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119 avis
Bonjour à tous,
Continuation de mon routing sud américain. Après deux magnifiques semaines passées au Pérou, je rentre sur Bogota afin de profiter de deux jours de farniente dans un bon hôtel, car si la découverte des sites visités m'a enchanté, les vacances sont aussi faites pour se reposer !
Allez zou, place au Flight Report.
Après une bonne nuit passée à l'Holliday Inn situé en face de l'enceinte de l'aéroport, La navette me conduit en moins de 10 minutes devant le terminal. Je recommande cette adresse, les chambres sont jolies et spacieuses, la petite piscine très agréable…
Aéroport Jorge Chavez Lima, on remarque que l'on doit montrer un BP ou un billet du jour pour entrer dans le terminal, un homme avec une valise est refoulé par une agente intraitable…
La salle réservé à l'enregistrement est immense.
Comme à BRU ou FRA, ce FIDS vintage a beaucoup de charme.
Les comptoirs Avianca font face à l'entrée et sont déserts, les deux employées guidant la clientèle sont très aimables…
… De même que la préposée au comptoir, qui me demande outre mon passeport, une preuve de vaccination et le papier "Migracion" exigé par la Colombie. Ma valise a pris moins de 2 kg en quatorze jours de voyage Pérou. Pesée et étiquetée elle rejoint l'arrière boutique de LIM.
C'est muni du sésame que le Savoyard se dirige côté jardin.
Avant de parvenir de l'autre côté, il faut monter à l'étage et passer par une immense zone commerciale.
Les écrans "Arrivées" et "Départs" sont côte à côte.
On note que l'accès aux portes pour les vols domestiques se situent en amont des files donnant sur l'espace international.
Cette dernière est sensiblement moins fréquentée…
Le passage au PIF est très rapide et l'agente s'occupant de mon cas particulièrement sympathique, l'émigration se situe après la sûreté, l'attente dans la queue ne dure pas une minute, et ici aussi le PAFman est accueillant, "Ah vous êtes français " me dit t'il en tamponnant une page vierge de mon passeport.
Cette fois-ci on arrive dans le duty free, je dois faire une halte dans le secteur "Tabac", afin de ravitailler le stock de ma fumeuse de soeur, la cartouche de W…… B…. coûte trois fois moins chère qu'en France.
Et nous voilà devant la première porte réservée aux vols hors Colombie.
Les travaux sur la droite doivent être terminés en principe le 28 juin…
A gauche toute pour accéder à l'un des deux salons.
SUMA, ça me rappelle une marque française de supermarchés aujourd'hui disparu… J'entre dans ce bel espace, une préposée m'informe qu'Avianca n'a pas d'accord avec les deux lounges !!!
Le salon HANA ne reçoit que les membres de la Priority Pass ainsi que ceux du Diner's Club… Il est demandé 75 $us. aux non encartés, pour entrer dans l'espace VIP, oui, mais non !
Effectivement Avianca ne figure pas sur la liste du lounge SUMA.
Ce n'est pas la fin du monde pour Chevelan, qui prends sont temps pour fureter dans le concourse.
Si je voyageais avec Delta je pourrais accéder au salon.
J'arrive au bout du terminal ou un B787 en partance vers Madrid est prêt à repousser.
Ayant trouvé facilement un siège, Je sors une grille de mots fléchés de mon sac et me plonge dedans, lorsque soudain j'entends une voix féminine implorer l'agent au comptoir, sur le moment je pense qu'il s'agit d'une blague de la part d'une de ses collègues… Non, se sont deux femmes qui prient le brave employé de demander aux pilotes de revenir en porte, on se croirait au théatre, les deux gourdes ont trainées dans les magasins et n'ont pas entendues les appels en last call… C'est finalement l'agent de piste qui remontant du tarmac les prendra en charge ! Quelle histoire…
Mon avion lui, est toujours présent et l'écran indique un départ à l'heure. ( Photo prise avant le repoussage du Boeing d'Air Europa ).
Les objets afférent au voyage du jour.
Au final l'attente dans la salle d'embarquement n'a pas été trop longue, le procesus est bien réglé. On appel les PMR, les familles avec des enfants en bas ages, et les clients voyageant en J ainsi que les membres Gold de l'alliance… Les autres doivent patienter.
Seule vue potable sur le réacteur et la dérive du zozieau battant pavillon colombien.
Deux A320 LATAM sont au repos au parking.
ça bouche dans la passerelle, les 3 PMR ne sont pas encore installés.
Instant porte et fuselage shoot grillagé.
Les récompenses attribuées à Avianca, comme LH elle détient 5 étoiles, pour une compagnie ne permettant pas aux encartés "or" d'accéder aux salons, c'est bien payé…
L'accueil par la CDC ne me laisse pas un souvenir impérissable, par contre les fauteuils de la business class sont magnifiques.
Tout comme ceux de la cabine réservée aux sans dents.
Le siège au hublot que j'ai choisi lors de l'OLCI, les fauteuils aux issues sont facturés environ 20€…
Avant que la meute arrive, le vol affiche un taux d'occupation d'environ 90%
Vue vers l'avant, aucun rideau de séparation entre la classe avant et l'éco.
Le pas(rolier) est limité…
C'est à ce moment que je regrette de n'avoir pas déboursé 20 €, la tablette est condamnée par du papier collant…
Prise pour écouteurs et bouton de basculement du dossier.
L'écran est de bonne dimension, mais les reflets très sont présents, ( même avec les cache hublots baissés ).
PSU moderne et ambiance orange qui le restera pendant tout le vol.
Mon siège est sensé avoir un legroom plus important, il n'en est rien, je n'ai d'ailleurs payé aucun supplément pour m'assoeir au rang 11.
Casper a pris des vacances, un Monsieur qui s'avère très sympa prend place en 11B, et une dame affable en 11C… nous sommes serrés !
Le CDB prend la parole en anglais et en espagnol et annonce un temps de vol de 2h35, nous repoussons avec 5 minutes d'avance.
Un beau B767 LATAM arrimé à la passerelle, de mémoire il était prévu pour relier Punta Cana(bis).
C'est parti pour un long taxi dans la brume caractéristique de Lima.
Cet A320 vient de se poser sous le regard de Dame La tour de Contrôle.
Le pilote annonce un décollage imminent.
Et c'est parti… Bye, bye pays des Incas, je reviendrais… J'espère avant 24 ans !
Passage au dessus de la crasse.
Magnifique paysage surréaliste en longeant les montagnes.
Le rideau séparant la cabine du galley est tiré.
On remarque la bonne inclinaison du dossier, ( surtout celui du siège 10D )
L'IFE est activé en début de croisière, ce qui explique que les consignes de sécurité ont été diffusées à l'ancienne…
Le programme de divertissement ne possède qu'une vingtaine de titres… Le film que j'ai sélectionné dure 2h10, impeccable ! Il s'agit de la légende du Roi Arthur.
Quelques images en provenance de l'IFE naturel…
Le service commence 45 minutes après l'élévation dans les airs de l'aéronef…
je signale à une hôtesse que la tablette est cassée, dans un premier elle me propose de changer de siège, mais je ne veux pas me retrouver au fond de la cabine, afin d'éviter une hypothétique longue attente à la PAF en arivant à Bogota… Elle me tend alors un plateau ! L'idée n'est pas bête. Au menu sandwich, un mini gâteau roulé et un café, ou de l'eau, ou les deux.
Sandwich mixte jambon-fromage bien bourratif.
La petite pâtisserie au chocolat passe bien.
Une envie plus que pressante force mes voisins à se lever, ils le font de bonne grâce. Aucune réflexion de la part de l'équipage lorsque j'investis Les toilettes situées derrière le cockpit, elles sont propres.
A vous Katia…
Je retourne à mon film… L'approche est courte puisque Bogota se trouve à 2800 mètres d'altitude !
L'mmense agglomération de la Capitale Colombienne.
En haut au milieu de la photo, on aperçois l'aéroport de BOG, contrairement à MUC par exemple, les pilotes ne font pas un long détour avant de s'aligner…
En courte finale.
LATAM et AVIANCA, nous sommes bien à Bogota !
Encore un frère jumeau.
Kiss landing aujourd'hui et freinage doux.
Demi tour pour gagner le terminal, je distingue au loin un avion KLM en attente de rejoindre sa porte.
Un A320 AV dans son ancienne livrée, le schtroumpf est en porte, ce qui annonce une longue file à la PAF, aïe !
Surtout que nous stationnerons au bout de la jetée !
Et cerise sur le mini gâteau roulé, le conducteur de la passerelle est en formation ! l'opération semble interminable…
Comme toujours ici le débarquement est organisé, d'abord la classe avant, puis les rangées de 4 à 7, droite et gauche, puis 8 à 15, droite et gauche, et ainsi de suite. J'ai droit à l'au revoir de la Cheffe de Cabine et de l'officier pilote. D'abord un finger aveugle, puis retour vers la lumière.
Le cheminement jusqu'à la PAF est long…
Très long…
Le labyrinthe est rempli, mais les files avancent très à un rythme soutenu.
Je passe l'étape en moins de 20 minutes !
Monsieur Johnnie Walker accueille les voyageurs dans le duty free.
Direction le tapis N°3 dans la salle de livraison des bagages.
Ma valise arrive sur le carrousel en même temps que bibi !
En franchissant la douane j'ai droit à un contrôle scan de mon bagage, étape passée en 45 secondes, je me renseigne au guichet des taxis pour connaitre le prix d'une course vers mon hôtel, c'est le double du tarif demandé par un yellow car ! La sortie me tend les bras.
L'attente dans la file des voitures de place n'est pas longue, un individu sans scrupule tente de doubler tout le monde, Chevelan lui fait la chasse, retourne dans la file mon vieux, comme tout le monde…
Encore deux personnes devant moi avant la délivrance, je suis au pied de mon hôtel après une demi heure de route, c'est dimanche et la circulation reste fluide.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite…
AV : Vol à l'heure, très belle cabine avec des sièges confortables, outre la tablette condamnée. Au niveau des PNC certaines étaient sympa, d'autres non... IFE peu fourni, mais le film visionné durait la totalité du vol ! Même service qu'à l'aller, j'ai pris du café à la place de la bouteille d'eau. Aucune possibilité d'accès aux salons de LIM, Avianca n'ayant pas d'accords avec les 2 lounges !
LIM : L'aéroport est fonctionnel, il faut montrer son billet ou son BP pour accéder landside. Enregistrement, passages au PIF et à la PAF ultra rapide, les salles d'embarquement sont lumineuses, beaucoup de places pour poser son séant.
BOG : Débarquement à l'autre bout du terminal, avec une marche interminable, si le vol KL en provenance d'AMS était arrivé 10 minutes plus tard, je n'aurait pas attendu 20 minutes dans la file, cela étant, tous les postes étaient ouverts, et au final je n'ai pas attendu trop longtemps, et par ricochet, ma valise est arrivée pile poil alors que je me présentait devant le carrousel. Néanmoins, j'ai été contrôlé, ( succintement ), en passant la douane. quelques minutes de patience pour le taxi grace à une employée aiguillant parfaitement le cortège de clients.
13 Commentaires
Je l'avais oubliée celle-là !
le bien nommé.
Te voilà grosjean comme devant.
Excellent le sketch des gourdes ! Tu n'aurais pas eu cela au salon !
Mais à coque semble-t-il. tu n'as pas été tenté?
Quand Casper n'est pas de la partie et qu'un être aimable mais corpulent s'installe, le plaisir est moindre.
pour Tobrouk?
Le catering est assez modeste pour un vol de 3h. On se croirait en Europe. Avec l'absence au salon, mieux vaut ne pas avoir économisé sur le petit déjeuner.
Les paysages sont sublimes.
Quant à l'IFE, j'en connais qui sont partis à AMM qui l'auraient apprécié.
L'arrivée à BOG est assez chaotique.
A bientôt l'ami !
Avianca a annoncé récemment qu'elle allait arrêter de commercialiser la classe affaires : Apparemment elle a déjà commencé d'arrêter les frais au sol !
Etonnante cabine que tu as eue là mais je pense que cet avion est souvent déployé sur l'Amérique du Nord, ceci expliquerait cela.
A bientôt pour la suite.
Damned, il ne fait pas bon voyager "à l'ancienne" à Lima, si on compte récupérer son BP au comptoir et qu'on n'a pas de smartphone, on l'a dans l'os (Papa Kethu étant la preuve vivante qu'on peut vivre sans téléphone portable tout court, il faudra que je le prévienne si d'aventure un jour il allait par là bas ^^ ).
L'absence d'accès au salon, si elle n'est pas dramatique en soit, reste frustrante, surtout quand on voit que même Plus Ultra en offre l'accès ^^
La panique des deux dames "étourdies" leur aura fait quelque peu perdre le sens des réalités :)
Sinon... Je vais reprendre tes mots, mais les sièges de la J sont en effet magnifiques ! A voir le confort, mais visuellement ils font très modernes et agréables !
D'après l'ami Flightradar, il allait sur Sao Paulo !
Le catering à bord est correct pour le solide (même si pour un vol international de presque 3 heures on pourrait espérer plus), mais le liquide est pour le moins limité.
A bientot !
Cabine toute neuve et catering pas trop mal par rapport à la moyenne de ce qui est servi dans la région par les compagnies. Lima est décidemment systématiquement sous les nuages on dirait...
A +
Le retour s'annonce avec ce vol derière le rideau.
Ah oui, c'est pas tout jeune...
L'entrée du salon à $75... Tu as bien eu raison de ne pas céder.
vol classique en Eco, mais avec un iFE et surtout de belles vues durant le voyage.
Scan du bagage à l'arrivée, ca me rappelle une série de docs avec les douanes de BOG 😉
A très vite mon ami.
J'espère que seule la valise a pris 2 kg pendant ce périple sud américain ...^^
"Les objets afférent au voyage du jour." -> on sent bien ton ancien métier qui refait surface !
Pas étriqué, bel IFE et prestation "correcte" pour un vol en Y de 2h30, mais Chevelan en a oublié de faire la photo de son instant !
L'individu sans scrupules qui essayait de "ziber" les taxis était-il un local ? Qu'importe, tu as bien fait de le recadrer..
A bientôt Hervé pour les segments retour e su casa !
Le Holiday Inn est une super alternative lors d’un layover court à Lima il permet d’éviter les monstrueux embouteillages notoires autour de l’aéroport.
Ahh les gourdasses qui demandent à ce que l’avion revienne … on aura tout vu.
La cabine est vraiment top dommage pour la tablette cassée.
Petite prestation légère mais efficace.
À tout de suite !
Les deux gourdes qui ratent leur avion : risible... ceci dit je n'aimerai pas être à leur place surtout sur un transatlantique. Mieux vaut tenir, comme le père fouettard, que courir derrière !
Pas de salon (vue le prix exorbitant) + pas de tablette + pas très limite + pas de Casper = pas le top !
Néanmoins la cabine est très belle et dispose d'un IFE, même si l'IFE naturel est pas mal non plus.
A bientôt !
Ou le programme de fidélité d’Air Europa ^^
C’est dommage pour le salon mais pas surprenant venant d’Avianca.
La cabine avait l’air super en entrant et puis ensuite, ça déchante un peu. Entre le pas, l’IFE sur l’image d’aurevoir et et la tablette scotchée…
Au moins l’IFE a été activé par la suite. Faut en profiter, pas sûr que ces cabines restent très longtemps chez AV.
Merci pour ce FR
À bord, c'est une bien belle cabine qui accueille les pax. Par contre, la profusion de logos vantant luxe et volupté ne me rassurent pas quant à la qualité du transporteur... d'ailleurs, la prestation, qui a le mérite d'être incluse dans le prix du billet mais que je trouve bien maigre pour une telle durée de vol.
Bon repos et à bientôt pour la suite !
LYSflyer
Effectivement la salle d’enregistrement semble très grande.
On voit que beaucoup de gens portent encore le masque.
SUMA ça me dit rien en tant que marque de supermarchés, par contre c’est le nom du programme de fidélité d’Air Europa.
A bord ils sont originaux ces sièges de la classe affaires.
Un vol assez long pour profiter de l’IFE.
De belles photos à l’arrivée sur Bogota.
Merci pour ta contribution !
L'aéroport de Lima est toujours aussi pauvre esthetiquement et pas très grand.
Encore 2Kg de souvenirs à ramaner avant d'atteindre les 23!
Tu t'es retrouvé sans salon aie..
Incroyable cette histoire de gourdes!! j'amais entendu ça
ça pique toujours de voir qu'il y a qu'en europe où les sièges J ne sont pas différenciés.
comme de voir qu'en eco sur MC il y a un IFE!
C'est vrai que cette crasse est presque eternelle au dessus de lima!
La prestation était gratuite c'est toujours sympa!
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