Bonjour à tous !
Je continue de rattraper mon (important…) retard de publication, avec la suite de ce routing franco-canarien :
Enchainement de vols
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- 2
- 3PM374 - Economique - Tenerife Norte TFN -> Fuerteventura - ATR 72-500
Le vol était presque donné, à 28€. Je m'étais trompé de date mais heureusement j'ai pu la modifier au téléphone avec le service clients de CanaryFly pour… 2€ plus la différence tarifaire avec le nouveau vol, qui était inexistante. J'ai eu chaud mais ça s'est bien terminé, merci aux conditions tarifaires plutôt souples de CanaryFly !
Et pour ce prix-là, la sélection du siège est incluse
J'avais passé la nuit précédente au sud de Tenerife (près de TFS donc) mais ce vol CanaryFly partait de TFN. C'était totalement voulu de ma part, afin de logger les deux aéroports de l'île :) Et vous verrez que TFN vaut le détour donc je n'ai vraiment pas regretté d'avoir (très légèrement) corsé les choses ! D'autant plus que j'étais plutôt relax car ce vol CanaryFly était le seul de la journée.
A la fin de ce FR, je vous propose sous forme de bonus touristique le trajet jusqu'à Santa Cruz de Tenerife et la visite de la ville. Mais pour l'heure on se retrouve directement à la gare routière de Santa Cruz, d'où part la navette aéroport pour TFN. Son tarif est très raisonnable, à 2,65€
Il s'agit d'un "vrai" bus d'aéroport, adapté pour transporter des grosses valises
On file droit vers l'intérieur de l'île… et ça grimpe !
J'ai eu l'impression que ce trajet n'aura été qu'une très longue montée en ligne droite
Et effectivement, alors que je suis parti du niveau de la mer, TFN est à plus de 600 mètres d'altitude !
La première impression n'est pas fameuse, c'est vraiment un gros bloc de béton
Mais l'intérieur est assez surprenant ! Un grand espace central où se font le check-in et le PIF, et un étage où on se rendra plus tard.
Un contrôle (relativement light) doit être passé pour accéder à la zone
TFN est beaucoup moins gâté que TFS au niveau des compagnies et des destinations. Il y a surtout des vols vers les Canaries et l'Espagne continentale, et quelques destinations européennes, par un nombre réduit de compagnies. Historiquement, TFN existait bien avant TFS mais la construction d'un second aéroport a été rendue nécessaire par les conditions météo parfois difficiles à TFN (notamment brouillard). C'est d'ailleurs à TFN qu'a eu lieu l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire, en 1970, lorsqu'un 747 de KLM et un 747 de PanAm se sont percutés. Aujourd'hui TFS accueille deux fois plus de passagers que TFN.
A noter également pour les AvGeeks, d'après la page Wikipédia de l'aéroport, Plus Ultra devrait desservir TFN à partir de novembre 2022 avant de continuer vers Caracas. Cette ligne MAD-TFN-CCS était déjà opérée avant le Covid si je ne dis pas de bêtise
Pas besoin de passer par le check-in car je l'ai déjà fait en ligne.
Etonnamment, on ne passe pas le même PIF selon si on prend un vol intra-Canaries ou pas. Mais tout le monde se retrouve airside :
On est au niveau du sol, ce qui permet de voir quelques coucous
Pour l'instant c'est surtout du Binter, qui est plus présente à TFN que CanaryFly
Ayant un peu de temps pour explorer l'aéroport, je monte d'un étage où c'est beaucoup plus spacieux (notez aussi l'option fast-food au fond)
On surplombe alors la zone de check-in où j'étais tout à l'heure, c'est assez impressionnant et original dans un aéroport :
Il y a même de quoi s'installer confortablement…
…ce que n'hésitera pas à faire votre serviteur !
Il est maintenant temps de redescendre car c'est depuis le rez-de-chaussée que l'embarquement de mon vol va bientôt commencer. En chemin je tombe sur une petite expo photo de la part d'une association de spotters canariens ! Voici quelques morceaux choisis avec une pointe de nostalgie, car nombre de ces avions ont disparu de leurs flottes respectives :
Je pensais que toutes les photos avaient été prises aux Canaries mais visiblement non, car je ne retrouve aucune info concernant la venue d'un A380 BA dans le coin. Par contre celui de HiFly s'est bien posé à LPA
Voici ma porte
L'embarquement est annoncé et organisé uniquement en espagnol (heureusement que je le comprends à-peu-près !). On embarque par groupes de rangées, de l'avant vers l'arrière de l'avion, logique pour un ATR
Petit embarquement à pied qui fait plaisir !
Je volerai sur EC-MUJ, 12 ans d'âge, qui a bourlingué entre Albanie, Italie, Canaries et Espagne continentale au long de sa vie. Il est dans la flotte de CanaryFly depuis 2 ans
L'accueil est sympathique et les PNC en profitent pour désinfecter les mains de tout le monde
Mon siège, le 14F
Le legroom est plutôt confortable, surtout pour un vol aussi court ! Et la cabine est nickel
Seule ombre au tableau, mon hublot n'est pas en grande forme (mais c'était également le cas de tous les autres)
Dans la pochette, les consignes
Ainsi qu'un vomibag siglé
Boarding completed
Le pushback est fait en autonomie, aux moteurs ! Manœuvre diversement utilisée chez les compagnies opérant de l'ATR, car cela a un impact sur l'entretien des moteurs. Mais visiblement ici on ne s'embête pas, et j'aurai d'ailleurs droit à la même chose sur un ATR Binter le lendemain ! On sent que les pilotes ont l'habitude, ils finissent la manœuvre par un virage assez franc pour se mettre dans l'axe du taxiway et repartir en avant !
Vous avez peut-être remarqué le 787 Air Europa, opéré sur certains vols MAD-TFN. Il a même été reporté l'année dernière sur cette ligne
Roulage
Et piste en vue
Go !
Bye bye TFN !
Grand demi-tour pour nous diriger vers l'est
Nous repassons quasiment à la verticale de TFN (on distingue la piste en bas). On comprend facilement à quel point le relief et la météo peuvent être un problème ici !
On attaque ensuite le petit bout d'océan qui sépare Tenerife de Fuerteventura
Et celle-ci ne tarde pas à montrer le bout de son nez !
Aucun service n'aura été effectué pendant le vol
Les deux îles sont proches et pourtant on voit tout de suite qu'elles sont très différentes ! Fuerteventura est beaucoup plus aride
L'approche commence
Et nous voici en finale
Posés sans encombre !
Le terminal de FUE semble imposant !
On va se mettre en faux contact
Il est temps de prendre congé de notre équipage
Nos voisins : un autre ATR CanaryFly et un 737-800 Corendon
C'est… calme !
C'est landside qu'on réalise la taille des lieux :
FIDS un peu vintage qui me plaît bien !
Dehors c'est plutôt calme aussi
Je passerai la nuit à Puerto del Rosario, la capitale de Fuerteventura, qui n'est qu'à quelques kilomètres de l'aéroport. Pour la rejoindre, c'est la ligne de bus n°7 pour 1,40€
Bien arrivé ! Je réserve pour le bonus du prochain FR la visite de cette ville… surprenante qu'est Puerto del Rosario :)
Pour celles et ceux qui le souhaitent, je vous propose par contre un petit bonus à Tenerife avec le trajet Los Cristianos - Santa Cruz et la visite de Santa Cruz. Merci pour votre lecture !
28€! C’est vraiment pas cher. C’était pas un tarif réduit pour les résidents?
Cet aéroport fait un peu bunker de l’extérieur. A l’intérieur (avec airside qui surplombe landslide) on a l’impression de voire le décor d’un film des années 60-70.
Pas de bêtises, la ligne vers Caracas était bien opérée par Plus Ultra avant le covid. C’est assez intéressant mais il y a un lien fort entre le Venezuela et les îles Canaries. Beaucoup de Canariens ont émigré au Venezuela après la guerre civile jusqu’aux années 70-80. Puis quand le Venezuela a commencé à entrer en déclin, beaucoup sont retourné aux îles Canaries. D’ailleurs, l’accent Canarien est très proche de celui de Cuba et du Venezuela.
La livrée est amusante avec le nez peint ainsi.
Le hublot sale/rayé est une constante sur les ATR…
Merci pour ce Fr
Merci Moritz !
Tu m'as mis le doute alors je suis allé vérifier, mais j'avais bien pris un tarif non-résident (ouf !). Les tarifs de ces prochaines semaines sont plus chers, mais on retombe sur du 27€ le 19 octobre 2022 par exemple (le tarif pour les résidents étant alors de... 6,75€ !)
C'est un peu ça ! Un (petit) voyage dans le temps. J'ai vraiment beaucoup aimé !
Merci pour les explications des liens historiques entre Canaries et Venezuela, je ne connaissais pas du tout !
A bientôt
Merci Guillaume. Une expérience tentante a bord de cet ATR de Canary Fly. L'exposition de photos de spotters est vraiment sympa !
Merci Christophe pour le commentaire ! Si CanaryFly t'a plu, je pense que tu vas adorer Binter ;) A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR.
corsé les choses ! => L’inverse aurait été étonnant.
Architecture à l’intérieur du bâtiment bien plus esthétique que l’extérieur.
mon hublot n'est pas en grande forme => c’est une constante sur mes vols en ATR, le hublot n’est jamais nickel.
Bonus qui me fait penser que je n’ai jamais mis les pieds aux Canaries , peut être un jour pour faire un combo avgeek/travelgeek..
A bientôt
Merci Valérie !
Tu me connais bien ahahah
Je n'ai pas vraiment visité lors de ce court passage, mais je pense que ça vaut vraiment le coup. J'en ai entendu beaucoup de bien ! Et même si le nombre de compagnies locales est très réduit, ça fait toujours ça de pris à l'occasion d'un saut entre îles.
A bientôt !
Merci pour le FR Guillaume !
Le contraste entre l'extérieur de TFN et l'intérieur est assez saisissant :)
J'aime bien l'étage en "rond" qui surplombe la zone landside, c'est plutôt sympa.
La compagnie fait un peu "bus de l'air" sur cette liaison, on se contente d'aller d'un point A à un point B. Mais c'est toujours agréable pour un avgeek :D
Sympa le bonus, la ville semble en effet plus authentique que d'autres coins des Canaries. Les bus sont compliqués à comprendre là-bas ? J'avais l'impression que c'était un peu confus en cherchant des infos sur Internet sur Tenerife...
A bientôt !