Avis du vol entre Manchester et London en classe Economique avec British Airways

Me revoici entre deux routings avec un FR pas très original puisqu'il s'agit du vol retour de la rencontre de Manchester qui a eu lieu en Octobre. Le vol en lui-même n'a que peu d'intérêt puisqu'il s'agit d'un vol en A319 sur BA en ligne domestique mais comme nous n'étions que FlyingJapans et moi-même a prendre cette liaison et que notre Community Manager n'a pas jugé utile de faire un FR, je m'y colle ;)
Après une soirée fort agréable en présence d'une bonne vingtaine de membres, je m'étais éclipsé le dimanche, l'activité spotting pouvant vite tourner au sketch compte tenu de ma nullité en la matière. A la place, je me reposai dans un country club à proximité immédiate de Manchester, toujours sous un inattendu soleil pour le nord de l'Angleterre au mois d'Octobre.

Et dans l'après-midi, direction le terminal 3 pour un des derniers vols de la journée avec des FRistes à son bord.

Le terminal est purement fonctionnel et n'a donc pas vocation à être détaillé. Direction donc l'enregistrement qui se trouve à l'étage.

Je tente d'utiliser la borne : elle plantera après avoir saisi le premier caractère. En fait, elles planteront toutes : je suis vraiment maudit avec ces instruments !

De toute façon, il n'y a personne ni dans la file commune, ni dans la file prioritaire. En plus, la borne ne nous aurait sûrement pas délivré l'invitation pour le Fast Track que la préposée au check-in nous a remis pour accélérer les contrôles.

Le trafic à MAN n'est pas très high cost donc je m'autorise un spotting low cost en deux photos :)

Puis direction le salon Terraces de British Airways.

Il est organisé tout en rond autour d'une verrière circulaire qui surplombe la zone air side.

Plus spécifiquement, ce cône de lumière se trouve être au dessus du bar d'où on peut spotter les FRistes du vol FlyBe dépenser leurs dernières livres Sterling ;)

Pas besoin de livres Sterling au salon, c'est open bar !

Avec tout ce qu'il faut en alcool forts, bières et softs. Je remarque aussi un coin Whisky bien fourni, sûrement une influence de la proche Ecosse (j'aurais l'occasion d'en parler plus au gré d'un FR ex-Glasgow).

En offre solide, ce sont des chips, crackers ou bien des sandwichs et du fromage. C'est léger mais au délà du rien et nous sommes dans l'après midi.

Ma sélection : sandwiches corrects et vin raisonnablement bon.

Pendant que je prends la photo corporate, une annonce est faite pour l'embarquement.

C'est G-EUOB qui nous mènera à Heathrow aujourd'hui.

Je suis parmi les derniers à monter et la cabine semble assez pleine. Mais personne n'est installé au 9B que nous avons volontairement laissé vacant.

Du coup installation à la sortie de secours pour un pitch royal et siège neutralisé au milieu : on y est mieux qu'en J (qui n'existe pas de toute façon en ligne domestique).

Une fois les portes fermées, on se dirige vers la piste pendant que les écrans diffusent l'histoire du gamin qui perd son lapin en peluche et qui est ramassé par l'hôtesse British Airways :)

Et c'est parti pour un vol d'à peine plus qu'une demi-heure.

Nous sommes encore en montée quand les PNC sont libérés pour le service.

J'opte pour un verre d'eau. La mignonnette de whisky restera intacte jusqu'à un vol sur United quelques semaines plus tard ;)

Pas de tours au dessus de LHR aujourd'hui mais un stationnement hors du terminal qui laisse penser à un bus ; on ne peut pas tout avoir !

Et c'est effectivement un bus qui nous ramènera au terminal 5. Et comme nous arrivons en domestique, pas de contrôle à passer, nous débouchons directement dans la zone air side.

Merci d'avoir suivi ce récit hautement passionnant :)