Moien (Bonjour dans la langue locale). Tout d’abord une super année 2014 à tous avec je l’espère d’agréables vols. Me revoici pour de nouvelles aventures qui va m’emmener de Luxembourg à Londres, Dubai et Ile Maurice où je me ressource comme chaque année.Je débute donc par un classique pour moi : Luxembourg-Londres. Je serai court et laisserai plutôt parler les images. Nouveauté au Findel, vu le peu de monde, il est désormais possible de garer la voiture directement dans le hall d’embarquement.
Je plaisante évidemment mais l’idée est à creuser… Les halls sont peu fréquentés.
Je suis en avance et pas de file aux comptoirs d’enregistrement.
Les bornes automatiques ont de plus en plus de succès.
Comme vous le voyez sur ce tableau, mon vol est en queue de liste. On peut donc parler d’heure de pointe à l’aéroport même si cela ne se remarque guère.
Le salon Luxair est toujours un havre de paix et de confort. Tout est bien achalandé, il ne manque rien, ce qui n’est pas toujours évident pour les petits aéroports au faible remplissage. Par expérience, il m’est arrivé plusieurs fois de trouver des plats vides, jamais à Luxembourg.
Malgré l’immense vitrine, certaines parties du salon sont peu lumineuses. Les stores sont quasiment indispensables pour consulter son ordinateur, le contraste soleil et obscur fait mal aux yeux.
Clin d’œil à la compagnie locale au passage.
L’internet est simple d’accès.
Je prends mes aises et j’effectue l’indispensable signature FR. J’avoue que c’est une bonne excuse pour boire un bon verre de crémant luxembourgeois.
La porte est indiquée bien à l’avance, difficile de se perdre au Findel.
Descente par l’escalier, puis visite des rares boutiques.
Puis nouveau contrôle des identités puisque le Royaume-Uni est hors espace Schengen.
Le coucou est à l’heure, j’aperçois mes bagages, ce qui est toujours rassurant.
Le hall d’embarquement hors Schengen est assez confortable. Pour les retardataires, il y a des machines à boissons et encas.
Un cousin luxembourgeois.
L’embarquement se fait par passerelle reliée au terminal, ce qui est rare à Luxembourg.
L’Airbus est neuf. En affaires, la place du milieu est condamnée ce qui est pratique pour déposer ses boissons. J’embarque dans les premiers d’où une cabine quasi vide. L’espace pour les jambes est satisfaisant.
Le Luxembourg est hyper connecté avec le Portugal.
Petit coup d’œil sur le ciel. Je suis un passionné de météo. Le ciel qui nous attend est clément.
Je regarde le livre des consignes de sécurité mais pas le show des hôtesses que je connais par cœur.
L’oshibori est donné avant décollage. L’avion quitte sa position à 11h36 et donc les traditionnelles photos de décollage avec notamment le terminal et à 11h46, l'avion décolle.
Dégradé de nuages en fonction de l’altitude.
Tiens Dubai dans une revue, j’arrive…
Au menu, croissant chaud jambon fromage (délicieux) et quelques fruits de grande qualité. Je fais l’impasse sur le sandwich, mais pas sur la bouteille de champagne. Les hôtesses et le Steward offrent un service généreux, c’est la classe. Ils n’hésitent pas à redemander s’il faut quelque chose de plus. C'est assez rare pour un vol aussi court de se faire servir un plat chaud.
Encore une signature FR, cela s’appelle du dévouement.
La cabine somnole mais pas pour longtemps car déjà Londres pointe le bout du nez.
12h55, soit 50 minutes de retard. Pas de panique, j’avais oublié le sacrosaint décalage horaire. En fait l’avion a 10 minutes d’avance. Ouf la note ponctualité de BA est sauvée.
Heathrow est en perpétuel chantier. Il y a pourtant un projet pharaonique d’aéroport sur une ile au milieu de la Tamise.
Je termine avec quelques photos prises depuis l’avion pendant le parking.
Le débarquement et contrôle seront rapides au terminal 1 (et non plus le 5 comme l’an dernier). Et pourtant mes valises tournaient déjà sur le carrousel quand je suis arrivé. Quelle efficacité ! Prochaine étape Londres – Dubai en première avec Emirates. J'espère vous y retrouver
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Verdict
British Airways
9.3/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Luxair The Lounge
9.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements10.0
Services10.0
Luxembourg - LUX
9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0
London - LHR
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Du déjà vu mais qui me permet de constater encore une fois l'excellent service de British Airways (petit plat chaud sur 1h10 de vol !), le vol est arrivé 10 minutes en avance et les bagages étaient déjà arrivés quand je suis arrivé au tourniquet. Quand à l'aéroport de Luxembourg, c'est un havre de paix, parfois un peu trop...
NB: Petite remarque, les prestations que je ne sais pas juger (par ex parking), je mets d'office un 8 pour ne pas faire baisser les moyennes (certains mettent 5 mais je trouve que cela sévère de mettre à peine la moyenne pour un service dont je ne connais rien)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Bonjour, Cet A320 n'est pas neuf. Des détails de la cabine (panneaux muraux) le prouvent. Mais cela est tout a l'honneur de BA qui entretient ses avions de très bonne façon. Je me demande également si cet avion n'est pas ex BMI, le type de siège m'y fait penser
J'ai fait une petite recherche et effectivement cet avion appartenait a BMI. Il entra en service en 2004. Il semble neuf car il a du passer en révision et BA en a profite pour le mettre a ses normes (peinture extérieure, couleur des sièges..) On y voit aussi le slogan to fly to serve qui avait disparu de l'empennage il y a bien longtemps. Il est a nouveau sur les avions mais cette fois sur le fuselage.
Je vais essayer de publier mes 5 FR restants avant mes prochaines vacances dans 15 jours. Vous y découvrirez que si Emirates m'a souvent bluffé, il est parfois inégal dans les prestations. Quant à mes 2 prochains voyages, je suis impatient car je volerai avec 2 compagnies sous représentées sur FR : Virgin Atlantic (Londres-Montego Bay en Jamaïque en Business) et Oman Air (Londres-Mascate-Zanzibar en première)
@lagentsecret: merci d'avoir mis tout le monde d'accord en rétablissant la bonne vielle méthode du dico. @fami69: merci pour ce FR complet et agréable à lire, à bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR ! BA fait envie en affaires au vu du repas et les sièges m'ont l'air confortables. Belles photos des nuages au décollage, j'aime quand ils sont comme ça ! A bientôt pour la suite et meilleurs voeux !
Je tiens à signaler les tarifs particulièrement attractifs de BA : réservé il est vrai 8 mois à l'avance 300 eur aller retour en classe affaires. Pour un Luxembourg-Londres-Cancun en affaires j'avais payé 2200 eur pour 3500 eur le même vol Air france. C'est pour cela que j'ai abandonné mon escale à Paris.
British Airways confirme encore une fois un niveau de service Club Europe excellent ! Les sièges sont visuellement très beaux et donnent l'impression de plus d'espace par apport à l'ancienne(?) cabine. La tablette au centre est très appréciable apparemment. Merci pour ce FR!
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14 Commentaires
Cet A320 n'est pas neuf. Des détails de la cabine (panneaux muraux) le prouvent.
Mais cela est tout a l'honneur de BA qui entretient ses avions de très bonne façon.
Je me demande également si cet avion n'est pas ex BMI, le type de siège m'y fait penser
Il semble neuf car il a du passer en révision et BA en a profite pour le mettre a ses normes (peinture extérieure, couleur des sièges..)
On y voit aussi le slogan to fly to serve qui avait disparu de l'empennage il y a bien longtemps. Il est a nouveau sur les avions mais cette fois sur le fuselage.
Un vol de qualité en effet vu la durée . J'ai hate de lire la suite de ce routing.
La suite parait alléchante et vos prochains voyages encore plus
Encore merci pour le partage
@fami69: merci pour ce FR complet et agréable à lire, à bientôt pour la suite.
Les sièges sont visuellement très beaux et donnent l'impression de plus d'espace par apport à l'ancienne(?) cabine. La tablette au centre est très appréciable apparemment.
Merci pour ce FR!
Pas mal la prestation sur un vol aussi court mais bon vous êtes en biziness !
Les photos sont très belles ,
A bientôt pour la suite .
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