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Bonjour,
Retour sur Paris apres une semaine incroyable en Provence, un Noël non pas blanc mais bien bleu.
Je ne sais pas dire si cela est commun à Nice mais pour le coup c'était bluffant.
Passées ces émotions et le regard tourné vers le réveillon du nouvel an, il est temps de revenir à la maison.
De nouveau, pleine confiance à la navette.
Tout commence avec un retour à NCE pour rendre la titine de location, laquelle m'aura donnée quelques sueurs froides dans les petites rues du coin (et surtout les parkings) à la faveur d'un surclassement de dernière minute me propulsant au volant d'une DS7 (pas celle sur la photo néanmoins).
Cette fois ci, je fais montre de la technique des chevaliers du zodiaque (Saint Seiya pour les puristes) : je ne me fais pas avoir 2 fois par la même technique !
Car à NCE, c'est comme à MUC, on arrive dans une longue file tout loueurs confondus et on laisse la titine et la clé dedans.
Donc là, point d'angoisse mais je suis tout de même bien rassuré de voir un agent faire avec moi le tour du véhicule afin d'émettre séance tenante le bilan de cette location et cloturant ainsi le contrat.
Conclusion : départ l'esprit léger.
Le processus aura été très fluide.
Ensuite, petite marche dans les sous sols, marche que la première indication pour nous, PAX T2, sera plutôt engageante.
Faisons surface puis c'est tout droit devant.
Toujours sous le soleil.
L'accessibilité à NCE est plus que bonne ! le Tram vous tend même les bras.
Direction la zone d'enregistrement.
Vu que la sortie du parking nous a fait entrer en bout de terminal, nous avons droit à une petite remontée sans grand charme.
Mais très vite, le grand hall s'ouvre à nous et on y retrouve direct la symbolique rouge de la maison.
A Nice, on monte en gamme car ce n'est pas un comptoir Ultimate qui attirera mon attention, mais celui La Première.
On se contentera du SP standard.
Ces formalités seront rapidement effectuées.
Maintenant direction le PIF.
Le passage PIF sera efficace et rapide. Ce qu'on apprécie toujours.
Pour rejoindre le salon, direction l'étage et les coulisses.
La vue dans notre dos est plus sympa.
Le salon est "multi marque" mais accès sans souci.
L'ambiance générale est sympa.
Comme à Paris, c'est un petit buffet qui nous occupe mais celui ci parait un poil plus varié.
Une sélection en mode vrac (clin d'oeil régression inclus) mais l'objectif est de ne pas avoir à se relever d'ici l'embarquement.
Allez, c'est l'heure de quitter notre petit salon. Mais avant, belle vue sur la piste.
Dommage finalement de ne pas avoir pu être plus collé à cette verrière durant l'attente.
Marchons bon train vers la porte. Il y a du monde et cela se voit.
On aura d'ailleurs toutes les peines du monde à pouvoir trouver une place assise face à la porte car nombreux sont ceux qui occupent 2 sièges : un est dédié à leur sac… un poil pénible en jour d'affluence.
Me voila en porte !
Les UM sont déja dans les starting blocks.
L'embarquement sera entrecoupé d'une petite attente passerelle car relève équipage.
Le temps de tirer le portrait à F-HBNJ.
Doublé de Wizz
Et enfin, nous y voilà.
Place au siège du jour (avec gain de la bataille hublot).
Cabine la navette.
Le wifi fonctionnera rapidement et usb ok (mais ils seront allumés tardivement - 15:40 - ce qui me laissera le temps de l'angoisse low battery).
Une vue des trones décalés à l'origine de plusieurs confusions de ma part lors d'installation sans vérification du numéro de rangée…
A côté, ca reste tout de même assez calme.
A 15:15, retrait passerelle et push back dans la foulée.
Entre temps, arrivée de l'Amelia.
Les pompiers, de loin, de près.
Et le roulage continue.
Du BA, de l'Austrian, de l'Amelia.
Et la piste qui approche.
On y va.
C'est beau la course avec la mer.
Blue is the new black.
Choisir ou ne pas choisir la meilleure pour la vue sur NCE durant notre virage vers le nord…
Très vite, le bleu se termine.
Mais le bleu d'une LED fera toujours plaisir.
Un vol la Navette, il ne se passe pas grand chose mais le trolley est toujours de la partie.
Idem Aller.
Du ciel, des nuages et du couchant.
16:05, le captain nous dit tout, atterrissage prévu à 16h37.
Le temps annoncé pour Paris contrastera avec celui qu'on a laissé.
Vol serein et cotonneux tout du long par la fenêtre.
Lorsque le coton se dissipe, c'est que ORY approche.
Dernières minutes de vols et…
toucher ! en douceur.
L'atterrissage sera suivi d'un roulage très court.
A peine le temps de faire coucou à un cousin tout vert.
On y est.
Grand écart météo.
La sortie de l'appareil sera rapide.
Sortie avion rapide mais jeune homme, ne courrez pas trop, il y a du bagage à récupérer.
Emotion COI car nous suivons l'ancien parcours de mes exploits ORY-FDF.
L'attente sera faible pour récupérer nos 2 valises. à 17:01, on a tout.
Maintenant direction la sortie.
Une petite synthèse FR24 et je vous laisse là, non sans glisser un petit bonus du sud.
Un vol simple et efficace pour conclure les vacances de fin d'année.
Faut avouer, NCE c'est quand même très beau.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 89 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Nice (NCE) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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2 Commentaires
A bientôt !
La bataille du hublot, surtout en famille, est un classique.
Le fiston a encore des progrès de nego à faire mais quand c était mon tour, il n y avait point de FR ni de console, donc la position de nego en tant que pax junior était plus forte pour moi ??
Il faudrait des avions avec un siège/ un hublot.
On me souffle dans l oreillette que ça s appelle un jet.
Mais y a comme un petit détail qui pose problème… ?
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