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111 avis
Bonjour à tous,
L'hiver n'étant pas la meilleure période pour voyager en Europe, j''envisage des destinations plus lointaines pour mes quelques jours de congés en ce mois de décembre. Ce routing occupera finalement mes congés en Décembre 2022 mais également en Février 2023.
Je vous propose une série de FR retraçant 2 séjours distincts.
Je laisserai un peu de suspense dans ce routing qui inclura donc 2 destinations principales accompagnées de 3 stops rapides.
Je vous ai laissé sur le parcours de correspondance à Paris CDG après mon vol en provenance de Montréal. Finalement, la destination principale de ce séjour sera… l'Ile Maurice. En pleine saison été, je prévois ici 1 semaine de découverte de l'île sous une belle et chaude météo.
Ci-dessous le routing détaillé :-)
Avec mon statut acquis pour 2 ans, je continue de privilégier Air France et Skyteam et j'apprécie.
Ce routing sera composé de 2 billets achetés sur Air France et un autre chez Delta Airlines.
Le billet principal sur AF (séjour 1) s'effectuera en classe affaire, dans lequel j'intégrerai à l'intérieur une réservation en éco sur DL (séjour 2) avec un pré acheminement (séjour 1) / post acheminement (séjour 2) en éco au tarif plancher avec AF.
Bilan du routing aérien : 5cts€/km # 48000km (dont 30000 en J) # 187XP # +17000miles
Quelques ajustements de programme sur l'ensemble de mes réservations me permettront de décaler mes vols d'un jour ou deux.
Pour dévoiler plus de détails dans la construction de ces voyages, AF a proposé sur une courte durée un très bon tarif en J au départ du Canada vers l'Europe et plus généralement l'AREA 2 (Europe - Moyen-Orient - Afrique). Aussi, j' en ai profité pour exploiter le tarif avec beaucoup plus de km que de simplement stopper à Paris-CDG. Nous voici donc en route vers le soleil de Maurice.
Je reprends le VAL en zone internationale pour rejoindre le hall M où MK opère son vol direct quotidien vers MRU.
On remonte d'un étage pour passer le PIF.
2 files sont organisées, mais c'est la forte affluence.
Je ne sais pas si la répartition entre les terminaux tient compte d'un possible engorgement des contrôles…
Durée d'attente ici 15min, finalement, ça reste correct.
Les agents sont plutôt aimables aujourd'hui.
Passage obligatoire dans le temple de la consommation où je ne m'arrêterai pas.
Puis nous voici arrivé au sein du hall M. Ce hall est vaste et lumineux, j'aime bien.
Voici les prochains départs.
Mon vol fermera le T2E/M.
Mon temps d'escale est plutôt long donc je prends le temps de faire un tour dans le terminal.
Puis je me rends au salon.
Je suis sur un billet Air France avec un vol opéré par Air Mauritius, mon statut est reconnu. Les pax business non encartés de mon vol sont également les bienvenus dans le salon.
A l'accueil, plusieurs agents sont présents. Une hôtesse récupère mon BP pour le scanner en borne.
Puis elle m'invitera à la suivre pour rejoindre un espace calme au sein du salon.
Je m'installe et grignote avec un cappuccino
L'espace Clarins est ouvert mais il n'y a déjà plus de créneau disponible… le dernier s'arrêtant à 13h20 dans ce salon.
Aucune expérience Clarins malgré mes quelques voyages sur Air France… Un jour peut-être…
Les douches sont en libre-service. J'avais prévu le change nécessaire c'est parfait pour repartir frais avant un autre vol long courrier - plus long celui-ci.
Tout est fonctionnel, l'eau est bien chaude, le nécessaire est présent avec brosse à dents et dentifrice inclus.
Parfait
Je pars à présent au buffet.
L'offre du déjeuner est proposée.
Des plats chauds sont disponibles, ça ne me tente pas. Tout est bien achalandé au buffet d'entrées et de desserts.
Je prévois de grignoter et passer le temps.
Côté boisson, ce sera du vin blanc.
Je m'occupe avec mon laptop, smartphone et quelques conversions via les réseaux sociaux.
Le temps d'escale est finalement passé assez vite.
Je plis bagage pour me rendre en porte un peu avant l'heure prévue.
L'avion du jour :
Airbus A350-900
immatriculé 3B-NBP
livré neuf à la compagnie en sept 2017 ; 5,2ans
nommé "Le Morne Brabant" (montagne du Sud-Ouest de l’île Maurice, classée patrimoine mondial par l’UNESCO, merci wikipédia)
Configuration C28 Y298
L'appareil, arrivé ce matin, puis parké au large, est ramené en porte peu avant le départ.
L'embarquement se prépare, les passagers forment une longue file.
L'hôtesse en porte lance l'embarquement à l'heure en demandant aux passagers avec enfants à se présenter et ensuite les passagers business et SkyPriority. Nous serons 3 dans la file des zones 1/2.
En porte 1, le chef de cabine assure l'accueil, cordial.
Direction le premier couloir pour moi.
La cabine est assez harmonieuse.
Voici mon siège pour les 10h30 de vol prévu cette nuit.
Les rangées paires sont à proximité du hublot, quant aux rangs impairs, ils sont davantage près du couloir.
Oreiller, coussin et casque audio sont présents dans l'armement dès l'embarquement.
Je prends place et découvre la cabine.
Au sein de la cabine business, un stewart, chef de cabine J, est en allée gauche et une hôtesse en allée droite.
L'hôtesse propose un verre de bienvenue.
Puis elle viendra apporter le menu
L'IFE est fonctionnel rapidement au sol.
Le chef de cabine viendra noter mon choix de boisson pour l'apéritif puis dans un second temps, l'hôtesse notera mon choix de plat chaud.
L'embarquement se termine. Le commandant de bord fera une annonce, en anglais uniquement, en présentant le vol et son équipage ; les messages des PNC seront en anglais et en français sur ce vol.
La cabine J sera complète à 90%.
Les consignes sont diffusées sur les écrans, en format dessin animé, c'est original.
La ceinture est en 3 points.
On repousse après un petit retard de 20min.
A coté, un A359 pour DTW qui restera dormir à Paris pour panne.
La géovision est disponible mais peu intuitive et pas très précise je trouve.
Take-off
Très silencieux, la montée se fait tout en douceur.
Après la percée dans les nuages, nous voici sous un soleil couchant.
Je me connecte au wifi.
MK offre aux passagers business un code wifi reçu par mail quelques jours auparavant. Je ne savais pas ni la durée ni la capacité offerte.
Un autre forfait est proposé à 19,95$US pour un accès sur tout le vol avec une capacité de 300Mo.
Finalement, j'aurai droit gratuitement à 75Mo, qui partiront bien vite.
Je vous présente maintenant la trousse de confort.
Ce bleu est un peu flashy et ce n'est pas ma couleur préférée, mais c'est de bonne facture et qualitatif.
A l'intérieur, c'est très complet.
Le service débute 20min après le décollage, le CC J distribue, au plateau, l'apéritif.
Punch accompagné de noix.
Puis le chariot arrive pour proposer le diner, 1h après le départ.
Voici l'entrée
C'est frais et en bonne quantité, j'apprécie.
En boisson, je demanderai du vin blanc. Je ne m'inquiéterai pas de savoir lequel de la carte m'aura été servi ce soir.
Une fois débarrassé puis le plat arrive. J'ai choisi l'agneau.
Ca présente bien, malgré une grosse quantité de jus.
Je trouve le plat très bon en quantité suffisante.
Je fais un peu de place sur le plateau pour manger salade et fromage.
Les 2 fromages à pâte molle auront ma préférence, je laisserai la mimolette.
Le plateau est débarrassé puis viendra le dessert que j'accompagnerai ensuite d'un café.
C'est bon sans être transcendant.
Je suis plutôt satisfait de ce repas. L'ensemble présente bien, c'est copieux, c'est bon. Je n'avais pas d'exigence particulière sur le catering MK, mais ça m'a plu.
En ce qui concerne l'équipage, le nécessaire est fait, mais je les ai trouvé peu souriant et peu avenants, ce ressenti se fera sur l'ensemble du vol.
Le repas se termine 2h après le décollage.
Un petit mot sur l'IFE.
L'écran est d'une très bonne taille, sans reflet. Son contenu est moyennement fourni ; j'aurai passer du temps avant de trouver le film qui m'occupera durant mon diner. Quant à l'utilisation, c'est assez galère, après avoir sélectionner les détails d'un film, la fonction retour nous fait revenir tout en haut de la liste de lecture, la géovision très simpliste et pas très ergonomique.
Pour conclure sur une notre "moyen+" à mes yeux.
Je fatigue un peu et il est temps de se reposer après un passage aux toilettes ; il y en a 4 pour la cabine.
Préalablement, l'hôtesse distribuera une bouteille d'eau de 50cl à chaque passager.
Nous sommes ici.
Finalement, je dormirais 2x 2h30. Sur ce vol de 10h30, c'est peu. Pourtant fatigué, dans un siège confortable. J'ai eu chaud, puis froid, soif, etc… Je suis allé au galley durant la nuit où j'ai demandé à l'hôtesse une bouteille d'eau. Je tente de somnoler et dormir autant que possible.
J'ai noté un grand espace entre la cloison de l'appareil et les sièges. Cela devient de plus en plus grand au fil des rangs, avec la forme du fuselage. Dommage que l'espace ne soit pas mieux optimisé, pour peut-être un siège plus large.
La cabine est réveillée 1h50 avant l'arrivée. Je trouve cela bien trop tôt, surtout à l'heure d'arrivée en heure locale.
Rapidement un verre de jus d'orange frais est proposé. J'accepte bien volontiers.
Le petit déjeuner suit dans la foulée.
Le service ce fait ici à 2 pnc.
Je lance un dessin animé pour m'occuper durant ce petit déjeuner, vidéo que je n'ambitionne pas de terminer de toute façon.
J'ai privilégié l'offre sucrée. Les viennoiseries sont chaudes, le café est déposé sur la desserte.
Je trouve l'ensemble assez moyen.
Les crêpes ne sont pas extraordinaires, c'est peu goutu, le pain au chocolat tout mou. L'offre liquide en revanche m'a plu et les fruits frais aussi.
Certains ouvrent les hublots je tente de faire de même discrêtement ; finalement, je vois que tous les pax - ou presque - sont réveillés.
Voici donc les premières lumières du jour.
Au débarrassage, j'accepterai un 2e café.
Il restera 1h10 avant l'arrivée… Le réveil est lancé en effet bien trop tôt.
Je passerai au lieu d'aisances puis, de retour à mon siège, je somnole un peu, jusqu'à remettre le lit en version à plat.
Puis le cockpit annonce l'arrivée prochaine et le début de descente. Ce dernier aura lieu 20min avant notre atterrissage.
La cabine est ainsi préparée pour l'arrivée. Pas d'interaction extraordinaire avec l'équipage. Le travail est correctement fait, sans aucun doute, mais pas très chaleureux au final, petite déception.
C'est nuageux par ici, et c'est bien vert partout.
Pour une longue finale sur la 14.
On dégage puis roulage sur un autre piste qui n'est pas matérialisée comme telle, peut-être l'ancienne piste servant désormais uniquement de taxiway. Il est 6h30, on time.
Nous arrivons 5min plus tard au point de parking à côté d'un autre A359 de la compagnie.
La passerelle sera connectée en porte 2L.
Je range mes affaires, sans porter ma veste, il est déjà 26 degrés dehors. La priorité est laissée au débarquement des pax business.
Petites photos de l'avion.
Je regagne le chemin vers l'immigration.
Un agent oriente les passagers vers les comptoirs ; il y a 2 zones identiques, je prendrai la zone où nous sommes encore que peu nombreux.
Puis séparation entre les passagers mauriciens et étrangers.
Attente d'à peine 5 minutes ; avec la vitre en plexiglass et son masque, je n'entendrais pas fort mon PAFman. Quelques questions habituelles sur mon séjour et me voici accepté sur le territoire pour 30 jours. Le contact était rapide et cordial.
Quelques mètres après, nouveaux comptoirs, pour cette fois une vérification sanitaire. On doit remettre ici le PLF COVID en format papier, passage express.
Et j'arrive à la livraison des bagages.
Deux tapis bagages sont mis à disposition de notre vol, selon la classe de voyage.
Ma valise - avec pas mal de condensation - arrivera dans le dernier flux après une attente de 20min.
Pas de contrôle supplémentaire, parfois ici il faut repasser les bagages au scanner.
Avant la sortie se trouvent plusieurs comptoirs pour les agences de voyage / hôtels / données cellulaires / change. J'achèterai une eSIM locale pour avoir plus d'autonomie sur place.
Je retire du cash dans un ATM accolé à l'aéroport puis je rejoins mon hôtel situé dans le nord. Je n'ai volontairement pas loué de voiture ici, la conduite se fait à gauche, volant à droite et de nuit elle peut être dangereuse ; aussi je privilégierai parfois les taxi parfois les bus locaux.
Je remercie les FRistes ici pour leurs tips sur la destination et ses formalités.
Merci pour votre lecture. Maintenant, place aux vacances au soleil, j'ai déjà chaud, et il est que 7h30 du matin…
Ci-dessous la trace GPS du vol avant de faire place à un premier bonus mauricien.
A bientôt.
Une découverte d'Air Mauritius pour moi aujourd'hui. Le vol est ponctuel.
L'escale longue passée au salon AF n'aura pas été un problème. L'offre est très bien en quantité et quantité ; appréciable de prendre une douche avant de repartir.
Concernant MK plus précisément, l'avion est récent, la cabine très moderne, spacieuse, très harmonieuse et confortable.
L'offre de divertissement reste limitée et la géovision de l'IFE peu intuitive.
Le catering était très bien au diner, un peu en deçà pour le petit déjeuner.
L'équipage a été très professionnel tout au long du vol, mais pas très chaleureux sans échange ni interaction particuliers.
L'offre wifi offerte est limitée mais ça reste toujours appréciable.
A+
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 32 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Port Louis (MRU).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 16 minutes.
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18 Commentaires
La trousse est certes flashy mais je la trouve (en tout cas c'est ce qui ressort de la photo) assez grande et pratique et réutilisable (ce qui n'est pas souvent le cas).
Très joli plateau et si en plus c'est bon alors que dire ! (je me demande pourquoi AF s’évertue à proposer des plateaux aussi moche !).
Le visuel du plateau peti-dej est également joli/
Valise qui arrive en dernier : pas de priorité pour cela ?
Tu as bien fait d'acheter une carte eSim et de ne pas louer de voiture (lol !).
Merci encore pour la destination qui me rappelle quelques souvenirs !
A bientôt !
Le bagage était prioritaire. A mru il y a même 2 tapis distincts mais la valise est arrivée à la fin des bagages prioritaires mais avant les bagages standards.
J’ai suivi quelques uns de tes conseils notes sur tes fr et ceux en off aussi. Merci encore
A+
Un bon vol dans l'ensemble. Le partage de code permet de profiter d'une compagnie originale tout en bénéficiant des avantages AF.
Le hall M m'échappe encore, mais celui-ci n'est pas le plus désagréable.
L'A350 MK est un bel appareil et la cabine business présente très bien, les sièges ont l'air bien confortables et permettent aux couples qui le souhaitent de voyager ensemble au milieu.
Très belles vues du coucher de soleil au départ.
Le catering a l'air très correct. Dommage pour les PNC, cela fait souvent la différence dans la perception d'un vol.
Dans l'ensemble un bon produit, et une option intéressante pour rejoindre MRU.
A bientôt.
Une assez bonne expérience au global avec le billet acheté sur af, cela permet de voyager avec certaines compagnies partenaires hors skyteam.
Une belle cabine et un catering très correct.
A+
Un vol sur MK avec un produit solide ; la cabine est très agréable.
J'ai pris le même vol cette nuit et tout était quasi identique. L'horaire est quand même assez désagréable avec ce départ à 16h20, c'est assez compliqué de dormir. L'horaire d'AF est plus pratique mais je préfère la J de MK.
Je me suis fait la même réflexion ; dommage que le siège ne soit pas optimisé pour ce fuselage : on pourrait gagner 10cm.
Équipage qui semble un peu aléatoire sur MK, j'avais eu le même ressenti sur un vol l'année dernière avec un équipage absent. Mais excellent sur mon vol cette nuit.
j’ai essayé de retranscrire mon vol et visiblement le standard a été appliqué sur nos vols.
Étonnante cette perte de place mais sûrement calculé pour optimiser les sièges.
L’horaire pour des touristes arrivant à MRU est un peu raide avec une grosse journée à l’arrivée.
A bientôt
Après plusieurs modifications d’horaires sur la reservation j’avais la possibilité de garder mk ou prendre Af, j’ai voulu tester. C’était bien malgré tout. Chaque compagnie propose une offre un peu différente après il y a l’humain qui joue aussi
A bientôt
Une expérience satisfaisante dans l'ensemble en dépit de PNC sur la réserve.
Le service de la prestation principale (vers 17h c'est tôt !) est très AF-style avec le fromage dès l'entrée et la viande dans son jus. L'essentiel est que ce soit bon.
MK a toujours aimé les couleurs bizarres : la trousse mais aussi la vaisselle plastique en Y.
L'horaire du vol fait que l'on dispose de la journée entière à l'arrivée mais le catering est servi à contre-temps. Idem pour l'envie de dormir. J'ai fait le même constat sur le vol AF vers RUN partant à 17h.
Pour l'avoir tenté à plusieurs reprises, la conduite à Maurice n'est pas si terrible que ça et demeure un bon rapport qualité-prix.
Images carte-postale du nord...
Avez-vous apprécié votre séjour?
A bientôt !
On retrouve une offre similaire avec Af en effet. L’horaire est dur avec une arrivée tôt et un service très tot avant l’atterrissage.
Le séjour était ensoleillé et j’ai pu profiter des belles plages de quelques vues et de la gastronomie locale.
A bientôt
Une belle cabine que je trouve assez « aérée ».
Les horaires de vols sont très bien. Pas de pertes de temps de travail. Départ soir arrivée matinal.
Le catering de départ donne envie, et les photos sunset/sunrise sont sublimes.
Une île que je dois découvrir.
À bientôt
un gros routing qui n’est à ce jour pas achevé.
l’horaire est très bien pour les pro mais en tant que touriste ici c’était une longue journée à suivre. J’étais un peu ko a vrai dire.
Après ton séjour très lointain tu pourras penser à visiter mru. La combinaison avec run se fait très bien apparement.
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