Bonjour à tous !
Voici le récit d'un petit routing aux Etats-Unis initialement prévus avant le Covid… De nombreux mois sont passés entre temps et nous trouvons enfin une fenêtre pour reprogrammer ce voyage. Au programme Chicago et New York que nous connaissons déjà mais qui est toujours agréable à visiter :)
Notre choix se porte sur Air France, qui est compétitive niveau tarif, propose un large programme de vols et surtout est restée très flexible concernant les annulations/modifications.
Chicago est étonnement desservi seulement 5 fois par semaine en Airbus A350-900, pour le retour de New York le choix est énorme avec 7 vols quotidiens Air France et 2 vols Delta. Nous choisirons le dernier départ de la journée qui a l'avantage de permettre de dormir plus facilement à bord et de mieux absorber le décalage horaire.
Pour le trajet Chicago-New York, beaucoup de choix. Nous retiendrons American Airlines proposant un bon tarif à $85 et une arrivée pratique à l'aéroport de New York-La Guardia. Impossible d'ajouter un vol Delta au routing long-courrier, la tarification devenait complétement délirante…
Voici donc le routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2AA2302 - Economique - Chicago –> New York - Boeing 737-800
- 3AF9 - Economique - New York –> Paris - Boeing 777-300ER
Bien que ne disposant d'aucun statut OneWorld et de billets dans la classe Eco la moins chère, nous avions pu choisir en amont dès la réservation nos sièges à bord du B737-800. Aucune raison donc de se presser pour réaliser le check-in 24h avant.
Nous recevons quelques heures plus tard ce mail nous informant de potentielles perturbation liées à des orages demain et proposant de modifier nos billets sans frais. Je n'y prête guère attention, les orages étant de toute façon imprévisibles.
Sauf que ça ne loupe puisqu'en consultant l'application American Airlines le matin de notre vol, je constate que notre vol de 15h30 est annulé! Aucun mail ou sms d'AA, je l'ai découvert par hasard! Heureusement les vols du matin sont maintenus jusqu'à 13h30 et le changement s'effectue sans bug et sans frais en 2 minutes sur l'application.
Nous voici donc parti avec 2h d'avance vers l'aéroport de Chicago en métro. Trajet direct de 45 minutes inclus dans la carte 24h à seulement $5. Le confort sera pire que le RER B, dans un train très bruyant et surtout de nombreux "cadavres" de drogués rappelant les difficultés rencontrées dans cette belle ville… J'aime bien les métros "dans leur jus" mais là franchement too much.
Notre vol partira du T3, nous rejoignons directement le PIF passé sans attente mais avec un personnel TSA très désagréable, ne faisant aucun effort pour les étrangers pas habitués aux procédures américaines.
Le FIDS, porte H11A pour notre vol, le dernier pour NYC pas annulé avant la soirée. Je m'étonne toujours à ce moment de ces annulations (à tort vous verrez) car la météo reste correcte dehors.
Jolie couloir menant vers le Concourse H. ORD m'a fait moyenne impression mais il faut reconnaître que l'essentiel était là avec des contrôles fluides et de nombreux services.
Spoting en attendant avec un B757-300 United.
B737-800 American Airlines
B737 MAX 8 American Airlines
A321 American Airlines
Skyline de Chicago au fond.
B737-900ER United
A319 American Airlines
MD-11 Western Global, anciennement opéré par Lufthansa Cargo.
B737-800 American Airlines
Embraer E-170 American Eagle
B737-900ER United
A319 American Airlines
B787-9 Turkish Airlines
B737-800 American Airlines
B777-200F EVA Air Cargo
L'embarquement est appelé en avance à 12h55, très bien organisé avec de mémoire pas moins de 8 zones d'embarquement.
Un peu d'attente en passerelle avant d'embarquer à bord de N963AN, 21 ans de service pour American Airlines.
Accueil moyen et je gagne le siège 30F. Avec toutes les annulations de la journée, le vol s'annonce logiquement complet.
Malgré l'âge de l'avion, la cabine a été intégralement refaite, sauf les parois internes. Le siège ressemble fortement à celui équipant les A220 d'Air France.
Legroom supérieur aux compagnies européennes.
Le CDB annonce 1h42 de vol avec de bonnes conditions à destination et une arrivée à l'heure.
On repousse à 13h30 dans les temps.
Roulage vers l'une des 8 pistes! (2 pistes à LHR pour un trafic quasi similaire…).
B757-200 United
B737-800 Alaska Airlines
Embraer ERJ145 American Eagle
B777-200ER Austrian
Pas mal de monde se prépare à décoller.
On patiente une dizaine de minute en raison des conditions météo qui ralentissent le trafic d'après le CDB. Il n'est pas en mesure d'estimer notre heure d'arrivée car la route doit être recalculée pour passer par le Sud au lieu du Nord.
On se remet finalement en route mais en direction du terminal… Passage devant le T5.
A380-800 British Airways
B737-700 Southwest
On revient vraiment sur nos pas…
…pour revenir à proximité de notre point initial, comme le montre la capture écran sur FR24.
A 14h, soit 30 minutes après avoir quitté le point de stationnement, on s'immobilise à nouveau. D'après le CDB c'est lié à un changement de configuration nécessitant un espacement plus élevé entre les avions. United décolle devant nous.
B747-8 Lufthansa
Finalement à 14h06 nous sommes une nouvelle fois immobilisés. Le CDB annonce que les départs vers le Sud sont arrêtés à cause de la météo… Il ne reste donc plus beaucoup d'options à ce moment là :( Il décide donc d'éteindre les moteurs en attendant que la météo s'améliore, nous sommes autorisés à nous déplacer en cabine pour rendre l'attente moins pénible. Il n'est pas très rassurant dans ces propos en précisant que nous ne pourrons pas rester plus de 3h en dehors de notre porte, faute de quoi le vol sera annulé.
On patiente donc, les atterrissages sont encore possibles à priori, comme cet A330-300 Aer Lingus.
American Airlines avait finalement bien anticipé l'épisode orageux qui nous barre littéralement le chemin pour rejoindre NYC…
Un contournement par le Sud ne permettrait pas de rejoindre NYC avec un temps de vol raisonnable (et je ne parle même pas du coût de l'emport carburant supplémentaire).
Turkish étrangement une nouvelle fois au roulage.
B787-9 American Airlines
Les PNC n'ont fait preuve d'aucune proactivité pendant l'attente… Les décollages reprennent un peu mais je suppose uniquement pour les vols vers l'Est.
B787-9 KLM
A 14h45 bonne nouvelle nous venons d'obtenir une nouvelle route plus au Nord, les moteurs sont remis en marche et à 14h49 nous décollons, soit 1h19 après avoir quitté notre poste de stationnement^^
Rotate
Magnifique vue sur la gigantesque plateforme de ORD, pas de doute nous prenons bien une route vers le Nord.
Les terminaux d'ORD
Banlieues de Chicago
Chicago Executive Airport
Et rapidement le Lac Michigan, pas de vue sur Chicago à cause des nuages :(
La montée sera longue, 30 minutes pour rejoindre le FL350. Des corrections sont faites sans arrêts pour jongler entre les orages.
Annonce du CDB qui confirme les difficiles conditions de vol très changeantes, il n'est pour le moment pas en mesure de donner une heure d'arrivée précise.
Gerald R. Ford International Airport à Grand Rapids
Le ciel se découvre un peu alors que sans le savoir nous survolons le Canada un peu au Sud de Toronto, vraiment pas une route directe donc.
Notre arrivée est enfin confirmée par le CDB pour environ 18h à cause des nombreuses déviations. Le service est suspendu à cause des turbulences, compréhensible mais ça ne dispenserait pas les PNC de faire un tour en cabine pour voir si tout se passe bien et servir des verres d'eau sur demande…
Lac Ontario en bas, Lac Erié plus haut, et surtout (ce que je ne réalise que maintenant) les Niagara Falls plus à gauche de la photo…
Niagara Falls International Airport
Grand Island, encore raté pour les Niagara Falls… J'ai tout photographié sauf le plus important^^
Des lacs dans l'Etat de New York.
J'en profite pour présenter les divertissement à bord.
Le Wifi est payant et surtout cher comparé à Air France.
Bon point pour l'offre de divertissements gratuites et variées. Assez bluffant de pouvoir regarder la télévision en directe avec à peine 2 minutes de décalage.
Début de descente après 50 minutes de croisière.
Hudson River très en amont
Un des très nombreux golfes dans la grande banlieue de New York.
Westchester County Airport
Longue finale
Impatience de voir se dresser la Skyline…
Atterrissage à 17h44 après 1h55 de vol, soit 20 minutes de plus que la normale.
La Skyline New Yorkaise avec de nouveaux venus au Sud de Central Park, comme l'étonnante Steinway Tower bien visible à droite.
Roulage vers le nouveau terminal de LGA.
On se croirait à Gatwick Airport!
Dernier virage
Embraer E-170 Delta Connection
Arrivée en porte à 17h50 avec 1h15 de retard non imputable à AA.
Débarquement rapide et découverte de LGA qui fait excellente impression.
Seul petit défaut, aucun transport en commun de masse ne relie LGA à Manhattan. Il est nécessaire de prendre un bus gratuit permettant de rejoindre en 15 minutes la station Roosevelt Avenue.
Terminons avec le tracés du vol sur FR24 confirmant la route pas très directe^^
Merci pour votre lecture :) Un bonus sur Chicago est disponible plus bas !
Merci pour ce report.
Eh bien il s’en est fallu de peu que vous restiez cloués au sol à ORD. Ce vol illustre bien les difficultés qu’ont les personnels pour assurer malgré tout les vols bien que la météo interdise pratiquement tout trafic. Ou quand rentrent en balance le service client d’un côté et l’impérieuse question de la sécurité des vols.
Le CDB a particulièrement bien joué la transparence et c’est un plus pour ce genre de vol.
Merci pour ton commentaire :)
Effectivement nous avons eu de la chance car le CDB mentionnant la règle des 3h pour retourner au terminal, ce n'était pas bon signe...
Je pense surtout que le fort trafic ne facilitait pas les choses. Car même si les orages étaient importants, il y a toujours moyen de passer à travers.
A bientôt !
Merci pour ce FR Nico ! ;-)
Que dire sinon : « Quelle aventure » ! ?
Retard imputable à la météo, tu as eu de la chance que le vol ne soit pas annulé.
Ah oui… Ça craint !
Pas de catering, dommage… Les turbulences étaient une bonne excuse ou il s’agit encore là d’un formidable cost-cutting ?
L’aéroport LGA a l’air bien sympa ! J’ai hâte d’y passer dans un mois ! ?
Merci pour ce bonus sur Chicago, voilà qui me conforte dans mon désir d’aller y jeter un œil ! ?
À très vite amigo !
Salut Ben :)
On a quand même eu une annulation dans l'histoire :) Double annulation ça ferait beaucoup...
C'était à cause des turbulences, justifié mais ça ne dispensait pas les PNC de faire un tour en cabine avec de l'eau et pour voir si tout allez bien.
Tu fais bien de mettre Chicago sur ta to do list,
A + !
Merci pour ce FR
Les Niagara Falls loupées mais très belle séance de sporting!
A bientôt
Merci pour le commentaire :)
Merci pour ce vol domestique US Nico!
Heureusement que tu n'avais pas de correspondance sur New York ce jour là, la séquence retard n'a pas été très drôle... et que dire des PNCs? Inactives...
ORD est en effet impressionnant vu du ciel! Et LGA a ressemble en effet à Gatwick avec cette passerelle qui enjambe la piste. Les vues sur Manhattan sont sympas :)
Superbe bonus de Chicago! J'en ai toujours entendu du bien de cette ville, mais je n'y suis pas encore allé.
A bientôt.
Merci Benjamin pour ton commentaire :)
Je te conseille en effet d'ajouter Chicago sur ta do list aux US,
A très bientôt :)
un départ de Chicago mouvementé pour finalement un retard pas si important. Dès PNC en service vraiment minimum qui en effet auraient pu faire mieux du moins en présence, Je vais découvrir bientôt le nouveau LGA qui a site bien besoin d’être rénové !
Hello Christophe :)
Tu verras le nouveau LGA est top, enfin un terminal récent aux US...
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR
Etonnant de recevoir un message annonçant des perturbations climatiques et pas celui de l'annulation de ton vol. Bonne gestion du CDB mais PNC absents même pour un modeste verre d'eau. Route originale qui t'aura permis de belles vues. Chicago est vraiment une ville très sympa je confirme. Mais attention au climat son surnom est windy city et les hivers sont froids.
Merci Nico pour le partage !
Quelle attente, ça me rappelle un peu mon DUB MUC les conditions météorologiques en moins mais le stress qui va avec.
Le détour est quand même bien impressionnant.
Merci aussi pour ce bonus de Chicago, sous cotée comme tu le dis car c'est une ville superbe avec beaucoup de choses à faire.
A bientôt !
Merci pour ce FR, un avion qui coupe les réacteurs pour attendre la suite c'est bien la première fois que je lis ça ? après c'est tout à fait logique. Dommage que le service à bord fut inexistant... Un petit rien aurait déjà fait beaucoup. Au niveau du confort du métro, le matériel américain ne brille que rarement par son confort et son silence. Si en plus la fréquentation est peu agréable c'est le pompon.
À bientôt
Salut Nico et merci pour le FR!
Très bizzare qu'AF ne desserve plus ORD tous les jours, il me semblait pourtant que c'était le cas avant en A332.
Belle séance de spotting dans le terminal (d'ailleurs ça me rappelle la fameuse scène de maman j'ai raté l'avion où toute la famille court!) et imposée au large!
Au final pas terrible de la part des PNC de ne même pas avoir servit de l'eau, ça demande pas beaucoup d'effort quand même, à moins que les turbulences aient pu renverser le trolley...