Avis du vol entre Lisbon et Madrid en classe Economique avec TAP Air Portugal

Bonjour à tous,

on se retrouve pour quelques jours de vacances en fin du mois d'août à Lisbonne pour rejoindre des amis.
Je souhaitais essayer l'A220 d'Air France, et ca sera le cas.
Je trouve l'A/S à 60€, mais je ne trouve pas d'A/R direct vers CDG/ORY à moins de 300€. En effet, c'est la dernière semaine de vacances scolaires.
Cependant, je trouverais pour 22€, un A/S LIS/MAD avec la TAP, que je veux essayer et son A321 neo.
Puis, un MAD/BOD avec Iberia pour 18€ dans l'après-midi, en CRJ 1000 que j'ai envie de reprendre avant une éventuelle sortie.
Et, un BOD/PAR à 0€ avec TGV max, soit une économie de presque 140€ et un trajet un peu av geek pour moi, n'ayant jamais pris ni la TAP ni IB.

Le routing sera donc le suivant :

Nous arrivons à LIS 1h30 avant le départ théorique de mon vol avec la TAP.
Nous rejoignons l'aéroport en Uber pour environ 10€ depuis le centre-ville (le tarif est vraiment très bas à LIS).

Le FIDS : 

Beaucoup de vols des compagnies low-cost seront supprimés ce jour suite à une grève des bagagistes à LIS.
Nombre de nos amis se retrouveront piégés et obligés de prendre des A/S à des prix exhorbitants, aucune compensation ne sera proposée par les compagnies initiales. 

Je passe rapidement les contrôles de sécurité, et l'aéroport nous a l'air tout autant âgé que lors de notre arrivée une semaine plutôt.
On se croirait vraiment dans un aéroport des années 80. 

Et d'un seul coup, nous arrivons sur un duty-free, qui lui a l'air flambant neuf :

Et un food court tout aussi ambiance centre commercial

J'en profiterai pour prendre une maquette de la TAP pour 29.99€, parmis l'A321 neo retro et l'A330 neo TAP.
Je craquerai pour le retro que j'espérais prendre vers MAD. 
 

Je me dirigerai vers la porte d'embarquement après cet achat.
Et, en un couloir, on retombe dans l'ambiance ancienne de LIS.
Mais, malgré tout, un super terrain de jeu pour le spotting :

A321 TAP 

Un A320 en livrée Star Alliance  

On embarquera à l'heure mais par pax-bus.
Etant le dernier à embarquer, ma valise cabine sera mise en soute.
Dommage, cela me fera perdre du temps pour ma visite de Madrid 

Qui dit pax-bus, dit plus de sens de spotter des belles prises
Je ne serai pas decu 

Doublé d'A330 neo TAP, semble-t-il en stockage
A noter, le nombre hallucinant d'avions au large, comparé au nombre d'avion en porte  

B737-800 Air Europa

B767 TAP

Embraer 190 TAP

Embraer 170 Air Bulgaria, mais au service de la TAP pour l'été, ce qui justifie cette livrée hybride

Et, après 15 min de pax-bus, notre A321 neo.
A noter que nous étions répartis dans 4 pax-bus, et que le 1er à commencer à débarquer les pax, une fois que les 4 bus furent arrivés.
Cela prolonge notre retard. Ma visite de Madrid risque de prendre l'eau ! 

L'un de nos moteur Leap-1A

La dérive :

Fuselage shot :

Instant porte :

Et là, déception après avoir lu vos reports.
J'espérais un A321 néo avec une vraie business, et des sièges avec écran.
Il n'en sera rien. Et même mieux, il y a deux types de sièges éco : les planches à repasser, et celles avec recline.

Voici la planche à repasser : 

Et voici, mon siège, gratuitement recu en issue de secours, le 10E, lui avec recline :

Mais, malheuresement pas de hublot 

Je me retournerai pour profiter du hublot de la rangée 11 pour les photos.
Concernant la question des sièges, une hôtesse m'avouera que la TAP avait pour projet d'avoir 2 classes éco à bord, mais que cela n'a jamais vu le jour.
Hypothèse confirmé par ces racs à bagages : 

Bon, concernant le siège, il est confortable et le pitch est royal 

Le plafonnier sent le neuf :

On attend, on attend, on attend, et aucune annonce ne sera faite. On recule avec 35 min de retard
Je confirme, le hublot de la porte ne sera pas pratique pour les photos  

Passage devant le coin des tondeuses à gazons TAP

On s'aligne après un court roulage.
On a déjà prêt de 45 min de retard 

On passera assez rapidement la couche nuageuse 

Et après, plus rien.
Aucune annonce, aucun service.
Après 30 min de vol, on commence à faire des hippodromes et là toujours rien.

On commence notre approche avec près d'1h10 de retard 

Et, on arrive à Barajas, avec ce même retard.
Toujours aucune explication

On arrive en porte avec 1h15 de retard 

On se park au terminal 2, pour Skyteam et StarAlliance.
Encore 1 fois, aucune annonce.
Je demanderai à une hôtesse, si c'est fréquent pour la TAP. Nous avons vu à LIS des avions en fin de journée avec presque 4h de retard.
Elle m'avouera que l'aéroport de LIS est très sous dimensionné pour la TAP, et que les nombreux pax bus les mettent très en retard, et que de fil en aiguille sur une journée le retard s'accumule. 

Dernière vue sur notre appareil qui m'aura laissé une expérience très mitigée sur TAP 

Puis, petit spotting en attendant nos valises cabines 
B787-8 Avianca 

B767 Delta

Mon bagage arrivera en premier mais avec malgré tout 1h30 de retard.
Ma visite de Madrid est définitivement compromise.
Dommage, ca avait l'air d'être une belle ville

J'attends le bus vers le T4 d'Iberia.

Merci de m'avoir lu

A bientôt pour la fin du périple

Papa Sierra Golf 91