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Bonjour à tous,
Membre et lecteur de flight-report depuis les débuts, je me lance aujourd'hui dans la rédaction de mon premier report (soyez indulgents) pour un vol déjà reporté plusieurs fois. Expatrié depuis plusieurs années, j'ai plaisir à prendre l'avion plusieurs fois par mois.
Gold Plus chez Latam et détenteur de la carte de crédit associé, je profite régulièrement des coupons octroyés pour des surclassements en Affaires (première erreur, j'ai oublié de prendre les captures d'écran de la postulation et du suivi de la liste en temps réel).
C'est le cas du vol d'aujourd'hui, réservé en Economique, j'ai pu bénéficier d'un surclassement en Affaires.
La nouveauté de ce report sera la découverte du nouveau salon "LATAM Lounge", inauguré en avril 2022, au nouveau Terminal 2 de l'aéroport de Santiago dédié exclusivement aux vols internationaux. Je n'en dis pas plus et place au routing très court pour rentrer dans mon pays d'adoption, le Pérou :
Le trajet depuis Las Condes à l'aéroport sera assez rapide, vu l'heure, en 40 minutes me voici devant le nouveau Terminal, réservé aux vols internationaux.
Enregistrement très rapide grâce à l'espace réservé aux passagers Affaires, détenteur d'un Status chez LATAM ou porteur d'une carte de crédit Santander.
Beaucoup plus de monde de l'autre côté…
Une dernière cigarette avant le vol et je dis au revoir au soleil de Santiago.
Il est maintenant l'heure de passer les difféntes contrôles avant d'aller profiter du Lounge.
Très longue queue pour passer la PDI (Policía De Investigaciones). Malgré un grand nombre de guichets physiques, très peu de douaniers présents. Il m'aura fallu près de 30 minutes pour passer cette étape.
Je n'ai pris aucune photo de la vérification des bagages cabines, mais rien de particulier.
Une fois ces contrôles achevés, passage obligé par le Duty Free. Rappelons que ce terminal a été inauguré il y a peine quelques mois (avril 2022). Tout est propre et lumineux.
Pour rejoindre le Lounge Latam, c'est juste après le Duty Free à gauche.
Le logo LATAM Lounge nous confirme que nous sommes au bon endroit. Il suffit alors de monter un escalator, parcourir un long couloir décoré aves des scrulptures chiliennes pour arriver à l'entrée des 3 salons LATAM de Santiago.
Ce n'est pas très visible, mais sur la dernière photo on peut distinguer 3 portes correspondants aux 3 salons.
Avec une surface de plus de 4 000 m², ce nouvel espace, nommé « LATAM Lounge », destiné exclusivement aux vols internationaux, est considéré « comme le plus grand salon d’Amérique du Sud ». Il est en fait divisé en 3 salons : Signature, Premium et WorldMember.
Le Signature Lounge est le plus grand et propose la meilleure offre gastronomique et de services. Dans une ambiance inspirée du désert, il dispose de salles à manger, de fauteuils, d'espaces de travail et de salons, d'un espace pour les enfants et d'une salle de télévision. Il propose un buffet varié, des plats chauds et froids, et même la possibilité de demander un menu spécial, ainsi qu'un bar à 360° très remarqué.
Classe Affaires, Premium Eco ou catégories Black Signature ou Black LATAM.
Le Premium Lounge. Sa décoration et son mobilier s'articulent autour de la mer. Il dispose également d'espaces de travail et de salons spacieux, d'une salle de télévision et d'un salon pour enfants.
Catégorie Platinum LATAM.
Le WorldMember Lounge est décoré en s'inspirant de la terre et de l'air et offre une large vue au-dessus de la zone des comptoirs du T2, avec une offre axée sur les plats froids, les soupes, le café et les boissons.
Client WorldMember Santander voyageant avec LATAM.
Voyageant en classe Affaires, nous partirons à la découverte du salon Signature aujourd'hui. Sorti un peu tard du bureau, je n'ai pas eu le temps de faire la visite du salon WorldMember. J'essayerai de remédier à cela en août lors de mon prochain vol à Santiago.
Entrée du salon, grandiose.
A droite de l'entrée, un espace co-working, avec une grande table de travail et des fauteils pour travailler.
A gauche, l'espace plus détente, avec un premier bar pour le café et quelques biscuits.
Beaucoup de tables sont dotés d'un chargeur sans fil pour nos téléphones.
Pour les heureux parents, un espace dédiés aux enfants.
Et enfin, une salle de télévision pour ne pas s'ennuyer.
Partons maintenant à la découverte de l'espace principal. Composé de deux espaces de restauration, un bar au milieu et de nombreuses tables pour se restaurer.
La proposition gastronomique est très complète et variée à mon sens. J'ai par contre failli à mes devoirs et je n'ai pas ouvert chaque plat proposé en buffet.
Voici ma sélection ce jour. Il est 16h et j'ai déjeuné assez tard, donc je me limiterai à profiter de la charcuterie et fromage (ce que tout bon français mange dès qu'il peut en vivant à l'étranger) avec un bon jus d'orange frais.
Un petit coup d'oeil au tableau des départs, j'ai encore quelques minutes pour continuer de vous découvrir ce nouveau salon.
Un espace repos.
Suivi d'un espace avec des lits pour se reposer.
Et finalement les toilettes. Il y a aussi un espace douche.
Il est temps de dire au revoir à cet incroyable espace
Un long trajet m'attend pour rejoindre ma porte d'embarquement. On passe devant le Lounge Skyteam.
L'embarquement a déjà débuté quand j'arrive à ma porte.
Après les vérifications Covid (double masque obligatoire ou KN95) pour les vols vers le Pérou, je peux rejoindre mon siège.
Le 3A ayant été reporté "avec problèmes", pas de voisin pour ce voyage. Je l'ai pourtant utilisé, pour avoir accès au hublot et je n'ai rencontré aucune problème durant tout le vol. La PNC de ma rangée viendra d'ailleurs me voir pour m'informer de ce "problème" et m'expliquera que mon changement après le décollage a généré une incomodité avec un passage qui souhaitait son upgrade.
On retrouve les menus, un sac en toile avec une couverture et un oreiller.
La "trousse" est très limitée sur ce vol de un peu plus de 3h.
Les commandes des hublots.
Et du siège avec la prise, USB et la télécommande de l'IFE.
Et les écouteurs, de mauvaise qualité, eux aussi distribués dans un sac en toile pour préserver la planète.
Découvrons maintenant le menu pour notre vol, disponible en 3 langue.
Découverte de l'IFE, plutôt réactif avec un écran agréable même si on note qu'il a déjà plusieurs années.
Le pitch est génereux comme vous pouvez l'imaginer. Un bel espace de rangement en dessous de l'ottoman.
Petit tour aux toilettes, galleys et vue sur le cockpit avant le décollage.
Décollage à l'heure, le vol prévu de 3h50, sera de seulement 3h30.
Je m'installe confortablement jusqu'au service du dîner. Le fauteil n'est pas tout à fait plat mais très acceptable pour un vol aussi court.
Mention spéciale pour la couverture et l'oreiller de très bonne qualité.
Le service commence.
Ayant déjeuné tard, je ne prendrai que l'entrée et le dessert pour ce dîner.
Le siège a aussi une option d'ouvrir une séparation pour plus de privacité.
Une fois le dîner terminé, nous sommes ici.
Je commence à trier les photos pour ce premier Flight Report.
Aucune photo de la descente sur Lima, de nuit et le gris, aucun intérêt.
Premier sorti de l'avion, premier arrivé aux douanes.
Passage obligé par le Duty Free
Et je peux enfin récupérer ma valise. Notez l'espace "Bagages prioritaires" pour les catégories Latam. Du personnel s'occupe de récupérer les valises avec le tag Priority.
Bienvenu à Lima.
L'exercice de la conclusion et la notation est très périlleux.
J'ai noté en considérant un vol court, arrivé 40 minutes en avance, et que sur certaines rotations, ce même vol se fait en A320 ou A 319.
Ayant déjà voyagé en classe Affaires avec KLM et AirFrance, ou Latam sur sa nouvelle classe Affaires, il n'y a pas de doute, le produit montre de grands signes d'usure et fatigue. Le fauteil est assez confortable pour une courte sieste. Le repas très insipide, les vins moyens.
Pour moi, le vrai plus de ce vol reste sans aucun doute le salon. J'ai bon espoir que mes nombreux vols programmés cette année me permettent d'atteindre la catégorie Black pour bénéficier de l'accès au salon Signature pour chaque vol.
Je n'ai que très peu mentionné le service en vol, la PNC s'est présentée en début de vol et a dit au revoir avant l'attérissage. Pas beaucoup plus d'intéractions durant le vol.
Très peu de photos des avions, le salon est aveugle et sur le chemin, très peu d'avion aux portes.
Au plaisir de lire vos commentaires.
13 Commentaires
C'est un premier opus fort réussi, bravo tout y est !
Je suis bien d'accord avec vous, la conclusion est le moment le plus pénible dans la rédaction, et malgré toutes mes publications, j'ai souvent aussi du mal.
Le salon LATAM est une merveille merci de nous l'avoir si bien décrit, je connaissais l'ancien qui était déjà pas mal, mais le nouveau est impressionnant !
A bientôt pour de nouvelles contributions et maintenant que vous avez franchi le pas de l'écriture, venez aussi nous rejoindre dans le club des commentateurs, un petit mot fait toujours super plaisir sur un FR !
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, le premier en plus :)
Oui, le Salon Signature est impressionnant. Le WorldMember que j’ai visité aussi est bien moins classe. Ça sera pour un prochain report.
Je prends note des commentaires, et je n’y manquerai pas. Il fallait franchir le cap.
Encore un grand merci et au plaisir.
Victor.
Un récit parfaitement réussi et très complet !
Voler en 787 pour 4h de vol c'est top, cela change beaucoup par rapport aux A320 de LATAM... Je suppose en plus que le tarif facturé au client ne doit guère varier selon la configuration de l'avion, il faut donc choisir le bon vol...
A bientôt pour d'autres récits !
Effectivement, c'est le bonheur en 787 comparé à l'A320. Le tarif est identique, voir plus faible, il faut juste faire attention lors de l'achat du billet.
Tout dépend aussi des horaires.
Au plaisir.
Tout est très bon, LATAM continue de faire assez fort, même si le catering est un peu en deça d'autres compagnies.
Tout de même quel dommage qu’ils ne soient plus dans OneWorld ^^
Merci pour ce FR et bienvenue!
La Open Suite Premium Business sur B767 est un excellent produit Business à mon sens, équivalente à ce que propose AF ou KLM.
Reste à travailler le catering en effet.
Les conditions pour les différents status sont assez élevées mais les bénéfices intéressants.
Encore merci.
Opus très complet, agréable à lire on en espère d’autres maintenant que le pas est franchi ☺️
superbe salon.
À bord avoir cette cabine c’est quand même plus confortable que les plus petits modules.
Même si il existe mieux également.
A bientôt
Plusieurs voyages prévus en juillet et août, je ne manquerai pas de me prêter au jeu de nouveau.
Le salon est tout simplement superbe oui. Il manque juste la license d'alcool qu'ils n'ont pas encore.
Au plaisir de vous lire pour la suite :)
Nous devions aller au Chili fin 2021 mais c'était encore trop compliqué.
Hâte d'y aller !
A bientôt.
L'entrée au Chili est désormais très simple et le pays (de ce que j'en ai vu) vaut vraiment le détour.
Le salon LATAM est impressionnant et l'offre semble y être de grande qualité.
Pour moins de 4h de vol, la cabine est de haute volée--ce serait peut-être autre chose sur un LC vers l'Europe (quoique je trouve ce genre de cabine agréable car elle donne une impression d'espace très appréciable).
A bientôt!
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