#34 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
172 avis
Bonjour,
Bienvenue à bord de ce nouveau trip en partance de Montréal (YUL) et à destination Paris Orly (ORY).
Après un peu plus de deux semaines à Montréal, il est temps de rentrer en France. Comme à l'aller ce sera Corsair.
Pour le voyage aller c'est par ici.
Étant parmi les derniers à s'enregistrer, l'agent au comptoir nous propose de mettre en soute gratuitement nos bagages à mains. Ce que nous ne refusons pas. Cela me fait penser que le vol doit-être plein ou presque plein du moins en classe économique.
L'embarquement commencera avec 15-30 mn de retard et se fera pas bus comme à l'aller où nous avions débarqué par bus
Pour le vol d'aujourd'hui ce sera F-HZEN, que je retrouve à nouveau après 2 ans.
Contrairement au 5-6 jours précédents le vol d'aujourd'hui sera opéré non pas par une version en 8 sièges de front en classe économique mais 9. Sûrement, nous sommes nombreux à avoir profiter d'un jour de vacances de plus grâce au fait que ce jour (Lundi 15 Août) soit férié en France ce qui pourrait expliquer ce changement sachant le vol du lendemain et des jours suivants ont été opérés à nouveau avec les version 8 sièges de front.
Le 33K mon siège pour les 6 prochaines heures, dernière rangée de la première cabine économique. Bien qu'elle soit à côté d'une toilette, nous avions pas été embêté tant que ça durant tout le vol. Qui plus est c'est une rangée à deux sièges et non de 3 comme la majorité dans cette zone de l'avion.
L'écran tactile à manipuler non pas avec les doigts mais avec les ongles. Précision donner par un membre de l'équipage pendant que l'embarquement se poursuivait ou quelque moment après qu'il soit terminé.
Je comprends alors pourquoi un proche ayant pris Corsair deux semaines plutôt, m'ai dit avoir eu du mal avec son écran car cela mettait du temps à répondre ou parfois pas.
Le kit confort.
À environ une heure de vol après le décollage, le repas nous est servi.
Tout était bon sur le plateau.
Vue sur la cabine
Notre vol arrive à sa fin.
Le Petit déjeuner.
Et son contenu.
Plus que minutes avant la toute fin.
F-HZEN est bien arrivé à la maison.
Et la toute fin pour les bagages aussi.
Je n'ai rien à dire concernant ce vol, dans l'ensemble tout a été correct repas, équipage (avec une tenue sympa) et la cabine. Contrairement à une connaissance qui a voyagé avec Corsair deux semaines plutôt entre Abidjan et Paris Orly; il n'a guère apprécié son vol car le repas n'était top, pas eu de choix de deux repas comme d'habitude, tenu pas classe de certains membres de l'équipage.
Est-ce moi qui ait eu du bol, ou lui pas eu de bol ou simplement que les deux destinations Abidjan et Montréal ne sont pas traités de la même façon ?
Par trois fois sur mes vols avec CORSAIR, j'ai eu à entendre quelque moment avant l'atterrissage "PNC niveau 100", c'est la seule compagnie où j'entends cela.
3 Commentaires
Une cabine densifiée sur A330, Corsair n'opère qu'avec 2 A333 en 2-4-2, le reste est en 3-3-3 dont les néo tout neufs.
Le catering parait correct pour le diner, mais un peu léger pour le pdj avant l'arrivée.
Le FL100 permet d'annoncer une arrivée imminente, la cabine doit être préparée pour l'atterrissage à ce moment-là ; selon les compagnies les opérations diffèrent mais en général, le PNC font un dernier tour dans la cabine, les PNT doivent porter le casque audio sur les oreilles (et non en haut parleur), avoir un cockpit stérile ; sur AF, le motif "attachez vos ceintures" est allumé, c'est comme ça que l'équipage commercial a l'info.
A bientôt
Version densifiee mais pas pénalisante. Est ce que les sièges s'inclinent correctement en dernière rangée ? Dîner correct pour de l'éco mais petit déjeuner léger.
Connectez-vous pour poster un commentaire.