Avis du vol entre Paris et Zurich en classe Economique avec SWISS

Swiss a220-300 | classe econOmique | paris-ZurICH | flight report

Le cauchemar de cdg

Bonjour à toutes et à tous depuis l’aéroport de Paris-CDG. Me voilà prêt à attaquer mes 3 semaines de vacances en Asie du Sud-Est avec un trip en Thaïlande et au Cambodge. Le routing est affiché juste au dessus.

Aujourd’hui je voyage avec Swiss, la première fois pour moi avec cette compagnie, étant un habitué du groupe AF-KLM. Je fais donc CDG-ZRH-BKK pour rejoindre Bangkok ma destination finale. Le long courrier Zurich-Bangkok, qui s’est très bien passé est déjà disponible sur FR, n’hésitez pas à y jeter un œil! 

Bref revenons sur ce Paris-Zurich. Il est 6h50 du matin, au terminal 2B de Paris-CDG, je viens juste d’arriver en TGV de Lille ( j’ai pris le premier TGV de la journée qui part de lille à 5h50…) afin d’avoir du temps à CDG avant de choper le vol de 9h50 pour Zurich. 

L’arrivée 3h a l’avance à CDG au terminal 2B commance…. Très mal !! LH group opérait ses vols au T2B pendant la période covid et post-covid lorsque le T1 était encore fermé .. depuis décembre dernier, ils sont revenus au T1 et heureusement. 

J’arrive 3h a l’avance et je découvre cette superbe queue pour le drop-Off baggages ….. de quoi bien commancer ce voyage. Je pensais que je serais dans les premiers, pari perdu ! De plus beaucoup de monde n’avaient pas penser à s’enregistrer en ligne avant, évidamment. Personnellement, je fais toujours le checkin en ligne à l’avance, mais lorsque j’ai des baggages à déposer en soute, je n’ai d’autres choix que de faire la queue. 
De plus aucune organisation, la queue est la même pour les vols LH et LX partent pour FRA/MUC et ZRH à la meme heure ! Avec en plus, beaucoup de vacanciers en transit  pour un long courrier dans la foulée. Aucune organisation et anticipation de cela … très peu de comptoirs drop-off étaient ouverts. 

Après 50 bonnes minutes de queue pour le drop-off baggages me voilà enfin prêt à les déposer, et à récupérer mon BP papier. 

Pas grand chose de plus a dire sur le T2B de Paris-CDG, il est relativement petit, et il sert pour les vols AY,BA et pour quelques long courriers depuis que le T2A est fermé, pour American Airlines notamment. LH group a bougé au T1 en décembre mais mon vol date de août dernier. 

Après avoir passé la sécurité qui était rapide, traversé la zone dutyfree, me voilà prêt de ma porte d’embarquement,où seuls les passagers de mon vol se trouvaient. 

Voici l’A220-300 que je vais prendre pour Zurich (HB-JCM). J’aime beaucoup l’A220 sur les courts moyens courriers, il est vraiment moderne.  

EMBARQUEMENT

Belle vue de la carlingue depuis la fenêtre du jet bridge. 

Voici ma rangée pour ce vol. Siège 7F pour moi aujourd’hui. Parlons des sièges … personnellement je les trouves pas exceptionnels sans  être mauvais pour autant. Ils sont moins bien que ceux de l’A220 AF que j’afficherais dans un prochain FR, c’est évident, mais cela s’explique aussi par le fait que LX était l’une des premières compagnies à obtenir l’A220.

Il est cependant légèrement inclinable, un il dispose d’un tout petit appui-tête. L’espace jambe à l’air bien.  

Me voilà installé. Les rideaux séparant la J et Y ne sont pas encore déployés. ( j’étais en première rangée de Y.) 

Ce grand hublot est franchement sympathique. L’A220 est sûrement mon nouvel avion préféré sur court-moyen courrier, mieux que les A320-A321neo selon moi. 

Autre photo prise durant l’embarquement. J’étais parmi les premiers à embarquer. On voit mieux le petit appui-tête du siège flagué Swiss.

Concernant les couleurs utilisées pour les sièges et la cabine, je trouve cela plutôt élégant et le tout se marie bien, bien que encore je ne trouve pas cela aussi exceptionnel que l’A220 AF. 

Très belle vue moteur depuis le siège 7F! 

Nous voilà sur le taxiway, avec une vue sur le Concorde AF de loin ! Après avoir constaté sur FR24 que ce vol LX633 était très souvent en retard, avant le vol j’avais un peu peur pour ma correspondance de 2h10 à ZRH. Finalement le pushback a été effectué que 15 minutes en retard mais ce retard, sera rattrapé en vol donc aucune inquiétude en vue. 

Nous voilà bientôt prêt pour le décollage ! 

Decollage

Décollage depuis CDG. Vue sur la tour ATC

Vue sur les T2A et T2C, encore opérés pour de nombreuses compagnies en août dernier. La plupart de ces compagnies sont désormais au T1. On peut y voir de loin les B777-300ER de Singapore Airlines et de Air Canada , L’A380 d’emirates ou encore l A330neo d’Air Sénégal .

Service à bord

Peu après le décollage, la petite mais qualitative collation nous est servie. Certes ce n’est pas grand chose, mais le  chocolat Swiss est vraiment très bon et toujours aussi élégant. Servi avec une bouteille d’eau, Swiss altitude. 
Chaque siège est équipé d’une safety card, du magazine Swiss saveurs pour ceux qui souhaitent acheter des suppléments à bord ( pas pour moi sur ce vol) , mais aussi de magazine Swiss, qui affiche notamment leur réseau court moyen et long courrier.  

Safety card dun coté, Swiss magazine a droite. 

Un petit écran, toutes les 3 rangées environ est à disposition pour afficher la route du jour, et les portes de départs pour les connexions de courte durée à Zurich. 

Nous approchons déjà Zurich … et la Suisse ! ??

Vue sur Bâle. ??

Déjà temps d’approcher l’aéroport de Zurich-Kloten. Une série de beaux virages avec boucles avant l’atterrissage, du à un traffic charge à Zurich, avec priorité de passage. 

Prêts à atterrir à Zurich. Nous arriverons finalement pile à l’heure pour profiter de ces 2h10 de correspondance pour Bangkok. 

Voilà la piste touchée. 

ArriVée à zurich

Freinage 

Le meilleur arrive maintenant, cette superbe vue sur tout les gros porteurs stationnés aux portes E, la où je serai déjà 30 minutes plus tard. 

Le B777-300ER LX se situant le B787-8 American et Le B767-300ER UNITED, sera celui que sur lequel je volerai pour BKK. Je m’en suis rendu compte, en découvrant ma porte à l’aéroport de Zurich sur les panneaux d’affichages. 

Passage juste à côté d’un B777 de Swiss. Celui là partira pour MIA, 20 minutes avant mon vol pour BKK. 

Autre vue sur les gros porteurs depuis l’autre côté du terminal E! C’est bientôt l’heure de pointe, du monde est la … des B777-300ER et A330 LX, du B787 AA/AC/EY/UA… Du B767 DL et UA…

Nous voilà enfin stationnés aux portes A, après quelques minutes de roulage. Je vais vite sortir de l’avion pour foncer au terminal E, bien que j’ai du temps devant moi. 

Voilà le FR terminé. La suite est déjà disponible sur le FR Zurich-Bangkok en B777. 

Le vol était raide, 55 minutes seulement, et plutôt agréable, de qualité Suisse, sans avoir été très exceptionnel pour autant.