Avis du vol Oman Air Dubai Muscat en classe Economique

Compagnie Oman Air
Vol WY604
Classe Economique
Siege 6A
Temps de vol 00:55
Décollage 24 Jan 14, 10:00
Arrivée à 24 Jan 14, 10:55
WY   #26 sur 138 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 94 avis
aurel-lil
Par 3154
Publié le 30 janvier 2014
suite de ce routing se déroulant entre Paris, Muscate et Dubai pour quelques jours de congés. Ici, s'amorce mon retour vers la France toujours avec une correspondance à Muscate au sultanat d'Oman qui m'aura fait voyager sur la compagnie de ce même pays. Après 2 allers en J, voici venir le retour en Y, retour dans cette classe de voyage pour les raisons évoquées dans mon premier FR donc voici le rappel :

CDG - MCT, Oman Air, J : http://flight-report.com/fr/report-6002.html
MCT - DXB, Oman Air, J : http://flight-report.com/fr/report-6022.html
DXB - MCT, Oman Air, Y : vous y êtes
MCT - CDG, Oman Air, Y : plus tard

bon n'ayant pas la prose aussi humoristique de certains ou encore le talent photographique d'autres, je vous laisse découvrir ce FR avec ces qualités et ces défauts, ainsi que son exceptionnel premier report sur cette liaison (bah oui, on se défend comme on peut !), le tout dicté par cette citation du net qui pourrait s'avérer vraie me concernant et faire plaisir (enfin je l'espère !) à certains membres : Le leadership est une force qui encourage les participants d’un voyage à passer de l’état de passager à celui d’acteur d’une aventure (ce n'est pas du Balzac mais du Chris Viehbacher !).

Pour ce qui est de Dubaï, je pense que tout a presque déjà été dit et montré sur cette ville, je passe donc directement à mon FR, qui commence dans l'aéroport de Dubaï, il fallait s'en douter. Arrivé bien en avance, ma mentalité de citadin français m'ayant fait penser qu'à cette heure dite de pointe, le trafic serait telle que je mettrais du temps à arriver. Résultat, à peine 15 minutes en taxi, pour un itinéraire estimé à…15 minutes !

Me voici dans le terminal 1 avec l'entrée principale derrière moi et un des tableaux de vol
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direction le dépose bagage, très simple à trouver si on lève les yeux et qu'on repère les couleurs singulières de WY
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avant la PAF, vue depuis un des nombreuses baies vitrées de DXB sur les pistes et la compagnie locale ainsi que sur des concurrentes
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direction la PAF, comme à l'arrivée, un problème avec mon passeport visiblement conduira l'officier à m'inciter à le refaire. ah !
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direction le PIF, toujours aussi propre et rapide (c'est comme si je n'avais jamais eu rien à me reprocher !)
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juste après, on se dirige vers l'inévitable duty free de Dubaï, non sans en avoir mis le temps
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et le voici de part et d'autre, avec un leader incontesté en matière de cigarette, je vous laisse deviner avant même de voir de qui il s'agit


après l'achat justement d'une cartouche de cette noble marque, je me rends à ma porte C12 comme précisé sur ma carte
d'embarquement
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Arrivée vers ma porte et vue sur le tarmac depuis cette dernière ainsi que le nez de notre avion
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Embarquement qui débute peu après, l'avantage d'un jetbridge vitré, outre la lumière, nous évite de voir un peu plus cette intemporelle pub pour une banque bien connue de tous
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arrivée à la porte de cet E-175, je ne m'amuserai pas tel un jeune enfant à me percher sur cette poignée(surement un nom plus technique doit exister, corrigez moi)
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passage par la regretté J en config 2-1
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et vue sur l'arrière avec l'Y
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mon siège, le 6A avec l'oreiller, le casque audio, l'IFE, le programme des vidéos sans oublier le pitch correct pour 1h


et vue sur l'avant de la cabine vers la J
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vue sur l'extérieur et le magazine qui me rappelle bien dans quoi je vais voler
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mise en route, géovision automatique jusqu'au départ
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au passage, quelques airbus et boeing bien décidés à aider EK à devenir le leader mondial du transport de pax
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nous suivrons ce 777 BA jusqu'au décollage
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et pendant que nous remontons la pite, d'autres sont déjà en train de s'envoler


mais nous grillerons la politesse aux 2 A380 suivants, c'est peu être pas plus mal d'ailleurs avant leur turbulence de sillage
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cette fois c'est parti, au revoir Dubaï
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vue sur Dubaï, quartier de Deira au premier plan et au fond Jumeirah et l'inévitable Burj Khalifa que nous contournons


avant d'atteindre notre altitude de croisière au-dessus du désert
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début de la prestation sandwich au poulet et jus de pomme + eau, rien de bien transcendant. Je laisserai l'IFE en géovision pour admirer la vue
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début de la descente, que celui qui trouve le nom de cet aéroport sans tricher se désigne !
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descente le long des cotes avant de pénétrer un peu plus dans les terres d'Oman
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et vue sur Muscat avant atterrissage
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comme on se retrouve depuis mon premier FR !
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celui-là n'était pas là mais est parqué bien loin du terminal, peut être par sécurité
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on vient se parquer très vite pendant que d'autres partent, les paxbus pour les pax J sont déjà là
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dernière vue sur notre avion et sur des concurrentes présentes sur place
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encore une fois en transfert, donc direction le salon Majan, non sans mal pour le trouver car indiqué nulle part
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A bientôt pour la suite
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Verdict

Oman Air

7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration5.5

Dubai - DXB

8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0

Muscat - MCT

8.0/10
Fluidité9.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté9.0

Conclusion

confort : correct pour une heure, pitch suffisant et IFE individuelle donc un plus. La largeur du siège est sommaire en revanche.

PNC : présentes et souriantes du début à la fin, un plus pour le commandant de bord qui était français et qui saluait les pax en français.

Divertissement : un bon point pour l'IFE livré avec le casque.

prestation : la moyenne car le sandwich était sans gôut et le jus de pomme bien industrielle.

ponctualité : visiblement le fort de WY, encore une fois arrivé avec 5 minutes d'avance et départ à l'heure.

DXB : propre, fluide, vaste et un duty free pas immense mais complet

MCT : plus petit et fonctionnel, passage au PIF rapide également, mais un manque d'indication pour les salons autres que celui de WY, dommage.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Muscat (MCT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Muscat (MCT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

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