Avis du vol Royal Jordanian Amman Istanbul en classe Affaires

Compagnie Royal Jordanian
Vol RJ 165
Classe Affaires
Siege 02A
Avion Airbus A319
Temps de vol 02:30
Décollage 10 Nov 16, 11:15
Arrivée à 10 Nov 16, 14:45
RJ   #40 sur 122 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 38 avis
Esteban
Par GOLD 1389
Publié le 14 novembre 2016
  • Bâle Mulhouse EuroAirport - Amsterdam / J KLM E90 : ICI
  • Amsterdam - Istanbul / J KLM 737-700 : ICI
  • Istanbul - Amman / J RJ E175 : ICI

  • Amman - Istanbul / J RJ A319 : Nous y sommes

  • XXX / XXX : A venir
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Après un séjour bien trop court à Amman avec mes amis Jordaniens, il est temps de reprendre la voie des airs pour un autre séjour avec d'autres amis flight-reporters à IST.

Quelques embouteillages émailleront le trajet vers l'aéroport mais qui se fait sans trop de retard. Je découvre, pour la première fois en 12 ans l'aéroport d'AMM de jour. Toutes mes arrivées et tous mes départs se sont toujours faits de nuit, c'est donc une nouveauté pour moi.

Mon chauffeur me dépose devant l'entrée réservée aux passagers business ou à statut RJ, j'en profite pour reprendre l'architecture du terminal en photo, terminal que je trouve particulièrement réussi :

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Un tout petit peu de spotting depuis l'extérieur avec une compagnie que je ne connaissais pas et donc je n'ai même pas pu accéder au site internet, Fly Jordan :

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Plus classique, RJ :

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Puis je me dirige vers la zone dédiée, c'est vraiment cosy, on pourrait presque se croire en première classe.

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On peut s'asseoir sur des canapés et boire un verre si aucun agent n'est libre, ou eventuellement finir/commencer sa journée de travail.

Les agents sont à des bureaux et les passagers sont invités à s'asseoir après avoir déposé ses bagages à un portier qui vous remet un reçu bagage. Une fois l'enregistrement fait, il faut donner le tag bagage au portier qui ira le coller et emmener la valise sur le tapis.

Un cheminement vers la PIF/PAF réservée est clairement indiqué :

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C'est par là :

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Quelques vues de l'extérieur : (désolé pour les reflets)



De ce côté là aussi l'aéroport est très beau.

Passage très rapide de l'émigration avec un agent poli, courtois et souriant. Le passage de la PIF ne sera pas aussi aisé. Il n'y a qu'un seul filtre mais seulement deux passagers devant moi. Je vois que tous leurs bagages à main ont été inspectés de fond en comble après les rayons X. Je me dis que le contrôle risque d'être poussif. Et effectivement, à mon passage, on me demande d'ouvrir la valise pour un contrôle additionnel. La passagère derrière moi a le droit au même traitement. Le fonctionnaire bloque sur mon téléobjectif, insiste pour que je le monte sur mon appareil photo, puis me fait allumer tous mes téléphones, mon ordinateur, ma brosse à dent électrique, ouvre absolument toutes les pochettes. Puis il me dit qu'il veut passer mon téléobjectif à un autre détecteur mais qu'il faut attendre. Puis il s'occupe de la dame. Elle aussi a le droit à la fouille complète que je trouve très embarrassante car j'assiste à tout : à quoi servent ces pilules, qu'est ce que c'est que ça (en parlant de serviettes hygiéniques). Bref, un moment pas agréable. Une fois la dame "checkée" il ne se passe rien. Au bout de dix minutes je lui demande ce qu'il compte faire de moi. Réponse : "désolé je vous ai oublié" alors que j'étais juste à côté de lui !!

Il m'emmène au filtre général pour un contrôle aux explosifs qui s'avère négatif. J'ai le temps d'observer la fouille des passagers dits "normaux" et aucun bagage n'est fouillé de la façon aussi approfondie que les business. Bref. Ce sera le seul point vraiment négatif de tout ce voyage.

Allez zou, direction le Crown Lounge histoire de voir à quoi il ressemble le jour, sachant que de nuit je ne l'ai jamais aimé. Accueil très sympa et pour une fois je vais à sa partie gauche que je n'ai encore jamais vue.



Effectivement l'offre est bien plus abondante en journée, je n'ai pas pu prendre tous les buffets en photo, il y avait toujours quelqu'un à proximité donc pas facile. Mais voici quelques morceaux choisis :

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Il y avait en plus un bar à salade, des sandwiches, du fromage. Les plats chauds se trouvent eux, de l'autre côté du salon. De ce côté il y a aussi des salles de prière :

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Une vue depuis le salon :

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Les documents de voyage :

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Allez un dernier coup de tampon sur mon visa qui n'est plus valable :( -prochain séjour = 40 JD ^^-

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Ma maigre sélection absolument pas faim :

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Un peu avant l'embarquement je me rends en porte, y'a pas à dire, de jour, cet aéroport est de toute beauté :



Et puis un peu de spotting :



L'embarquement est lancé 40 minutes avant le vol et avec un absolu respect des priorités. Un petit tour en passerelle :

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Accueil souriant et agréable de l'équipage et découverte de la cabine qui ressemble à celle de l'Embraer mais n'est pas tout à fait similaire :



En différence majeure, les sièges sont à commande électrique, s'inclinent plus et on un pitch encore amélioré et disposent d'un IFE. Je n'ai pas pu prendre trop de photos, ayant eu un voisin.

A gauche, plus personne :

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La carte de sécurité :

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Le magazine de bord :

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Offre de café arabe :

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Puis de jus :

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Distribution de casques :

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Ensuite les menus sont distribués, avec une carte des cafés et la carte des vins qui est remise aux passagers la demandant. Le vol n'est donc pas dry, je n'ai pas du faire attention à la carte des vins à l'aller.



Nous croisons cet A321 :

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Puis Emirates en 777 :

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Puis de nouveau RJ en 319 :

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Puis en 195 :

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Et enfin le clou du spectacle pour moi, source de frustration depuis des années… Je m'explique : il y a une grande zone de maintenance en bout de piste d'AMM avec souvent des spécimens très intéressants et surtout une belle brochette d'avions au rebut avec une mention spéciale pour une poignée de L-1011. Comme je vous l'ai dit plus haut, tous mes vols étaient systématiquement de nuit et je n'ai toujours pu qu'entre-apercevoir tous ces avions. Aujourd'hui ils s'offrent enfin à moi :)

On commence par cet Embraer 190 de Air Costa qui est ici depuis quelques mois déjà puisque je l'ai déjà vu en Aout :

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Puis avec un A319 de Safi Airways mais je doute qu'il leur appartiennent toujours puisqu'il est à présent immatriculé à Guernesey avec l'immat 2-ATTF. Cet avion a commencé sa carrière chez Swissair en tant que HB-IPS :

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On continue avec une autre inconnue au bataillon : Petro Air avec cet Embraer 170, 5A-SOC qui semble avoir un sérieux problème à la dérive :

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XL Airways envoie ses A330 en maintenance en Jordanie :



Tout comme TUI y envoie ses Embraer ;)

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Suivra ce 737-500 HZ-HAA, opéré par Aviation Knight (et livré neuf à Sabena). Assez étrangement toutes mes recherches m'orientent vers un 735 winglet, or celui ci n'en a pas. Peut être enlevés, je ne sais pas et ne saurai certainement jamais. Son voisin de droite m'est tout autant inconnu, il appartient à Aero Contractors une société nigériane. Il a été livré neuf à Aéroflot à l'origine.

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Ensuite on passe vraiment au cimetière des avions … Pour les deux modèles précédents ce n'était peut être que le purgatoire ^^

Un 737-300 nigérian d'une obscure compagnie Skypower Press Cargo qui fait de l'ombre à un 310 Cargo de RJ, retiré lui aussi du service :

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Puis cet autre 737-500 d'Aero Contractors certainement pas prêt de revoler un jour :

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Et pour moi, le clou du spectacle, ce magnifique L-1011-250 de Sky Gate International Aviation, une compagnie Jordanienne qui a fait faillite en 2008 et qui proposait ses avions à la location. Pas facile puisqu'elle était sur la liste noire europeenne.

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Le 737-200 en premier plan est un ex Silver Air qui a également volé chez Saudia.

On continue dans les belles bêtes avec ce L-1011 ex-Luzz Air, une compagnie Portugaise :



On entre ensuite dans la partie maintenance de Jordan Aviation avec cet A310 que je ne peux pas identifier :

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Suivi par deux 767-200ER de Jordan Aviation, celui au premier plan porte encore les couleurs de la défunte SilverJet qui était une compagnie toute business anglaise. Au vu de l'état de l'avion, pas sûr qu'il puisse revoler :

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Celui ci vole encore, toujours Jordan Aviation, en A320 :

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Et puis ce 727-100, équipé de winglet, qui lui, ne volera plus jamais :

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Et pour finir cette magnifique bête en bien triste état, Rich International Airways, L-1011-1, entrain de rouiller ici depuis 2003.



Après ces gloires anciennes, retour à nos moutons, avec un décollage par la 26L aujourd'hui :

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Voici les cultures autour d'Amman :



Puis la banlieue d'Amman, et ensuite on peut très bien voir que Amman se situe sur un plateau, les falaises descendant vers la mer Morte :



Mer Morte que l'on voit très bien ici :



Puis Jérusalem et ensuite Tel Aviv avant d'entamer la traversée de la Méditerranée :



Interessons nous à l'IFE trente secondes : résolution pas terrible, télécommande miniature et écran pas tactile. Il est très difficile de naviguer entre les menus, la télécommande n'ayant que des fonctions de bases et qui devait à l'origine, être prévue en complément d'un écran tactile. Aucun bouton pour revenir en arrière, la moindre erreur de manipulation et il faut revenir au menu initial. Je resterai majoritairement sur la géovision :



J'incline un peu mon fauteuil :

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L'avion est récent comme en témoignent les PSU et les hublots :

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Le service débute par une serviette chaude, puis la nappe est mise :



L'entrée est ensuite servie, avec de l'eau et un verre de vin blanc :

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Ce n'était pas délicieux, mais pas mauvais non plus, pas mémorable dirons nous.

Pour le plat principal, j'ai choisi le boeuf qui aurait été excellent si on avait parlé de pot au feu au poivre. Mais en l'occurrence le menu mentionnait "steak" …

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Le dessert était quant à lui, excellent :

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Les cloisons en J, sont capitonnées :

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Puis nous débutons notre approche sur IST :



Que nous logeons par le côté asiatique :



Je découvre Istanbul de l'autre côté par rapport à mon arrivée KLM du dimanche précédent :



Demi tour et ensuite c'est la même approche que 5 jours plus tôt :



Et je retrouve cet A300 rouillant à IST :

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Pour finir, un peu de spotting local :



Et une dernière vue des fauteuils J avant une prise de congé très cordiale de l'équipage :

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Petit bonus touristique sur cette très jolie ville qu'est Amman. Il faut avoir l'esprit un peu ouvert, s'adapter aux bouchons et au bruit et hors des rues agitées et trépidantes, on peut découvrir la Mosquée Bleue :



Ou la Citadelle d'Amman :



Ou l'Amphithéâtre Romain que l'on voit depuis la citadelle :

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Et de plus près :



On peut aussi voir quelques avions se poser sur l'aérodrome militaire :

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Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite !!
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Verdict

Royal Jordanian

8.8/10
Cabine10.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration7.0

Royal Jordanian Crown Lounge

7.0/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements2.0
Services10.0

Amman - AMM

8.3/10
Fluidité3.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Istanbul - IST

8.5/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services10.0
Propreté7.0

Conclusion

Encore un très bon vol avec RJ, je suis conquis par le produit. RJ propose une vraie classe affaires, et surtout, tout ce qui va avec.

Le seul gros bémol est le WIFI au salon à AMM, à chacune de mes visites, le WIFI gratuit de l'aéroport fait mieux :(

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41 Commentaires

  • Comment 374021 by
    Kilmarnock 3369 Commentaires

    Etonnant ce contrôle aussi poussif, ils ont pas poussé jusqu'au trou d. ... j'espère? ^^
    Bel aéroport de jour en tout cas.
    A bord, la cabine est plus fonctionnelle (bien que l'IFE moyen) que celle de l'Embraer mais le siège semble un peu plus usé.
    "Nous croisons cet A321" Un peu court cet A321 non? :p
    C'est à la fois triste mais en même temps incroyable et "émouvant" de voir toute ces raretés en fin de vie... je me suis régalé visuellement en tout cas! Merci :)
    Superbe vues aériennes notamment à l'approche d'IST!

    A bientôt Stephane.

  • Comment 374027 by
    nico83et13 SILVER 1435 Commentaires

    Merci pour le FR stephan.

    Salon qui est beaucoup mieux la journée et quel bel aéroport AMM.
    Siege au top pour ces 2H de vol. Dommage d'avoir un IFE moyen.
    Catering moins impressionnant qu'a l'aller. Par contre la carte des vins est impressionnante pour un vol de 2H.
    Joli spotting des antiquités et de jolies vues en vol sur IST.

    A bientôt pour la suite. A+

  • Comment 374035 by
    Benoit75008 TEAM GOLD 5081 Commentaires

    Merci Steph pour ce FR,

    AMM est un aéroport magnifique, spotting très interessant et tes explications sont parfaites.
    Je trouve tout de même dommage que ces avions vont surement "sécher" ici de longues années. A moins que les jordaniens démontent les avions mais j'en doute.

    Cabine agréable pour un MC et catering relativement bon.

    Belle approche d'IST et des photos magnifiques, fidèle à toi même!

    Merci pour le bonus de ce pays magnifique.

    Bonne journée!

  • Comment 374036 by
    Numero_2 SILVER 7795 Commentaires

    Merci pour ce FR au spotting fourni et aux belles vues aériennes.

  • Comment 374040 by
    NelwyN 305 Commentaires

    C'est vrai qu'il est beau cet aéroport de jour !
    Rj propose une belle prestation, par contre l’arrière du siège fait moche et il est bien usé.

    "Puis de nouveau RJ en 319" Embraer plutôt, non ? c'est le même que la photo en dessous, même immat !

  • Comment 374042 by
    ksar SILVER 876 Commentaires

    Merci Stephan pour ce beau FR que tu m'avais déjà conté.
    Tes photos sont superbes, AMM est très agréable visuellement, le cimetière d'avions ferait un bon quiz.
    Vol en J de 2h au niveau. Il manque une photo d'Anna dans le bonus..;-)
    A très vite mon ami.

  • Comment 374082 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6233 Commentaires

    Merci Stephan pour ce superbe récit !
    J'aime beaucoup l'architecture de cet aéroport et le lounge est réussi. Apparemment l'offre de jour est bien supérieure à celle proposée le soir.
    Un très bon vol avec Royal Jordanian qui m'impressionne favorablement. Le catering semble pas mal du tout et au final ce n'est pas une compagnie dry !
    Merci également pour le spotting avec des appareils rares et superbes et les très belles photos au décollage et à l'atterrissage.

  • Comment 374090 by
    sconnie83 GOLD 1372 Commentaires

    Merci pour cette découverte de jour d'AMM avec une très belle architecture et qui semble très moderne.
    J'aime bien le Crown Lounge qui surplombe la zone commerciale même si cela doit être assez bruyant.
    Un très beau spotting avec des compagnies peu connues. Ça fait plaisir de revoir des Tristar !
    Des vues magnifiques à l'approche d'IST.
    A bientôt !

  • Comment 374115 by
    LUCKY LUKE GOLD 1822 Commentaires

    Superbe FR une fois de plus. Et cerise sur la gâteau, RJ n'est finalement pas "dry" sur cette ligne. Ils ont donc bien mérité le 8.8/10 que tu leur décernes. Te concernant, c'est 10/10 sans hésitation pour le magnifique spotting fait à AMM, où comme tu le soulignes il est plus fréquent de passer de nuit que de jour. C'est carrément un musée aéronautique à ciel ouvert, plus quelques avions actuels en maintenance chez Juramco, la filiale de RJ, dont la réputation de très bonne qualité de service est au moins égale à celle de la business de la maison mère que tu nous a fais découvrir avec tes deux FRs. Merci pour le partage.

  • Comment 374116 by
    Chandigarh 98 Commentaires

    Merci pour ce Fr. Il est intéressant de voir que la livrée du tristar de skygate permet de déterminer sa compagnie d'origine, Delta airlines. Par économie ils ont du conserver la peinture en enlevant les éléments de dénomination commerciale d'origine.

  • Comment 374130 by
    PAT62 5089 Commentaires

    Accueil première classe pour les formalités d'embarquement.

    Une vraie cabine affaire et la prestation qui va avec sur un vol MC cela reste possible.

    Magnifiques photographies en vol.

    Merci Stephan pour ce FR !

  • Comment 374174 by
    jules67500 SILVER 3160 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    RJ confirme son très bon produit MC

    De très belles vues aériennes et des antiquités au parking à AMM, merci !

    A bientôt pour la suite

  • Comment 374180 by
    Chevelan GOLD 9826 Commentaires

    Amann Queen Alia est très bel aéroport, lumineux, le salon est aussi sympa
    Cette fouille poussée à l'extrême, c'est plutôt rare, surtout dans un pays arabe !
    Beau spotting de ses belles machines condamnées à la ferraille, quelle tristesse.
    A bord, le siège accuse sont age, mais il a l'air confortable
    Catering à la hauteur pour le temps de vol
    Un super bonus de la capitale Jordanienne et de très belles vues d'Istamboul

    Merci mon Steph pour ce superbe FR, à bientôt !

  • Comment 374191 by
    Tango Delta 393 Commentaires

    Toujours de très bonnes prestations en J chez RJ et une carte des vins honnête. Un service et un confort MC supérieur aux autres compagnies.

    Petite question: l'agent (ou les agents) de sécurité qui devaient être en J n'ont pas posé de problème pour prendre les photos (comme le vol passait à la verticale de TLV...)?

  • Comment 374219 by
    UTAfan 10 Commentaires

    Merci pour ces superbes photos d ´Amman et Istanbul.. elles font presque passer le pot au feu au poivre au second plan ! Toujours un pincement au cœur en voyant ces mouroirs remplis de si nobles appareils. La livrée de RJ est à mon goût superbe : j'avais eu l'occasion d'approcher de très prêt le Tristar RJ dédié au roi HUssein. Je dois dire que les lignes de cet appareil alliées à cette livrée -la même à peu de chose prêt- était une pure merveille.. Encore merci ..

  • Comment 374299 by
    Boair 345 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    L'aéroport d'Amman semble en effet très agréable,et calme.Vraiment étrange cette fouille,surtout si ce n'était que les PAX J
    De très belles photos des avions stockés a Amman,quelle tristesse de voir tout ces beaux avions rouiller...Magnifiques vus en vol et de Istanbul.
    Bonne journée

  • Comment 374467 by
    Cpt_Maverick 428 Commentaires

    Merci Steph' pour ce FR.

    Je suis étonné par l'aéroport d'AMM, il est vraiment beau ! Et en plus de ça du superbe spotting sur place, merci pour toutes les explications pour chaque appareil ! Rien que pour ça ton FR est super !

    A bord je m'attendais à un peu plus suite au vol allé qui était un sans-fautes, mais il faut tout de même admettre que ça reste un très bon vol.

    Et comme toujours, un FR avec de très belles photos.

  • Comment 374759 by
    NicoWK 1599 Commentaires

    Merci Stephan pour cette suite!

    Quel accueil premium au départ, vraiment bien, en revanche pas trop pour la suite... mais bon... security...

    Encore une prestation, cabine et service très concluant sur ce petit vol, de très bons points RJ!

    Super spotting et excellent bonus. Plaisir entièrement partagé de t'avoir revu et à très bientôt pour la suite.

  • Comment 375182 by
    ilyes SILVER 1755 Commentaires

    Je pense que tout a été dit, mais merci pour ce FR qui donne vraiment envie ! L'aéroport d'Amman est vraiment réussi.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 377962 by
    CAPOUNE 1077 Commentaires

    Salut Steph et merci pour ce FR!
    Du coup RJ c'est du 100% quand AF peine a faire du 50%... Quelle belle découverte que ce produit J!
    Quelques points a améliorer mais l'ensemble est vraiment excellent^^
    Merci pour les photos de L1011 qui est tout simplement à ce jour mon avion préféré :))
    Très beau bonus!

    Merci pour le partage et à bientôt

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