SWISS EN CLASSE ÉCONOMIQUE À BORD DU B777-300ER | ZURICH-BANGKOK | FLIGHT REPORT
Bonjour à tous !
Je me présente très rapidement, je m’appelle Sacha, j’ai 18 ans, je suis majeur depuis le mois de janvier dernier…
Je suis passionné d’aviation commerciale depuis plusieurs années !
J’ai eu l’occasion de faire mon premier vol long courrier en 2015.
Je suis lecteur occasionnel FR depuis quelques mois et j’ai décidé de contribuer à mon tour !
Je ne connais pas encore bien la “trame” FR, j’espère que les textes supporteront bien les photos.
Je viens d’arriver de Paris-CDG avec LX en A220 et je continue vers Bangkok en B77W.
Le transit à l’aéroport de Zurich est efficace, la PAF est rapidement franchie.
L’aéroport de Zurich est l’un des mes préférés d’Europe pour plusieurs raisons: moderne, efficace pour les correspondances et pratique pour spotter !
Voici une photo du terminal E. Il y a beaucoup de monde, il faut savoir que les embarquements successifs pour les long courriers sont tous sur le point de commancer. Il y avait également du monde aux comptoirs service client de Swiss. J’ai essayé de trouver un restaurant mais impossible, tout était déjà plein à 11h30. J’ai donc décidé d’acheter une collation à un magasin se situant près de la porte E46, avec des chips, des bonbons et un gâteau au chocolat. Le tout pour 20CHF, ce qui est assez cher. Normalement une terrasse avec vue sur les avions est normalement ouverte aux passagers, mais le jour où je me trouvais à Zurich était le 1er aout, le jour de la fête nationale. Elle était donc malheureusement fermée.
l’autre B777-300ER du jour aussi à destination de Bangkok.
Voici le B777-300ER sur lequel je vais embarquer dans quelques minutes seulement. Il est le dernier des 12 B777 à avoir été livré à Swiss, en décembre 2019. Il s’agit du HB-JNL, équipé de 8 sièges en first, 62 en business,24 en premium economy et 226 en classe économique, soit un total de 320 sièges.
Fuselage shot
Photo de la classe économique premium avec la classe économique. C’est dommage pour les passagers en premium de se retrouver dans la même cabine que ceux qui sont en économique. Il faut savoir qu’ils ont payés presque 1000€ de plus, en moyenne.
Mon siège du jour est le 28K, deuxième rangée de la classe économique.
Voici la magnifique vue sur les ailes depuis mon siège 28K. J’aurai cette vue pour les 10 prochaines heures. Pour être sûr d’avoir un hublot avant chaque vol, je sélectionne toujours un siège en ligne avant le checkin . Je vérifie également sur le site Aerolopa ( que je vous recommande très fortement ) pour être sûr que le siège en question soit équipé d’un hublot et bien noté des passagers.
Nous sommes maintenant sur le taxiway pour rejoindre la piste pour le décollage. Un A330-300 de Swiss se trouve juste derrière nous à destination de New York-JFK, et le vol Thaï en B777 qui est actuellement en pushback partira après le notre.
Début de décollage !
Superbe vue depuis les campagnes et lacs suisses quelques minutes après le décollage. ??
L’altitude de croisière est d’environ 39.000 pieds. Nous volons actuellement au dessus de l’Autriche.
Le premier service a commancé 40 minutes après le décollage seulement. Il s’agit d’un snack, avec des biscuits apéritifs qui étaient très bon. Une bouteille d’eau et une boisson de notre choix étaient également offers, j’ai décidé de prendre un jus tomate avec sel et poivre, servi avec une petite lamelle de citron. C’était très rafraîchissant pour commancer ce vol.
Le service du premier repas chaud a lieu environ 1h40 après le décollage. Il contient entrée, plat, fromage et beurre, et dessert, avec une boisson de notre choix en plus. De plus de vrais couverts tagués Swiss sont fournis avec. C’est beaucoup plus plus agréable pour manger, et encore trop peu de compagnies le proposent en classe économique.
L’entrée contient une salade de légumes, avec quinoi,carottes râpées, et vinaigrette.
2 choix de plats principaux étaient disponibles à bord. Pâtes au pesto ou le plat à base de bœuf.
J’ai choisi le plat à base de bœuf, il s’agissait de viande de bœuf avec une sauce à la crème, des pommes de terre croustillantes et de haricots vers.
Un morceau de pain, avec beurre et fromage d’emmental suisse étaient fournis avec le tout.
Le dessert: tiramisu au spéculos.
Rien a dire, c’était délicieux pour de la classe économique. Le repas était très très bon, l’entrée bien assaisonnée, la viande de bœuf de très bonne cuisson, parfait Swiss! Le meilleur repas que j’ai mangé en classe économique! Même ceux d’Emirates n’étaient pas aussi bon!
Une nouvelle boisson de notre choix était proposée, j’ai repris un jus de tomate pour profiter de ce coucher de soleil!
Après 3h30 de vol , il est temps de profiter d’un magnifique coucher de soleil au dessus de la frontière entre la Turquie et l’Iran.
Mon siège se trouvait à la 2e rangée de la classe économique. J’avais donc une vue sur la classe économique premium placée juste devant moi durant tout le vol. Je me suis vraiment rendu compte que voyager dans cette classe ne valait que moyennement la peine. La différence de prix est assez élevée, il faut compter 1000€ de plus par personne sur les vols vers l’Asie, parfois même plus, pourtant les prestations ne sont que peu meilleures qu’en économique. Le siège est un petit peu plus large certes, avec plus d’espace pour les jambes, un plus grand écran IFE mais ça se limite à cela.
L’équipage a commancé à eteindre la cabine pour la mettre en mode nuit et activer les lumières LEDS .
Je suis allé aux toilettes au début de la nuit.
Ils étaient très propres !
La premium eco avec la première partie de la classe éco:
Des glaces, et plusieurs types de sandwich sont présents au galley entre les 2 services.
L’IFE est tres correct, avec une bonne variété de contenus. Seul un port USB est à disposition pour charger des appareils en classe éco.
Je n’ai pas dormi de la nuit, il faut savoir qu’en Europe c’est le soir actuellement, je n’étais donc pas disposé à dormir. Cependant 1h40 avant l’atterrissage au dessus du golfe de Bengale, le service petit-déjeuner a lieu. Il contient une partie sucrée et une partie salée, et a l’air bien consistant, surtout pour de la classe économique!
Il contient un yaourt à la fraise, du pain avec confiture et beurre, une salade de fruit de saison, et pour la partie chaude et salée, des œufs brouillés, avec des épinards, des pommes de terre, et de la ratatouille en dessous des pommes de terre.
C’était très bon encore une fois … le meilleur petit déjeuner que j’ai en économie.
45 minutes avant l’atterrissage, l’équipage a terminé le service avec le fameux chocolat de Swiss! Parfait pour terminer le service sur une bonne note !
ArriVée à bangkok
Premières photos de la Thaïlande de nuit juste avant l’atterrissage. Il est 5h du matin heure locale. Nous allons arriver à l’heure, le retard ayant été rattrapé en vol. Le vol thaï arrivera juste après le notre.
Voici la classe business de Swiss sur B777. Elle a l’air vraiment pas mal! Swiss est une très bonne compagnie pour les longs courriers, elle se démarque d’autres compagnies européennes (du moins en éco) pour les vols longues distances.
Me voilà à Bangkok ! Il est 5h25 heure locale, il y a presque personne, nous sommes que le 2e vol du jour à arriver il me semble, avant le vague d’arrivée vers 6h30. Je dois maintenant aller aux contrôles de passeport, que je ne prendrais pas en photo, par sécurité.
On approche la fin depuis le tapis baggage de notre vol, malheureusement mes baggages ont été livrés dans les derniers, j’ai attendu plus d’une heure…alors que j’étais à bord de l’un des tout premiers vols à atterrir ! C’était le bordel … je suis sorti de l’aéroport à 7h pratiquement alors que le vol a atterri à 5h10!
Terminons avec une photo de la sympathique vue depuis la piscine de mon hôtel, prise en arrivant! Il est 9h heure locale, mon vol a atterri il y a 4 heures maintenant, et la nuit en Europe est déjà tombée… je commence à être très fatigué et à m’endormir, il est donc tant de faire une petite sieste…. Avant de commancer à visiter Bangkok, cet aprem midi.
Merci pour ce FR et bienvenue à Bord.
LX en LC a un bon produit. Je ne l’ai pas repris depuis le Covid, mais j’ai l’impression que rien n’a changé sur les prestations.
Dommage de ne pas avoir dormi, ce n’est pas évident d’être en forme à l’arrivée.
A bientôt
Bonsoir, et merci de votre commentaire ! C’était ma première fois avec LX en long courrier et après avoir visionné votre FR ZRH-SIN datant d’avant covid , effectivement les prestations ont l’air identiques à celles de mon vol pour BKK. A très bientôt pour un nouveau FR
Bienvenue pour ce premier FR
Arrivée de bonne heure à BKK après un vol LC en provenance d'Europe est une épreuve pour se familiariser avec le décalage horaire (pour l'avoir fait plusieurs fois), la chaleur et la moiteur de la ville n'arrange rien. Mais la douceur de ce pays facilite ce désagrément.
Merci pour votre commentaire ! Effectivement le climat tropical de la Thaïlande à l’arrivée était un gros changement par rapport à ce qu’on a l’habitude d’avoir en Europe . Personnellement je préfère les vols qui arrivent en milieu/fin d’aprem midi en Asie, c’est plus facile de s’habituer à l’heure locale que ces vols qui arrivent de bonne heure le matin. A très bientôt pour un nouveau FR
Bonjour et bienvenue sur FR !
Un premier report tout en compliments pour ZRH et LX qui le méritent, ZRH est hyper fluide, et les prestations LX vont bien au delà de ce que les autres compagnies en Europe proposent : apéritif, deux plats chauds, sandwiches et glaces entre les repas, c'est top.
Clairement la premium elle ne se vaut pas, si mal isolée du reste de la cabine.
A bientôt !
Bonsoir Esteban et merci de votre commentaire! Complètement, et pour revenir sur les aéroports, après le chaos de l’été dernier en Europe, transiter par des aéroports fluides se fait de plus en plus rare.
A très bientôt pour de nouveaux FR!
Merci pour ce premier report.
D accord avec vous sur le plus que représente d avoir toujours de vrais couverts en éco et non pas des couverts en bois pas terrible et parfois trop frêle (a noter qu il y a des couverts en bambou de qualité qui pourraient le faire mais si c’est en mode jetable, cela doit être trop coûteux… ).
Le cabine premium est vraiment en mode cheveu sur la soupe… pas de quoi faire rêver le passager Y avec le mythe du “c est mieux en W, faites vous plaisir !”
Dure l attente à l’arrivée car c’est clair qu un tel vol á l arrivée matinale tape bien derrière la tête si on a pas pu dormir à bord.
Mais il faut aussi faire attention à cette sieste de tous les dangers car on démarre à 9h et bien vite, à 17h, on y est tjs ?
Bonjour, et merci de votre commentaire !
Effectivement pour les couverts, peu de compagnies le proposent en éco …. Et lorsqu’une compagnie comme LX le fait, on resent plus le coté « premium » en classe éco. La W, ça vaux clairement pas toujours la peine… pour en avoir testées plusieurs dont celle de BA( qui arrive en FR bientôt) parfois on a l’impression qu’ils nous servent la même chose que en éco …
La sieste en arrivant, elle doit pas être trop longue, sinon, c’est sûr on est complètement déréglé de l’heure locale et s’y habituer deviendra une longue épreuve….
Merci à vous et bonne journée !
Merci pour ce premier FR fort bien écrit et documenté.
Faire escale ou partir de ZRH est déjà un avantage. Un aéroport à taille humaine ou on a tout ce qui faut et où tout se passe bien.
Swiss offre une prestation de qualité avec les petites choses qui font la différence comme un vrai deuxième service ou les couverts en métal.
Pour la Premium, c'est quand même intéressant dé passer un long vol sur un siège confortable Dommage que la cabine ne soit pas isolée de l'Eco et que Swiss n'offre pas le parcours rapide à ses clients W Ces deux aspects que l'on rencontre aussi chez la maison mère LH peuvent faire paraitre la différence de prix excessive.
Super le site aeroplan, un conçurent sérieux pour seatguru.
Difficile d'arriver à l'aube alors qu'on et encore à l'heure de l'Europe, la journée est longue après.
A bientôt pour la suite.
Merci pour votre commentaire très encourageant!
Oui en effet, c’est toujours un réel plaisir de faire escale à ZRH (escale car j’habite en France loin de la frontière suisse donc partir de ZRH directement est plus compliqué). Comparé à d’autres aéroports que j’ai l’habitude de prendre pour les vols direct ou comme point de départ pour rejoindre une escale (CDG/BRU) il n’y a pas photo, ZRH surpasse tout le monde !
La W premium, c’est assez subjectif, certains estiment qu’elle en veut la peine d’autres moins … mais c’est sur le siège est plus comfortable … je ferrai bientôt des FR des W que j’ai testé (BA/LH ..) et parfois ça en veut la peine … et parfois Moins, c’est aléatoire !
Merci encore et à très bientôt !