Avec 154 000 visiteurs français en 2019, le Vietnam est l'un des pays les plus prisés du Sud-Est asiatique, et sa réouverture courant 2022 à la suite de la pandémie a été un soulagement, d’une part pour les acteurs locaux, très dépendants de l'activité touristique, mais aussi pour sa compagnie nationale : Vietnam Airlines. Si la compagnie a continué de desservir Paris pendant les restrictions liées aux covid, ce n'est que depuis la deuxième moitié de l'année que les fréquences ont progressivement augmentés vers Hanoi et Ho-Chi-Minh. Et depuis la saison hiver IATA 2022/2023, l'Airbus A350 a fait son retour sur l'ensemble des vols de et vers la capitale française.
Flight-Report a eu l'opportunité de se rendre au Vietnam pour découvrir le produit "post-covid" de Vietnam Airlines, son Airbus A350-900 sur les vols transcontinentaux. mais aussi son Airbus A321neo lors d'une liaison intérieure.
Enchainement de vols
- 1VN018 - Affaires - Paris → Hanoi - Airbus A350-900
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- 3VN117 - Affaires - Da Nang → Ho Chi Minh - Airbus A321
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Privilège de son adhésion à SkyTeam et de ses liens commerciaux avec Air France, c'est depuis le Terminal 2E que Vietnam Airlines opère à Charles de Gaulle.
enregistrement
Une zone d'enregistrement spécifique existe pour les passagers voyageant en classe économique et les membres Titanium de son programme de fidélité Lotusmiles. Les autres passagers à statut et ceux voyageant en classe Premium et Affaires peuvent se rendre à la zone Sky Priority générale.
Ce jour-là, le passage de la Police aux frontières (PAF) sera compliqué, y compris en Sky Priority, en raison d'un bagage oublié un peu plus tôt dans la matinée. Il faudra compter 45 minutes d'attente.
Heureusement les formalités de sécurité (PIF) seront rapidement menées avant de rejoindre le salon Air France du Hall M d'où partent habituellement les vols Vietnam Airlines.
salon air france terminal 2e hall m
Ce salon Air France est apprécié des voyageurs fréquents, l'offre à l'heure du déjeuner est complète. A noter que c'est aussi le plus lumineux des trois salons du terminal 2E.
embarquement
Il est temps de se rendre en porte pour découvrir l'aéronef.
Notre Airbus A350-900 du jour est le VN-A896. Il a été livré neuf le 27 mars 2018 et c'est l'un des 14 A350 qui compose la flotte de la compagnie vietnamienne.
Une file est réservée pour les passagers Sky Priority.
Deux passerelles sont connectées à notre avion.
L'espace entre les portes 1 et 2 est occupé par la classe affaires de 29 sièges en 1-2-1.
Suivi par la classe Premium de 36 sièges en 2-4-2.
Il s'agit du siège Z535 de Safran Seats…
… équipé d'un écran IFE de 10,6 pouces (27cm) …
… et proposant un espacement de 38 pouces (97cm).
Et enfin, la cabine économique de 240 sièges en 3-3-3.
Le premier rang dispose de sensiblement plus de place.
Dans cette cabine, écran individuel de 9 pouces (25cm) et espacement entre les rangées de 31 pouces (80cm).
De retour en classe affaires.
J'occuperais le siège 8A, au dernier rang de la cabine.
Il s'agit du siège Cirrus de Safran Seats.
Le renfoncement comprend le casque et un sachet avec les oreillettes de protections.
La télécommande de l'IFE, les connectiques (USB A et jack), les commandes du siège et la liseuse individuelle se trouvent sur cette paroie latérale.
En face : l'ottoman avec l'armement cabine comprenant la couette, l'oreiller, la trousse de confort et la paire de mules.
Sur le côté : la prise secteur universelle, l'emplacement pour la bouteille d'eau et la pochette pour la littérature.
Côté allée : l'accoudoir ajustable comprend aussi un petit coffre de rangement.
On termine par l'écran HD de 15 pouces (39cm).
L'équipage propose un oshibori …
… suivi d'un verre d'accueil, le champagne est présenté dans une jolie flûte.
Repoussage face au nord et mise en route de nos Rolls Royce Trent XWB.
Les consignes de sécurité sont modernes et dynamiques.
Décollage depuis la 27L.
en vol
Il faut compter un peu moins de 11 heures de vol pour rejoindre Hanoi depuis Paris.
La route Great Circle très théorique.
La paire de mules est qualitative et bienvenue.
La trousse de confort de la marque Suisse Parfums Charriol comprend une paire de chaussette, un peigne/brosse à cheveux, un masque occultant, un sticker pour être réveillé pour le passage des ventes hors taxes, une brosse à dent avec un tube de dentifrice, des boules quies …
… un baume pour les lèvres et une crème hydratante.
Passage au dessus de Francfort, l'une des escales européennes de Vietnam Airlines avec Londres Heathrow et Paris Charles de Gaulle.
déjeuner
Le service en vol débute par la distribution d'un nouvel oshibori mais cette fois-ci sur assiette.
Découvrons le menu et la carte des boissons du jour.
La carte présente un champagne Blanc de Blancs.
Un choix entre deux rouges (Bordeaux et Languedoc) et deux blancs (Bourgogne et Gavi).
Une offre de 3 cocktails signatures : Saigon sunlight, Hello Vietnam et Red river.
5 autres cocktails plus classiques et le reste des boissons alcoolisées comprenant spiritueux et bières.
Une sélection de thés, cafés et espresso.
J'opte pour un Saigon Sunlight qui est accompagné d'un mélange de noix nature et au wasabi.
Le menu indique également les boissons et jus disponibles.
Pour l'offre du déjeuner, Vietnam Airlines propose un choix entre 2 entrées, une soupe, une salade, un choix entre 4 plats principaux, un plateau de fromages et une sélection de pâtisseries, fruits et glaces en guise de dessert.
Le service s'effectue au plateau et comprend mon choix d'entrée, la soupe et la salade.
Assortiment de pains
Pain à l'ail toasté, pain viennois, pain au sésame, mini baguette, mini baguette aux olives
Salade de poivrons et copeaux de parmesan (remplacé par de la mozzarella)
Soupe crème d'artichaut
Hors d'oeuvre
Rouleau de printemps au saumon fumé et aux oeufs de saumon
Entrée bonne et très fraîche, un bel avant goût du Vietnam.
Plat principal
Pintade rôtie, jus à l'échalote, foie gras poêlé et pommes caramélisées
On revient en France avec ce bon plat avec des produits nobles et ce dressage élégant.
Plateau de fromages
Belle présentation avec un choix de 4 fromages français.
Dessert
Petits-fours
Glace vanille et pistache
Correct
Le service se termine avec la proposition d'une boisson chaude et d'un digestif.
Globalement, un excellent déjeuner, copieux et qualitatif.
Le jour se couche rapidement en volant vers l'Est.
L'équipage distribue une bouteille d'eau individuelle.
L'intensité lumineuse est réduite en cabine pour favoriser le repos (pas de mood lighting)
Le moment idéal pour profiter du siège se transformant en lit plat ou full flat.
Avec sur-matelas et couette légère.
Un bar avec des boissons softs et alcoolisés est disponible en libre-service à côté de la porte une gauche.
L'équipage passe à plusieurs reprise pour proposer des snacks.
Toast au foie gras
Sandwich ouvert au jambon cru et comté
Les paysages extérieurs de l'Himalaya sont extraordinaires mais les photos prises sont floues.
petit-déjeuner
La cabine est rallumée environ 2h avant l'arrivée.
Le menu présente le petit-déjeuner avec un yaourt, des céréales, un choix entre 3 plats chauds et des fruits frais.
L'ensemble est présenté sur un seul plateau.
Céréales
Céréales (Muesli ou flocons) à la demande servies avec du lait
Fruits frais
Yaourt
Fromage blanc avec brunoise de fruit
Plat chaud
Crêpe fourrée aux fruits rouges, abricot mariné, myrtilles, chantilly
Une bonne prestation dans l'ensemble.
Les premières lueurs du jour apparaissent déjà.
Les paysages montagneux survolés sont superbes.
approche et arrivée
Le signal est rallumé en préparation pour notre arrivée.
Notre route du jour qui traduit les contraintes géopolitiques et géographiques.
Approche pour la piste 11L.
Dernière vue de notre avion à son point de stationnement.
Les formalités d'immigration sont rapidement passées grâce notamment à une file dédiée pour les passagers Sky Priority.
vidéo
PRATIQUE
Vietnam Airlines propose pour la saison été IATA : 6 vols par semaine entre Paris et Ho-Chi-Minh Ville (dont 3 en partage de codes avec Air France) et 7 vols par semaine entre Paris (CDG) et Hanoi (HAN). Des correspondances rapides sont proposées vers les destinations domestiques phares comme Da Lat, Da Nang, Hue, Nha Trang ou Phu Quoc, mais aussi internationales comme Bangkok, Taipei, Hong Kong, Macao, Siem Reap, Singapour, Sydney ou bien encore Vientiane.
Les Airbus A350-900 de Vietnam Airlines sont configurés pour recevoir 29 passagers en classe Affaires, 36 passagers en classe Premium et 240 passagers en classe économique.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Vietnam Airlines et d'Intercontinental Hotels.
Merci pour cette mise en bouche car j'effectuerai ce même vol et même classe fin octobre 2023. Je ne manquerai pas de faire un FR à cette occasion.
Le manque de champagne avait déjà été signalé par LEADERSHIP en 2018 sur un vol CDG - SGN. Seul différence entre les deux vols il y a une montée de gamme dans les bulles, mais toujours un rationnement dans l'avitaillement.
A bientôt
Philippe
Merci pour ton commentaire.
Un beau voyage en perspective!
Les bulles sont en effet (trop) populaires sur les vols de et vers Paris.
Pas mal du tout sauf le Wifi !
Merci Yannick, A+
Merci pour ce FR. :)
Le Vietnam était un projet de voyage mais ma situation professionnelle a fait que je dois encore une fois mettre le projet en suspens.
La prestation fait bien le job. Les cocktails signature paraissent tentants mais sont-ils alcoolisés ? Je pense surtout au "Hello Vietnam" et "Red River" parce que le dernier est le seul où il est mentionné de l'alcool, à savoir du whisky.
A bientôt. ;)
Bonjour.
Difficile à dire pour les cocktails, je pense qu'ils peuvent tous être préparés avec de l'alcool si le passager le demande.
Au début du reportage, je vois 2 messieurs en chemise blanche coiffés par une casquette qui n'est pas habituelle à CdG ?
Plutôt casquette que portent les policiers où autres "sécurité"! au Vietnam ?
Exact? où cette photo n'est pas prise à Paris !
Il s'agit de 2 pilotes de ligne.