Après trois jours de visite intense à Dubai dont le point fort restera la visite de l’Expo 2020 dans des conditions privilégiées, il est temps de regagner nos pénates.
Si vous avez zappé ou déjà oublié les précédents épisodes, la session de rattrapage se trouve juste en dessous.
En ce début 2022, le retour du Covid et son variant omicron semble moins terrible qu’on pouvait prévoir. Pourtant, beaucoup de pays ont durci leurs conditions d’entrée et la quarantaine est de retour sur certaines destinations.
Parmi les destinations « lointaines » une retient mon attention. Les conditions d’entrée ne sont pas trop dures, une preuve de vaccination et un test PCR de moins de 72 heures suffisent pour se rendre à Dubaï. De plus, la ville accueille l’exposition universelle Dubaï 2020 qui a elle seule, comme on dit, justifie le voyage.
Une fois la destination choisie reste à trouver une manière confortable et pas trop chère pour s’y rendre. Comme bien souvent, Law Solutions viendra de Google Flights où je me trouve un aller retour Paris Dubaï en business pour un tout petit peu plus de 1000€ Vendu par Lufthansa. Cerise sur le gâteau, le vol Francfort Dubaï est assuré en 747-400. Le vol retour passera par Zurich et il est prévu en Boeing 777. Le vol de Paris à Francfort et le retour de Zurich à Paris étant dès plus classiques.
Je fais part de ma trouvaille à certains amis et, j'aurai le plaisir de faire le voyage avec le célébrissime Père Fouettard.
Voici un rappel du routing.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3Dubai DXB - Zurich ZRH - LX243 - Boeing 777-300 - Affaires
- 4Zurich ZRH - Paris CDG - LX632 - Airbus A320 - Affaires
L’horaire de vol n’est pas idéal, nous quittons notre hôtel vers 23 heures, mon complice n’étant pas fan des arrivées tardives à l’aéroport.
Le taxi nous prend en charge à l’heure dite et nous ne mettrons pas longtemps pour rejoindre l’aéroport. Je demande donc au cocher de nous larguer au Terminal 3
Terminal hopping
Nous y voila.

Pas d’attente pour trouver un taxi pour les arrivants.

Suivez le guide.



Etrange, notre vol ne figure pas sur le FIDS et il ne semble y avoir que des vols EK.

Mais c’est bien sur, je me suis juste gouré de terminal, on ne part pas du 3 mais du 1… Je vous laisse imaginer la tête de mon compagnon de voyage quand on découvre la méprise.
Nous voici au « bon » terminal
Cherry ? on the cake, le métro ferme à minuit, reste le taxi et heureusement, il n’y a pas d’affluence dans la file. Une driveuse peu aimable nous prend en charge et nous partagerons le carrosse avec une charmante jeune fille qui avait elle aussi choisi le mauvais terminal.



Le contretemps n’aura pris que 20 minutes et on reste largement dans les temps.

Rejoingnons les comptoirs LX.

J’arrive à rattraper le fraîchement promu Senator et me glisse dans la file First.

Il y a un peu plus de monde ici mais cela reste raisonnable.

Direction PAF et PIF à l'autre bout du terminal.

Arrivés à la PAF, il y a le choix entre bornes automatiques et guichet classique. Comme il y a plus de monde à l'automate et que le passage devant le PAFman assure d'avoir un tampon sur le passeport nous choisissons le cachet. peu de monde au PIF et nous voila rapidement airside.
Par contre, il n'y a pas de file prioritaire .

Direction le petit train.


Que nous emprunterons avec l'équipage du vol KLM.


Tiens, le Terminal 3…

Arrivés à destination.


Un grand FIDS avec tous les vols du soir et du lendemain matin.

Et c'est direction le(s) salon(s)

On pourrait y aller avec Priority Pass mais les retours ne sont pas fantastiques.

Le salon LH a réouvert alors nos pas nous y conduisent.

Sauf qu'il est plein à craquer,

Et que le menu est bof bof.


Alors comme Priority Pass nous autorise aussi l'accès au Ahlan Lounge, nous changeons de crémerie.
le Ahlan business class lounge


Premier point positif, c'est grand, bien aménagé et ça n'est pas la foule.


Les choses se présentent bien.

A votre santé.

En plus, cela assure au niveau de l'assiette.



J'en profite pour me faire un bon diner.



Mon compagnon de voyage m'a lâchement abandonné pour rejoindre la porte au simple prétexte que le mot boarding était apparu sur le FIDS.

Bon, c'est pas le tout mais on a un lounge hopping à faire.

Direction le Salon Skyteam également accessible aux heureux porteurs d'une parte Priority Pass.

Sauf que c'est pas possible le soir après 20h00 alors je me fais éconduire comme un manant.

Là un bon plan en cas d'escale longue.

Le Alhan first class lounge n'étant pas accessible par P Pass, je quitte l'étage fort mari et me dirige vers les portes.

Du coup, j'ai le temps de faire un passage au Duty Free

Finalement, je n'aurai pas la fièvre acheteuse à par un ou deux magnets pour enrichir la collection.

Je me dirige vers la porte, nous sommes à H-33 donc on est large.

Même pas en last call.

L'embarquement est en cours mais la voie rapide est préservée

Je m'avance donc d'un pas décidé vers le comptoir, il n'y aura pas de bip magique.

le flight report
Lors de la réservation, le vol était prévu sur un B777 et il s'est métamorphosé en A330 au bout de quelques jours sauf que le trône qui m'avait était gracieusement accordé, certainement par erreur, a du coup disparu et que le choix d'une autre trône me couterai quelque 90CHF ce que je n'envisage pas d'un bon œil. Sur l'A330 de LX la rangée de droite est composée de sièges solo mais il ne sont pas accessibles à la réservation alors qu'Expertflyer ne les marque pas comme occupés. J'attends donc, au pire ce sera une place dans l'allée centrale avec un voisin et au mieux, rêvons un peu, un surclassement.

En fait, j'ai pu quelques jours avant le vol réserver un siège solo et aucun bip salvateur ne marquera mon passage à la porte.


PS4 time.

KLM est juste à la porte à coté.

Instant porte pour celui qui trône déjà dans l'avion une coupe à la main.

Mon siège plûtot couloir que hublot mais pas de voisin.

Le Sylvester test. La largeur du siège est de 20,5 inches soit 52,07 cms et le siège LH du vol aller avait une largeur de 20,5 inches soit une taille identique.

Vue sur l'aile et hublot sale mais de nuit c'est moins génant.

Le Welcome drink.

Le menu et la carte pour le petit déjeuner sont apportés ainsi que la boite de confort.

L'IFE, bien petit date un peu.

Le contenu de la boite est standard et suffisant.

Le pas(tchouli) est senatorial, le siège bien qu'un peu étroit est bien conçu.

Nous partons quasiment à l'heure, le mood lighting donne une ambiance très cozy pour le roulage.


Et nous décollons en piste 30R

Peu de temps après, le mets le siège en position lit et m'endors instantanément pour me réveiller au dessus de l'Autriche.

Pour une pause technique, les latrines sont impeccables malgré que le vol soit bien avancé.


Puis je retombe dans les bras de Morphée au dessus du Lac de Constance. j'avais pris soin de cocher la case ne pas me proposer de pdj si je pionce alors j'ai pu dormir le plus longtemps possible sur ce vol assez court.

La descente commence

Le Wifi est (était) disponible pendant le vol

Mais à prix suisses…

Notre vol se termine.


Et nosu nous posons à Kloten en piste 34 avec une précision toute suisse elle aussi.


Pour aller stationner en porte E57



Débarquement dans l'ordre protocolaire, mon Père Fouettard m'attend au bout du jetbridge.


Marchons vers le train qui fait Meuh et la PAF helvètique.



Puis vient le moment des adieux déchirants, mon complice swichant son vol vers Paris pour prendre le train

Pour moi le voyage de retour continue, mon vol vers Paris est annoncé à l'heure

Le vol selon flightradar 24


Avec le zoom sur le départ et l’approche.


Merci d’avoir fait ce vol de nuit avec moi, À bientôt pour le vol de retour vers Paris mais avant cela ne manquez pas le bonus touristique.
Hello mon bon ami
C'était le grand soir des tours des lounges !
A bord la cabine est sympa
Si j'ai bien compris tu as bien mangé dans les différents salons, mais rien à bord ?
Visiblement le si-ge est confortable pour avoir roupillé du sommeil du juste presque jusqu'à l'atterrissage...
Un bon mais court vol au final.
Merci Michel pour le partage, à bientôt !
Hello Hervé,
Le Lounge hopping a tourné court mais le Ahalan était top.
Ou, j'ai préféré dormir le maximum pour être en forme le lendemain et j'ai tellement fait la marmotte que j'en ai loupé le petit déjeuner...
Vol court avec un temps de sommeil optimisé, what else!
Merci pour la lecture et ton commentaire et à bientôt mon ami.
L siège était juste un peu étroit pour un gabarit comme moi mais j'ai très bien dormi et c'est cela l'essentiel.
Hello mon Papa Sylvestre !
Aaaahhhh cette arrivée au T3 qui fut digne des plus grandes anales !
Le lounge hopping finalement c'est limité à deux salons, l'un ou nous avons tous les deux dit "nein danke" et le suivant qui était vraiment très bien.
A bord tu es arrivé avant la fin, faute de pouvoir faire autre chose. Ach, dommage.
Tu fais bien de mesurer la largeur du siège afin de couper toute velléité comparative. Bien vu :)
Un vol qui a encore fait le job, tu as remplis ton objectif : pioncer !
La marina est super chouette pour une belle ballade, c'est vrai.
Bis bald mein dear !
Hello mon Père Fouettard,
Heureusement qu'on est parti tôt de l'hôtel et que le terminal 1 n'était pas loin...
Le salon Ahalan était top et en plus sans affluence.
> A bord tu es arrivé avant la fin, faute de pouvoir faire autre chose. Ach, dommage.
Après m'être fait jeter comme un resquilleur du salon Skyteam... ?
????
Oui, j'avais pas mal de trucs à faire le lendemain et la quasi nuit m'a permis d'être opérationnel.
Bis bald lieber Freund
Merci de ce récit Michel. Dormir à bord est en effet la meilleure chose à faire à cet horaire et tans pis pour la prestation !
Merci pour ton commentaire Christophe,
D'autant que j'avais pris un bel acompte au salon et en plus je tombais de sommeil et j'ai tellement bien dormi que j'en a loupé le petit déjeuner.
A bientôt.
Merci Michel pour le partage,
"Suivez le guide" => Ah non : pas ce coup ci !
20 mn de taxi du T3 au T1 : c'est si loin ?
Je suis perdu avec tous ces lounges visités ou tentés !
Dommage pour la prestation, mais c'est sûr que vu l'horaire c'était mieux de dormir pour bien récupérer, ce qui a visiblement été le cas.
A bientôt Michel.
Hello Partick,
Non mais le temps de ressortir, d'aller au niveau arrivée pour choper un taxi, le temps de la course et de débarquer le fret. En plus on avait plus de monnaie Emiratie et le terminal CB de la chauffeuse faisait des siennes.
Un seul à retenir, le Ahlan qui est top.
J'ai du dormir six heures sur es sept heures de vol...
merci pour ton commentaire et à bientôt l'ami.
Une heure de départ qui pique les yeux. Les passagers qui profite du service après le décollage ne doivent pas être très nombreux.
Il n’y a pas un transport sous-terrain en projet, ou même un bus, qui pourrait relier les terminaux entre eux? Ça me paraît dingue que la seule option après minuit soit de prendre un taxi, surtout pour Dubai.
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire Moritz
Un horaire pas terrible avec en plus un vol court c'est pas le mieux pour voler.
Je me suis endormi bien avant le début du service alors je ne peux pas te dire..
Oui l'heure de fermeture du métro est bien tôt, heureusement qu'il y avait des taxis disponibles sans attendre.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR !
Effectivement c’est impressionnant ces files de taxi à l’arrivée.
Une erreur de terminal qui n’a pas eu de conséquences.
C’est bien de pouvoir changer de salon, il n’y a pas photo le second est mieux surtout au niveau du buffet.
La cabine vieillit mais elle reste confortable.
Merci également pour le bonus, à bientôt !
Merci pour ton commentaire Stéphane.
C'est assez bien organisé et permet de fluidifier le trafic en cas d'affluence.
On était large mais quand même un petit coup de stress...
Comme on était tout les deux Priority Pass autant en profiter et c'était nettement mieux que le salon LH.
Le siège est bien conçu même s'il est plus étroit qu'un Cirrus et on y dort bien. La cabine a bien vieillie seul l'écran est vraiment dépassé.
Dubaï est une belle et grande cité à découvrir.
A bientôt.
Merci pour lounge report! DXB joue décidément dans une autre catégorie. Point d'ombre, la difficulté de changer de terminal... À bord, c'est confortable et permet de recharger un peu les batteries sur ce vol à la fois trop long et trop court.
LYSflyer
Merci LysFler pour ton commentaire,
Même ancien le T1 Dubaïote garde de beaux atouts.
Oui et étonnant pour Dubai qui se veut a la pointe du progrès.
Pour le coup, j'ai réussi à optimiser le temps de sommeil au maximum et arrive presque reposé à Paris.
A bientôt.
Merci Michel pour la suite..
J'imagine le stress monter!!
Petite erreur que de se retrouver au terminal Noellie!
au même niveau que les KFC MCDO et autre vendeurs de calories par milliers, c'est rigolo!
Le salon est plein à craquer oui, en même temps il a pas l'air super grand, au final le Halan Business lounge est beaucoup mieux, on retrouve bien là ta marque de lounge hopping dont je suis maintenant aussi un initié!
J'adore 3 salons hopping ahaha
Dommage que le trone a disparu avec le changement d'appareil, ceci dit l'A333 a des moteurs moins bruyants que le GE90 tu as peut-être mieux dormi..
point de crècrème pour les mains?
Tant mieux si tu as pu dormir meme jusqu'au pdj c'est assez rare.
C'est un peu dommage de ne pas offrir le pass wifi pour les messages comme AF, surtout en J.
joli bonus plage
Merci Christophe pour ton commentaire,
A un moment j'ai même envisagé d'appeler les secours, craignant que le traumatisme soit trop important pour mon complice.
Le Salon Alhan Business était vraiment bien et en plus peu fréquenté ce qui est très appréciable.
Pas vraiment un lounge hopping, je me suis fait éconduire du salon Skyteam et bien loin de mes performances Hongkongaises passées.
De mémoire, il y en avait à dispo dans les ouatères.
Et même au delà cela m'a permis de faire ma nuit sur un vol court.
A bientôt.