10 avis
Bonjour à tous,
Voici venue la première prise rare de ce routing : l'A320 Trade Air !
Trade Air est une compagnie croate qui opère des vols charter/ACMI, et qui vend (mais fait opérer par d'autres compagnies) des billets pour des liaisons domestiques croates. En l'occurence c'est Norwegian qui affrétait ce jour-là un de leurs A320 pour un OSL-ARN vendu à un tarif au ras des pâquerettes ; de quoi rejoindre "utilement" ARN, d'où je repartirai le lendemain sur la pépite de ce routing.
Le site Norwegian indiquait bien l'affrétement Trade Air. D'ailleurs ils affrétaient d'autres compagnies à ce moment, mais que je n'ai pas pu prendre pour cette fois !
C'est le 5ème billet que j'achète chez Norwegian, pour seulement 2 vols réellement opérés par Norwegian :) (cf mes FR sur EuroAtlantic, JetTime et donc Trade Air).
Pour une fois, j'ai perdu à la loterie du hublot (6C) mais je vais quand même voir ce que je peux faire à OSL !
Je vous avais laissés aux arrivées d'OSL
Où je fais un stop chez l'oncle Sam (non pas lui, l'autre)
Et je remonte au niveau des départs où il y a foule !
Je passe au Customer Service pour demander s'il est possible de changer pour un hublot, ça m'est accordé avec le sourire. Merci beaucoup ! Je passe du 6C au 6A
Je vais ensuite au PIF, où je n'attendrai que quelques minutes malgré l'affluence. Il faut dire que ça dépote, tous les postes sont ouverts.
Arrivée airside
Spotting de la défunte Flyr, de Norse, de Norwegian
Et d'un A320neo SAS
Un FIDS bien chargé !
Je trouve cette zone un peu à l'écart, où il y a moins de monde. J'y dégote même une prise
Puis je prends la direction de ma porte
Je ne résiste pas à l'appel de ces Vaniljebolle faits sur place, des sortes de brioches roulées qu'on retrouve souvent dans les pays nordiques (ici à la vanille). Je l'ai mangé un peu plus tard, il était bon même si je pense que ceux à la cannelle sont encore meilleurs !
Ma porte est au fond
Même si pour l'instant, c'est TAP qui est dans la place
Et un peu plus tard, qui voilà ?
9A-BTI, un A320 de 18 ans passé par Air Malta et Interjet avant d'intégrer Trade Air en 2020. Il arrive… d'ARN et il a du retard, car il arrive au moment où mon vol est censé partir. Je pressens donc que les 15 minutes de retard déjà annoncées vont être largement dépassées. Heureusement j'ai tout mon temps à l'arrivée à ARN
L'embarquement est lancé seulement 10 minutes plus tard, par zones
Il ne s'agit pourtant pas d'un pré-boarding, ce qui veut dire qu'en seulement 10 minutes après le bloc, tous les pax du vol précédent ont débarqué et la cabine était prête. Il ne devait pas y avoir grand-monde !
Je suis accueilli en porte et je n'ai pas à marcher beaucoup pour rejoindre mon 6A. Etant donné que l'avion est affrété pendant un certain temps (pas juste aujourd'hui), des têtières Norwegian sont présentes
Malheureusement les 6B et 6C sont déjà occupés par une dame et son enfant et je dois me faufiler, donc pas de photo du siège (surtout qu'il y a une PNC juste à côté). L'enfant mange des Pringles et met des miettes absolument partout mais ça ne semble pas déranger sa mère…
Je ne m'attendais pas à du luxe avec cette compagnie… et je n'ai pas eu de bonne surprise. Le legroom est très limite et l'aumônière est sale au fond
Les ceintures rouges, un héritage d'Air Malta ?
Au moins ma vue est nickel
Notre CDB, qui a un fort accent français, annonce 42 minutes de vol précisément. Vraiment un saut de puce !
L'enfant assis à côté de moi se met soudain à pleurer car il veut changer de place, et je réalise alors que sa famille est aussi sur le triplet de droite. Je prie pour qu'on ne me demande pas de changer de place, mais heureusement ils se débrouillent entre eux et c'est la mère qui finira assise à côté de moi
On repousse avec 30 minutes de retard, à côté de ce 787 Norse
Au revoir OSL et… à très bientôt ;) Mon routing suivant me ramènera en effet ici même ! Mais avec d'autres compagnies, vous vous en doutez bien :)
Seuil de piste
Et take-off !
Le décollage est puissant et la montée est raide
On traverse ensuite une couche nuageuse qu'on survolera pendant notre courte croisière
Dans mon aumônière, vomibag Norwegian
Et consignes Trade Air. Il manquait le magazine du BoB Norwegian, bien présent à d'autres sièges (mais je vous l'avais déjà présenté au FR précédent). Les PNC feront d'ailleurs un passage BoB complet sur ce court vol, mais avec peu de ventes
La descente sur ARN a commencé
Ici aussi c'est très vert !
Posés
Un peu à l'écart, un rarissime DC-8 (dont je ne connais pas l'opérateur) + un 787 Norwegian qui n'a visiblement pas encore trouvé de repreneur, quel dommage !
Par ici c'est SK-land
Et nous voici arrivés
Je prends congé de mon équipage que j'ai trouvé sympa, et je file vers les arrivées
Je dors dans un hôtel cette nuit (je le précise car souvent avec Akivi c'est nuit blanche !) et je rejoins d'abord, non sans mal, le T4 que j'ai trouvé mal indiqué
Mon cœur se brise à cette vue déchirante : lors d'un précédent passage par ARN, j'étais tombé amoureux de la mayonnaise à la truffe du McDo et je comptais bien y refaire une petite virée. Mais il est fermé ! Heureusement j'aurai bientôt l'occasion de me rattraper :) #ProchainRouting
Je continue donc dans la foulée jusqu'au T4, où se trouvent les navettes des hôtels
Ici plus précisément
Et c'est dans cette chambre spartiate que je passerai malgré tout une bonne nuit !
Rien de bien folichon sur ce vol, on sent bien qu'on n'est pas sur une compagnie au firmament de l'expérience clients. Mais sur ce court vol ça n'aura pas été un problème. Reste surtout la satisfaction de la nouvelle prise pour le flight log !
OSL et ARN : RAS, deux bons aéroports (avec quand même une préférence pour OSL qui offre bien plus d'espace). Mais vous verrez que la note d'ARN va bien baisser avec le vol du lendemain dans le sens des départs !
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le premier gros-porteur de cette série, qui sera une exclu !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Oslo (OSL) → Stockholm (ARN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Ethiopian Airlines avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.
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14 Commentaires
Par contre, je constate que tout fout l’camp, pas de mayotruffe (heureusement que tu as de fidèles serviteurs qui t’en rapporte et te dise même où en trouver un peu moins loin) mais surtout, pas de marche à pied jusqu’à l’hôtel???
Bon vivement la suite! Merci pour ce beau partage bien avgeek.
Je connais quelqu'un à qui c'est arrivé... Il s'est fait vomir dessus par l'enfant à côté de lui au début du vol... un Paris-Tokyo !!!
Promis il y aura une double dose de mayotruffe dans le prochain routing ;) Idem pour la marche entre hôtel et aéroport ! C'est que j'ai une réputation à tenir moi :)
A très bientôt pour la suite !
A ce prix là, difficile d'être exigeant
Ben c'est simple : NO.
Exactement ! Mais ça tombe bien, je ne le suis pas :)
Oui, et je l'ai déjà fait d'ailleurs, mais ça reste quand même gênant dans ce genre de situation...
A bientôt pour la suite !
Aujourd'hui Norwegian va mieux, mais ils sont passés très près de la faillite. Ils se sont effectivement séparés de beaucoup d'avions, mais c'était sans doute nécessaire à l'époque. Mais aujourd'hui la flotte re-grandit avec l'arrivée de 737Max, comme reporté par Kilmarnock récemment !
J'avoue que je ne m'en souviens plus !
Oui, j'espère que depuis, ce 787 a été repeint et vole sous d'autres couleurs ! Je n'imagine pas qu'il parte à la casse sachant que les 787 Norwegian étaient récents.
A bientôt !
Passage au stand US à OSL histoire de ne pas voler le ventre vide mais avec un hôtel à l'arrivée ?. Prise rare à petit prix à ne pas louper ? A bord ce n'est pas l'extase mais qu'importe le flacon pourvu qu'il y ait l'ivresse de loguer une nouvelle compagnie ?.
A bientôt.
Le changement dans la continuité :D
Exactement, surtout sur un si court vol !
A bientôt pour la suite !
Une jolie prise, et en plus c'est la première fois que je vois un avion Trade Air sans son fameux masque de zorro.
A bord c'est bien serré, low cost oblige, mais les fauteuils ont l'air confortables.
A bientôt !
C'est vrai que certains de leurs avions ont un masque, même leur unique F100 (qui semble parqué depuis un moment, j'espère qu'il revolera !).
A bientôt !
Prestation low cost et voisins pas top mais l'essentiel était de faire le vol.
Par contre, délaisser McDo à OSL au profit d'une brioche roulée, c'est limite hors jeu.
Et en plus pas de rattrapage à ARN...
Merci pour le partage Guillaume et à bientôt.
Ah ah, je plaide non coupable car totalement indépendant de ma volonté ! Mais le McDo d'ARN ne perd rien pour attendre :)
A bientôt !
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