les temps d'escales chez AF ne sont pas rallongés quand il s'agit d'un A321 pourtant bien plus capacitaire.
Joli couché de soleil sur CDG !
Presta toujours gratuite à bord, pourvu que ça dure.
A bientôt !
Tout à fait sur les vols vers Barcelone, l'escale est toujours de 55 min quelque soit le module envoyé. AF n'étant pas championne dans la fluidité de ses embarquements, les A321 sont facilement retardés...
A +
et n'augure rien de bon pour cet été => AMS est depuis un mois complètement débordé, 5 heures d’attente le week-end dernier.
La collation est très bien sur cette durée, c’est plus juste sur des vols plus long.
A bientôt
Oui j'ai vu pour AMS... A éviter pour cet été donc !
A bientôt !
Je crains que la maladie des PIF engorgés ne soient assez globale, cf. AMS, mais aussi quelques aéroports londoniens il me semble, et au Canada aussi il y a des alertes sur ce point... Je crains qu'il ne faille prendre son mal en patience en attendant que les recrutements se fassent.
45 minutes d'embarquement, même pour un A321, c'est vraiment très long ! Même sur certains vols LC ça va un peu plus vite ^^
Sinon, rien à redire sur le service AF, comme le dit Valérie, c'est une collation bien adaptée pour un vol de cette durée, et en plus, avec le choix du sandwich, c'est top !
A bientôt :)
AF est rarement efficace pour les embarquements... Les PNC restent trop souvent inactifs plutôt que de pousser les PAX à avancer au plus vite (je suppose que ce n'est pas compris dans leur cahier des charges...)
A bientôt
Pour le RER B, il s’agit d’une rame MI84 non modernisée et qui ne devrait sans doute jamais l’être. Elle partira à la casse sans être relookée.
Ça c’est parfaitement anormal. Où est la robustesse dans l’exploitation quotidienne avec des temps rognés ? À moins que le modèle soit Wizz ou une autre low cost ?
Sinon, je suis agréablement surpris par la prestation à bord. Bon point pour AF.
En effet, il serait temps de remplacer les MI79 et MI84 à bon de souffle et trop souvent en panne :(
En théorie 55min d'escale c'est largement suffisant même pour un A321 mais AF n'est pas très efficace.
A bientôt !
Mais il va falloir attendre au moins trois bonnes années pour voir arriver les MI20.
Oui, ça va être chaud dans les aéroports parisiens cet été !
AF n'est pas encore passée au BoB, il faut le souligner... Pourvu que ça dure !
Merci pour le partage, à bientôt.
À bientôt
LYSflyer
Non mais le CDG Express ne changera rien car peu de gain de temps, très cher et arrivée depuis la peu pratique Gare de l'Est...
A bientôt !
On peut espérer que l’été se passe mieux à CDG que le printemps à AMS niveau fluidité.
J’ai aussi souvent constaté qu’un A321 bien rempli signifie souvent du retard.
Pas mal ce choix entre deux sandwichs, je ne suis pas certain que ce soit proposé systématiquement.
De belles vues nocturnes ce n’est pas facile à réussir.
A bientôt !
Je pense que ça commence mal... Ca a l'air aussi compliqué à Orly 3 avec son PIF mal fichu.
Tout à fait logique puisque le temps d'escale ne varie pas entre un A318 de 131 sièges et un A321 de 212 sièges CQFD/
A bientôt !
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