Bonjour à tous,
Il est temps de compléter ce routing néerlandais entamé il y a déjà plus d'un mois. Il est vrai que la passion pour FR s'est un peu évaporée depuis l'été, le tout s'ajoutant à mes premiers mois au travail : le temps manque pour rédiger des FRs.
Après un (court) séjour professionnel aux Pays-Bas, il est temps de rentrer en Alsace.
Le routing était le suivant :
Enchainement de vols
- 1
- 2AF4055 - Economique - Amsterdam - Strasbourg - Embraer ERJ145
Après une soirée à Amsterdam et une courte nuit à Hoofddorp, au Hampton by Hilton, il est à peine 7h quand j'arrive à Schiphol.
Très gros avantage pour l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, la gare est située au cœur du terminal et le chemin vers le check-in est rapide.
Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y a du monde.
Au moins la queue pour le PIF n'est pas (encore) à l'extérieur du terminal ce matin.
Amelia enregistre au hall 4, loin d'AF et KLM. Il n'y a personne à l'enregistrement lorsque j'arrive et la préposée me donne rapidement ma carte d'embarquement.
Je prends ensuite le chemin du PIF prioritaire. Il me faudra négocier l'accès car le codeshare Amelia-AF n'est vraiment pas bien fait. J'ai pourtant un billet Air France, avec cumul des miles sur mon compte FB. Les agents me laissent passer, ce qui m'évitera la file normale qui est blindée et avec au moins 90 minutes d'attente.
Il me faudra 30 minutes pour passer airside, AMS est clairement sous staffé !!
Direction le Crown Lounge, où l'accès m'est refusé, malgré le billet Air France, acheté chez AF. Il faut vraiment clarifier cet accord entre Amelia et AF, car j'imagine mal un passager ayant plusieurs heures d'escale se faire refouler alors qu'il a acheté un vol sur le site Air France avec un numéro de vol Air France.
Direction donc les portes B, d'où mon vol partira ce matin.
L'embarquement est annoncé largement en avance, et les agents me confirment que nous ne serons que 3 passagers sur ce vol. Un vrai jet privé !
La carte d'embarquement.
L'embarquement est annoncé à 8h20, sur la photo mes deux co-pax pour ce vol. L'agent au sol nous souhaitera également un bon vol dans "notre jet privé du jour" :)
L'accueil est sympathique par une PNC différente du vol aller. La cabine est toujours aussi belle et propre.
L'avantage d'avoir seulement 3 passagers à bord, c'est que l'on repousse avec 10 minutes d'avance ^^
L'avantage de Schiphol, c'est la diversité des oiseaux présents, avec ici un américain.
Le roulage durera un peu, il faut bien passer au moins une fois à chaque voyage par la Polderbaan à Amsterdam :)
Il est 10h08 lorsque nous pouvons enfin prendre notre envol. Le décollage sera rapide, on est loin d'être complets.
Passage au-dessus d'Amsterdam, mais le contre-jour si cher à ma tatie du 19ème ne me permet pas d'avoir des photos de qualité de la ville aux nombreux canaux.
Le service est ensuite rapidement proposé, service à la place et aucune restriction dans le choix des boissons malgré le très faible remplissage. Ce sera café et petits sablés.
La suite du vol se déroule tranquillement, passage comme à l'aller au niveau de la capitale du Grand Duché du Luxembourg.
Je cherche encore mon ami Lefrid sur les photos :)
L'aéroport du Findel, ça c'est pour le prochain FR… et avec une sacrée histoire à raconter ^^
Il est ensuite temps d'aller faire un tour dans la cabine, j'ai l'embarras du choix, les trois privilégiés du jour ont été placés tout à l'avant de la cabine.
Le pitch aux issues est très confortable.
Passage aux alentours de Thionville. En bas à droite les quatre réacteurs de la centrale nucléaire de Cattenom.
Au passage, un petit air-to-air avec un Embraer d'Helvetic.
L'approche débute et nous passons les Vosges.
La cabine se prépare à l'atterrissage.
Passage au-dessus du Mont Sainte-Odile.
L'A35 au niveau d'Obernai
Posé à 9h50.
Et arrivée au parking à 9h53. Soit 7 minutes d'avance, parfait.
Le débarquement est rapide, et l'on aura évidemment le droit à un bus pour 3 passagers.
Ne me reste qu'à payer le parking…
Et hop, direction la maison pour la suite de la journée de travail !
Merci de m'avoir lu,
A très bientôt pour une nouvelle aventure.
Jules
Cette cabine est vraiment classe.
Tout à fait d'accord ! Merci pour le commentaire :)
Merci Jules pour ce FR.
Je suis toujours triste quand je vois des avions vides. Pour la planète mais surtout pour la perennité de la ligne.
Le temps de la glandouille est passé. Maintenant tu commences ta longue marche vers la retraite :-) mais ne t'inquiète pas, tes cotisations sociales servent à payer celles de certains membres éminents du site.
Tout comme BRU d'ailleurs, pour une fois qu'on peut dire quelque chose de positif sur l'aéroport.
Pas de souci, tu "manages"! Se faire refouler 2 fois d'affilée t'aurait attribué l'award du bonnet d'âne :-)
A l'ancien salon, cela aurait été une bonne nouvelle :-)
J'avoue que j'ai une affection particulière pour ce zinc qui était dans la flotte LG dans les années 2000. Même si les coffres à bagages étaient minuscules et largement insuffisants et que c'était très bas de plafond pour les gibbons, la rangée 11 (ou 9 pour le 135) permettait d'avoir un peu plus d'espace. Mais surtout l'avion ne vrillait pas les oreilles de ses pax.
A l'époque début des années 2000, LG permettait de faire le check-in la veille pour les vols du matin. C'était un excellent moyen de sécuriser ces places convoitées (11D car la curvature de la paroi rendait les places hublots un peu moins spacieuses).
C'était le temps où rien n'était monétisé et le voyage simple: bagages, places, bouffe, tout était compris mais à un prix plus élevé que maintenant.
A l'époque le FFP de LG permettait d'obtenir la "courtesy" card après 50 segments qui donnait l'accès au salon, bagages supplémentaires,...
Tu peux chercher, je n'étais pas à LUX ce jour là.
Je confirme par contre que c'est bien Luxembourg.
Que peut-il bien se passer dans cet aéroport de province qui dessert une ville aussi peuplée qu'Orléans?
A bientôt pour ledit FR
Fred
Merci mon cher Fred pour ce long commentaire !
Subventions européennes : aucune crainte pour l'avenir de la ligne. Après, c'était surtout un vol et pas une vue sur la rentabilité globale de la ligne. L'aller était bien rempli par exemple.
Je paye mes cotisations en Allemagne... donc je ne cotise pas pour les retraités dont celui en question ! Sauf notre ami Vinvent a déjà pris sa retraite^^
A la dernière rangée avec le réacteur à côté... je ne suis pas du tout de cet avis ^^
Comment vas-tu te maintenir gold FR?
Tu vas devoir te faire inviter aux agapes de l'élite?
Je peux lui donner mes brouillons en retard pour atteindre les 300 points , ou du EAP-AMS(CDG) Ça ce fait ? ?
Mon cher Lefrid, il ne manquerait pas tellement de FRs au final, une ou deux traductions, et hop, c'est reparti pour une année dans le "coolest club in the skies" ;)
Merci Jules pour ce FR.
Le job avant tout, c’est ça qui ramène l’oseille….?
J’ai eu les mêmes soucis avec mon vol Amélia pourtant acheté sur AF : aucun des avantages SP à ORY.
Comment ça il va y avoir des trucs à raconter à propos de l’aéroport du Luxembourg, j’attends ça avec impatience ?.
A bord c’est agréable un vol en mode VIP .
Et oui le contre jour c’est important, demande à Mr Marathon !
A bientôt
Merci Val pour le commentaire !
Nécessaire pour payer les voyages à venir... oui !!
Merci pour ce FR Jules!
Dommage pour le salon surtout si tu avais un billet qui commençait par 057. Il faudrait qu'ils mettent ça au clair.
Un bon petit vol en mode jet privé!
A bientôt
Merci Noëllie pour le commentaire !
Pour moi, ce n'était pas si grave mais j'imagine une longue escale... de quoi rendre fou !
30 minutes en prioritaire et 90 en normal, AMS était vraiment l’aéroport à éviter cet été et je crois avoir vu qu’il y a encore des jours où c’est le bordel.
3 passagers sur le vol! Tu m’étonnes qu’AF ne veule plus opérer la ligne. L’E145 se prête bien au jeu du jet privé en plus.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire !
AF avait un meilleur remplissage et était moins chère. Je ne crois pas que ce soit la rentabilité de la ligne qui les a fait partir, la ligne est subventionnée et couvre tous les frais de la compagnie, même si le vol est vide.
Bonjour Jules
Merci pour le fr
3 passagers sur ce vol....c’est sur que ça vraiment un vol en jet privé. Dommage de ne pas pouvoir se rendre au lounge ...
Qu’est-ce qui a pu se passer à Lux? Mon aeroport préféré, j’attends avec impatience !
Merci d’avoir montré Thionville, commune de ma naissance !
A bientôt
Florent
Merci Florent pour le commentaire et stay tuned pour le prochain FR alors ;)
Bonjour et merci pour ce FR en mode "voyage privé". 3 pax fait vraiment très très peu et pourtant la ligne mérite mieux. La cabine est lumineuse et l'espace pour les jambes semble vraiment bon. Espérons que la ligne dure et que les couacs d'organisation soient vite réglés car sinon, ça fera fuir la clientèle affaire... A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Le mieux serait un retour pur et simple d'AF ou un passage sur KLM. Amélia fait certes du bon travail mais les tarifs sont vraiment trop chers.
Merci pour ce récit Jules!
Je comprends ta lassitude, ça peut arriver à tout le monde. Petit conseil pas très FR compatible: Prend l'avion de temps en temps sans prendre de photos dans le but d'y rédiger un récit, tu verras ça te fera du bien ;)
C'est quoi la capitale du grand duché du Luxembourg? Haha
Un bon pti vol en mode Jet privé sinon^^
A bientôt.
Merci Benji pour ton commentaire !
Luxembourg-Ville, 'd Stad üf letzeburgisch !
Merci pour ce FR , c'est normal de ne pas avoir accès au parcours SP à AMS car c'est un vol Amelia et meme si c'est un billet acheté sur Air France tu ne peux pas avoir accès a ces avantages, car ce n'est pas un vol AF , Amelia n'as pas de priorité au sol.
A bientôt !