Bonjour à toutes et tous. Je vous retrouve pour un aller retour à New-York et aussi à la découverte des nouvelles cabines d'Air France. Le voyage s'est effectué en cabine Premium Economy à l'aller et en Business au retour.
A CDG
Pour la première fois je prends le dernier vol de la journée pour New-York et c'est en RER que je me rends à CDG. Quand il est direct, ce qui était le cas, c'est parfait.
L'indétronable Grand Charles affiche les vols de l'après midi et du soir.
Le hall E est à l'heure de mon arrivée relativement calme.
Direction la zone dédiée au passagers SkyPriority.
Pas besoin d'enregistrer mon sac , je récupère juste ma carte d'embarquement.
LE SALON AIR FRANCE DES PORTES L
Après avoir franchi la PÄF, pris le VAL et passé le PIF, je me rends aux salon des portes L. C'est un salon très agréable que l'on s'installe dans l'immense salle ou dans les parties plus intimes à l'écart.
Au centre "le balcon" ou se trouvent des petites alcoves pratiques pour travailler.
Je n'ai pas vraiment faim mais ne dit jamais non au Champagne ! Cheers au lecteurs de ce récit.
Je me laisse tenter par curiosité par le burger végétal préparé par les équipes Ducasse qui s'avère être pas mauvais du tout. Pour les mateurs du whiskey américain et français !
A BORD DE FONTAINEBLEAU
Notre appareil un 777-300 ER, remis en service il y a quelques jours après avoir été configuré avec les nouvelles cabines, porte le nom de Fontainebleau.
Dernier contrôle en porte et c'est parti pour New-York
Pour fêter les nouvelles cabines une haie d'honneur d'agents d'Air France nous accompagne sur la passerelle
Un kakémono est placé sur le chemin.
Accueil chaleureux en porte 1L par les PNC .
Passage par la superbe cabine Business que je détaillerai dans le prochain FR.
J'arrive à mon siège en cabine premium . La cabine est très grande et offre une nouvelle harmonie de couleur. Première impression très positive.
Fini les sièges coques ! Les nouveaux sièges recliners (124% d'inclinaison) sont larges avec des oreillettes qui créent une meilleure intimité. Le tissu du siège tout comme l'accent rouge est sympa. Couverture et grand coussin sont déjà sur le siège. Idem pour la bouteille d'eau placée devant.
La moquette au motif chevron court tout le long de l'avion, et des accents rouges décorent les parois.
Un repose pied est disponible.
Le petit geste sympa remis en main propre.
L'équipage est très fier de cette nouvelle cabine et se prête au jeu des photos ( autorisée)
Le siège dispose d'une écran tactile de 13 pouces de bonne qualité.
Une fois l'avion prêt et les messages de bienvenue terminés, les consignes que j'aime beaucoup sont diffusées.
Le mood lighting passe au bleu blanc rouge avant notre décollage
Décollage que je suis depuis mon siège grace à la caméra.
Une fois en l'air l'équipage distribue la trousse et le kit sanitaire.
Je décide de changer de siège pour la suite du vol me donnant , ainsi qu'à mon voisin de siège, plus d'espace. Je me déplace juste de l'autre coté de l'allée.
Les PNC passent en cabine pour la distribution de l'apéro et du diner
Entrée, plat , fromage , dessert et vin.
J'ai bien aimé l'entrée fraiche et crémeuse et originale.
Le pot au feu était un peu fade mais la viande était bonne.
Très bon dessert (dont j'ai zappé la photo) et un thé accompagné d'un chocolat pour terminer ce repas.
Un petit tour aux toilettes.
Je termine mon film et somnole tranquillement au dessus de l'Atlantique
il est ensuite temps de la légère collation.
Notre arrivée se précise.
La météo a New-York est mauvaise et le commandant de bord nous annonce que nous intégrons un hippodrome car les atterrissages sont espacés. Nous ferons 4 tours et ensuite nous éloignerons de la côte pour revenir. Les vents sont forts, la pluie en rafale et la piste à changé.
Elle apparait enfin droit devant sous la pluie.
Nous sommes attendus au Terminal 1.
Le débarquement s'effectue rapidement et l'équipage très sympa prend congé. Merci et see you soon pour le vol retour.
Merci Christophe pour ce FR.
Visuellement, ces nouvelles cabines sont magnifiques. Reste à espérer qu'elles tiendront le choc d'un usage intense et pas toujours bien attentionné. Je note qu'un sympathique éclairage remplace les lumières jaunâtres déprimantes.
Tu indiques que le siège premium est confortable. Quel comparatif ferais-tu avec l'ancien?
Je reste pas contre plus que circonspect devant le catering qui à mon sens n'est pas premium pour un sou : couverts en bois, gobelet en carton, petitesse du plateau où tout est entassé. Quant au sac final, que de déchets plastique !
A bientôt pour le retour.
P.S. : sais-tu comment on peut savoir si on a droit à un 777 rétrofité (nous voyageons en avril vers SIN en W.)
Hello Franck Selon moi cette cabine est bien meilleure que la version sièges coques : elle a plus d'espace et surtout permet de dormir alors que sur la précédente c'était difficile. Pour la restauration, je partage ton avis et trouve que ni en présentation ni en contenu c'est premium. Ce n'était pas mauvais du tout mais pas premium et le petit sac est identique à la Y.Pour l'instant Singapour n'est pas sur la liste des destinations ou AF met les nles cabines mais ça évoluer au fur et à mesure de l'avancée du rétrofit . aujourd'hui il y a JFK, DSS, GIG et bientôt PVG.
Hello Christophe merci pour ton récit ! Tu as remarqué si les écrans avaient un effet moins "miroir" que la précédente génération ?
Sinon superbe report merci beaucoup :)
Hello Benjamin, Oui je te confirme que les écrans sont bien plus mats ce qui est bien plus agréable !
Visuellement les cabines d’Air France sont parmi mes préférées. Les couleurs sont sobre, c’est soigné et élégant.
Je note dans cette cabine un rang sans hublot. A éviter.
Je suis surpris par le plateau. Il fait très classe éco et je ne suis pas sûr de voir une différence. Pareil pour la collation.
Merci pour ce Fr
Hello Moritz ! tu as l'oeil en effet le rang précédent était sans hublot : une horreur pour tout avgeek.
Merci Christophe pour ton FR complet :
Un passage par le salon 2 E hall L est toujours une étape agréable lorsqu’il n’est pas bondé comme ici.
Je confirme que le burger est sympa.
Très belle cabine lumineuse et siège Y+ semblant très confortable.
Un catering avec une entrée colorée mais qui fait toujours Y.
Merci car ton expérience donne vraiment envie de tester cette cabine .
Merci de ton commentaire ! La cabine est un grand pas en avant par rapport aux version coques peu confortables.
les sièges sont pas mal mais config 2-4-2 voyons la suite en J
Merci de ton commentaire ! la suite en J arrive bientôt
Bonjour merci pour ce report. En réaction aux commentaires il faut effectivement espérer que les équipements résistent mieux que sur les cabine des A 350. Mais les sièges en business ou en premium font très envie (surtout en premium, le siège coque était vendu comme un espace personnel, le nouveau siège semble donner plus de confort - d'ailleurs je ne sais pas si des compagnies proposent encore le siège coque dans le déploiement de nouvelles premium economy). Concernant le catering en premium, en principe pour le repas le plat est le même qu'en éco, par contre l'entrée et le dessert doivent être diffèrent (c'était en tout cas la situation quand la premium éco a été introduite chez Air France). En fait il faudrait savoir ce qui a été servi en éco. Au final la collation de fin de vol c'est une collation en éco moyen courrier Air France avec un yaourt à boire et un emballage ... Mais c'est une super expérience de vol avec cet accueil ! Et l'on remarque au salon que la qualité de la proposition et la diversité est maintenue, avec de nouveaux produits régulièrement (j'ai cru voire des gaufres ... et pas un grosminet :p) A bientôt
Merci pour ce commentaire. Tu pourras bientôt apprécier la cabine Business dans le FR qui suit ( ou celui de FR deja publié) Le catering n'est pour moi pas encore au niveau d'une premium, il se dit qu'Air France y travaille ... A bientôt !
Merci Christophe pour ce report que j'attendais ;-)
La cabine est très belle et je confirme que dans les anciens sièges le sommeil était difficile à trouver... Espérons que ce sera mieux !
Il semble que la cabine soit plus spacieuse, et sur ton vol la W était bien peu remplie. Il faut dire que cette classe de voyage peine à trouver son positionnement, surtout avec un tarif souvent assez cher. D'autant plus cher que je trouve le catering à la peine et bien peu qualitatif. Certes il y a le verre en verre, mais encore un gobelet en plastique et ces satanés couverts en bois. Du coup je te trouve généreux pour la notation restauration.
Espérons aussi que les écrans seront moins brillants que les précédents, cela ne semble pas si évident sur les photos.
Je file lire la suite en J qui est déjà publiée !
Merci Christophe pour le partage,
J'ai raté le Fontainebleau de peu ; j'étais sur le Azay le Rideau le 19 janvier pour également JFK !
La cabine semble belle et confortable.
A bord j'ai eu le même catering (en éco). Il restait un plateau Premium que le PNC m'a proposé.
C'était très bon, même si je trouve ça ne fait pas très premium au regard de ce que proposent les autres compagnies.
Et j'ai eu la même arrivée sous des trombes d'eau !
A bientôt.
Ho, mon excellentissime collègue Marc le Flour dans la haie d'honneur !
N'hésitez pas à le suivre sur Twitter @marcleflour il tweete Airfrance, PaxEx et bière :)
Peut-on parler de réussite quand on voit la médiocrité du repas et des couverts ? J'en doute.