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286 avis
Bonjour à tous,
on se retrouve pour quelques jours de vacances en fin du mois d'août à Lisbonne pour rejoindre des amis.
Je souhaitais essayer l'A220 d'Air France, et ca sera le cas.
Je trouve l'A/S à 60€, mais je ne trouve pas d'A/R direct vers CDG/ORY à moins de 300€. En effet, c'est la dernière semaine de vacances scolaires.
Cependant, je trouverais pour 22€, un A/S LIS/MAD avec la TAP, que je veux essayer et son A321 neo.
Puis, un MAD/BOD avec Iberia pour 18€ dans l'après-midi, en CRJ 1000 que j'ai envie de reprendre avant une éventuelle sortie.
Et, un BOD/PAR à 0€ avec TGV max, soit une économie de presque 140€ et un trajet un peu av geek pour moi, n'ayant jamais pris ni la TAP ni IB.
Le routing sera donc le suivant :
Nous arrivons à LIS 1h30 avant le départ théorique de mon vol avec la TAP.
Nous rejoignons l'aéroport en Uber pour environ 10€ depuis le centre-ville (le tarif est vraiment très bas à LIS).
Le FIDS :
Beaucoup de vols des compagnies low-cost seront supprimés ce jour suite à une grève des bagagistes à LIS.
Nombre de nos amis se retrouveront piégés et obligés de prendre des A/S à des prix exhorbitants, aucune compensation ne sera proposée par les compagnies initiales.
Je passe rapidement les contrôles de sécurité, et l'aéroport nous a l'air tout autant âgé que lors de notre arrivée une semaine plutôt.
On se croirait vraiment dans un aéroport des années 80.
Et d'un seul coup, nous arrivons sur un duty-free, qui lui a l'air flambant neuf :
Et un food court tout aussi ambiance centre commercial
J'en profiterai pour prendre une maquette de la TAP pour 29.99€, parmis l'A321 neo retro et l'A330 neo TAP.
Je craquerai pour le retro que j'espérais prendre vers MAD.
Je me dirigerai vers la porte d'embarquement après cet achat.
Et, en un couloir, on retombe dans l'ambiance ancienne de LIS.
Mais, malgré tout, un super terrain de jeu pour le spotting :
A321 TAP
Un A320 en livrée Star Alliance
On embarquera à l'heure mais par pax-bus.
Etant le dernier à embarquer, ma valise cabine sera mise en soute.
Dommage, cela me fera perdre du temps pour ma visite de Madrid
Qui dit pax-bus, dit plus de sens de spotter des belles prises
Je ne serai pas decu
Doublé d'A330 neo TAP, semble-t-il en stockage
A noter, le nombre hallucinant d'avions au large, comparé au nombre d'avion en porte
B737-800 Air Europa
B767 TAP
Embraer 190 TAP
Embraer 170 Air Bulgaria, mais au service de la TAP pour l'été, ce qui justifie cette livrée hybride
Et, après 15 min de pax-bus, notre A321 neo.
A noter que nous étions répartis dans 4 pax-bus, et que le 1er à commencer à débarquer les pax, une fois que les 4 bus furent arrivés.
Cela prolonge notre retard. Ma visite de Madrid risque de prendre l'eau !
L'un de nos moteur Leap-1A
La dérive :
Fuselage shot :
Instant porte :
Et là, déception après avoir lu vos reports.
J'espérais un A321 néo avec une vraie business, et des sièges avec écran.
Il n'en sera rien. Et même mieux, il y a deux types de sièges éco : les planches à repasser, et celles avec recline.
Voici la planche à repasser :
Et voici, mon siège, gratuitement recu en issue de secours, le 10E, lui avec recline :
Mais, malheuresement pas de hublot
Je me retournerai pour profiter du hublot de la rangée 11 pour les photos.
Concernant la question des sièges, une hôtesse m'avouera que la TAP avait pour projet d'avoir 2 classes éco à bord, mais que cela n'a jamais vu le jour.
Hypothèse confirmé par ces racs à bagages :
Bon, concernant le siège, il est confortable et le pitch est royal
Le plafonnier sent le neuf :
On attend, on attend, on attend, et aucune annonce ne sera faite. On recule avec 35 min de retard
Je confirme, le hublot de la porte ne sera pas pratique pour les photos
Passage devant le coin des tondeuses à gazons TAP
On s'aligne après un court roulage.
On a déjà prêt de 45 min de retard
On passera assez rapidement la couche nuageuse
Et après, plus rien.
Aucune annonce, aucun service.
Après 30 min de vol, on commence à faire des hippodromes et là toujours rien.
On commence notre approche avec près d'1h10 de retard
Et, on arrive à Barajas, avec ce même retard.
Toujours aucune explication
On arrive en porte avec 1h15 de retard
On se park au terminal 2, pour Skyteam et StarAlliance.
Encore 1 fois, aucune annonce.
Je demanderai à une hôtesse, si c'est fréquent pour la TAP. Nous avons vu à LIS des avions en fin de journée avec presque 4h de retard.
Elle m'avouera que l'aéroport de LIS est très sous dimensionné pour la TAP, et que les nombreux pax bus les mettent très en retard, et que de fil en aiguille sur une journée le retard s'accumule.
Dernière vue sur notre appareil qui m'aura laissé une expérience très mitigée sur TAP
Puis, petit spotting en attendant nos valises cabines
B787-8 Avianca
B767 Delta
Mon bagage arrivera en premier mais avec malgré tout 1h30 de retard.
Ma visite de Madrid est définitivement compromise.
Dommage, ca avait l'air d'être une belle ville
J'attends le bus vers le T4 d'Iberia.
Merci de m'avoir lu
A bientôt pour la fin du périple
Papa Sierra Golf 91
Un drôle vol avec la TAP, très loin des standards d'une compagnie nationale
LIS semble être un aéroport très vieux, et surtout très sous-dimensionnée pour une compagnie comme la TAP
MAD semble être un aéroport plus agréable, même si le T2 semble lui aussi assez vieux
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Lisbon (LIS) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est TAP Air Portugal avec 7.2/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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3 Commentaires
Merci pour ce FR,
Très étonnant, étant passager régulier je n’ai jamais eu une telle expérience, les annonces sont mêmes beaucoup plus complètes et plus explicative que certaines compagnies.
Décevant en effet, le retour sera meilleur j’espère pour vous.
Merci pour ce FR
L'an passé c'était les compagnies low-cost (dont Ryanair) qui étaient peu impactées car elles n'utilisaient pas les services des bagagistes grévistes.
A bientôt
LIS est un vieil aéroport qui n’a pas la place pour tous les vols qui y sont opérés et les agrandissements sont impossibles, d'où tout ces avions au large. Ça parle d’un nouvel aéroport depuis des dizaines d’années mais rien n'est fait. Tous les projets bloquent.
Les A321neo avec vraie cabine long-courrier sont rare sur les vols européens. Ça arrive parfois sur Madrid, Paris ou Londres mais c’est vraiment rare. Cette cabine est la classique, en 2 types de sièges.
C’est dommage ce retard qui gâche la visite de Madrid
Merci pour ce Fr
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