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6118 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour ce dernier vol à reporter de l’année 2021 !
Il s’agit d’un déplacement pro à destination de Tunis afin d’assister à un congrès, je n’ai pas choisi les vols mais juste la compagnie (choix entre Tunisair ou Air France). Au moment de la réservation, l’aller-retour était prévu en A320, mais quelques semaines plus tard, j’ai eu la bonne surprise de voir que le vol aller a été changé pour un A330. En effet, AF a opéré IIRC 2 vols par semaine en A330 pendant la saison hiver 2021/2022 vers TUN, probablement grâce à la demande cargo et à la disponibilité machine (avec un programme LC encore réduit).
Comme il est d’usage sur ce type de vol pour la compagnie, la cabine Premium Eco n’est pas commercialisée mais proposé en « siège plus », un bon plan surtout quand on est Platinum.
De mémoire, je crois que l'heure de convocation était à 4:30 au Terminal 2E…je vise plutôt 5h et je récupère rapidement ma carte d'embarquement en zone SkyPriority. Les formalités sont passés rapidement et j'ai même quelques minutes à tuer avant l'ouverture du salon à 5:30…
Je passe rapidement sur l'offre que vous connaissez tous.
Notre vol est prévue ne porte K35, comme un petit air de partir loin!
Sympa les écrans d'informations présentant notamment le plan cabine … sauf que celui-ci présente l'ancienne configuration ^^
J'arrive au moment de la zone 5 même si il manque en réalité beaucoup de pax à ce moment là.
Notre voisin est le second Airbus A350-900 d'Air France : le F-HTYB "Lyon".
Notre Airbus A330-200 est le F-GZCK, livré neuf à Air France le 1er avril 2003.
ça ne se bouscule pas.
Un Boeing 787-8 Air India en provenance de Delhi.
Je n'ai pas souvenir de l'accueil à bord, passage par la seconde classe affaires, c'est la première fois que vois cette nouvelle cabine et je trouve qu'elle présente plutot bien meme si elle n'est pas "full access".
Il s'agit du siège Elysium du fabricant français Stelia Aerospace/Airbus Atlantic.
Je saute la Premium Eco pour vous montrer une photo de la cabine éco, elle est invitante avec sa configuration 2-4-2 et j'aime bien les têtières de différentes couleurs (dommage que cette idée à été abandonnée pour les nouveaux 777).
Et donc la Premium Eco, intimiste avec ses 3 rangées en 2-3-2 soit 21 sièges.
Il s'agit du siège AirgoFX de Safran Seats.
J'occuperais le siège 21L.
Têtière ajustable, liseuse, prise jack et emplacement du casque.
L'accoudoir central avec les boutons mécaniques (dossier et repose jambe).
La télécommande de l'IFE et la prise secteur.
L'écran est d'une bonne taille (12 pouces je pense) mais avec le défaut bien connu des nombreux reflets.
La tablette et l'emplacement pour la trousse de confort et la bouteille (cabine non armé sur ce vol évidement).
L'embarquement traîne vraiment en longueur et non partirons finalement avec près d'une heure de retard, le temps pour le jour de se lever et de commencer un film.
Safety vidéo diffusé, à noter le mood lighting orangé en Business.
On croise un autre Airbus A330-200 Air France.
Décollage depuis la 26L.
L'airshow est parfait avec le système FlightPath 3D.
Il faut compter 2 heures de temps de vol pour rejoindre Tunis depuis Paris Charles de Gaulle.
Le joli winglet avec l'hippocampe.
L'équipage, sans doute par habitude fermera les rideaux entre la Y et la W même si ce n'était pas justifié sur ce vol.
La tablette est assez pratique et très grande avec ses deux dépliants.
Mais pour la prestation servie…
C'est vraiment décevant pour un vol de 2 heures de recevoir cette simple galette bretonne.
Pas grand chose à voir à l'extérieur surtout en étant sur l'aile.
Mais c'est surtout le système de divertissements qui est utile.
Une excellente sélection avec plus de 300 films différents dont 77 "nouveautés".
C'est moins fourni pour les séries et documentaires mais cela reste honnête.
Et il y en a pour tous les goûts musicaux.
Début de descente.
La ville balnèaire de Rafraf.
Je découvre un peu tardivement la présence de deux caméras à bord, une pour le dessous…
…et une autre vers le devant.
Atterissage piste 19.
Bienvenue à Tunis Carthage.
Le cimetière de Tunisair…
Dernier virage.
Clairement, ces palettes ne rentre pas dans un A320 !
Je profite du débarquement pour faire une photo de la première cabine Business de cet A330.
Merci "Brest".
Passage relativement rapide des formalités d'immigration.
Et en bonus, la vidéo du vol retour, qui ne fera pas l'objet d'un FR.
Un horaire vraiment trop matinal mais avec la récompense de pouvoir emprunté un gros porteur sur cette ligne relativement courte.
Le salon Air France du Hall K est le moins agréable du terminal 2E mais pour les premiers vols du matin, il permet de faire moins de distance à pied.
Bien qu’il s’agisse d’un siège coque décrié par rapport aux recliners, je l’ai trouvé confortable avec une bonne sensation d’espace et la garantie d’avoir son espace vitale préservée, je suis donc réservé sur le débat coque vs recliner. L’IFE est vraiment le point fort de la compagnie avec une sélection importante de films et de nouveautés et grâce à l’attente au sol, j’ai pu visionner le dernier OSS117 en entier et j’ai bien rigolé ^^
Bémol tout de même sur la prestation qui est vraiment juste, je suis surpris car normalement il est censé avoir au moins deux éléments sur ce type de vol (sandwich + biscuit sucré au retour par exemple), dommage que les sacs « bon appétit » n’existent plus, même si c’était en effet, beaucoup de déchets.
Merci de votre lecture et à bientôt.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tunis (TUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.
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8 Commentaires
Bonne surprise que le déploiement d'un A330 sur cette ligne ! Certes le catering est moins bon que sur Tunisair, mais le confort x meilleur, même si tu avais voyagé sur un siège de classe Eco.
A +
A+
En effet, les prestations ont été fortement réduites avec le Covid, que ce soit en J avec le plateau froid unique ou en Y avec une simple galette sur les vols du matin. Un petit yaourt à boire ou quelques chose de plus consistant qu’une simple galette serait la bienvenue.
Oui, une grande chance, c’est rare qu’un changement d’appareil soit positif pour un avgeek!
C’est exact pour la province, des vols de La Muerte!
En effet, la prestation est mieux le reste de la journée.
A+
Le changement en 330 est une veine.
Si je ne dis pas de bêtise ces changements arrivent régulièrement l’été sur les destinations estivales. e.g. Tunis, Alger, Corse
A+
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