#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
Concert de fin de l'an en musique dans un endroit d'excellence. L'avantage d'avoir encore ses entrées à La Scala, c'est de pouvoir bénéficier des tarifs réservés aux enfants des employés et ceux qui me connaissent savent que je suis resté un grand enfant.
Pas de photo durant la représentation, c'est interdit parait-il mais juste un cliché volé…
Et puis quand tout est fini, une visite de courtoisie à la fosse et au-delà…
Souvenirs d'un temps où je logeais quelque part au-dessus de la place d'honneur…
Fin des vacances de fin d'année. Il faut rentrer. C'est de nouveau à bord du dernier arrivé dans la flotte AF, l'A220 dont je ne suis toujours pas vraiment fan que cela que se fera ce voyage. Heureusement, le vol est court et l'équipage très sympathique (avec les animaux de compagnie aérienne). Allez, à cette nouvelle année qui commence!
S'il y a une chose que j'apprécie encore moins que l'Airbus A220, c'est de dépenser beaucoup d'argent pour un billet d'avion. Cette fois-ci, ma seule option est un retour depuis Milan Malpensa, Linate étant hors de prix. Va pour un billet de train à 13 euros.
En arrivant à la gare desservant l'aéroport, je constate que l'avion aura une vingtaine de minutes de retard à l'arrivée, va bene.
Traversée de l'installation artistique du moment, faite de briques et de broc? Original, j'aime bien.
Explication pour les Nuls.
Direction les départs. C'est tout en haut.
Vraiment tout en haut!
Quasiment personne aux comptoirs d'enregistrement AF, j'obtiendrai une carte d'embarquement en un éclair.
Léger retard confirmé par l'employée au sol et FR24 mais rien de bien méchant.
J'ai juste un peu plus de temps pour aller prendre l'air…
Pour les contrôles, privilégier le fast-track.
Si un tel passe-droit n'est pas inclus dans le billet, on peut toujours dépenser 9 euros pour éviter les longues files.
Croyez en mon expérience, cela en vaut vraiment la peine!
Aujourd'hui, il y a du monde : Les écoles italiennes ne reprennent qu'après le pont de l'Épiphanie, soit le 9 janvier. Voilà de quoi donner des ailes à ceux qui cherchent à s'évader après les fêtes en famille. Ceci dit, tout va très vite, Malpensa s'étant équipé de scanners à rayons X qui ne nécessitent plus de sortir tout son fourbi électronique. Il faudrait juste penser à doter les aéroports de filtres anti-boulets…
Obstacle franchi plutôt rapidement, descente un peu plus bas.
Je vous épargne la traversée du centre commercial et l'entrée du salon. Passons de suite aux choses sérieuses.
Je note le retour des verres en verre. Une très bonne chose.
Mauricette, la petite sœur de Bretzel est dans les bacs.
Milan oblige, ce sera Campari pour l'apéro.
Accompagnement sobre (c'est la fin de l'abondance!). Ce salon est bien loin de celui de Linate mais c'est toujours mieux que rien.
20 minutes plus tard, c'est l'heure d'embarquer. Ce vol s'annonce plutôt bien rempli. J'ai profité du respect des priorités… pour aller attendre de l'autre côté de la barrière que le troupeau rejoigne le reste de la troupe.
Morale : je serai bon dernier, comme j'aime.
Fondamental pour l'esprit joueur qui est le mien.
J'en profite pour discuter avec les agents de pistes qui sont en passerelle. C'est là que j'apprends que le vol suivant sera opéré en A320 affrété pour l'occasion. L'occasion? Oui, un préavis de grève des PNC qui a poussé Air France à louer quelques avions à mettre sur certaines lignes. Pas de bol, j'aurais pu loguer une autre variante sur ma navette si j'avais pris le vol suivant! Bon bah, à la prochaine grève, hein?
18 heures 15, nous sommes prêts au départ, si le Monsieur veut bien s'asseoir.
Et un double instant hublot pour ces M'sieurs Dames!
Roulage en passant proche de la zone cargo. Des spécimens que je ne pourrai jamais prendre…
PNC, préparez-vous pour le décollage.
In pista!
Quelques secondes plus tard, nous voici dans la couche.
Cette fois-ci, le wifi fonctionne. Plafonnier moderne.
Le service commence une vingtaine de minutes après le décollage.
Côté alimentation, vous avez le choix entre jus d'USB ou un sandwich, voire les deux.
A propos de jus…
La sympathique PNC me demande si je ne souhaite pas aussi "une coupette pour célébrer la nouvelle année"… Comment refuser? Etre assis à fond de cale n'est pas dépourvu d'avantages quand on est un gentil animal.
A nos voyages!
Le reste du vol se poursuivra calmement, entre lectures et discussions avec cet affable équipage.
Mais comme toutes les bonnes choses ont une fin, nous entamons l'approche sur Charles de Gaulle.
Où nous atterrirons, piste 26L
Traversée de la parallèle
Puis roulage rapide vers notre point de parking, au contact ce soir.
Il est temps de prendre congé de ce très bon équipage et de leur souhaiter une bonne nuit et une excellente année 2023.
Merci!
Je sors bon dernier, comme d'habitude. C'est la meilleure façon de respecter la distanciation sociale.
C'est que l'on n'est pas à l'abri d'une rechute!
Un peu d'attente pour les bagages?
Je sais comment occuper mon temps.
Et bien m'en a pris. Les vases ont bien communiqué. Je peux rentrer chez moi.
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
La meilleure façon de commencer l'année, c'est d’être en bonne compagnie. Encore une fois, Air France a assuré. Rien à redire sur cet équipage passionné par son travail.
Je vous retrouve bientôt (?) pour ma 200è publication sur ce site. Bientôt, c'est vite dit. Une fois que j'aurais choisi quel vol ce sera pour marquer le coup.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Milan (MXP) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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12 Commentaires
(Le salon) Monteverdi déparerait à la Scala.
J'aime bien l'éclairage d'ambiance de l'A220.
Un équipage sympa avec le mauvais élve du fond de la classe.
A bientôt !
Le salon a le mérite d'exister mais un restyling ne ferait pas de mal. L'offre est revenue aux niveaux d'avant Covid ou presque et ce n'est déjà pas mal. On reste dans un lounge indépendant et multi-compagnies, Alitalia n'a plus d'activités de ce côté-ci de l'aéroport alors pas de miracle.
Le 220 est un bon avion mais je n'en suis toujours pas devenu fan...
Merci pour le com', à bientôt!
La Scala pour 6 € ? Miam !!!
Par contre Smartlynx, tu n'as rien perdu crois moi !!!!
Mon côté maso aurait quand même apprécié de tester le Smartlynx, une fois dans ma vie. J'imagine qu'à bord, ça ne doit pas être si confortable.
Merci pour le commentaire.
Pour avoir fait un vol TUI opéré par SmartLynx cet été, tu n’as rien raté ^^
Merci pour ce Fr
Je vais finir par croire que Smarlynx n'est pas une référence en termes de confort.
Merci Moritz pour le com'
Il faut que je regarde pour faire un tour à la Scala un de ses jours.
13€ pour rejoindre MXP , c’est pas donné.
La Mauricette c’est nos sandwichs à nous en Alsace ?.
Un peu de champagne pour bien commencer l’année.
L’équipage c’est le point fort d’AF ( mais pas toujours (
A bientôt
Il faut que je regarde pour faire un tour à la Scala un de ses jours. -> Autant en profiter pour visiter le fond de cale ou les bas-fonds, tu apprécieras certainement :
https://www.teatroallascala.org/en/ansaldo-workshops/visit.html
et à deux pas de là, un truc qui pourra t'intéresser aussi : https://www.mudec.it/eng/
Tant qu'à faire, autant loger à l'hôtel Nhow qui est dans la même rue (via Tortona) et possède une déco vraiment sympa : https://www.nh-hotels.fr/hotel/nhow-milano
Après, rien ne t’empêche de cumuler visite du Musée de la Scala et représentation lyrique : http://www.museoscala.org/en/
13€ pour rejoindre MXP , c’est pas donné. -> Privilégier Linate, quoiqu'il arrive!
La Mauricette c’est nos sandwichs à nous en Alsace ?. -> C'est toi qui me l'a appris dans un précédent épisode!
L’équipage c’est le point fort d’AF -> J'ai rarement eu à me plaindre, ni sur ma ligne navette ni sur d'autres. Je dois être chanceux.
Merci pour la lecture et le commentaire.
À bientôt !
Mon désamour est plus un manque de conviction face à ce nouvel avion. Pour le reste, la navette revient en force mais doucement! Qui va piano...
Merci pour la lecture! A bientôt.
Belle introduction à la Scala de Milan.
Changement d'aéroport et nouvel avion, mais toujours à fond de cale ou presque.
Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.
La navette n'a jamais cessé, bien au contraire^^ Faut dire que l'ambiance délétère pour rester poli sur le site il y a quelques mois avait refroidi toute envie de publier mais fort heureusement, pas celle de voler. J'applaudis face aux changements à la barre.
La Scala est un must à visiter lorsque l'on est à Milan, comme les deux opéras de Paris en France. Je ne peux que vivement conseiller ce genre d'endroits.
Changement d'aéroport et nouvel avion, mais toujours à fond de cale ou presque. -> Cela fait un bout de temps que je me tape du 220 sur cette ligne. Après l'excitation de la nouveauté, je dois dire que je reste à convaincre. En ce qui concerne MXP, malgré quelques améliorations (pas forcément dans le bon sens), comme tous les milanais citadins, j'aime le détester^^
A bientôt pour de nouveaux vols!
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