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Je vous expose ici un routing assez simple entre Bordeaux et Dubai, en mars 2022.
ALLER :
26/03/22 : BOD-AMS KL1312
26/03/22 : AMS-CDG AF1341
26/03;22 : CDG-DXB AF662
RETOUR :
31/03/22 :DXB-AMS KL428
31/03/22 :AMS-BOD KL1317
Gain Flying Blue : 1351 miles et 40 XP.
Statut SILVER. Au moment du vol.
Ce voyage fait suite à un premier voyage vers l’Emirat le plus célèbre des Émirats Arabes Unis que nous avions déjà effectué en janvier la même année à l’occasion de l’exposition universelle Dubai 2020. Cette dernière ayant été décalée suite à la pandémie de Covid-19.
Ce matin la, nous partons avec un peu de retard de notre domicile, en voiture, pour rejoindre BOD. Un retard qui ne se réduira pas et qui ira jusqu’à compromettre notre montée dans le vol KL1312. Le vol de pré acheminement du pré acheminement.
En courant depuis le dépose minute vers le comptoir AF skypriority, nous tombons sur la responsable du jour. Celle-ci nous demande pour quel vol nous partons, il est 5h25, le vol pour AMS part à 6h.
L’agent AF nous indique que les compotes ferment 40 minutes avant le vol.
Sur le site AF pourtant est mentionné 30 minutes
Elle fait néanmoins tout pour que nous puissions partir.
L’agent interpelle les équipes au sol via talkie-walkie pour savoir si les bagages peuvent être envoyés et s’empresse de nous faire passer devant les pax SP pour nous enregistrer en priorité après l’accord des collègues au sol. Faut dire qu’à bod le chemin entre les comptoirs et le tarmac n’est pas très long.
Elle s’entonne néanmoins de notre arrêt à Amsterdam pour un départ vers Dubai avec Air France.
« Les XP madame, les XP ! Et le prix bien en deçà en prime. On a pas tous des GP ! » ^^
Après cette petite montée d’adrénaline, nous nous dirigeons vers le pif, passe assez rapidement, les autres passagers AF et KL ayant été plus ponctuels. Ne restent que les pax low costs.
Arrivés airside nous cherchons le FIDS pour voir l’état de notre vol, les vols pour AMS partant souvent post PAF. Il n’est pas affiché, nouvelle montée de stress. Une personne de la sécurité assurant le PIF nous hurle de ne pas aller vers la zone PAF, sans nous expliquer le pourquoi du comment, un anglais nous explique qu’il y a une alerte à la bombe.
Bon et bien personne ne va partir de suite ^^ .
Un agent AF nous invite à nous rendre dans une autre salle du hall A d’où l’on embarque à pied via passerelle escalier en porte. Nous aurons finalement 1h36 de retard. Cela ne mettre pas en danger notre escale et notre connexion à AMS pour CDG. Le temps de prendre un café imbuvable et de checker et tous les passeports ! ^^
L’hotesse AF en charge de l’embarquement nous informe que nous passerons finalement la PAF (annonces en français seulement alors que le vol sera rempli d’américains en transit à AMS pour un vol Delta) et nous invite au bout d’une heure dans la mauvaise salle d’embarquement à passer les contrôles de police rapidement. Bah oui faudrait pas les mettre en retard.
Dans les premiers à passer, la formalité est vite expédiée.
Bien installé au hublot, face à cette jolie tour de contrôle de BOD. On dirait un flambeau non ?
Roulage au large de SABENA.
Avion militaire qatari sur le tarmac bordelais. Je ne sais pas dire si c’est un A400M? Assez rare de le voir ici pour le souligner :)
Même si BOD partage ses pistes avec la base aérienne 106, on n’y voit quasiment jamais d’engins militaires.
Le pitch est ok.
Décollage rapide vers l’océan et on file droit vers AMS avec cette sublime vue des côtes atlantiques.
Rapidement l’estuaire de la Gironde. Au loin, Royan en Charente-Maritime.
La collation arrive rapidement, là fameux sandwich KLM, toujours un plus, un verre d’eau et un café.
À la vôtre ^^
On papote, on papote, puis on finit rapidement au large des côtes néerlandaises. Quelques jours seulement après les avoir quittées.
Approche vers AMS
Kiss landing et on croise les copains de SkyTeam, ici Delta, puis parking à côté de KLM.
Ici s’achève la première rotation du jour !
Un vol d’acheminement bien peu banal. Puisque nous avions choisi de miser sur les hub d’AMS et CDG pour maximiser le gain de XP. A l’époque, AFKLM ajoutait le gain de 50% de XP supplémentaires pour gagner en statut.
Un vol en lui même assez banal en MC, malgré un retard assez mal géré au sol dans la communication.
Les équipes a l’enregistrement SkyPriority ont été formidables dans leur assistance.
Les PNC KLM très accueillants et souriants pour mémoire, essayant de rassurer et informer les passagers avec une connexion courte à AMS.
4 Commentaires
L'avion militaire aperçu a BOD est un C17 Globmaster utilisé en majorité par les américains.
La collation a bord fait toujours du bien même sur les vols court
Organisation pas au niveau a BOD
Sinon pourquoi ne pas avoir pris le vol Ams-DXB ? Ça aurait plus simple ou alors de faire directement BOD-CDG ?
Je ne vois donc pas bien ce qie faisait cet avion militaire à Bordeaux. Peut-être un ravitaillement aux industries militaires de la région :)
Juste pour un gain supplémentaire de XP ! J’ai préféré éviter la grosse attente à CDG ou AMS.
Étant à l’époque encore silver je n’aurai pu profiter d’un moment salon de toutes façons.
À bientôt !
BOD n'est pas digne d'un aéroport régional français...
A bord on retrouve la collation gratuite que propose KL depuis des lustres, nous n'allons pas nous en plaindre !
A bientôt !
BOD a de bons comme de mauvais côtés en effet.
Il a l’avantage d’être assez proche de la ville, avec un hall dédié à AF (mais pas pour KL qui doit passer la paf sans cesse..).
On passe rapidement les différents filtres et c’est appréciable.
Mais l’aérogare est vieillissante et assez peu entretenue.
La LGV n’arrange en rien cela car ici il est question d’abandonner l’avion le plus possible.
On sent le désinvestissement.
Mais AF maintenaient son escale comme d’autres grosses compagnies comme LH, la RAM, BA etc.
Est-ce un problème de directoire ou de CCI je ne sais point.. mais c’est toujours l’usager qui trinque !
Un coup de jeune ne ferait pas de mal :)
La collation KLM est une valeur sure, sauf quand c’est un sachet de chips entre AMS et CDG ^^
A bientôt !
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