Me revoilà avec enfin un long-courrier ;) Si vous n'avez pas lu le premier épisode, je vous invite à cliquer le premier lien du routing. Vous y apprendrez tous les tenants et aboutissants de ce voyage :
1. Paris Charles de Gaulle - Francfort International en A321 avec Lufthansa (Business)
2. Francfort International - Newark Liberty en B747 avec Lufthansa (Business) Vous êtes ici !
3. Newark Liberty - Charlotte Douglas International en A320 avec US Airways (Domestic First)
4. Charlotte Douglas International - Nassau Lynden Pindling en A320 avec US Airways (Domestic First)
5. Nassau Lynden Pindling - Miami International Airport en B737 avec Bahamas Air (Economy)
6. Miami International Airport - Francfort International en A380 avec Lufthansa (Business)
7. Francfort International - Paris Charles de Gaulle en B737 avec Lufthansa (Business)
Après un débarquement par bus dans la plus pure tradition francfortoise, nous voici au contrôle de police dédié aux passagers en transfert. Il faut avouer que c'est assez efficace : il y a certes du monde mais aussi de nombreux postes ouverts.
Petit contrôle de notre porte de connexion par sécurité. Le vol est à l'heure et part dans une heure, cela veut dire que l'embarquement va commencer d'ici 15 minutes. Plutôt efficace comme connexion, mais cela laisse au final peu de marge alors que FRA est plutôt connu pour en nécessiter.
Direction donc les salons pour cette courte attente.
Rien à voir avec CDG : c'est joli, agréable et en lumière naturelle.
La décoration est plutôt sympathique et l'ensemble est fonctionnel (notez les prises électrique et les porte-manteaux sous la table de bar).
J'allais commencer le tour des buffets quand une guerrière teutonne s'est jetée sur moi avec la grâce d'une nageuse Est-allemande pour m'intimer d'arrêter de prendre des photos immédiatement si je ne voulais pas gouter à sa main dans ma gueule. Vu la taille de ses nageoires dopées au Kolbe-Spritze, le bourre-pif pourrait s'apparenter à la rencontre frontale d'un Panzer lancé à toute vitesse. Donc, j'optempère. Vous n'aurez pas mon nez pour un FR !
C'est à ce demander si le revêtement anti-spotter des vitres n'est pas là pour limiter aussi les photos.
Du coup c'est avec peu de matière sur la pellicule (qui est en fait une carte SD, je ne suis pas non plus un dinosaure même si j'ai connu deux Allemagnes !) que nous quittons le salon vers la porte Z52.
Celle-ci est équipée de barrières automatiques ; notez la préposée avec sa carte d'embarquement géante qui indique aux gens que c'est le code-barres qu'il faut poser sur le lecteur ;)
Je passerai suivi de nos deux amis sur ce voyage, mais mon compagnon habituel aura le droit à un gros Buzzzzzz rouge. L'espèce d'un instant, je me suis dis : Oh, l'enf****, il passe en P :). Mais pas du tout :
- Achhh ! Fou n'afez pas fait votre ESTA ! Fou pouvez embarquer nicht ! Nein, Nein !
- Hé bien, si. Voici une copie de l'ESTA, avec les détails de ce vol. Et j'ai aussi renseigné mes API sur le site de Lufthansa à l'enregistrement.
- Achh ! Pas dans système. Système toujours bon ! Deutsche Qualität ! ESTA pas bon ! Pas embarquer ! Nein, Nein !
- J'ai bien un ESTA, et de toute façon j'ai un Visa de travail permanent pour les US…
Mon ami montre alors la page du passeport contenant le Visa à l'agent de porte, ce qui semble l'apaiser.
- Ah gut ! Visa c'est bien !
Puis après avoir scanné le Visa et taper l'équivalent d'un FR de Marathon sur son clavier pour saisir tous les détails, mon ami peut passer. Ce qui est intéressant, c'est que jamais les systèmes AF, BA ou AA (les droits compagnies que nous avons utilisés vers les US) n'ont été génés par la co-existence d'un Visa et d'un ESTA en même temps. Mais que sur les systèmes LH, cela semblait inhiber les deux !
L'embarquement se fait par jetbridges séparés, et nous sommes les derniers à prendre celui pour la J après cette histoire.
Mais avant, il faut passer un dernier contrôle totalement inutile des passeports.
Puis direction le nez du 747 où nous avons réussi à prendre les 4 sièges de front, ce qui nous fait une espèce de mini-cabine pour nous (si on ne se retourne pas, bien sûr).
Le siège, avec des couleurs qui propose un marriage aussi agréable que…disons…la panacotta et la lavande par exemple :)
Le siège est vieux, je le savais en réservant, mais c'est un vol de jour donc ca devrait aller. Par contre, ca n'interdit pas de le nettoyer…
Les trois premières rangées sont en 2-2 puis il apparait un trône qui n'offre aucune, mais alors aucune intimité. Sans compte que devant se trouve la desserte utilisée pendant tout le service. Malgré celà, à la fin de l'embarquement, quelqu'un ira prendre ce trône.
L'appareil est équipé de WiFi. En dessous de l'écran, nous avons plein de rangements pour nous (les coffres sont limités à ce rang).
Une boisson d'accueil est proposée assez rapidement, ce sera Champagne pour moi.
Puis nous repoussons…les photos pendant le roulage seront limitées à cause d'un hublot passablement rayé. J'immortaliserais tout de même un A321 retro.
Photo du pitch pendant la montée, une gageure en J long-courrier.
Les PNC sont libérés assez tardivement et partent en galley préparer l'apéritif.
Le kit de courtoisie était déjà sur le siège à l'embarquement (derrière la bouteille d'eau au bouchon rouge si vous remontez à la vue du siège) et j'examine son contenu en attendant. C'est décevant ; la trousse en elle-même est plutôt bien et facilement réutilisable, mais son contenu est médiocre. L'offre cosmétique se limite à un peu de crême Nivéa (au moins ils jouent la carte locale) et le masque est trop fin et trop petit pour être utilisé.
Le casque aussi est signé d'un industriel allemand et il est plutôt bon, même si je préfère ceux qui enveloppent l'oreille. De plus, il est dommage de devoir mettre soi-même la charlotte.
La notice du siège ne ment pas sur l'effet toboggan. Mais ce qui est surprenant, c'est surtout que le siège vous monte en hauteur pour se déployer. Et il est aussi très bruyant. Bref, toutes les raisons qui font que LH a commencé à déployer une nouvelle génération de sièges.
La table est dressée pour l'apéritif et le menu distribué.
A noter que les amuse-bouches se résument à un sachet de cacahuètes que j'imagine identique à celui de la Y.
Les verres sont impeccables et la lumière atténue les rayures, je peux donc payer mon tribu au Big Boss :)
Le menu n'inspire pas grand chose…encore des sucrés salés à tous les étages. Le menu clame par contre que le service de LH est inégalé. Jusqu'à maintenant, je ne vois pas en quoi et je pourrais même citer plusieurs compagnies qui non seulement l'égalent mais aussi le dépassent. Mais c'est peut être comme le Champagne sur les MC…c'est inscrit sur le menu comme ça, pour faire bien. Aucune raison que ce soit réel.
Inversion de protocole : les boissons du repas sont proposées avant les plateaux. Il me semble que ce n'est pas plus compliqué dans ce sens, et c'est beaucoup plus agréable pour manger. Par contre, ce n'est déjà pas très classe de servir au trolley, mais le minimum serait de l'habiller un peu…
Je choisis un poisson au curry avec un tartare de mangue en entrée.
Le tartare est plutôt correct mais ne se marrie pas avec le poisson, qui lui n'est pas terrible : c'est un poisson blanc d'élevage (type Tilapia ou Panga) qui est totalement estompé par le curry.
Mais c'était l'entrée la moins bizarre. Mon voisin a pris l'endive au pamplemousse et crême et c'était inmangeable. L'acidité des agrumes et l'amertume de l'endive n'allaient pas du tout avec la crême, qui était sucrée !
Quant au plat, il s'agissait de pâtes au choux et à la betterave. Là encore, c'est le fait que la betterave soit sucrée (c'est pourtant bien de la betterave rouge mais la quesion se posait…) qui n'allait pas du tout avec le choux. Et de toute façon, cela ne donnait pas de bonnes pâtes.
Le dernier service se fait par contre au charriot. Le menu précise fromage ou dessert, mais je ne suis pas sûr que la mesquinerie soit appliquée. Je n'ai de toute façon demandé que le fromage.
En même temps, les PNC distribue un petit paquet de gateaux (qui semblent avoir un lien avec des fêtes mais c'est tard pour la Toussant, tôt pour Noël…un avis ?)
Ca se repose dans notre mini-cabine…j'en profite pour aller faire un tour.
Derrière le galley, la cabine Affaire repasse en 2-3-2 : je ne regrette pas notre rang tout à l'avant.
Le service est allé plus vite en Y qui est déjà plongée dans le noir.
Quand je reviens, tout le monde est hublot pour admirer le paysage.
Et pour cause…on survole l'Islande sans un nuage. J'ai souvent fait cette route mais j'ai rarement eu une vue aussi belle de l'Islande.
Puis le voyage continue tranquillement. Voici le mieux que j'ai pu faire du winglet ;)
On se fait dépasser par AC ! En voilà un comble ^^
C'est d'ailleurs au dessus du Canada, après un film et un peu de lecture, que les PNC se remettent à s'agiter.
La collation est moyenne : la soupe était très bonne, mais très épicée (j'adore !). La salade était quelconque et la truite pas terrible. Je n'ai pas de souvenir du gateau. Au niveau de la présentation, la capsule de sauce et les salières / poivrières font très cheap.
Cette fois-ci, les boissons arriveront bien après les plateaux. J'ai vraiment du mal à rester devant mon plateau pendant 10 minutes à le regarder en attendant un verre…
Puis la descente sur Newark se fait tranquillement. Nous tournons un peu car une piste est en réfection et ca bouchonne…
C'est donc avec à peine une dizaine de minutes de retard que nous débarquons. De toute façon, New York est notre destination finale…pour l'instant :)
Merci de m'avoir lu !
Merci pour ce FR Pititom :) Je pense que tes notes sont juste au vu de ton report, tu as bien fait de choisir l'avant qui offre une intimite bien superieure a la section 2-3-2
Catering vraiment bizarre en effet mais avouons le, voler en J dans le nez d'un 747 ca devient de plus en plus rare ;)
Oui d'ailleurs je me demande si il aurait pas mieux valu booker IAD plutôt que EWR rien que pour ça. Et puis NY c'est surfait... WAS c'est mieux ^^
La cabine principale offre une ambiance totalement différente. C'est sur le 748 ne m'auraient pas donné l'occasion de voyager dans le nez mais j'aurais au moins eu les nouveaux sièges...
Au retour, j'ai mitraillé exactement le même salon pendant 20 minutes sans que personne ne dise rien...mais mon niveau d'allemand est trop faible pour discuter avec Bertha.
On a aussi eu un contrôle en porte Z mais ce doit être le système de la police, qui fonctionne. Et en gate, le système de LH, qui foire. Juste une hypothèse.
Oui, je le savais :) D'ailleurs ma conclusion sur le confort le laisse transparaitre, non ? Mais bon, 4 sièges J en award, j'ai pris ce qu'il y avait ;)
En fait, je ne connais pas trop la gastronomie allemande...je me demande si ces mélanges ne correspondent pas justement à une évolution. Après on aime ou on aime pas...et j'aime pas !
Merci pour ce FR qui ne donne absolument pas envie de voyager avec LH ;)
Les pâtes aux betteraves m'ont fait rêver ;)
La semaine prochaine je vole en J aussi (mais je n'en dirai pas plus pour alimenter l'effet teasing) ce sera l'occasion de comparer ^^
Même pas tenté par les endives au pamplemousse :D ?
J'ai moi-même connu les 2 Allemagnes.
Un FR qui me convainc de ne pas essayer la J de LH pour rentrer en Europe cet été. Pas vraiment pour les sièges -ce n'est pas ce type d'avion que je suis supposé prendre- mais pour le catering et le protocole de service.
Qui eut dit que Pititom s'égarerait dans le jeu des accords : Puis après avoir scanné le Visa et taper l'équivalent d'un FR de Marathon...
Je ne m'en tape pas de la grammaire ;)))
Merci pour ce partage : ni la qualité de la narration ni celle de la chose narrée ne me surprennent ;))
A bientôt !
Non, pas très convaincant en effet. Après, si le nouveau siège est proposé, pourquoi pas...même s'il semble aussi avoir quelques problèmes !
Ah mais je fais souvent des fautes :) Rien d'aussi exceptionnel que chez toi (on se tutoie ? D'ailleurs tu as trouvé dans ton FR ? C'était hère mais je n'ai pas signalé, car la phrase avait commené à faire polémique...)
Tutoyons-nous !
J'adore les polémiques vaines ;)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
Nous sommes quand même nombreux à avoir connu 2 Allemagnes .... le mur n'est tombé qu'il y a 25 ans .... (bon ok certains ici n'ont du connaitre les 2 allemanges que quelques mois .... )
Pour le reste FR sympa, comme toujours.
Cabine en effet vieillotte ... quand à ce trône franchement cela ne fait pas envie ...
Très jolies vues de l'islande
Merci
Tes commentaires se font rares : je suis honoré ;)
Il y a pas mal de membres qui n'ont connu la RFA que dans les livres je pense. Mais certains pour compenser qui ont dû s'y rendre avec Aeroflot dans leurs grandes années ^^
Merci :)
Merci pour ce très bon FR encore très marrant à lire XD !!
Mention spéciale pour le passage au salon et l'embarquement (J'étais mort de rire !!) même si ça ne doit pas faire marrer du tout de se faire gueuler dessus qu'on ne peut pas embarquer ! :(
C'est vrai que le catering est bof bof... et ce siège...bof bof aussi... bref, un 747-8 aurait été déjà mieux que ça !
Merci :) Le 748 aurait certes eu de meilleurs sièges, mais pas cette rangée de 4 dans le nez. Donc pour nous qui étions en groupe, nous n'avons finalement peut être été aussi bien sur ce vol de jour. Et le catering aurait sûrement été aussi mauvais dans le 748....
Deutsche Qualität Produkt.
Merci pour ce FR très agréable à lire et qui m'a bien fait lachen ! Danke
Bitteschön !
Merci pour ce FR.
Dommage de ne pas être tombé sur une Claudia Schiffer au salon, cela aurait certainement eu plus de grâce et d'élégance lors de la mise en garde !
le trône donne vraiment l'impression d'être là juste pour compléter l'espace, après tant pis pour le confort du pax s'il y a du passage de part et d'autre. Tout au plus, ce siège devrait revenir à un GP.
l'intérêt du dernier contrôle passeport se pose clairement.
Pour le catering je pense que tu as tout dit, qu'en ont pensé les convives du coup voyageant moins souvent que toi en J ?
A bientôt pour la suite américaine que j'imagine avec des barbies PNCettes proche de la soixantaine :)
Ils n'ont pas aimé non plus. Le truc, c'est que c'était leur première fois en J ; du coup, j'espère qu'ils n'ont pas assimiler les deux et ne pensent pas qu'en J c'est toujours comme çà !
Merci pour ce FR très agréable à lire:la cabine a en effet besoin d'un bon rafraichissement.
Quand au chef qui a composé les menus je ne sais pas trop ou il trouve son inspiration:
La présentation des pâtes ne fait pas du tout envie même pour les amateurs de ce plat quand à la salade endives-pamplemousse c'est un mariage étonnant!
très beau survol de l'Islande
Je ne me souviens plus si le menu était signé d'un chef particulier. Si c'est le cas, il faut que je note afin de ne jamais aller chez lui ;)
L'Islande comme ça, c'est semble-t'il très rare puisque le capitaine à l’atterrissage a précisé dans son message quelque chose comme J'espère que vous avez fait bon voyage et profité des vues exceptionnelles que nous avons eu de l'Islande...
Toujours aussi plaisant à lire, merci. Superbes photos de l'Islande.
Pour la gastronomie, si on peut l'appeler ainsi, on a l'impression de quelqu'un qui surjoue. Ça essaie de faire grande cuisine, mais sans la maîtrise des codes et ça devient n'importe quoi, comme certains restaurants pseudo gastronomique.
C'est tout à fait çà : surjoué. Volonté de donner du style en jouant entre provocation gustative et emphase de mauvais gouts ;) Mais il faut avouer que les allemands de la cabine semblent avoir bien mangé.
Merci pour ce FR.
Merci pour çe FR. Le catering est très bizarre, à croire que LH veut concurrencer KL qui fait aussi du poulet au caramel de temps en temps sur la J
Oui, très bizarre, du moins pour un français. J'imagine que quelqu'un qui ne connait pas du tout la cuisine française doit froncer les sourcils sur AF entre le foie gras et le camembert...
Merci pour la suite.
Ah les 2 Allemagnes, les bases US et les économats pour acheter des jeans... belle époque :-)
Tout d'abord, je tiens à signaler que tu imites l'accent allemand à la perfection !!!
Le repas n'est vraiment pas ragoutant mais je dois dire qu'il y a du progrès au niveau de la collation en effet lors de mon dernier vol avec LH sur la côte Est cela se résumait à 3 mini plats.
Ayant eu le plaisir de tester le nouveau siège de LH, il faut dire que le siège préhistorique procure plus d'intimité mais bon il est vraiment trop vieux :-)
Alors la discussion a bien sûr eu lieu en anglais (mais avec un fort accent) mais c'est plus drôle comme çà ^^
Oui, je me souviens très bien de ton FR avec le frotti-frotta des pieds ! Ca ne m'avait pas donné envie. Mais bon, là, c'est quand même vieux comme cabine. 'est comme la RFA/RDA...ca renvoie quelques années en arrière ^^
Lors de mes voyages, je prends toujours mes photos en mode discret, sauf si je sais d'expérience que c'est un endroit photo-friendly, comme un terminal ou un tarmac chinois. Pointer son gros appareil photo dans un endroit aussi sensible qu'un salon à LH, c'est évidemment chercher les ennuis. Mais c'est comme ça que les débutants apprennent le métier :)
Surréaliste, la scène à l'embarquement. Le plus fort, c'est que ce visa a dû conforter cet agent en porte dans sa conviction que le PAX n'avait pas d'ESTA. Avez-vous protesté auprès de LH ? Ca le mériterait amplement.
Je ne serais pas étonné que le contrôle de passeports à la porte de l'avion soit une exigence américaine, et que les Allemands se retrouvent obligés de le faire donc en double.
Tiens, il y a du surclassement sauvage aussi chez LH ? Mais vendre ce trône au prix de la J, il faut oser !
Un masque qui masque mal la lumière, ce n'est pas sérieux.
Le topo en première page du menu, c'est du blabla commercial. Si LH ressent le besoin d'insister sur la qualité de son service, c'est justement pour imprimer cette idée aux PAX qui ne sont pas allés voir ailleurs. AF ne fait pas autrement. Fromage OU dessert, c'est en effet très mesquin.
Belles photos air to ground et air to air. Je n'aurais reconnu ni l'Islande, ni AC, mais je reconnais la supériorité de l'auteur pour l'identification des A320 et assimilés :)
Merci pour ce FR et son clin d'oeil personnalisé !
Je partage l'avis que cela a du renforcé sa conviction dans l'infaillibilité de son système : le pax n'avait pas d'ESTA mais un visa, l'info était donc bonne, vive le système LH ^^
Je ne suis pas sûr qu'il s'agissait d'un GP, mais plutôt d'un pax qui avait un inconnu pour voisin et a décidé de voyager seul. Au moins il n'est pas dérangé si ce n'est par les deux couloirs et tous les trolleys (et le galley derrière, et la desserte devant....en fait, c'est vraiment pourri !)
Dur d'être discret avec un reflex...ca passe mieux au compact :)
La description de la guerriere teutonne m'a tué !
Mais l'agente parlait français lors du problème avec l'ESTA ?
On est d'accord, les couleurs des sièges sont horribles.
Pour le repas, la gastronomie allemande n'est pas la meilleure.
C'est un peu tôt pour ces gâteaux de no'l. Les marchés de noel ne commencent que fin novembre. Tu as bien aimé au moins ?
Beau Air to air avec le AC
Merci pour ce FR :)
Non, la discussion a eu lieu en anglais, mais avec un tel accent allemand que j'ai voulu la retranscrire en français. C'est bien sûr une adaptation mais le principal s'y trouve.
Je n'avais plus faim donc je n'ai pas gouté les gâteaux, je ne saurais donc te répondre !
Je crois que je vais être extrême : cette cabine est plus moche que celle d'EK !!
Merci pour ce FR.
Si quand tout se passe bien, on a que 15 min de marge, c'est qu'il y a un problème...
Le siège est plus joli qu'il n'est confortable, mais c'est une question de goût.
Pour les plats, tout est dans le titre et rien n'est dans le goût si je comprends bien.
Au moins c'est bien présenté.
Sinon, cette histoire de boissons servies après, je comprends pas que ça n'ait pas été remonté à la direction...
Compte tenu du prix en miles payé, c'est une bonne affaire, mais au tarif normal, cette J vaut encore moins le coup que celle d'AF
Merci pour cette suite !
Je n'ai jamais trouvé le personnel au sol de LH très courtois, et je crois que ça se ressent dans certains FR du site...
C'est quoi leur problème avec le catering ? Oo A croire que pour faire sophistiqué et moderne on est obligé de passer par le sucré-salé, qui en plus ne plaît pas à beaucoup de gens...
L'effet toboggan est-il plus important que sur les NEV d'AF ? La photo du magazine me laisse supposer qu'il serait extrêmement difficile de dormir confortablement (ou dormir tout court) dans cette position...
Cette J sans cloisons fait un peu bétaillère ou alors Jumbo-Jet des années 70. D'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi LH a décidé de placer sa P à l'étage... peut être que cela semble plus prestigieux ?
Heureusement les PNC rattrapent l'impression négative générale ^^
En effet, j'ai aussi eu d'autres expériences décevantes au sol. D'autres sont à venir d'ailleurs !
Peut être que tout le monde trouve ça mauvais mais personne n'ose le dire de passer pour un inculte en grande cuisine ;)
J'ai trop peu d'expérience sur les NEV d'AF pour pouvoir répondre !
La P en haut donne une mini cabine très privative qui est vraiment agréable, je comprends le choix.
merci pour ce FR!
Etrange de pouvoir prendre plein de photo a l'embarquement mais pas dans le salon, quelle est la logique ?
Je n'aime pas cette grande cabine sans separation mis a part le petit galley (ou toilettes) central. Et les sieges Transformer encore moins !
Le diagramme montrant l'inclinaison me rappelle furieusement le siege chez mon dentiste lol
Le plateau de fromage fait vraiment rikiki !
Normal que le AC t'aie dépassé, il essayait surement de rattraper le retard ;)
Ce FR me laisse perplexe quant a ma reservation sur LH plus tard cette année ;(
Il n'y a pas que le siège qui fasse penser au dentiste ; il y a aussi le catering au gout d'Hextril ;)
Tu sais sur quel appareil tu voyages ? Car je ne crois pas que les 747 recevront de nouveaux sièges avant la casse...
Merci pour le FR. LH catering est connu pour être expérimental. Ces sièges sales... où est l'efficacité allemand? Quelle horreur!
I need to practice my rusty French. ;)
Hey ! Thanks for this comment. I didn't know that you were following the reports in French too. Next reports will cover even more experimental food ;)
Heureusement que c'était un vol de jour car ces sièges ont vraiment l'air inconfortables en position allongé. Sympa d'avoir eu le premier rang. Chez LH la bosse du 747 c'est la First uniquement ou il y a des configs avec de la J en haut aussi? Tout a été dit sur le catering...beurk, ça ne donne pas envie. Les plats explosé d'AF sont souvent mal présentés mais normalement bons. Sympa la photo de NYC à l'atterrissage.
Bien vu la description sur l'intervention du panzer au salon :)
Siège vraiment décevant et Catering qui n'es pas au rendez vous
Seul intérêt voler en 747 avec 4 sièges en privatif à l'avant
Merci pour ce FR hilarant !
Merci pour FR, c'est sur ça ne fait pas rêver mais c'est intéressant de revoir le produit J LC d'LH, et puis en billet prime et surtout pour 4, difficile de faire le difficile.
A bientôt.
Je ne fais pas trop le difficile ; c'est surtout sur le sol que je râle. En vol, j'apprécie en effet d'avoir au moins pu avoir 4 sièges. Mais bon, ce n'est pas non plus donné, ca fait un gros paquet de miles à la fin !
Tout d'abord merci pour ce fr très complet. D'accord avec Scott05, il me semble que cela fait plusieurs fois que je lis des fr avec du personnel au sol à FRA à la limite de la politesse, voir au delà. C'est inadmissible, d'autant que si'est pour l'esta il me semble qu'ils auraient pu alerter avant ?
Pour le reste merci pour l'accent allemand, imitazion trrres korrect!
J'aurais l'occasion d'en dire encore plus sur le personnel de Francfort, mais il faudra attendre un peu ;)
Merci, che zui content de fou afoir amusiert alors :)
Merci pour ce FR
4 sièges en Business chez LH c'est assez courant cela existe même en First mais étant donné l'incompréhensible attrait que cette First a aux yeux des membres des programmes de fidélité US ils leur en ont limité, voire supprimé l'accès
J'ai toujours mitraillé les salons LH et je frémis rétroactivement en pensant aux risques que j'ai pris ;)
Le personnel au sol LH est toujours en mode robot : froidement aimable si tout se passe dans les normes, aggressif et arrogant dès que quelque chose n'est pas dans le manuel des procédures
Le catering n'a pas changé depuis mon dernier vol en 2010 dans cette Business, il est expérimental comme le dit si JetSetPanda ! Et c'est identique en First.
Pas de rupture de Jacquart mosaïque sur ton vol ?
Ta conclusion confirme ton éternel optimisme qui te permet de toujours voir le verre à moitié plein ;)
Mais j'avais cru que tu considérais cette Business comme l'une des meilleures ?
Merci pour ce FR
4 sièges en Business chez LH c'est assez courant cela existe même en First mais étant donné l'incompréhensible attrait que cette First a aux yeux des membres des programmes de fidélité US ils leur en ont limité, voire supprimé l'accès
J'ai toujours mitraillé les salons LH et je frémis rétroactivement en pensant aux risques que j'ai pris ;)
Le personnel au sol LH est toujours en mode robot : froidement aimable si tout se passe dans les normes, aggressif et arrogant dès que quelque chose n'est pas dans le manuel des procédures
Le catering n'a pas changé depuis mon dernier vol en 2010 dans cette Business, il est expérimental comme le dit si bien JetSetPanda ! Et c'est identique en First.
Pas de rupture de Jacquart mosaïque sur ton vol ?
Ta conclusion confirme ton éternel optimisme qui te permet de toujours voir le verre à moitié plein ;)
Mais j'avais cru que tu considérais cette Business comme l'une des meilleures ?
Merci pour ce FR bien agréable à lire ! :)
Décidément la gentillesse du personnel au sol de LH ressort souvent dans les différents FR au départ de FRA... Quand même incroyable cette histoire d'ESTA...
Quand au catering... Il faudrait trouver celui qui a eu l'idée de faire un tel mélange et lui demander ce qui lui est passé par la tête ! Parce que visuellement ça ne donne déjà pas envie, mais j'imagine que au gout ça ne devait pas être mieux...
Puis la cabine, brr vraiment moche ! Comme dis par Numero_2, ça fait vraiment Star Trek !
En résumé ce vol en J ne fait pas envie !
Heureusement que le fait d'avoir les 4 sièges devant on un peu sauvé ce vol :)
Ptititom en personne :D !
Sinon heureux de retrouver un de tes tres bons FR.
Je te trouve assez severe concernant le catering car il donne tres faim depuis mon ordi
Que veux tu dire par en personne ? Attention, ce n'est pas moi qu'on voit un peu partout ;)
Il est certes correctement présenté mais bof, c'est vraiment pas bon.
Merci pour ce FR ,
Arrff la nageuse au salon qui mériterait des baffes ,
Pour 4 billets prime c'est un vol satisfaisant lol , blague part catering pas terrible du tout !!
Le trône me donne l'impression qu'ils vont mettre quelqu'un pour surveiller la cabine ,
Très belles photos au dessus de l'iceland ,
A bientôt pour la suite ...
Ce trône, c'est un peu la punition, comme aller au coin devant toute la classe ;)
Merci pour ce FR.
Amusant la préposée avec sa carte d'embarquement géante. Au final quel est l'intérêt de ces portiques automatiques si il y a un besoin d'employés pour donner des instructions et distribuer les upgrades par exemple ?
Bon en effet Lufthansa n'est pas réputée pour son hard (ni pour son catering d'ailleurs lol) mais 7.5/10 me parait un peu gros vu la propreté de ton siège. Tu es généreux ;)
Toujours aussi cheap ce plateau en plastique qui n'a même pas la largeur de la table. La collation on dirait un reste de brunch lol
Très jolies vues de l'Islande et de New York.
A bientôt.
C'est le temps d'adaptation...à terme ils pourront supprimer ce poste (c'est une autre qui fait les upgrades ou vérifie l'ESTA...lol)
La note confort est certes généreuse, le siège ne les vaut pas : mais je l'ai bonifiée pour souligner la mini cabine de 4 qui est proposée dans le nez du 747.
Pour le catering, c'est en effet tout et n'importe quoi ;)
Merci pour ce très bon FR.
Entre les sièges d'un autre âge (ils se relève avant de s'incliner... comme les NEV2 d'AF) et le catering aussi surprenant que mal présenté, c'est franchement pas terrible tout ça. Je comprends la déception de tes amis.
Je viens de lire BA, AY et maintenant LH de ta part... y en a marre ! Rend nous CX et EK que diable :D
a+
Ah je ne connais pas les NEV2, je ne savais donc pas (ca aurait pu aider la description).
Mais c'est bien un peu de variété :) Derrière c'est du US Airways, ca par contre c'est vraiment mauvais :D