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Bonjour à tous,
Soyez toutes et tous les bienvenus pour cette nouvelle série de vols.
C'est avec beaucoup d'enthousiasme que je vous embarques une nouvelle fois outre-Atlantique sur un vol que je pourrai qualifier comme étant ma « Navette », ayant emprunté la liaison 4 fois en 3 ans et sur 4 appareils différents : 777-200er, 777-300er, A350-900 et feu Airbus A380-800 ! Pas mal pour un voyageur "loisirs", non ? ;-)
Pour ceux qui souhaitent directement aller au vol, rendez-vous plus bas, sinon, pour la construction du routing qui s'annonce intéressant (le routing, pas la construction), c’est juste ici ! ;-)
Le pourquoi du comment :
Comme à mon habitude, je prends quelques jours de vacances en Janvier. Après une mauvaise expérience l'an dernier au ski qui s'est soldée par un passage à l'IRM, je décide de ne pas reprendre de risques cette année. J'ai également envie de soleil, une destination chaude s'impose mais alors… où partir ?
J'avais eu l'idée de l'Asie qui a quasiment rouvert toutes ses frontières et dont je ne connais que Singapour… Malheureusement, les prix des vols en ont décidés autrement. Pour rejoindre Singapour ou Bangkok, il fallait compter au moins 800€ auquel il faut rajouter les hôtels, vols supplémentaires, ect… Je mets donc cette idée de côté, on verra plus tard !
Un ami et ancien collègue m’avait également proposé de m’accueillir chez lui en Guadeloupe, île que je connais déjà mais dont je n’ai pas encore tout vu. À la mi-novembre, les billets sont au minimum à 900€ avec la valise en soute incluse sur TX. Sur AF, on est à 1100€ et encore pire sur SS. Bon au moins je n'aurai pas des masses d'argent supplémentaire à dépenser… Quoique… ;-)
Je recherche d’autres moyens détournés pour y aller, les autres destinations aux Antilles ne sont pas données non plus et les vols inter-îles, hors de prix.
Il s’avère qu’il existe aussi des vols au départ du continent nord-américain depuis Montréal avec Air Canada (737Max8), Air France (A320) ou Air Transat (A321), Miami sur Air France (A320) ou American Eagle (E175) puis sur New York avec JetBlue (A320).
Les 2 premières options, à savoir Montréal et Miami affichent des prix affolants, de l’ordre de 400€ aller simple à 600€ aller-retour. TS est l’exception avec un aller simple vendu 200€ mais le vol n’est opéré que 2 fois par semaine à des horaires ultra-matinaux et aux dates où j'en ai besoin, les tarifs malheureusement, augmentent.
La solution de JetBlue est nettement plus intéressante, 3 vols par semaine (ça reste faible) mais des horaires plus corrects et un prix qui l’est tout autant de 150€ AS, valise en soute et sélection du siège inclus ! Vendu !
Je réussirai finalement à trouver un billet multi-destinations CDG - JFK / PTP - ORY pour 630€, après avoir obtenu 10% de réduction avec ma carte AMEX.
Le billet m’aura coûté au final 780€ auquel il me faudra rajouter une nuit à New York pour une centaine d’euros, j’arrive quasiment au prix que me demandait TX mais avec le plaisir d’ajouter une nouvelle compagnie à mon carnet de vols et en évitant un atroce 3-4-3 sur A350.
Le routing final est le suivant :
Comme d’habitude lorsque je décolle relativement tôt, c’est à l’hôtel Ibis de CDG que j’élirai domicile pour la nuit précédente.
Réveil matinal sur les coups de 7h30, je switch le PDJ et déjeunerai au salon, c’est à 8h précise que je me mettrai en route pour le T2E dans le brouillard.
Un rapide tour en CDGVal et me voici au T2, 10 minutes à peine après avoir quitté l’hôtel.
Le cheminement est bien indiqué, je ne dois que suivre les panneaux.
Il y a pas mal de monde ce matin au T2E, il y a une grosse pointe de départs entre 10h et midi.
Beaucoup de vols prévus aujourd’hui d'ailleurs, mais un seul m’intéresse : l’AF014.
L’avion est bien prévu à l’heure.
Je me dirige vers la zone Sky P. où l’attente est importante. Je ne voyage pas léger avec non moins de 2 valises et un gros sac à dos.
Comme d’habitude, quelques questions me seront posées sur le pourquoi de mon voyage aux US et sur le contenu de mes valises. L’autocollant est apposé au dos de mon passeport, je peux déposer mon bagage en soute.
Mon BP m’est remis en papier et voici ma nouvelle valise expédiée dans les couloirs de Roissy pour son tout premier voyage, merci le Père Noël !
Elle pèse déjà 17kg, AF permet jusqu'à 23kg en soute et 12kg en cabine pour ses PAX de la classe éco.
Direction la PAF par l’accès nº1. Une dizaine de personnes devant moi, ce sera rapidement torché.
Mon vol partira du hall L, j’ai gagné un tour de… LISA !
La navette est vide, voyage rapide dans le brouillard jusqu’au hall L.
Direction l’étage pour franchir le PIF…
…Où ce sera la cohue… L’accès nº1 est bien chargé, tout comme la file normale.
Entre un couple de vieux perdu et une famille Brésilienne qui passera son temps à chanter et à parler fort, c’est un véritable marché aux poissons ici !
Il me faudra près de 20 minutes pour franchir l’obstacle.
Après ces aventures, je me dirige vers le salon que je connais déjà.
Le salon est tout en longueur, il y a de la place mais il commence à être déjà bien rempli !
Je file faire un tour aux buffets, le salé :
Et le sucré.
Il y a largement de quoi se faire un bon PDJ.
Coup d’œil rapide à la une du jour :
Je quitte le salon dès l’instant que j’aperçois « Embarquement » sur les écrans.
Beaucoup de vols partent en même temps et il me faudra me frayer un chemin dans la foule pour rejoindre ma porte.
J'arrive en porte où je découvre une file SP qui s'étend sur plusieurs mètres, je suis l'un des derniers à arriver.
Après qu’une agent de sécurité désagréable au possible ait vérifiée l’autocollant au dos de mon passeport, je suis autorisé à scanner mon BP.
Mon avion du jour est le F-GSQC, un des plus vieux 777-300er de la flotte. Il se nomme « Amboise ».
Les traditionnels instants porte et fuselage-shot.
Accueil chaleureux en porte, je prends la première à droite.
La première cabine éco où je prendrai place pour ces 9 prochaines heures.
Voici d'ailleurs mon siège, j'ai comme à mon habitude réservé le 1er rang de la classe éco, histoire de n'avoir qu'un seul voisin et un espace assez grand pour les jambes. Le siège m'a coûté 21€ grâce à mon statut Gold FB qui me fait une remise de 50% sur le prix public.
Le pitch est très bon, je peux aisément étendre mes jambes.
L'armement classique en éco avec une couverture ainsi qu'un coussin qui ferai très beau sur mon canapé ! ;-)
La carte de sécurité qui atterrira dans mon stock pour de possibles échanges ultérieurs ! ;-)
La vue est un peu gâchée par l'aile mais pas grave, il n'y aura de toutes façons pas grand chose à voir sur ce vol… Et puis, une aile, pour voler, ça peut être utile ? Non ?
Nous repoussons avec une grosse trentaine de minutes de retard en laissant à côté de nous le F-GZNF, alias Dunkerque qui m'avait conduit l'an dernier en Guadeloupe et qui partira pour la République Dominicaine dans l'après-midi.
Les consignes de sécurité seront diffusées sur les écrans.
Un A330 DL pour Boston
Un 777-300er en partance pour Rio de Janeiro.
On laisse partir cet A330 pour Douala pour s'aligner sur la 08L.
Ciao Paris ! Rendez-vous dans 2 semaines !
Je peux déployer l'écran rapidement après le décollage, nous voilà partis pour 7h35 et 6000km. Le contenu est toujours très complet avec plus de 1500 heures de divertissement.
Le casque de qualité basique qui ne fonctionnait pas. J'aviserai la PNC en charge de ma rangée qui m'en apportera un nouveau 10 minutes plus tard.
Le kit sanitaire est proposé à ceux le désirant, il contient un masque, du gel et une lingette désinfectante. Une lingette rafraîchissante est également distribuée.
A propos de mesures sanitaire, le masque n'est pas obligatoire à bord mais les Etats-Unis ont rétablis l'obligation vaccinale (Qui avait disparue lors de mon dernier passage à New York en septembre 2022).
Le gouvernement Américain ne réclame plus non plus de test PCR/Antigénique avant le départ. Les vaccinés peuvent donc partir l'esprit serein, ceux qui ne le sont pas ne peuvent tout simplement pas entrer sur le territoire.
Rapidement, le repas fait son apparition, le menu est à disposition sur l'IFE.
Aujourd'hui, sans surprises, il y aura des pâtes mais aussi, et c'est plus surprenant, du poisson. C'est assez rare et c'est bien la première fois que ça m'arrive chez AirFrance !
Puisque c'est comme ça, va pour le poisson !
Le plateau tel que déposé, je le trouve vraiment peu rempli, je me trompe peut-être mais j'ai une nouvelle fois l'impression que les quantités ont encore été réduites.
L'entrée est un boulgour que je ne toucherai pas et qui j'ai l'impression est présent sur tous les vols.
Pour le plat, mon choix s'est donc porté sur le poisson qui ne sera pas mauvais mais n'aura rien d'exceptionnel non plus.
Le pain reste moyen.
Un morceau de camembert est présent, je le laisserai à mon voisin qui acceptera volontiers.
Pour le dessert, c'est le traditionnel fondant au chocolat que je retrouve également sur tous mes vols sur AF, tout comme l'entrée… En plus d'être d'une taille ridicule, ça manque de renouveau…
Un bilan qui comme vous l'avez compris me laisse sur ma faim… Tant par le fait que les portions sont vraiment petites et que j'avais encore faim à la fin du repas, que par le manque de renouveau sur ce plateau.
Dès la fin du repas, je file faire un tour aux toilettes. La cabine est bien remplie mais il reste quand même de nombreuses places libres.
J'essayerai de dormir sans trop de réussite, ça restera de la somnolence. Je me "réveille" définitivement au large de Terre-Neuve.
Je file me ravitailler au galley, il y aura de quoi boire et manger.
1h40 avant l'atterrissage, la collation de fin de vol est distribuée.
Elle se compose d'un sandwich moutarde-mimolette… Bwaa. Ainsi qu'un gâteau au citron et un yaourt à boire.
La cabine est préparée une heure avant l'atterrissage, ils ne sont pas en retard !
On descend et on ralenti.
Très longue finale sur la 31R
Atterrissage avec un léger retard de l'ordre de 5 minutes.
Nous nous garerons à côté de cet A320 en provenance de Mexico, nous sommes au bloc avec 15 minutes de retard.
L'ouverture des portes mettra un bout de temps, nous débarquerons par la 2L salués par l'équipage.
Je me faufile entre les autres PAX, histoire de gratter quelques places en prévision de l'attente à la PAF.
Merci Amboise !
Le passage de la PAF me prendra une heure, montre en main. Quatrième passage ici et plus je viens, plus j'attends… Il n'y avait pourtant pas grand monde, seul un vol Chinois est arrivé juste avant nous. Derrière nous, un 747 Allemand puis un A330 Italien complèteront la file et créeront la pagaille dans le hall avec de l'attente dans les escaliers y menant.
Evidemment, les valises tournent déjà sur le tapis, je retrouve très rapidement la mienne et file vers la sortie.
C'est sur cette image que je vous quittes.
L'AirTrain est en travaux au T1 (Travaux finis à ce jour) et je serai contraint de prendre un bus qui me mènera au T8 pour y récupérer l'AirTrain jusqu'à Jamaïca où je prendrai mes quartiers pour la nuit. Le tout était bien organisé.
Je vous donnes rendez-vous d'ici peu pour une exclue en direction des Caraïbes !
Une prestation qui tient la route dans l'ensemble.
A Paris, beaucoup de monde pour l'enregistrement des valises, ce fut un peu long pour le coup. Le passage de la PAF sera la seule chose formalité effectuée rapidement. Beaucoup de monde également au PIF avec des agents peu agréable mais compréhensible vu le bazar y règnant.
Le salon est bien sympa mais très chargé en cette heure matinale. L'offre de nourriture est correcte et souvent réapprovisionnée malgré le monde. Le point faible revient à l'absence de vue sur le tarmac.
A bord, c'est une cabine B&B bien connu et toujours aussi agréable, le siège au 1er rang est à mes yeux un excellent compromis.
La prestation culinaire est décevante sur les points abordés dans le FR : Manque de renouveau et quantités faibles.
L'IFE est vraiment le point fort chez AF avec de nombreuses heures de divertissement.
L'équipage fait le job.
A New York, c'est le bordel pour les formalités d'immigration.
AirTrain en travaux au T1 mais tout est parfaitement organisé pour pouvoir rejoindre les transports et Manhattan.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 147 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.
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6 Commentaires
Nous avons le même goût pour le 1er rang. En plus d'avoir un bon pitch, il y a une dizaine de centimètres en plus entre l'accoudoir et la paroi (puisque l'accoudoir ne touche pas la paroi contrairement aux rangs derrières).
Comme tu le dis, la vue n'est pas top, mais mais si c'est pour voir de l'eau ou des nuages, ça n'a pas d'importance.
La quantité du plateau qui se réduit comme une peau de chagrin : c'est que AF pense à notre ligne !!
Pas de chance aux contrôles à JFK : 2 jours plus tard, j'ai dû battre un record avec 13 ou 14 mn de mémoire pour franchir l'obstacle !
A bientôt pour la suite !
Je confirme, je m’étais fait avoir la première fois en prenant le couloir… Le siège était encore gratuit à l’époque.
Le seul point faible de cet accoudoir est qu’il n’est pas amovible…
Je veux bien qu’ils pensent à notre ligne mais pour le coup, un peu trop là ! ?
De mémoire, je crois que tu es arrivé sur l’AF006 ? C’est sur ce vol que j’avais le moins attendu ! ?
À bientôt !
Heureusement que tu m'as dit dans ton dernier com' que ton vol était publié j'aurais pu le louper. Il faut dire que 10 publications d'un seul et même auteur en même temps ce n'est pas agréable, pas fair play pour ceux qui on publié avant et ne donnent aucune envie de les lire. [avis personnel]
Le premier rang c'est bien quand t'es pas grand, mais même moi qui ne le suis pas spécialement, j'aime pouvoir étendre mes jambes ce qui n'est pas le cas ici, donc j'évite toujours.
Effectivement et malgré ce que les afficionados d'Air France diront, les quantités se réduisent mais pas les prix, Et c'est quasiment toujours la même chose. Après c'est pas vraiment mieux chez la concurrence il faut se l'avouer mais il est loin le temps où Ben Smith disait vouloir rendre Air France plus premium. La c'est plutôt l'inverse.
A bientôt pour la suite que j'ai hâte de lire (et surtout peur de rater ^^)
Lecture que j’ai réussi à sauver ! ?
Ça, je confirme, je n’en ai d’ailleurs lu aucun pour te dire ! ?
Disons qu’il ne faut pas faire plus d’1m70 quoi. ?
Pour moi, l’avantage principal est surtout de pouvoir me lever sans avoir à déranger mon voisin car j’ai énormément la bougeotte ! ?
Il y a un moment que je n’ai pas volé chez d’autres compagnies en LC. Mais pour moi, en Europe, ça reste ce qui se fait de « mieux » même si ce n’est pas terrible.
Comme me disait un ami il y a peu : « Les prix sont élevés mais les avions sont pleins, pourquoi devraient-ils se priver ? »
À très vite, oui… La suite devrait sortir dans les minutes qui suivent ! ?
Belle construction de routing, un passage à NYC et une nouvelle compagnie sur le logbook pour le même prix, c'est bien vu !
Pas grand chose à redire sur le salon... Si ce n'est l'absence de renouvellement de l'offre quoi.
A bord, c'est agréable, mais sur un long vol, je serai plutôt partant pour le premier siège de la 2e cabine éco, avec l'issue devant, qui permet quand même d'étendre ses jambes (malgré la protubérance de l'issue) !
C'est vrai que le plateau fait bien vide, et pourtant, un plateau de Y ça n'est déjà pas immense... Au moins si ça se mange, c'est ça de pris, mais c'est sûr que comparé à quelques années en arrière, ça fait triste mine. Par contre, je ne me plaindrai jamais d'avoir un fondant au chocolat, même industriel, tous les jours, je ne m'en lasse jamais :P
La PAF à JFK est tellement imprévisible, en novembre sur le même vol c'était aucune attente... ^^
A bientôt ! (Je file lire la suite :) )
C’est un routing que j’ai pris beaucoup de plaisir à trouver et à faire ! Je pense qu’à l’avenir c’est vers des choses comme ça que je vais me concentrer ! ?
Je peux me tromper mais de mémoire ce siège dont tu me parles n’offre pas de hublot ?
Sur des vols US, je préfère de loin être le plus à l’avant possible pour gagner quelques place à l’immigration ! ?
Je confirme, c’est bien triste, pour un vol de 8h, c’est léger. Des snacks étaient à disposition au galley et je crois qu’ils ont eu beaucoup de succès .
La PAF c’est quitte ou double, surtout le matin j’ai remarqué. J’aurais préféré prendre le 022 à 8h30 mais il était vendu plus cher et l’A350 que j’avais pris en septembre n’était pas affecté dessus ! ?
À bientôt… et bonne lecture ! ?
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