Me revoici entre deux routings avec un FR pas très original puisqu'il s'agit du vol retour de la rencontre de Manchester qui a eu lieu en Octobre. Le vol en lui-même n'a que peu d'intérêt puisqu'il s'agit d'un vol en A319 sur BA en ligne domestique mais comme nous n'étions que FlyingJapans et moi-même a prendre cette liaison et que notre Community Manager n'a pas jugé utile de faire un FR, je m'y colle ;)
Après une soirée fort agréable en présence d'une bonne vingtaine de membres, je m'étais éclipsé le dimanche, l'activité spotting pouvant vite tourner au sketch compte tenu de ma nullité en la matière. A la place, je me reposai dans un country club à proximité immédiate de Manchester, toujours sous un inattendu soleil pour le nord de l'Angleterre au mois d'Octobre.
Et dans l'après-midi, direction le terminal 3 pour un des derniers vols de la journée avec des FRistes à son bord.
Le terminal est purement fonctionnel et n'a donc pas vocation à être détaillé. Direction donc l'enregistrement qui se trouve à l'étage.
Je tente d'utiliser la borne : elle plantera après avoir saisi le premier caractère. En fait, elles planteront toutes : je suis vraiment maudit avec ces instruments !
De toute façon, il n'y a personne ni dans la file commune, ni dans la file prioritaire. En plus, la borne ne nous aurait sûrement pas délivré l'invitation pour le Fast Track que la préposée au check-in nous a remis pour accélérer les contrôles.
Le trafic à MAN n'est pas très high cost donc je m'autorise un spotting low cost en deux photos :)
Puis direction le salon Terraces de British Airways.
Il est organisé tout en rond autour d'une verrière circulaire qui surplombe la zone air side.
Plus spécifiquement, ce cône de lumière se trouve être au dessus du bar d'où on peut spotter les FRistes du vol FlyBe dépenser leurs dernières livres Sterling ;)
Pas besoin de livres Sterling au salon, c'est open bar !
Avec tout ce qu'il faut en alcool forts, bières et softs. Je remarque aussi un coin Whisky bien fourni, sûrement une influence de la proche Ecosse (j'aurais l'occasion d'en parler plus au gré d'un FR ex-Glasgow).
En offre solide, ce sont des chips, crackers ou bien des sandwichs et du fromage. C'est léger mais au délà du rien et nous sommes dans l'après midi.
Ma sélection : sandwiches corrects et vin raisonnablement bon.
Pendant que je prends la photo corporate, une annonce est faite pour l'embarquement.
C'est G-EUOB qui nous mènera à Heathrow aujourd'hui.
Je suis parmi les derniers à monter et la cabine semble assez pleine. Mais personne n'est installé au 9B que nous avons volontairement laissé vacant.
Du coup installation à la sortie de secours pour un pitch royal et siège neutralisé au milieu : on y est mieux qu'en J (qui n'existe pas de toute façon en ligne domestique).
Une fois les portes fermées, on se dirige vers la piste pendant que les écrans diffusent l'histoire du gamin qui perd son lapin en peluche et qui est ramassé par l'hôtesse British Airways :)
Et c'est parti pour un vol d'à peine plus qu'une demi-heure.
Nous sommes encore en montée quand les PNC sont libérés pour le service.
J'opte pour un verre d'eau. La mignonnette de whisky restera intacte jusqu'à un vol sur United quelques semaines plus tard ;)
Pas de tours au dessus de LHR aujourd'hui mais un stationnement hors du terminal qui laisse penser à un bus ; on ne peut pas tout avoir !
Et c'est effectivement un bus qui nous ramènera au terminal 5. Et comme nous arrivons en domestique, pas de contrôle à passer, nous débouchons directement dans la zone air side.
Merci d'avoir suivi ce récit hautement passionnant :)
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Verdict
British Airways
7.5/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration7.5
British Airways Terraces Lounge
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.5
Manchester - MAN
8.5/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté10.0
London - LHR
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Un vol très simple qui s'est bien déroulé. Un salon plutôt bien à l'échelle d'un aéroport secondaire. Au final un produit simple et efficace, à un très bon prix (4500 miles et 21€ de taxes de MAN à CDG, donc ce vol là revient à 2250 miles et 10€...)
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Merci pour ce FR ! MAN à l'air d'être assez moche comme aéroport, mais le salon relève un peu le niveau. Et puis le coût de revient est quand même pas mal :)
Il y a beaucoup de vols low cost qui opèrent de MAN et j'imagine que leurs taxes d'aéroports sont négociées au plus près, ce qui laisse peu de marge pour l'embellissement pur et simple.
Oui, il est temps de profiter des Avios accumulés en 2013 ;)
Merci pour ce FR. ... et que notre Community Manager n'a pas jugé utile de faire un FR, je m'y colle ;) -> Il y a quelques décennies, le couple Hart se la jouait l'Amour du Risque mais toi c'est plutôt l'amour du chiffre. lol
Rien à redire sur ce vol court avec tout de même une prestation. Le salon est correct mais sans prétention.
Bon ben fini de jouer avec les fonds de tiroir pourris, il faut maintenant attaquer les récits des vrais routings. ;)
Etre nul en identification semble aller de pair avec être nul en borne automatique à BP, si j'en crois nos expériences respectives ;) En effet, je reconnais les sacs à dos de certains FRistes aperçus d'en haut (le droit à l'image des sacs à dos en est à l'âge de pierre). Buffet léger mais correctement présenté au salon. Je note que les prises électriques sont exclusivement de type G. Quel est le taux de succès de la stratégie du siège milieu en sandwich entre deux places réservées, tous vols CC confondus ? Merci pour ce passionnant FR d'anticipation sur un vol qui aura lieu en octobre 2014 !
Le taux de succès est d'environ 50%...un vol sur deux en fait. Expérience pour les sorties de secours, je pense que le taux augment vers le fond de l'appareil :)
Oups, je n'ai pas fait attention à la date. C'est corrigé, meric ;)
Merci pour ce FR. pitch très bon, un début de service à peine 3000 pieds après le décollage, j'avais jamais vu ça mais vu le temps imparti ça peut se comprendre !
Si tu continu a prendre du retard comme ça, ça va devenir des FR d'archives :D Vraiment low-cost ce spotting. Mais ça convient aux compagnies spotté. Je comprends que t'es vidé la petite bouteille de whisky sur un vol United. Merci pour ce FR :)
Il m'en aurait bien fallu une grande bouteille en fait. Le vol ne sera pas reporté mais dans la série noire il était pas mal (en commençant par un vol tout simplement annulé à CDG).
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22 Commentaires
MAN à l'air d'être assez moche comme aéroport, mais le salon relève un peu le niveau.
Et puis le coût de revient est quand même pas mal :)
Oui, il est temps de profiter des Avios accumulés en 2013 ;)
... et que notre Community Manager n'a pas jugé utile de faire un FR, je m'y colle ;) -> Il y a quelques décennies, le couple Hart se la jouait l'Amour du Risque mais toi c'est plutôt l'amour du chiffre. lol
Rien à redire sur ce vol court avec tout de même une prestation. Le salon est correct mais sans prétention.
Bon ben fini de jouer avec les fonds de tiroir pourris, il faut maintenant attaquer les récits des vrais routings. ;)
Et tiens, je vais aller t'en trouver d'autres de ce pas ;)
Un vol correct et sans histoires, sympa l'issue de secours en mode VIP.
Merci pour ce FR !
En effet, je reconnais les sacs à dos de certains FRistes aperçus d'en haut (le droit à l'image des sacs à dos en est à l'âge de pierre).
Buffet léger mais correctement présenté au salon. Je note que les prises électriques sont exclusivement de type G.
Quel est le taux de succès de la stratégie du siège milieu en sandwich entre deux places réservées, tous vols CC confondus ?
Merci pour ce passionnant FR d'anticipation sur un vol qui aura lieu en octobre 2014 !
Oups, je n'ai pas fait attention à la date. C'est corrigé, meric ;)
Confort de la cabine agréable grâce à la combinaison gagnant de l'issue de secours et du siège neutralisé ;)
pitch très bon, un début de service à peine 3000 pieds après le décollage, j'avais jamais vu ça mais vu le temps imparti ça peut se comprendre !
Fallait arriver plus tôt au salon il y avait une excellente soupe
A bientôt
Je viens de parler de la soupe à l'instant dans ma revue du salon de GLA ! Mais je ne l'avais pas gouté.
Vraiment low-cost ce spotting. Mais ça convient aux compagnies spotté.
Je comprends que t'es vidé la petite bouteille de whisky sur un vol United.
Merci pour ce FR :)
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