#17 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
107 avis
(Note aux admins : Utilité de créer une compagnie Wizz Air UK -W9-, et accessoirement Wizz Air Abu Dhabi -5W- au cas où quelqu'un veut diffuser un report ?)
Bonjour à tous,
Après plus d'une année sans vol (et pour celui sans masque à bord… ça doit remonter à 4 ans), j'ai pu enfin reprendre l'avion. Je voulais quelque chose "d'original" et surtout vraiment pas cher (les vols en Première Classe sont donc exclus… à ma grande déception).
J'apprends que Wizz Air UK va ouvrir une ligne saisonnière entre Londres-Gatwick et Lyon 4 fois par semaine, mais uniquement entre janvier et mars, et exploité en A321neo.
En regardant les possibilités de vol, un départ le samedi midi, puis un retour le dimanche à 15h est possible pour le week-end du 25/02, à un prix vraiment donné : 29,98€ l'A/R ! Par comparaison, un Lyon-Genève en TER aller simple coûte déjà 31,70€…
J'hésite quand même un peu car Londres est vraiment inabordable niveau hôtel… puis je trouve dans la grande périphérie un B&B pas trop cher. Banco. Le routing tout simple :
Nous commençons donc par le nouveau parking P3 couvert, inauguré en juillet 2022, pour lequel j'ai réservé une place pour mon carrosse pour… le même prix que mon vol. Outch. (et encore, il s'agit d'une "promotion"). Le bus 47 desservant l'aéroport ayant vu sa fréquence divisée par 2 post-Covid, passant de 30 min à 1h (une honte si vous voulez mon avis) et le Rhonexpress coutant à peu près le même prix (26,70€) mais m'obligeant à faire un grand détour.
Depuis ce parking, un chemin non couvert permet l'accès au Terminal, pas pratique en cas de pluie… mais on profite du soleil pour l'instant pour faire une photo sur la jolie gare TGV
Le seul et l'unique terminal actif à LYS
Le tableau des départs, et l'aérogare est bien rempli malgré la fin des vacances de la zone A la semaine dernière… On notera 4 vols vers Londres en à peine 1h30, les britanniques doivent bien aimer le ski… Et on notera aussi l'affichage test du TU751, juste en dessous du TU463.
La sécurité est également pleine comme un oeuf, mais je la passe rapidement, les agents sont plutôt efficace.
En attendant l'affichage officiel de la porte prévue à 11h, je prends mon avion en photo de loin. En effet, contrairement aux autres destinations, Wizz Air UK laisse l'avion plus de 3h30 à LYS… et même 4h30 le dimanche. Si quelqu'un a une idée de la raison…
A 11h, la porte D19 est affichée et c'est la ruée. On doit traverser sous la Manche piste !
Les passagers des navettes AF doivent être bien contents d'être envoyés vers ce hangar… surtout quand on voit les trottoirs roulants !
Il est 11h13, et on doit traverser la PAF. Je plains les 2 policiers de service qui doivent être dans le froid dans le hangar, j'espère qu'ils ne restent sur place que lorsque c'est vraiment nécessaire…
Personnellement, je passe par Parafe, les interactions sociales et moi, ça fait 2 !
Le pré-embarquement fait la différence entre les Wizz Priority et les autres gueux dont je fais parti, mais la salle de pré-embarquement ne sépare rien, résultat, lorsque l'embarquement est annoncé, la foule avance dans le bazar total ! J'avais demandé au personnel au sol, l'avion sera plein à craquer ce midi.
Quelques vues de l'avion, un peu d'émotion après plus d'une année sans vol !
Je vous présente l'appareil du jour !
Appareil : G-WUKP
Exploitant : Wizz Air UK
Type : A321neo
Premier vol : 17/03/2021
Capacité : 239 personnes
L'accueil à bord est quelconque, mais bon, je ne m'attendais à guère mieux. Je rejoins mon siège initial en 12B. Un jeune homme viendra s'asseoir en 12C, avant qu'une jeune femme réclame sa place. Le jeune homme était en fait un 12A, je propose (par pur solidarité bien évidemment) de me mettre à sa place, requête acceptée !
Me voici donc avec des vues de l'aile
Le pitch (normalement de 29-30") est honnête, je m'attendais à plus serré, et le fait d'avoir pu mettre mon sac à dos (la valise cabine n'est plus offerte comme sur la plupart des low-cost) dans le coffre à bagage a dû aider !
Un code-barre qui va vers la piste de décollage…
Pendant l'attente de la fin de l'embarquement, je vois un Pegasus débarquer ses passagers
L'attente sera très longue. En effet, 5-6 passagers (dont un PMR) sont bloqués quelque part et seront amenés à l'avion grâce à un "Ambulift" à 12h15 (alors qu'on était censé décoller à 12h05…)
Le CDB prend la parole pour nous présenter la route du jour et nous préciser que contrairement à ce qu'on a pu voir à la météo, il pleut à Londres, ce qui n'est pas étonnant et prouve bien l'adage du "raining cats and dogs" en Angleterre… (rire des passagers)
Nous repoussons vers 12h20.
La cabine est prête pour le décollage.
Nous passerons après F-HJAZ, qui repart à vide sur Orly après avoir effectué son A/R LYS-PTP le jour précédent.
En attente de la poussée (et je ne parle pas de bébé)
L'A330 de Corsair met les gaz sur la 35L !
Puis on s'aligne
Un Air Algérie attend son tour avant de rentrer dans son bercail.
Décollage ! Cela m'avait terriblement manqué, je suis heureux de retrouver ces sensations.
Nous traversons les couches de nuage rapidement avant d'atteindre notre attitude de croisière.
Le Buy on Board aura du succès du fait de l'heure de vol (rappel, décollage à 12h arrivée à 13h30 heure française). Les PNC seront efficaces dans la vente, avec une organisation parfaitement rodée. Je ne prendrai rien, ayant déjà mon sandwich.
Arrivée sur les côtes britanniques après une heure de vol :
Gatwick est vraiment paumé, on ne voit pas du tout Londres en arrivant haha
Piste à l'approche !
Et un atterrissage en douceur sous le soleil les nuages londoniens
On a l'impression d'être un intrus au milieu de ces EZY…
Un copain au loin, qui cache la compagnie de sa Majesté (comment ose-t-il ?)
"Dernier virage, PNC aux portes, désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée"
Voilà notre beau voisin qui cache une compagnie norvégienne
Le débarquement se fait un peu dans la cohue, comme d'habitude. Une longue marche suivra jusqu'aux contrôles automatisés des passeports.
Sur le chemin, hommage à celle qui nous a quitté en 2022 et dont son vol aura fixé un record de vues sur Flightradar
En parlant de Flight-Radar, voilà notre route du jour :
Sur ce, merci de m'avoir lu, et à bientôt sur le site !
Cabine : même si je m'attendais à plus serré, les sièges sont inconfortables au possible. Sur 1h, ça reste supportable, mais pour des vols de 4h, je plains les passagers...
Equipage : Bien sans plus.
LYS : Rien de spécifique à dire, c'était plein à craquer, et j'espère que le renouveau du T2 ne tardera pas trop.
LGW : Les nombreux trains à destination de Londres sont pratiques, je m'attendais à pire je pense.
8 Commentaires
Nous ne faisons aucune différence car la livrée est la même, ainsi que le service à bord (même chose pour Easyjet par exemple).
Le tarif est effectivement donné et bien en-dessous du coût des taxes d'aéroport sur ce type de trajet.
A bientôt !
Pas de souci, j'avais vu la différence entre Malta Air et Ryanair, d'où ma question :)
Oui, même s'ils parlent de prix du billet à 9€ l'aller simple et 6€ de taxes, ce qui me semble peu...
A bientot !
Oui, à l'aller comme au retour, les vols étaient complets ! Et les sièges sont en effet encore moins confortables que les sièges de bus... c'est pour dire
J'ai pris en compte ta demande en début de récit et je viens d'ajouter la compagnie Wizz Air Abu Dhabi à notre base de données :)
A bientôt !
Plutôt positif de voir Wizz arrivé en France car ils ont vraiment des tarifs attractifs et Ryanair étant absent depuis LYS il manquait a mon sens un hard low-cost sur ce marché. Pour le reste le service est à minima mais correspond au prix payé ... pour le reste on sent que vous êtes content de retrouver la voie des airs !
LYS toujours aussi pratique niveau accès (ironie)
Bon vols !
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