Avis du vol entre Amman et Vienna en classe Affaires avec Austrian Airlines

intro

Deuxième voyage exceptionnellement vers la Jordanie cette année, ayant pu profiter de la promotion "Fly with me" de Lufthansa. Un billet acheté l'autre offert.
A la base c'était un routing 100% LH (forcément la promo était chez eux) mais ils ont annulé tellement de vols que finalement nous nous sommes retrouvés quasiment tout le temps sur Austrian. Ce qui finalement nous arrange super bien car les vols Austrian sont des vols 100% de jour.
Donc voici ce routing avec un départ de CDG pour profiter d'un excellent tarif, on aurait pu aller à Paris avec Air France, mais je suis un poil fâché avec eux donc ça sera encore du Star Alliance (pourtant je reviendrai à Air France très bientôt !)

le main event ii et le denouement du cliffhanger de la partie i

Allez deuxième partie du main event avec le vol retour, avec les grandes questions qui se sont posées à l'issue de l'aller ?

- Qui de OS, LH, BA et AF est la moins pire pour aller en Jordanie ?
- Les bagages sont ils arrivés intacts et les airtags ont il servi à quelque chose au final ?

Alors pour les valises et les airtags, la réponse était en fin de précédent report, ils sont bien arrivés sur le vol suivant et nous ont été livrés trois heures plus tard. Le délai super court n'est pas dû au professionnalisme de la compagnie mais à celui de notre amie sur place qui les a harcelé pour que ces valises soient livrées le soir même et non, comme la compagnie prévoyait de le faire, 48H plus tard. Ca sert d'avoir des connaissances locales et qui plus est, qui ont un peu d'influence :)

Grace aux airtags, nous avons aussi pu suivre en quasi direct leur chargement à bord du vol, leur arrivée à AMM et leur progression vers la Mer Morte (là ils ont peu précis mais au moins ça nous a permit de savoir plus ou moins où le chauffeur se trouvait)

amm queen alia airport

Pour une fois, c'est départ de jour depuis AMM ce qui permet d'avoir une chouette perspective sur l'aéroport sous lumière naturelle et surtout, comme vous allez le voir plus loin, sur les avions qui y sont stockés, beaucoup moins qu'à Lourdes mais certainement tout aussi, si ce n'est plus, intéressant !

Notons que RJ possède une zone d'enregistrement dédiée pour ses vols, zone que j'avais déjà utilisée deux fois (et donc reportée deux fois aussi ^^ donc soit par là soit par ici:)

Comme toujours en Jordanie nous passons un pré-filtre obligatoire :

Sous le regard attentif de l'ancien roi, du présent et du futur (qui vient d'ailleurs de se fiancer, #tristesse pour la communauté homosexuelle et hétérosexuelle parce qu'il est bien canon faut bien l'avouer ^^)

A noter que LH et OS ont déménagé de la gauche vers la droite, c'est à présent RJ qui s'occupe du check in pour Star Alliance, et ce n'est pas plus mal.

Comme vous avez dû le voir sur la photo précédente, peu de monde au check in ce qui laisse présager d'un vol assez vide, Amadeus indiquant également de la dispo dans toutes les classes.
Puis direction la PAF que l'on passe ici avant le PIF.
Ca on ne le voit quasiment que dans les pays du Middle East :

PAF passée en deux temps trois tampons, suivie donc par le PIF qui peut souvent être pénible, d'autant plus que nous ramenions deux bouteilles de sable de Wadi Rum qui nous avaient été offertes (une photo dans le bonus) et que j'étais sûr que ça allait passer pour des bouteilles contenant du liquide.
Le PIF est régulièrement pointilleux au possible à AMM et ce jour là fut une exception, car tout est passé nickel chrome.
Passage non stop par le duty free :

Et direction le salon :

salon royal jordanian

L'accueil est sympathique et j'ai plaisir à redécouvrir ce salon de jour. Car la nuit c'est une toute autre histoire, il n'y a quasiment rien à manger, il faut se contenter de quelques snacks.
Mais le jour c'est pas la nuit et là, le salon est fichtrement bien plus attrayant.
Ils ont rajouté des consoles de jeux que je n'avais jamais vu :

Le stand pasta est lui bien ouvert, la nuit c'est fermé :

Une machine à glace :

Derrière cet îlot se trouve un bar à café :

Des pizzas sont faites sur demande :

Il faut l'avouer elles ne donnent pas trop envie :) Mais l'intention est louable.
Des fruits pour mon ami Christophe :

Du côté du buffet il n'y a pas grand chose mais l'essentiel y est avec quelques entrées froides :

Deux plats chauds :

Et quelques desserts (toujours pas bons ^^) :

Un café froid et une glace iront très bien pour conclure ces vacances :

D'un côté le salon donne sur le hall des départs et de l'autre, sur la tour de contrôle et une zone qui m'a toujours bien plu (un peu plus de photos tout à l'heure !)

Une jolie décoration florale :

en route vers notre vol

OS embarque 40 minutes avant le départ, nous partons donc à H-40, la porte ne se trouve pas trop loin :

J'aime bien le décalques sur les murs :

Pas de panique, malgré le manque notoire en eau de la Jordanie, le gazon de l'aéroport international d'Amman n'a pas besoin d'être irrigué, c'est du faux :

De l'autre côté c'est moins glamour :

Notre porte se trouve par là :

Chouette ce sera un retro livery sur ce coup là :

On embarque ?

le vol

Au vu du monde en salle d'embarquement l'impression première est non, le vol ne sera vraiment pas plein.
Instant porte et le sticker qui annonce que le vol est équipé de WiFi, chouette ça fera passer le temps :

L'accueil est ultra cordial par un papy chef de cab qui a le sourire et la banane et salue absolument tous les passagers. Le vol commence bien.

Malheureusement ce seront les vieux NEK sur ce vol ci :

Et moins de temps qu'il ne faut pour fermer une porte, l'embarquement est clos, nous finirons à 4 en J sur 12 places, ma mère et moi et un couple. Autant dire que ce sera calme.
En éco à vue de nez, on ne dépasse pas les 50% de remplissage.
Sur le vol aller c'était plein à 100% dans les deux classes mais c'était aussi un jour où LH ne volait pas
Le ménage n'a pas été fait correctement, il reste plein de magazines du vol aller dans la pochette ainsi que le menu de ce même vol aller. Menu qui avait l'air appétissant :

A notre gauche un A320 RJ bien intriguant. Il s'agit en fait d'un avion ex-Aeroflot. RJ en a récupéré deux comme ça, directement du loueur qui a réussi à les rapatrier à temps. JY-AZA et JY-AZB :

Revenons à la cabine avec le pitch qui est bon et encore plus quand on a sa rangée :)

Les magazines de bord, c'est bien connu, ça transmet le Covid, contrairement aux magazines duty free et BOB.

Nous repoussons 15 minutes en avances avec cette doublette de Dreamliner :

A320 RJ :

Et A319 :

Direction mon petit instant de bonheur :)

long spotting de rarete et autres appareils voues a la casse

Celui là c'est le tout dernier des A310 de RJ qui les exploitait en version passagers. Un seul a survécu et a été transformé en Cargo :

Il fut un temps où ils étaient deux mais l'un est déjà réduit à l'état de boites de conserves.
La ça devient plus intéressant et demande des recherches approfondies :

Ce 777-300 je n'ai pas réussi à en savoir plus sur lui, impossible de choper l'immatriculation.

Par contre il m'a rappelé que sur l'un des deux reports dont je vous ai mis le lien au dessus, j'avais parlé d'un 773 Alexandria Airlines qu'ils avaient réceptionné et mis directement en stockage. Et bien ce 773 est le 773 que vous avez pu voir sur le FR aller.
SWISS utilise aussi AMM soit pour du long terme storage ou pour de la maintenance. Il reste encore quelques avions stockés là bas :

A ce que j'ai pu voir, ce sont trois A330 et deux A320 qui restent encore à AMM.
Les 4 A340 d'Air Belgium sont là aussi, pour deux d'entre eux, une nouvelle vie (ou pas !) s'offre à eux avec cette obscure compagnie roumaine, Legend Airlines qui compte voler avec 2 de ces belles machines en ACMI. Est ce que ça se fera vraiment ? Rien de moins sûr.

Au premier plan un 737-400 qui appartient à un groupe privé, impossible d'en savoir plus.

Doublé d'A340 Air Belgium :

Le deuxième A330 LX stocké et un A330 en premier plan totalement impossible de savoir à qui il appartient ou appartenait.

Et le troisième :) Un quatrième est également en stockage mais pas vu :(

Azur Air et derrière le second A340 de Legend Airlines :

Ceux là ils sont ici depuis la nuit des temps et pas prêts de revoler un jour, avant ils étaient sur le tarmac, maintenant ils sont dans l'herbe. Bientôt des cannettes :(

L'A340 au fond avait meilleure mine il y a deux ans, mais le temps fait son effet. On aperçoit aussi la dérive du deuxième A310 Cargo RJ voué à la ferrailleuse … :(

Aucune info sur ces deux bons vieux 737-200 :

Air Peace, visiteur régulier à AMM :

A l'aller je vous avais parlé des deux 767-200 Jordan Aviation,  les voilà :

Oui oui le truc gris derrière c'est bien le second. Alors si le premier vole toujours et régulièrement, le second est resté aux couleurs basiques de Silver Air et a volé jusqu'à il n'y a pas si longtemps que ça. Là, au vu de son état , je ne pense pas qu'il revolera un jour. Masi avec Jordan Aviation on n'est pas à l'abri de surprises :)
On finit par ce bon vieux 727-200 :

Et mon chouchou. Fut un temps, il y a deux ans, il restait 3 L-1011 à AMM, Stargate (ex- Delta, jamais utilisé), Luzz Air et Rich. Des trois, c'est Rich qui a toujours été en plus mauvais état, et pourtant c'est le seul qui subsiste encore :

Etrangement on lui a même scotché et fermé les portes par rapport à juin. Mais je doute que ce soit pour le préserver vu son état de délabremement.

Quant à nous, nous voilà en bout de piste où nous allons laisser passer ce superbe 787-8 en provenance de Chicago :

bon le vol maintenant :)

Nous décollons quasiment dans la foulée de l'atterrissage du Dreamliner :

Et arrivons rapidement au dessus de la mer Morte :

Le WiFi entre en fonction à ce moment là mais restera seulement disponible pour la moving map. Impossible de se connecter à un forfait payant. Tant pis :)

Nous quittons Israël :

Une petite vue vers l'avant :

Avant de rendre un hommage à Katia :

Dans des toilettes tout ce qu'il y a de plus banal :

Puis "nos" menus arrivent :

Menu qui m'a l'air très appétissant, je suis intrigué par la salade de salsifis noirs, à voir.
Puis c'est la mini trousse de confort qui est distribuée, et qui fait le job :

Les rideaux inter-classes sont tirées et là aussi, le chef de cabine ne tolèrera aucune "visite" de l'arrière :)

Le service débute par un oshibori chaud :

Pendant que je remarque que la localisation des villes sur la moving map laisse franchement à désirer :

Non Amman n'est pas en bord de la Mer Morte et Jérusalem est au nord de celle ci.
Puis arrive l'apéritif, à nouveau dissocié, ce que je trouve être top. Il manque juste quelques noix pour aller avec :

Maman prend les pâtes que voilà :

Et moi le boeuf :

Verdict :

La salade de salsifis noirs est une découverte, j'ai adoré. La tartinade au fromage frais était sympa, le boeuf stroganoff excellent (tout comme les pâtes).
Suivra le dessert avec un café :

Encore une fois servi chaud, il est superbe.
Le vol se poursuit tranquillement et les vues sont magnifiques, ici Rhodes :

Puis la presqu'île de Cesme en Turquie :

Avant d'arriver en Europe où le temps est bien différent :

J'ai souri aussi en lisant comment OS vante les mérites de son BOB, on dirait qu'ils ont embauché un communicant de chez AF tellement c'est ridicule :

L'art de faire passer des vessies pour des lanternes, avec le sourire :)
Et nous voilà déjà en approche de VIE :

Avec un joli survol de la capitale :

En finale :

Et posés :

Fly Egypt au loin en 738 et Lauda en 320 :

Et pour nous c'est par là, garés en début de jetée ça veut dire moins de marche vers PIF et PAF. Surtout que nous avions une correspondance assez courte (1H20) mais nous sommes arrivés 20 minutes en avance donc tout devrait le faire, sauf peut être pour nos bagages ^^

Prise de congé très chaleureuse par le CC qui aura été adorable de bout en bout, proche de la retraite, on sentait qu'il exerce son métier avec une vraie passion et une envie remarquable.

bonus touristique : les couchers de soleil de la mer morte

Toujours aussi somptueux, je ne peux pas passer à côté :

Ce sont des moments magiques :

Et de jour :

coucher de soleil sur la mer rouge

Très très beaux aussi, mais je préfère ceux de la Mer Morte, même si ceux là sont superbes aussi :

Presque disparu :

Et de nuit :

route vers aqaba

Cette année nous avions décidé d'aller à Aqaba une des dernières choses sur notre To Do Jordanienne.
Sur la route, de jolies vues sur la Mer Morte :

Et cette formation de pierre qui est aussi appelée la femme de Loth, celle qui s'est retournée, alors que c'était interdit, lors de la destruction de Sodome et Gommorrhe, transformée en statue de sel :

Tellement typique :

Et Aqaba me direz vous ? Bien … euh. Circulez y'a rien à voir. C'est pas beau, aucune promenade maritime, hôtels sur hôtels, le centre ville est moche et bruyant, les touristes n'y vont pas, du coup aucun effort pour le restaurer.
Forcément les gens viennent ici pour la plongée et c'est tout.
Nous avons logé au Al Saraya, un hôtel tout neuf avec de très belles chambres :

Et une vue sur trois pays :

En face Israël, à gauche l'Egypte et devant bien c'est la Jordanie.
Un très beau cadeau de bienvenue :

Aqaba c'est ça, des lagons artificiels vraiment pas beaux :

On y vient pour la plongée, nous y sommes venus pour du snorkeling, donc difficile de vous montrer des photos. Mais voici quelques photos de la Mer Morte d'où nous sommes partis en ballade masque tuba :

Et de l'autre côté à nouveau Israel et l'Egypte :

Le plus d'Aqaba, c'est donc la Mer Rouge, qui est translucide et chaude à souhait :)

Mais il faut oublier la vue sur les différents bateaux juste devant vous.
Moralité : c'est fait, on a vu et on ne reviendra pas. Prochain objectif : Wadi Rum a nouveau et une nuit dans le désert.