Avis du vol entre Bergamo et Paris en classe Economique avec Aer Lingus

Bonjour à tous !

Suite et fin de ce court routing en mode widebody : 

L'ironie du sort a voulu que je fasse un détour par BGY (avec une nuit sur place) pour attraper l'A330-300 Aer Lingus dans le même trip que le 787 Scoot. Mais 3 mois plus tard, un autre routing m'aurait donné l'occasion de logger cet A330 le plus simplement du monde, sans détour et sans surcoût ! Dommage mais on ne peut pas tout prévoir non plus..!

Je commence par quelques images du BER-BGY, qui ne sera pas reporté :

L'idéal aurait été de logger du Malta Air ou du Buzz pleine livrée, mais pas de miracle : c'est du 738 Ryanair tout à fait classique qui m'emmènera à BGY

Pour la première fois de ma vie je prends un vol Ryanair dans lequel il reste pas mal de places vides. Je passerai le vol plutôt confortablement, sans voisin et au hublot qui m'a été attribué aléatoirement à l'OLCI. Pour 15€ le billet, difficile de faire mieux !

Arrivé à BGY, je rejoins le centre-ville de Bergame avec la navette aéroport pour 2,40€, puis direction mon hôtel. Autant dire qu'après la nuit blanche à ATH, cette nuit a fait du bien !

Le lendemain matin, me voilà requinqué pour aller attraper ce fameux 330 EI ! Je retourne à la gare pour prendre la navette dans l'autre sens

J'arrive à BGY un peu avant 8h, soit deux bonnes heures avant le vol

Il y a déjà pas mal de monde pour un dimanche matin

J'ai hérité d'un siège dans le bloc du milieu, je passe donc au check-in pour voir s'il est possible de le changer :)

Le check-in pour mon vol n'a pas encore ouvert mais je n'attendrai que quelques minutes. Il est bien indiqué que le vol sera opéré par Aer Lingus

C'est très long, il n'y a que 3 personnes / groupes de personnes devant moi et j'attendrai 20 minutes. Chaque passager fait l'objet d'une discussion entre les agentes et je ne ferai pas exception. Mais la récompense est là, après une vérification de mon certificat de vaccination : un siège hublot ! La mention "No CB" indique que je n'ai pas acheté de bagage cabine

Il y a un peu de monde au PIF mais l'attente est raisonnable, me voici airside

Je souhaite petit-déjeuner au McDo mais c'est fermé… Snif. A la place je prendrai un croissant à l'abricot dans une autre boutique. Regret quasi-instantané car, même s'il était bon, j'ai loupé un croissant à la crème de pistache que je testerai avec plaisir une autre fois ! Par contre j'ai passé mon tour pour le jus d'orange à 6€, il ne faut pas abuser non plus…

J'arrive au niveau des portes d'embarquement

BGY est un peu le BVA de Milan, à savoir Ryanair-land ! Heureusement que Vueling et ses affrètements improbables viennent mettre un peu de variété dans tout ça ;)

Après un peu d'attente, je vois arriver l'A330 tant convoité ! A son bord : F-OITN, Tango_Bravo380 et ZuMzuM, qui font l'aller-retour ORY-BGY-ORY avec le même avion !

Il va se garer au large, voilà qui augure de bonnes photos !

La porte d'embarquement n'est pas encore ouverte

Je patiente un peu à l'écart, avec un appréciable WiFi gratuit et rapide. L'embarquement commence mais j'attends mes compères qui ont dû faire un circuit complet arrivées puis départs, donc avec PIF

C'est ce bolide qui nous emmènera à notre avion

Les FRistes arrivent et c'est donc une petite délégation Flight-Report qui embarque :)

Et voici la bête !

EI-DUZ, livré neuf à Aer Lingus en 2007

Quel bel embarquement !

Fuselage shot à gauche…

… et à droite !

Après avoir été accueilli en porte, je découvre cette cabine toute verte dont les têtières Aer Lingus ont visiblement été retirées :)

Et voici mon siège

Je n'avais pas forcément une image très élevée d'Aer Lingus en termes de confort sur gros-porteur mais le legroom était bon, j'ai été agréablement surpris !

Les IFE resteront coupés tout le vol… Snif

Je suis aux premières loges… mais ça va vite se dégrader comme vous le verrez ! Et coucou Air Albania au passage :)

La cabine n'est pas très propre, dommage. Il y a aussi des boîtiers mais ils sont petits

Dans la pochette, vomibag

Et les réglementaires consignes of course !

L'annonce de bienvenue sera faite par un PNC qui fera l'effort de parler en français, ce qui est appréciable !

Par contre je vois un de nos pilotes venir en cabine pour regarder les ailes par un hublot… Plutôt inhabituel !

C'est au tour de notre CDB (au féminin !) de nous souhaiter la bienvenue, 1h05 de vol est prévue. Par contre nous devons dégivrer les ailes avant de partir (d'où la visite de son collègue un peu plus tôt). Et effectivement :

Mais cette opération aura complètement pourri le hublot, et ce jusqu'à la croisière… Pas de bol, c'était bien la peine de passer au comptoir :)

C'est l'heure du départ, avec un mood-lighting de circonstance !

On repousse avec 45 minutes de retard, et roulage

Seuil de piste

Et take off, toujours dans un flou artistique !

Cette substance dégivrante semble incroyablement collante : pendant tout le vol, je verrai des traînées sur les ailes

Je vais un peu à l'avant pour voir Zumzum, depuis son siège la vue est sympa !

On passe les Alpes

Retour à mon hublot, qui est (presque) revenu à la normale

J'ai vu des stickers concernant un WiFi onboard, mais je ne l'ai pas trouvé avec mon téléphone.

Malgré la courte durée du vol, des passages BoB ainsi que duty-free seront effectués 

Début de descente !

C'est le moment où les PNC distribuent les PLF français… C'aurait été plus judicieux de les donner plus tôt !

Et voici la grisaillle parisienne, le plafond nuageux était tellement bas que je ne voyais pas encore le sol quand nous avons sorti le train

Pas mal d'ajustements en finale, notamment en roulis, j'imagine qu'il y avait du vent. Ca se voit à la position du winglet par rapport à la photo précédente !

Mais ce n'est pas un peu de vent qui va faire transpirer un(e) pilote irlandais(e) et l'approche continue !

Touchdown

350 FrenchBee et 738 Transavia

Bloc avec 35 minutes de retard

Débarquement avec passage par la J, qui n'était pas commercialisée mais dans laquelle certains pax ont passé le vol

Et la magie d'ORY opère encore une fois : alors que nous sommes garés au contact et que nous sortons par la passerelle (elle-même connectée au terminal), il nous faut descendre par un petit escalier jusqu'à… un paxbus pour un trajet de quelques minutes ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? 

On arrive à la salle de récupération des bagages

Et nous voici landside !

Direction le parking où est garée la ZuMzuM-mobile, merci à lui de m'avoir ramené sur Paris et ainsi évité un long transport en tramway et métro !