#53 sur 86 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
909 avis
Bonjour à tous !
L'A380 de British Airways en vol intra-européen… Voilà une autre opportunité de 2021 que je ne pouvais pas laisser passer, comme d'autres FRistes qui ont déjà reporté leurs vols sur le super jumbo ! J'ai choisi cette date car le tarif était quasi-donné (51€) et surtout il me permettait de revenir dans la foulée à MAD avec un autre gros-porteur, à savoir l'A350 d'Iberia, là aussi à un tarif très correct (62€). Une journée plutôt bien optimisée ! Il n'y aura pas d'autre vol AvGeek sur ce routing, qui sera donc le suivant :
Petit clin d'oeil du destin, en 2018 j'avais déjà publié un MAD-LHR-MAD avec les vols BA457 et IB3167, sauf que le premier était en B767-300ER et le second en A340-600. Ces deux types avion ont disparu de leurs flottes respectives depuis. Les temps changent ! Je me doutais bien que je revolerais sur cette ligne un jour, car BA et IB continuent d'y mettre des gros-porteurs, mais je ne pensais pas que ça serait en A380 :)
Joli programme sauf que ce voyage aura été marqué par du stress, beaucoup de stress, un point culminant parmi toutes les démarches liées au Covid. Il était possible d'aller au Royaume-Uni sous certaines conditions, la plupart nécessitant de booker un test PCR à l'arrivée. Je ne l'avais pas fait car je n'étais qu'en transit (donc exempté de test sur le principe) mais je ne savais pas ce qu'on allait me dire sachant que le transit en question était de MAD à MAD ! Le PLF anglais était très long à remplir, certaines pages officielles anglaises n'étaient pas à jour et m'ont inutilement compliqué la vie, et je craignais de faire une erreur quelque part… Bref, je suis arrivé à MAD le vendredi soir pas vraiment en forme en me demandant si j'allais avoir des soucis à MAD, à LHR ou si tout allait bien se passer…
Après une nuit dans la ville de Barajas, qui est décidément mon pied-à-terre pour les trips AvGeeks espagnols (3ème fois que j'y dors), je rejoins l'aéroport avec la ligne de bus 827. J'avais déjà testé et approuvé cette option par le passé, moins chère que le métro (1,50€ vs 4,50€) et quasiment aussi rapide avec 5 grosses minutes de trajet. Il faut juste faire attention aux horaires car pour le coup, la fréquence est moins élevée que le métro
On arrive au T4 par l'entrée de service si j'ose dire :)
Mais il suffit de monter au niveau des départs pour voir le terminal sous un bien meilleur angle !
"Terminal Satélite", voilà qui annonce un petit tour en train !
Je vais à proximité des comptoirs d'enregistrement de mon vol. Non pas que j'aie une valise à enregistrer, mais il s'agit de mon point de rendez-vous avec Moritz/Momolemomo, dont j'avais découvert la présence sur ce même vol grâce à la fonctionnalité Meetup de FR :) Heureuse coïncidence à plusieurs titres, d'une part car faire des trips AvGeek à plusieurs est toujours plus sympa, d'autre part car je ne connaissais pas encore Moritz qui s'est avéré être un très sympathique compagnon de voyage, et enfin car son statut chez OneWorld va permettre d'améliorer encore cette journée grâce à des accès salons pour lui et un invité nommé bibi ;)
Une fois la valise de Moritz partie dans les méandres de MAD, nous allons vers le PIF où pour le coup nous ne pouvons pas passer tous les deux au fast track. Ce n'est pas bien grave car la file normale ne nous aura même pas pris 10 minutes. Voilà autre chose que j'apprécie beaucoup à MAD !
On arrive au train qui nous emmènera au T4S
Nous passons ensuite le PARAFE espagnol en un éclair car il n'y a personne. Puis un peu de duty-free pour la route
Première réjouissance de la journée : le salon Velázquez
La première impression est plutôt bonne, on ne va pas se marcher les uns sur les autres, ce qui fait gagner en confort !
Le salon offre même une vue sur le tarmac, ce que j'apprécie bien évidemment !
L'offre de nourriture est correcte
Avec également des viennoiseries et du chaud. De mémoire, c'est très semblable aux buffets des petits-déjeuners dans les hôtels Ibis
C'est dans ce salon que nous aurons le plaisir de rencontrer par hasard un autre FRiste, à savoir Kolia, qui est sur le même vol que nous ! Décidément ce type de vol attire les AvGeeks comme un aimant, allez savoir pourquoi :)
C'est donc dans ces conditions plutôt agréables que nous attendons notre avion, et le voici qui atterrit au loin ! Remarquez, juste à côté de la dérive Avianca, d'autres A380 BA qui étaient encore en stockage ici
330 Level et 330 Turkish
Allez, direction notre porte !
La bête est là !! Ce n'est que mon troisième vol en A380 alors je savoure d'autant plus
Nous pouvons embarquer en priorité, là aussi grâce au statut de Moritz. Je vais bientôt savoir si mon transit MAD-MAD sans avoir booké de test PCR en Angleterre va me poser souci ou pas..!
Eh bien… Absolument pas ! On ne m'a posé aucune question, demandé aucun document. Voilà un premier poids qui s'enlève, même s'il reste encore un point d'interrogation sur l'arrivée en Angleterre. Mais pour l'instant, c'est le cœur léger que je me dirige vers G-XLEF, livré neuf à BA il y a presque 8 ans au moment de ce vol
A ce soir MAD, si tout va bien !
Après un sympathique accueil en porte, je me dirige vers mon siège qui est quasiment au fond du pont principal. Ce qui me permet de jeter un coup d'oeil à la First
Puis à la Business
J'arrive enfin dans la zone des sans-dents. L'avantage avec l'embarquement prioritaire, c'est qu'on peut faire des photos de la cabine tranquillement !
Et voici mon 39A. Je l'ai réservé la veille du vol pour 14€, c'est cher par rapport à ce que je suis prêt à mettre d'habitude mais je voulais vraiment profiter au max de ce vol en A380 ! Surtout qu'il s'agissait du dernier hublot disponible
En place !
Premières impressions, le siège est plutôt confortable mais le legroom est moyen pour un gros-porteur, surtout qu'un boîtier est présent. La têtière est ajustable en hauteur mais pas sur les côtés
L'IFE ne semble pas être de dernière génération, on verra ça plus tard
Le double hublot "tricheur" est bien connu maintenant, avec un très grand hublot intérieur mais un hublot extérieur beaucoup plus petit !
Mais on peut tout de même distinguer ce qui se passe dehors :) En l'occurence, un A350 Iberojet est à côté de nous
Pour vous donner l'échelle :)
Dans la pochette, consignes
Et vomibag blanc
La tablette se déplie en 2 temps… et 2 mouvements :)
Le plafonnier est tellement haut que j'ai du mal à l'atteindre en restant assis !
Jouons un peu avec l'IFE en attendant la fin de l'embarquement
Le tactile marche plutôt bien mais les pages mettent du temps à se charger
Le choix de films est très hollywoodien mais il y a de quoi faire
On trouve aussi de la musique
Ou encore des jeux
Indispensable pour les AvGeeks, une géovision sur laquelle on reviendra pendant le vol :)
Tiens donc, mais qui est ce pax en 31K qui veut tchatter avec moi ? :)
C'est l'ami Moritz of course ! Je dois dire que ça marchait plutôt bien, même si WhatsApp était plus efficace tant que nous étions au sol :)
Car un clavier QWERTY sur une télécommande à l'ancienne, il faut un peu de temps pour s'y habituer :)
Distribution d'une lingette désinfectante
"Boarding completed" environ 10 minutes avant l'heure de départ prévue. La PNC qui s'occupe de ma zone est une anglaise pur jus avec des "How are we doing here ?" et des "Lovely" ici et là :)
L'avion n'est pas très rempli mais tous les hublots sont pris sauf un. J'ai bien fait d'en acheter un pour être tranquille, surtout que j'ai un triplet de sièges pour moi seul !
Ce qui permet de se consoler de la présence du boîtier :)
Annonce du commandant de bord, nous serons à l'heure. Il précise que des pilotes sont en observation dans le cockpit, logique quand on sait que ces vols LHR-MAD et LHR-FRA en A380 avaient pour but de re-familiariser les équipages avant de redéployer le super jumbo sur LC.
Suivent les démos de sécurité manuelles par les PNC, puis nous repoussons
Le roulage est court pour MAD…
… mais ensuite nous attendons un certain moment immobiles. Le copi prend alors la parole pour dire que beaucoup d'avions décollent avant nous et qu'il nous faut attendre encore quelques minutes
Et effectivement… C'est maintenant à nous !
Quel silence ! Bien plus impressionnant que sur B787 ou A350 je trouve
D'un peu plus loin ça donne ça :)
Je ne suis pas le seul à être conquis par le silence de cet avion :)
On perce un peu de grisaille madrilène
Et c'est déjà mieux ici
Il n'y a qu'une seule connectique disponible pour recharger mon téléphone, mais heureusement elle est plutôt universelle :)
Un service est effectué, je ne sais pas si c'est le nouveau standard BA post-Covid ou s'il s'agit d'un protocole particulier sur A380 pour que les PNC se réhabituent à travailler dans les galleys. Mais du coup c'est agréable, je n'étais habitué à ça que sur BA Cityflyer !
Un BoB en bonne et due forme suivra tout de même.
Le nord de l'Espagne est dans le coton
Mais ça commence à se dégager au niveau de la côte
Bon, le ciel et les nuages c'est bien joli, mais je compte bien explorer un peu ce bel avion :)
Direction les toilettes arrière, quelque peu éclaboussées
Vue de la dernière cabine éco
Juste à côté, un des escaliers vers le pont supérieur. Ce dernier n'était pas commercialisé sur ces vols intra-européens, mais j'ai quand même très envie d'aller y jeter un oeil ! J'en parle à une PNC à proximité, elle me propose une petite visite ! Eh bien avec plaisir :)
Tout d'abord une Y mais en 2-4-2 et non pas 3-4-3 comme au pont principal
Puis la Y+
Que je teste, et le legroom est incomparablement plus confortable que la Y
Et la vue par le hublot est quelque peu différente !
Puis la J
J'aime bien quand on est dans le sens de l'avion et non pas de biais
J'ai même pu visiter les toilettes de la J, agréablement spacieuses
Je croiserai d'autres pax en visite avec d'autres PNC. Je comprends alors qu'il ne s'agit pas d'une initiative spontanée de ma PNC (adorable au demeurant) mais d'une opération séduction sans doute organisée en amont pour susciter l'envie autour du 380 avant son redéploiement sur long-courrier. Mais bon, ça n'enlève rien au plaisir !
Mais c'est qu'on trotte, et on finit par arriver à l'escalier à l'avant de l'appareil
En haut duquel votre serviteur masqué est immortalisé par la PNC
Et on re-parcourt l'appareil au pont principal et dans l'autre sens pour rejoindre mon siège, en passant par la F
De retour à mon miséreux 39A ;)
C'est qu'avec tout ça on a bien avancé !
Ca y est, la descente a commencé. Je verrai des visites du pont supérieur continuer encore un moment
Le débarquement est anticipé et on demande déjà aux pax de ne pas se lever tant que leur numéro de rangée n'aura pas été appelé
Après avoir traversé une autre purée de pois mais londonienne celle-ci, nous voici en finale ! Et sans même un tour d'hippodrome. Soit un A380 est prioritaire, soit le trafic n'était pas encore revenu à la normale à LHR !
Le stade de Twickenham
Et nous nous posons aussi délicatement qu'un A380 peut l'être !
On dégage la piste
Nous arrivons au T5 pile à l'heure. Well done !
Les règles du débarquement sont respectées et finalement c'est à moi. Au revoir et merci pour ce beau moment !
On va maintenant voir à quelle sauce je serai mangé avec mon transit MAD-MAD…
Je suis le flot, avec un tour de train là aussi
Et finalement tout est bien qui finit bien ! Si questions il devait y avoir, je les aurais eues au passage de la PAF mais je reste dans un circuit de correspondances internationales. Il me suffit de scanner mon BP pour le LHR-MAD et le tour est joué ! En plus je ne change même pas de terminal
Un PIF longuet plus tard (ça semble être une constante en Angleterre), je me retrouve donc au niveau des portes du T5
C'est l'occasion de boire un coup avec mes deux compères, ainsi qu'avec… Air Bretzel qui partait vers FRA avec notre avion :)
Puis Valérie part vers son vol et Kolia également. Moritz et moi avons un peu de temps avant nos vols respectifs et, toujours grâce à son statut OneWorld, nous allons visiter non pas un mais deux salons ! Mais ça sera pour le prochain FR :)
Merci pour votre lecture !
British Airways : un très bon vol, en bonne partie grâce à l'A380 et à un équipage aux petits oignons. J'ai juste trouvé le legroom un peu limite pour du long-courrier
MAD : un de mes aéroports préférés (du moins le T4), carton quasi-plein !
Salon Velázquez : très agréable même si l'offre était toujours celle du petit-déjeuner
LHR : beaucoup plus de monde qu'à MAD, mais sinon le T5 reste sympa excepté l'attente au PIF
Je tiens à remercier chaleureusement Momolemomo de m'avoir permis de vivre ce vol façon "premium" avec les lounges à MAD et LHR :)
A bientôt pour le LHR-MAD, où l'expérience de vol sera quelque peu différente :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → London (LHR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 21 minutes.
Plus d'informations
17 Commentaires
Un beau moment Avgeek en compagnie de sympathiques contributeurs ! Tu en as quand même croisé 3 sans faire exprès, c'est ça la magie de notre passion ^^
Ce n'est pas commun de te voir fréquenter les salons, du moins sur tes différents récits, toi qui est un grand débrouillard dans les aéroports ;)
Le catering est exactement le même par rapport à ce qui est proposé aujourd'hui. Il y a un mois j'ai fait un A/R sur Londres avec BA c'était la copie conforme à la pétale de chips près lol
C'est marrant, depuis le hublot du pont supérieur, on ne dirait pas que vous êtes aussi haut.
IFE qui n'est pas de dernière génération mais sur ce vol là ce n'est pas l'essentiel.
A bientôt!
Et la magie de FR ;)
Je dois dire qu'un petit salon de temps en temps n'est pas désagréable ;)
Good news ! Content que ç'ait été conservé.
A bientôt !
Déjà presque un an , le temps passe vite.
A cette époque on s’arrachait les cheveux pour savoir si nous pouvions transiter par LHR , et les règles contraignantes qui s’étaient allégés heureusement.
A bord je retrouve le même avion que pour mon LHR-FRA et le même équipage en mode découverte.
J’ai repris BA cet été et les chips bouteille d’eau sont toujours la même sur un A320.😉
L’IFE n’est plus du tout au goût du jour !
A bientôt pour la suite
Oui, quelle galère... Surtout qu'en plus du formulaire anglais déjà bien long à remplir et source de stress, j'ai dû faire deux PLF espagnols !
Bonne nouvelle alors ! Les évolutions dans ce sens sont plutôt rares dans l'aérien :)
A bientôt !
Beaucoup de paperasse et stress pour pas grand chose avec ce maudit covid. L'A380 est vraiment un bel oiseau, silencieux que j'apprécie énormément. Heureusement il en reste encore dans nos contrées mais il faut viser juste pour le reprendre. PNC en mode "tour guidé" très sympa. La premium a l'air sympa.
Le genre de vol(s) qu’il ne fallait pas rater. Et c’est plutôt bien exploité, qui plus est avec des PNC au top.
C’est vrai que les IFE semblent un peu vieux jeu mais la cabine me plait bien.
Sympa ces vols en A380, bonne occasion de prendre un oiseau qui a failli disparaitre !
Le tour fait par les PNC de l'étage est vraiment un bon point, même si c'est pour essayer de "vendre" le produit ça fait plaisir :)
La F n'était pas commercialisée sur le vol je suppose ?
A bientôt !
Il me semble que la F n'était effectivement pas commercialisée sur ces vols (ni l'étage supérieur), si je me souviens bien des discussions et articles autour de ces vols particuliers.
A bientôt !
C’était une période où on stressait presque à chaque vol à cause des formalités Covid. Heureusement les choses sont plus simples maintenant en Europe.
Le service est le nouveau standard de BA. Eau et chips gratuits puis le BOB pour ceux qui veulent compléter.
Merci pour ce Fr. J’ai hâte de lire l’Iberia :)
Connectez-vous pour poster un commentaire.