Avis du vol entre Palma De Mallorca et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous !

Vous ne pensiez tout de même pas que votre serviteur allait regarder passer le 747-8i à Palma pendant l'été 2021 sans rien faire ? :)

Comme plusieurs FRistes, j'ai évidemment sauté sur l'occasion de prendre cet oiseau mythique dans la version -8i alors nouvelle pour moi. LH est vraiment liée au 747 me concernant, car c'est la compagnie avec laquelle j'ai le plus volé sur ce type avion (FRA-PEK, PVG-FRA, FRA-JFK, FRA-SIN-CGK…).

Le routing jusqu'ici :

Je me débrouille plutôt bien pour faire des vols AvGeeks à tarif raisonnable, mais cette fois-ci j'ai innové ! Voilà comment j'ai pu prendre ce vol pour (vraiment) pas cher, on est loin de l'expertise de Pititom en la matière mais c'était simple et efficace !

Je regarde tout d'abord le PMI-FRA "sec" en aller simple : 126€. Un peu cher, mon petit doigt me dit que je peux trouver mieux :)

En fait j'aimerais bien combiner ce vol vers FRA avec un vol Air Dolomiti ou LH Cityline, deux compagnies que je n'ai jamais prises. Mais là c'est le coup de bambou :

Oui mais… Sur les legacies, certains tarifs en aller simple sont aberrants et il vaut mieux prendre un aller-retour qui est souvent moins cher. Je joue donc avec les dates pour trouver une date de retour bidon qui fait baisser le tarif le plus possible, et je me retrouve avec un PMI-FRA-FLR aller-retour pour 129€ ! Soit quasiment le prix du PMI-FRA aller simple…

Une fois les vols PMI-FRA-FLR effectués, j'ai annulé le retour bidon et récupéré 37€ de taxes. Ca fait donc moins de 100€ pour les deux vols au final !

A ce prix je peux bien rajouter un siège à 14€, d'autant plus qu'il n'en reste qu'un seul disponible (le 44A). Je veux profiter de l'expérience 747 à fond ! Je suis quasiment à fond de cale mais ce n'est pas un souci

Un discount de 5€ que je ne m'explique pas est appliqué et le tarif final (après annulation et remboursement des taxes du retour) est de 100€ tout rond pour les deux vols !

Et maintenant, selon la formule consacrée… Place au FR !
 
Je vous avais donc laissés à PMI après mon vol en ATR UEP!Fly

Je découvre les départs de PMI landside, c'est spacieux, j'aime bien

J'arrive aux comptoirs du groupe LH et… il y a du monde !

C'est un peu laborieux, il y a beaucoup de familles, de poussettes, de grosses valises… Mais je finis par atteindre un comptoir. Fatigué par ma nuit blanche, je tends mon PLF italien à l'agente au lieu du certificat de vaccination, et en plus j'insiste ! Je réalise alors mon erreur et je m'excuse platement mais elle rigole. Au final elle contrôlera quand même le PLF italien pour pouvoir me donner mon BP jusqu'à FLR. Parmi les contraintes Covid, il y en a une que j'ai pu m'épargner, c'est le PLF allemand car je ne fais que transiter par FRA

Allez, direction les départs !

Le PIF dépote et je passe sans attente. Duty free géant à la sortie !

Une petite déambulation commence dans les couloirs de PMI. Il y a beaucoup de monde

Je ne résiste pas à un petit repas bien équilibré au passage !

Plus je me rapproche de ma porte et plus c'est calme !

Mince… Mon vol est retardé. Heureusement j'ai plus de 4 heures d'escale à FRA donc ça a peu de chances de compromettre la suite du routing !

D'autant que le vol aller a bien décollé et qu'il est en 747-8i comme prévu !

Je spotte cet A330 Sunclass, cible Avgeek de choix et réminiscence de la branche scandinave de Thomas Cook Airlines. Peut-être que vous aurez droit à un FR sur cet avion de la part de votre serviteur un jour, qui sait ? ;)

Il n'y a pas que sur le FRA-PMI que LH mettait du gros-porteur l'été dernier : la ligne MUC-PMI avait droit à du 350 sur certains vols. L'ami Tango_Bravo380 avait d'ailleurs reporté un beau combo 350 + 747 !

Je verrai quelqu'un quasiment courir pour spotter ce 350 avec un Reflex…  Je me dis que ça sent le co-pax sur 747 :)

Et effectivement, l'embarquement n'a beau commencer que dans 1h30, il y a déjà quelques spotters qui font chauffer l'appareil photo ! Je m'attendais bien à avoir quelques co-pax aussi timbrés que moi sur ce vol :) Plusieurs semblent être des AvGeeks allemands qui se connaissent

Ma porte

Malheureusement notre avion sera le seul à se poser non pas en face de nous, mais sur la piste parallèle de l'autre côté des terminaux. Bon, pas grave car a priori on aura un embarquement à pied, ce qui permettra de belles photos !

Je repère deux personnes avec un gilet jaune qui débarquent du 350 et vont ré-embarquer dans la foulée sur le 747, il s'agit visiblement d'une équipe de comm LH.

L'embarquement n'est pas très bien organisé, personne ne sait si c'est à son tour d'y aller ou pas. En plus beaucoup de pax bipent rouge, je ne sais pas pourquoi. Mais heureusement nous ne sommes pas énormément de pax (du moins pour un 747) donc ça aide

Direction le paxbus !

En chemin, on passe devant le 350 LH

Et voici les fauves lâchés au pied de la bête !

C'est vraiment la fête, je ne pense pas que grand-monde puisse rester indifférent devant un 747, AvGeek ou pas ! Tout le monde prend des photos, des selfies et le personnel de piste est bienveillant

Bon sang, quelle machine incroyable quand même ! Fuselage-shot à gauche…

… et à droite !

Bon allez, il va bien falloir rentrer à un moment :) Cela fait plus de 4 ans que je n'ai pas mis les pieds dans un 747 !

L'accueil est sympathique et une lingette nettoyante est distribuée. Je tombe nez-à-nez avec l'escalier, qui ne sera pas pour moi aujourd'hui !

Passage par la J du pont principal

Une première zone Y

Puis la Y+, puis encore de la Y

Et la dernière cabine Y sera la mienne !

Et voici mon siège, qui (même si ça ne se voit pas forcément sur la photo) n'est pas très propre et je dois utiliser la lingette distribuée à l'entrée pour le nettoyer…

Derrière moi ça passe à des blocs de 2 sièges

Les premières impressions du siège sont contrastées : le legroom est bon mais le siège est dur

L'écran n'est pas très grand et semble être d'une ancienne génération

Mais le gros souci c'est la propreté et l'état de la cabine : voilà un chewing-gum ici

De la saleté là

Là c'est carrément la garniture du siège qui fait coucou

A la rangée devant moi, un boîtier s'est partiellement décroché et laisse entrevoir de bonnes couches de crasse

Bref, le plaisir du 747 est quelque peu altéré par le piètre état de l'avion. Quel dommage que LH laisse passer ça sur son navire-amiral !

Dans la pochette, un vomibag 

Les consignes

Et un menu que je présenterai en croisière

Quant à ma vue, elle est juste impeccable !

Il y a bien un recline, mais pas énorme

Une prise récente !

La géovision est déjà active

Elle est un peu old-school, elle défile toute seule sans possibilité d'interaction

Par contre il y a des caméras et ça, j'aime :)

Il n'y a pas encore grand-monde, beaucoup de hublots semblent libres et je me dis que j'aurais pu m'épargner les 14€… Mais des paxbus remplis continuent d'arriver, je ne comprends pas comment car je faisais partie des quelques dernières dizaines de pax à embarquer. Au final, même si la cabine sera loin d'être remplie, la quasi-totalité des hublots sera occupée

Je remarque ce petit abaissement des coffres à bagages, ce qui trahit probablement la présence du crew rest !

Je n'aurai pas de voisin sur mon triplet de sièges, voilà qui améliorera le confort du voyage !

Les PNC passent distribuer chocolat et bouteille d'eau à tout le monde

Il y aura aussi une distribution d'écouteurs mais que je ne prendrai pas, n'en ayant pas l'utilité.

Le CDB nous souhaite la bienvenue et explique que cet avion effectue d'habitude des vols plus longs : sa précédente rotation était sur ORD, et la prochaine sera sur JNB. Il nous annonce aussi du retard à cause des départs qui sont un peu congestionnés.

Les consignes sont diffusées, elles sont plutôt… austères 

Pushback avec 25 minutes de retard

Les moteurs sont démarrés et je trouve leur bruit plutôt aigü. Je n'ai plus l'habitude des quadrimoteurs, ça prend du temps à démarrer tous ces sèche-cheveux !

Les volets sortent lentement, on sent que c'est un gros pépère. Le roulage est longuet et il nous faut un bon quart d'heure pour atteindre la piste

On peut y aller, enfin !

J'ai trouvé le décollage un peu poussif, je ne sais pas ce que ça doit donner avec un avion plein. Mais peut-être que les pilotes n'avaient pas mis les pleins gaz vu le remplissage de l'avion relativement faible !

Je n'ai pas trouvé que le décollage était particulièrement silencieux, mais c'est peut-être normal vu mon emplacement.

Ca y est, je viens de vivre mon premier décollage en 747-8i ! Et espérons qu'il y aura aussi un premier atterrissage :D

Beau virage peu après le décollage

J'ai de la chance, je suis du bon côté pour voir l'île. Par contre je suis un peu "saoulé" par les annonces incessantes, et en plusieurs langues, qui suivent le décollage. J'ai l'impression qu'il y en a eu 10 minutes ininterrompues, c'est assez pénible, d'autant plus qu'on les comprend mal donc leur utilité est très relative. Et l'IFE est inutilisable pendant ce temps

On survole Palma pour aller au nord

Pendant ce temps je recharge mon téléphone avec le port USB sous l'accoudoir (qui, au passage, est bien vintage aussi !)

On survole le petit bout de Méditerranée du trajet

La géovision n'a visiblement pas été réinitialisée !

Voici donc le BoB, que je ne consommerai pas aujourd'hui

Le choix de films est correct, ce sont plutôt des films connus

Côté musique il y a des CD, des compilations…

Il y a même une catégorie bien-être !

Je compte bien explorer mon bel oiseau du jour, direction les toilettes arrières qui se situent littéralement dans la queue de l'avion !

RAS

Vue de ma cabine éco

Et instant porte mais intérieur, avec cette grosse protubérance qui abrite sans doute l'imposant toboggan nécessaire pour parcourir les X mètres jusqu'au sol en cas d'évacuation !

On survole la France et je ne passe qu'à quelques dizaines de kilomètres du domicile maternel ardéchois :) Il s'avère aussi que, d'après mon compte MyFlightRadar, c'est sur ce vol que j'ai officiellement franchi le million de kilomètres en avion ! Le hasard a bien fait les choses car l'AvGeek que je suis aurait été embêté de fêter ça sur un banal 320 ou 737 :)

Je m'accorde une petite sieste, bienvenue après la nuit blanche. Mais je ne dors jamais profondément sur de courts vols, et je suis de nouveau d'attaque pour la descente qui commence !

Nous apercevons un bout d'Alpes enneigées

Bonjour l'Allemagne !

L'approche est plutôt jolie au milieu de ces nuages qui moutonnent. Approche qui sera également ponctuée de nombreuses annonces tout aussi incompréhensibles que les précédentes…

Volets sortis… Ca sent la fin !

Posés !

Le roulage vers notre porte sera lui aussi marqué par une pause, le CDB reprend la parole pour s'excuser de ce nouveau contre-temps qui sera le dernier (sic) !

Ca y est ! Bloc avec seulement 10 minutes de retard, on a visiblement rattrapé pas mal de temps en vol ! Possible aussi que la compagnie ait  "gonflé" artificiellement les horaires de vol théoriques pour se donner de la marge, ce qui est assez courant

Pendant que le débarquement s'organise à l'avant, un 330 Eurowings Discover est tracté à côté de nous. Je ne suis toujours pas arrivé à l'avoir mais il ne perd rien pour attendre :)

On patiente dans le calme, le débarquement se fait par groupes de rangées

Et il est temps de dire au revoir à notre destrier !

La zone est très spotter-friendly donc je ne me prive pas

Quelle beauté  !

Les couloirs de FRA m'attendent pour un long transit mais j'ai tout mon temps. Merci pour votre lecture !