#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Retour à Paris après un séjour en famille dans le sud. Nous reprenons la route de l'aéroport et rendons la voiture de location chez le loueur. Les travaux d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport qui a fêté ses 100 ans en 2022 avancent bien. Un vol banal me direz vous ? pas tout à fait mais pour en savoir plus il faut aller à la fin du récit même si la photo de couverture est assez claire !
L'accès au Hall B se fait par le parking qui est décoré de photos qui rappellent le siècle d'aviation à Marseille. C'ets d'ici qu'enfant j'ai efefctué mon tout premier vol et aussi un stage mémorable aux opérations au sol d'Air France.
Nous voici dans le hall B
Une longue file se forme au passage au PIF ou un seul poste est ouvert. Heureusement un deuxième ouvre ensuite ce qui fluidifie nettement le contrôle.
Nous nous rendons au salon qui a été décoré pour les fêtes
Il est toujours aussi étroit mais il y a peu de monde à notre arrivée. il se remplira plus tard.
La présentation n'est pas le point fort de ce salon mais l'offre est correcte avec une variété de salades et sandwiches ainsi que de fruits. On trouve ailleurs chips fromages et desserts.
Mon déjeuner en mode pique nique
Café et cookie
L'embarquement se fait avec retard et le vol étant plein nous sommes nombreux à attendre en porte.
Notre appareil est bien en porte.
Un ATR aux jolies couleurs d'Air Corsica attend de rentrer en Corse.
Volotea s'est bien développé à Marseille et j'ai compté quatre avions présents.
Nous accédons à l'avion avec un accueil très chaleureux de la cheffe de cabine et d'un steward.
La cabine se remplit petit à petit et nous sommes enfin prêts pour le départ.
Les annonces de bienvenue et les démonstrations se font pendant que nous repoussons. L'ATR d'AIr COrsica se prépare à accueillir ses passagers.
Le TPX nous libère et nous apercevons les appareils d'Air Corsica, de Volotea et d'Air Algérie.
Nous accélérons et le nez de l'avion se leve.
Nous survolons Avignon et le sommet du Mont Ventoux apparait entre les nuages
Cela se couvre de plus en plus .
Comem d'habitude j'active le wifi et regarde la presse que j'ai telechargé sur AF Play.
Les PNC passent en cabine : coca et biscuit aux éclats de caramel
Je feuillete le magazine de l'aéroport de Marseille qui est bien fait.
Le temps passe vite et nous approchons de Paris
La cabine est préparée pour l'atterrissage imminent. Les PNC sont assis sur leur jumpseat.
CDG apparait.
Nous y sommes presque….
Rugissement des moteurs, montée rapide : remise de gaz !
La cabine est devenue très silencieuse. La cheffe de cabine rompt le silence et indique en effet une remise de gaz signalant que le commandant nous en dira plus des que possible.
Le commandant prend le micro pour nous indiquer qu'il y a eu un coup de vent brusque empêchant un atterrissage en toute sécurité. Flight radar consulté des notre arrivée a retracé cette tentative.
Cette boucle d'une dizaine de minutes nous permet de voir un beau coucher de soleil.
Nous nous réalignons sur al piste et cette fois nous posons sans difficulté , sous les applaudissements de la cabine !
Nous venons avec retard nous garer à coté de ce bel Airbus d'ITA Airways.
Un vol domestique classique avec un très bon équipage souriant et très pro jusque dans la communication sur la remise de gaz.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 31 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
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8 Commentaires
Le salon a le mérite d’exister, et je trouve que l’offre y est suffisante avant un vol intérieur.
Une seule file au PIF? C’est vrai que ça n’aide pas.
Une RDG qui pimente le récit et comble les avgeeks que nous sommes :-)
A bientôt
j'ai pris le même vol deux jours après. Le salon est trop petit comme celui que l'on connaissait avant le covid. Pour rappel , il est resté fermé 18 mois. Mais j'apprécie l'offre solide et liquide qui dépanne bien. Le fast track au PIF est très utile, mais en famille on ne peut y accéder je crois.
une remise de gaz, ça calme... j'en ai jamais connu pendant presque 30 ans de vols et puis trois de suite en février 2020, comme quoi, dont une une dans un CRJ 1000 entre Bordeaux et Orly en pleine tempête et deux passagères en pleine crise de nerfs...
MRS n'est pas mon aéroport préféré, mais ça fait le job. Pas de passage au PIF SP sur la gauche ?
Le salon fait le minimum : il n'est pas très glamour, mais on peut s'y restaurer.
J'aime bien les turbines cerclées de chrome, tous les Airbus n'en dispose pas je crois.
Une petite remise de gaz, rien de tel pour ramener le silence en cabine.
Je sais que tu trouves ça très chic ;-)
A bientôt.
Toujours curieux une remise de gaz mais dans certains cas je ne dirais pas non. J’ai souvent espéré en avoir une à Madrid, juste pour pouvoir survoler la ville à basse altitude ^^
Merci pour ce Fr
Un bon démarrage pour 2023 avec cette remise de gaz!
Mais je comprends que pour des passagers cela soit stressant.
A bientôt
Toujours pas de fast-track à MRS ?
ça réveille cette petite remise de gaz ^^
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