Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série de vols qui prendront cette fois la direction de la Macédoine du Nord, et plus particulièrement la ville d'Ohrid, surnommée la "Perle des Balkans".
Mais je vous vois venir : "il ne devait pas y avoir de vol retour par Ohrid ?". Et bien figurez-vous qu'à la base c'était bien le cas. Je passe outre les pérégrinations de changements d'horaires et de dates expliquées lors du FR précédent pour sauter directement sur une terrasse d'Ohrid, 3h avant de départ pour MLH.
Tranquillement en train de siroter une bière en terrasse et à repérer un taxi pas trop louche pour me ramener à OHD, je reçois un SMS :
Fichtre ! Vu le traffic à OHD je suis mal barré car le prochain vol pour l'EAP est jeudi, soit dans 4 jours. Le site de Wizz est quant à lui très flou sur les raisons de l'annulation : il parle d'un changement d'appareil (mon OLCI a d'ailleurs été annulé mais bien que le vol n'existe plus, je peux tout de même en refaire un).
Après quelques consultations sur FR24, la raison est toute autre : mon avion accusant un retard déjà supérieur à 3h devait encore effectuer les rotations suivantes : CLJ-BSL-OHR-BSL-CLJ d'ici la fin de la journée pour aller dormir en Roumanie. Du coup W6 a tout simplement décidé de supprimer la rotation BSL-OHD-BSL pour arriver le soir à CLJ à l'heure.
Je note ici que le service client Wizz est totalement inexistant et que si je tente de récupérer la réservation en ligne sur leur site, on m'affiche juste au visage un violent : "Not found" ! Allez, "demerden Sie sich" !
Bien que l'idée de passer 4 jours supplémentaires à Ohrid me tente bien, il faut quand même un jour penser à retourner travailler. Et visiblement impossible de compter sur W6 pour m'aider.
Ni une ni deux je réfléchis à un plan B : rien de potable depuis OHD, je vais tenter de passer par la capitale SKP. Bingo : je trouve un vol SKP-MLH pour le lendemain matin à 6h55. Le temps de donner un rein à la LCC hongroise, me voilà en quête d'un bus local à la gare routière pour rejoindre la capitale en 3h30 à travers la montagne.
Je profite du trajet pour admirer le magnifique paysage Macédonien… et me chercher un hôtel pour passer la nuit dans la capitale. Ce sera l'occasion de poser un bonus de Skopje à la fin de ce FR !
Au final, le routing complet donnera ça :
Enchainement de vols
- 1
- 2W67771 - Economique - Ohrid → Mulhouse / Bâle - Airbus A320
- 3W67731 - Economique - Skopje → Mulhouse / Bâle - Airbus A321
Aéroport international de Skopje
Après une soirée rapidement expédiée dans le très beau centre-ville de Skopje qui aurait mérité une demi-journée supplémentaire, direction l'aéroport où mon taxi m'attend à l'heure devant l'hôtel à 4h du matin. Après une vingtaine de minutes de route sans croiser personne, l'aéroport est en vue
Il n'y a pas encore foule à l'intérieur du terminal
Quasiment personne aux comptoirs Wizz où je pourrai récupérer ma carte d'embarquement en moins de 3 minutes
Les premières lueurs du jour rendent bien dans ce terminal assez haut de plafond mais ça doit être un peu gênant pour le personnel sol attribué aux comptoirs qui le reçoit dans les yeux
Je ne traine pas ici et décide de monter à l'étage pour passer la PIF/PAF. Je suis d'ailleurs surpris de passer d'abord la PAF avant la PIF.
Le tout sera assez rapidement expédié (compter un petit quart d'heure pour se retrouver airside). De l'autre côté, on retrouve une dizaine de portes et quelques commerce déjà ouverts.
Mon abonnement PP ayant expiré, me voila à attendre comme la "populace" dans les couloirs de la zone d'embarquement
A l'extérieur, quasi exclusivement des WizzAir
Il reste pas mal de places assises. Certains pax ont même apporté des coussins
Notre vol pour Bâle ne sera pas au contact. Nous devons aller au sous-sol pour attendre notre paxbus
L'embarquement
Pour gagner du temps, une personne passe dans les allées pour vérifier les BP et accélérer le processus de boarding.
L'embarquement débute à l'heure. Il nous faudra 3 bus pour remplir notre A321 qui sera complet ce matin.
Les bus seront remplis, mais pas trop non plus
Notre avion nous attend tout au bout du parking, esseulé. L'embarquement s'effectue donc à pied sous la lumière du soleil levant
Pour moi, l'embarquement se fera par l'arrière. J'ai gagné un hublot à la loterie de l'attribution des sièges
Et bien sûr, l'instant porte pour terminer la procédure !
L'avion : A321 (HA-LXF)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : HA-LXF
- Type : Airbus A321-231
- MSN : 7155
- Mise en service : juin 2016 (6.0 ans)
- Configuration : 230 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Code : W67731
- Durée de vol officielle : 2h20
- Durée de vol effective : 2h03
- Distance : 689 nm / 1.276 km
- Altitude de croisière : 34.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 34 / 15
L'accueil en porte est sympathique. Comme bien souvent, ça bloque dans l'allée avec les pax n'étant pas assis à leur siège, ou ceux lutant avec leurs bagages.
Le pitch du siège est très limité, comme lors du vol aller. Les deux heures de vol vont être longues, mais tant pis
Dans la pochette avant, on retrouve le vomito bag avec ses mots croisés
La pochette contient également les consignes de sécurité qui mériteraient un coup de nettoyage
La cabine est plutôt en bon état
L'embarquement touche à sa fin et la majorité des pax sont maintenant installés
A l'extérieur, le plein est terminé et les cônes sont en train d'être retirés : le départ est proche
Repoussage, roulage et décollage
Nous repoussons avec 5 petites minutes de retard. Le démarrage des moteurs laisse à penser que cette fois nous pourrons tenir notre slot attitré.
Petite feinte du cockpit : nous ne prendrons pas à droite sur la 34 directement mais remonterons la piste au maximum pour utiliser toute la longueur : nous sommes chargés ce matin !
Allez, c'est parti pour rentrer "enfin" à la maison !
Passage au-dessus du parking pour les hélicoptères
Le départ est très beau au-dessus des montagnes environnantes
Après un virage vers la gauche, nous survolons la capitale Skopje
Passage au-dessus de la Millenium Cross qui surplombe la ville
Le vol
Avant de continuer la route au-dessus des montagnes en direction de Podgarica au Monténégro
Les paysages sont extraordinaires vus d'en haut
Après une heure de vol scénique, nous arrivons vers les sommets enneigés des Alpes Autrichiennes
Survol du Tegernsee au Sud de Munich puis de l'Ammersee. Le ciel commence à se voiler
On distingue au loin l'immense centre de tests Mercedes-Benz à Immendingen, construit en 2018
approche et atterrissage
Nous rentrons au coeur des nuages pour l'approche finale sur MLH
Le Rhin est discrètement traversé : nous voila de retour sur le territoire français
Nous aurons droit à une longue finale qui nous amène jusqu'au niveau de Rouffach
Le Parc du Petit Prince
Et le survol de Mulhouse sous la pluie
Atterrissage tout en douceur sur la piste 15, légèrement humide
Pas grand monde au parking en ce lundi matin
Le roulage sera extrêmement court. Instant danette comme toujours (on distingue pourtant bien le signal "attachez vos ceintures"
A l'extérieur on s'active pour refaire le plein avant la rotation suivante
Par chance, il s'arrêtera de pleuvoir au moment de descendre de l'avion
Le nuage suivant pointe déjà le bout de son nez : tout le monde accélère pour s'abriter rapidement dans le couloir nous amenant vers la PAF
Arrivée depuis la zone Non-Schengen
Avant de terminer : instant coup de gueule !
Et c'est parti pour une attente interminable… Bien que la file soit séparée en deux pour les pax UE/CH et le reste du monde, au final les 2 files se partageront les 3 agents. Une personne de l'EAP s'occupera de dispatcher les pax. Sauf que pour une raison que j'ignore, les pax UE/CH n'auront droit qu'à 1 agent, contre 2 pour les autres. Et encore, de temps en temps nous devrons céder la priorité aux autres pax sur notre comptoir…
Les pax FR/CH commencent à s'énerver de la situation et lui font remarquer. Ce à quoi il répondra : "il n'y a pas d'Europe, ça n'existe pas on est tous pareil et si j'ai envie de vous faire attendre, tant pis pour vous c'est moi qui décide".
Au final, toute la file "autres passeports" sera vidée et nous n'aurons presque pas bougé. Au total, il m'aura fallu 35 minutes pour passer la PAF.
C'est sur cette note très négative de l'EAP que je conclus cette série de FR un peu chaotique mais qui me servira de base pour tous mes voyages à venir en terme de stress d'annulation et modifications de dernière minute.
Je vous laisse avec un mini-bonus de Skopje. A très vite !
Merci beaucoup Vincent pour le partage !
Et bien voilà le Low Cost dans toute sa splendeur, comme tu l'as dit "demerden sie sich"
Tu as eu de la chance de trouver une alternative convenable, même si tu y a laissé un rein, mais W6 est tenue de te rembourser, (bon courage !)
L'arrivée à l'EAP est un pur scandale.
A bientôt !
Hello Vincent et merci pour ce report, eh bien Wizz ne brille pas par sa performance que cela soit par la réalisation des vols programmés ou le service client en cas de problème. Ca m'attriste de dire cela mais je pense que WIzz est encore pire que Ryanair !
A bord la prestation est bien médiocre et le pitch à l'air d'être bien serré heureusement la loterie de l'enregistrement t'auras offert un hublot pour profiter des beau paysages sur la route.
Bon vols !