Avis du vol entre Prague et Paris en classe Economique avec SmartWings

Bonjour à tous et bienvenue sur ce vol retour !
Nous rentrons donc à deux de Prague où nous avons passé 3 jours, cette ville vaut vraiment le détour ! 
Je ne m'étais pas rendu compte que j'avais pris un vol retour sur Smartwings jusqu'à ce que mon ami m'appelle pour me demander quel vol j'avais pris, comme il y a 3 vols pour Paris à 12h25 en ce dimanche 30 octobre. Je pensais avoir pris CSA Czech Airlines, comme à l'aller; ce sera donc Smartwings, la maison-mère !

Rapide rappel du routing : 

Nous partons du centre-ville de Prague en métro vers 9h40, on en aura pour 40Kč (soit 1,60€) pour aller jusqu'à l'aéroport. On prend le bus et on arrive au terminal 2 à 10h20. Le FIDS n'est pas aussi chargé qu'ailleurs, remarquez tout de même les 3 vols à la même heure pour CDG…

Le hall des départs est grand et lumineux.

On se dirige ensuite rapidement vers la sécurité, on a connu une meilleure fluidité. Les agents faisaient avancer les bagages mais les PAXs attendaient beaucoup pour passer le portique. Tout est cependant relatif, mais au vu de la faible affluence de ce dimanche matin on aurait pu espérer plus rapide. Une file était réservée pour les passagers business. 
On se retrouve donc airside à 10h37, 20 minutes après être arrivés à l'aéroport. Des voitures du constructeur local, Skoda, trônent dans les allées du terminal.

Et voilà l'épisode du spotting praguois :
- LN-NGM, un 738 Norwegian repartira pour Stockcholm
- Un 319 Easyjet, OE-LKY, s'en va vers Amsterdam
- SP-LIO, un E175 de Lot en livrée Star Alliance, repartira pour Varsovie
- EI-SIS, un 320neo de même pas un mois, part aussi à Stockholm Arlanda, avec le OK-TVF de Smartwings en livrée Prague ♥ You et OK-HEU de Czech Airlines en fond
- Un 738 de Ryanair Sun, la division polonaise de RYR, probablement SP-RKK, qui revient de Marseille et partira à Trévise
- OE-LWF, un E195 d'Austrian, avant de retourner à Vienne 
- OK-SWF, un 737-MAX8 de Smartwings, part vers Fuerteventura 

Le FIDS indique une porte dans la zone C pour notre vol, qui est ici le 3e des 3 vers Paris. Il y a même la météo à la destination !

On s'installe dans le terminal, près des baies vitrées, pour attendre jusqu'à avoir une porte plus précise. 

C'est grand, calme et il y a de la place. L'aéroport de Prague est vraiment agréable, il n'y a juste pas suffisamment de trafic à se mettre sous la dent pour patienter. 

Les télés du terminal diffusent toutes le même match de la coupe du monde de rugby féminine, il s'agit d'Angleterre-Australie. Il est bien sûr en différé, la compétition a lieu en Nouvelle-Zélande… 

L'embarquement est lancé à midi, il y avait écrit 11h55 sur le BP. On est à l'heure, on embarque dans le PAXbus qui va nous emmener jusqu'à OK-SWW.

Voilà donc notre 737-700 de presque 20 ans ! Il ne vole plus beaucoup, il a fait 2 petits aller-retours à Djerba sur les 2 jours précédents. J'ai l'impression que Smartwings l'utilise surtout pour des vols charter…

On descend en derniers du bus, ce qui nous laisse le temps de prendre librement plusieurs photos de l'appareil sous toutes ses coutures. Ici le CFM56 qui nous emmènera jusqu'à Roissy.

Combo instant porte/cockpit !

Fuselage shot…

Et je m'installe au 21F ! Le siège du milieu est libre, le siège couloir est occupé. Mon ami a un hublot de l'autre côté, on est tous les deux contents d'avoir notre vue sur dehors donc on ne bougera pas ! On aurait cependant largement pu, le vol était rempli à 60%, et on entendra à l'arrivée que le vol Czech Airlines n'était guère plus plein… L'embarquement est terminé 15min après avoir été lancé, la porte est close à 12h15.
Un peu de spotting au roulage :
- Un 738 de BlueBird, 9H-SHO, en provenance de Tel Aviv, où il est basé
- Du 32n Easyjet et un 320 Vueling
- OK-HEU, le Czech Airlines, a changé de côté pour prendre les PAXs à direction de Paris. Prague ♥ You n'a pas bougé
- Des 37 Smartwings et Travel Service qui n'ont pas encore été repeints en Smartwings 

On s'aligne en 24 alors que le vol Air France vient de partir. Il a pris toute la piste, nous en utiliserons une bonne partie en moins. On doit voler assez léger. Le Czech Airlines s'aligne derrière nous.

On décolle à midi 30, avec 5 minutes de retard sur l'horaire estimé, on va donc arriver largement en avance !

Un peu de cloudsurfing avant d'atteindre le niveau 360 pour ce vol retour. 

Le contenu de la pochette est le même qu'à l'aller. Avec ces logos Smartwings, Czech Airlines et Travel Service, difficile de savoir avec quelle compagnie on vole vraiment… 
Remarquez le nez très arrondi du 737 sur les pages intérieures de la safety card, pas très réaliste…

Le pitch, meilleur qu'à l'aller pour ma taille (1m87). Je ne serai pas gêné par le siège de devant, mais l'assise est assez dure… C'est largement supportable pour 1h10 de vol.

Les PNC passent avec le BoB et ensuite avec une bouteille d'eau avec laquelle ils versent gratuitement de l'eau dans des gobelets distribués aux passagers qui souhaitent se désaltérer. C'est mieux que rien, d'autres compagnies ne font même pas ça. Le produit Smartwings est identique au produit Czech Airlines en vol, il est low-cost mais l'eau est la dernière marque de la legacy qu'était autrefois la compagnie nationale tchèque.

Le plafonnier n'a pas dû être changé depuis le 20 février 2003 et la livraison de l'appareil à Malev, compagnie hongroise aujourd'hui disparue.

La cabine fait vieille. Les sièges sont vieux, les accoudoirs se baladent, mais ce n'est pas particulièrement sale. Ça fait largement le travail, sans être extraordinaire.

Le ciel est dégagé, on peut profiter de l'IFE naturel qui me captivera pendant tout le temps du vol.
- 1 et 2 : à proximité de la ville allemande d'Hof, peu après la frontière Tchèque 
- 3 : peu après le passage de Francfort
- 4 : la frontière France-Belgique
- 5 : Charleville-Mézières
- 6 : Soissons
- 7 : la limite entre la Seine-et-Marne, l'Aisne et l'Oise 

On approche du retour sur la terre ferme…

Au fur et à mesure que les flaps descendent, je vois un carénage de vérin de flaps qui commence à bouger de plus en plus… Il ne fait que trembler, ce n'est qu'un carénage, mais ça n'est pas très rassurant. Mon ami me dira qu'un autre bougeait de son côté aussi.
On se pose à 13h52 sur le doublet nord de Roissy - Charles de Gaulle ! 
Le spotting à l'arrivée :
- Au loin, les hangars d'AFI avec une belle brochette de 777 sortis
- Le T1
- Un copain !!! 
- N812AA, un 788 d'AA s'en va à Dallas
- OK-HEU nous a bien suivis !
- F-GZTP revient d'Alger
- Un 350 de Vietnam Airlines en livrée SkyTeam part vers Saïgon, il s'agit de VN-A897
- SE-RSK fait un aller-retour depuis Copenhague 

On se gare à côté…

Tout le monde se lève dès qu'on est arrêtés.

En débarquant, je demande à jeter un coup d'œil au poste. L'hôtesse m'y autorise, mais me dit clairement que je n'ai pas le droit de rentrer, que je ne dois pas dépasser la porte du poste. Le captain se fendra d'un rapide "Hello" en me regardant à peine, j'ai connu bien plus agréable dans un cockpit. Je comprends néanmoins qu'ils soient pressés, le vol retour décolle à 15h et nous sommes arrivés en porte à 14h05.
Le Czech Airlines est parqué juste à côté de nous. 

Avec le 2F et tous ces beaux AF au fond

Dernière vue sur l'appareil du jour

On se retrouve à nouveau dans le 2D, à côtoyer les passagers qui partent. 

On passe par la récupération des bagages pour rejoindre la gare RER et attraper rapidement un RER B presque direct jusqu'à Paris !

Merci de m'avoir lu et à bientôt !