#17 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Bonjour à tous, Cher membres de Flight report.
Je vous retrouve pour un petit routing encore une fois 100% Avgeek.
Mi-février, Air France annonce l'augmentation de ses capacités sur Barcelone avec le déploiement pour une rotation unique de son Boeing 787-900, dans le cadre du MWC 2023.
Donc comme vous le savez, j'essaye de faire tous les vols possibles sur gros porteur en Europe, qui sont pour moi, les meilleurs vols. J'étais donc obligé de répondre présent à cet événement.
Au départ, je voulais réaliser la rotation complète, c'est à dire de faire l'aller-retour dans la foulée avec AF. Mais en regardant le tarif, ce n'était pas possible.
L'aller était commercialisé à 699€. A ce moment je me dis, qu'il faut pas être fou, et je me résigne à ne pas le faire.
Mais en regardant le vol retour, celui-ci était à 80€. Au final en regardant avec les avantages flyingblue, j'utiliserais 6000 miles + 16€ pour ce vol, et en voyant ça, j'ai réservé tout de suite.
Reste plus qu'à trouver un vol aller, et au vu des horaires, pas trop le choix. Cela sera Vueling au départ d'Orly pour un tarif d'une petite centaine d'euros. (forcément à deux semaines du départ, et en période de salon).
Le routing sera donc le suivant :
C'est parti ! Place au vol.
Au vu de l'heure matinale du vol, c'est en Uber que j'arrive un peu avant 5h à l'aéroport.
Direction Orly 1, où opère Vueling à Orly. Pas mal de monde présent
Le vol est prévu à l'heure. Pas de problème.
Celui-ci, sera pour moi l'occasion de faire mon cinquantième vol, et mon premier avec VY.
Les comptoirs de la compagnie sont pleins à craquer. Beaucoup de groupes et de familles au départ, on est en période de vacances.
Mais pour moi, pas de bagages à enregistrer, et j'ai mon BP en version numérique, donc je passerai mon tour cette fois-ci. Je vais directement aux contrôles de sécurités.
Direction les portes A, d'où partira mon vol.
Malgré la petite affluence, le contrôle de sûreté est expédié en 5 min. Belle performance pour Orly.
Il est 5 h, il me reste plus qu'à attendre l'affichage de ma porte d'embarquement.
Un grand espace avec pas mal de sièges et de services pour se restaurer (ouvert à partir de 5 h 30), sont disposés juste après les contrôles, c'est ici que j'attendrais l'affichage de ma porte.
L'heure tourne, et c'est vers 5 h 40 que la porte d'embarquement est affichée.
Et ça sera la porte A21.
Direction donc, la zone des portes A19 à A22.
Et je tombe dans une zone très très agréable pour mes yeux. C'est vraiment magnifique.
(Bon, après c'était la première fois que je partais de cette salle d'embarquement).
Enfin bref. Peu de temps après, l'embarquement est lancé dans la foulée.
L'embarquement à lieu dans le respect des groupes, le deuxième étant le mien.
Tout ça pour finir à attendre, à l'entrée de la passerelle
Par contre ce qui est assez marrant, c'est d'être dans la même situation que les passagers à destination de Lisbonne, sur quelques mètres jusqu'à ce que la passerelle se divise en deux.
La situation se débloque très vite, et tout se déroule dans les temps.
Instant porte de l'appareil.
A l'entrée de l'avion, pas de PNC pour un petit bonjour. Occupée à parler avec le pilote. C'est donc en tournant directement à Droite dans l'aller centrale, que je rejoins mon siège au Rang 32 du côte droit pour la vue à l'arrivée sur BCN. (Pris en option)
En rejoignant celui-ci, j'ai quand même croisé d'autres PNC, mais l'interaction était un peu froide. On va dire que c'est le matin très tôt.
Première impression, la cabine n'est pas hyper propre, mais le pas est bon. L'assise est d'un confort standard pour une compagnie low-cost.
Vue à Gauche, le premier A321neo reçu par VY, est en cours de préparation pour son départ vers Lisbonne.
Pas de chance pour moi cette fois-ci.
Le premier A321neo (EC-NYC) est arrivé en flotte le 31 janvier dernier. Il a passé quelques jours à Barcelone, avant de commencer son exploitation commerciale le 23 février pour rejoindre sa nouvelle base qui est donc ORY.
L'embarquement suit son cours, le vol sera complet.
Plafonnier classique pour cet A321.
La safety card est bien présente.
Voici la vue extérieure avec le fameux neo qui part pour LIS.
Il est 6 h 35, l'embarquement est terminé, nous sommes près au départ, mais le pilote annonce que nous avons un slot de départ vers 6 h 45.
C'est donc à 6 h 46 que le tracteur push nous repousse sur le taxiway pour sortir notre avion de sa place de parking.
(Dsl pour les reflets, prise de photos compliquées à cette heure-ci)
Mise en marche des CFM, et direction la piste de décollage.
Passage à côté du groupe concurrent :)
Et c'est parti, décollage dans la foulée, juste un peu après 7 h.
Montée vers l'altitude de croisière, au même moment que le soleil. Ce qui va nous offrir un beau IFE naturel.
Virage à droite, cap au sud.
Durant la croisière, on observe plusieurs tons de couleurs dans le ciel.
Le BoB sera bien sûr proposé, mais je passerai mon tour.
Le levé du soleil de l'autre côté avec le reflet dans le hublot.
Encore d'autres couleurs dans le ciel.
Arrivé sur les Pyrénées, la météo commence à se charger, mais nous permet d'avoir une incroyable vue sur quelques montagnes.
La descente est commencée à ce moment.
C'était vraiment magnifique. Quelle chance de voir ça. Je n'en revient toujours pas.
Une fois la chaîne des Pyrénées passée, des nuages à pertes de vue font leurs apparitions.
Et voilà comment va se passer l'approche sur BCN. Dans les nuages. Je ne verrais rien des célèbres virages au dessus de la ville de Mataro.
C'est même un peu perturbant quand on connaît bien l'approche sur BCN.
Et au bout d'un petit moment, la ville de Barcelone se dévoile enfin .
Approche avec vue. Malheureusement, la météo n'est pas au rendez-vous.
Vue sur les zones de stockage du port de Barcelone
Et nous nous posons avec un freinage puissant sur le tarmac de l'aéroport de BCN
Sortie rapide, et direction la porte.
Vueling règne en maître des lieux ici.
PNC, dernier virage.
Et nous voilà arrivés en porte à l'heure. La soute est rapidement ouverte, et l'avion va pouvoir repartir à Paris dans les temps.
Et le débarquement aura lieu en mode Covid, rang par rang. Cela faisait longtemps que je n'avais pas eu ce type de process :).
Débarquement dans le calme donc, et salutation à l'équipage en sortant.
Voici l'avion qui m'a emmené jusqu'ici.
BCN est un aéroport que j'apprécie fortement. Propre, aéré, et très joli, je m'y sens bien :)
En me dirigeant vers la sortie, petite vue sur cet A350 de QR, avec dans le fond un B787 de EY.
Direction la sortie. Alors, oui, j'aurais très bien pu rester Airside étant donné que mon prochain vol partira du même terminal, mais bon, j'ai le temps, et je décide d'aller voir ce que ça donne à l'arrivée l'ambiance du MWC.
Pas de bagages à récupérer, tout droit vers la sortie.
Et une fois sorti, énormément de monde, avec une panoplie de stands aux noms des plus grandes marques de smartphones. Pas de doute, le MWC aura bien lieu dans cette ville :)
BCN, 4 h d'escale, pour moi, direction le niveau supérieur des départs.
Et voilà, c'est ici que la première partie de ce routing se termine. J'espère vous retrouver pour la suite avec une petite exclusivité.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt,
Théo
L'avion du jour :
Et la route du jour :
Un bon vol avec Vueling, bien que l'équipage était un peu froid, et une cabine pas hyper clean, mais si j'enlève ça, je préfère largement VY à TO, et je serais ravi d'être de nouveau dans leurs avions.
Pour le wifi, je ne l'ai pas testé, donc je sais pas.
ORY : Très surpris par cette salle d'embarquement très propre et bien lumineuse. RAS
BCN : Comme d'habitude, RAS. Aéroport très agréable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Barcelona (BCN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 39 minutes.
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6 Commentaires
Un vol de "pré-acheminement" sans soucis et à moindre coût vu la demande très forte à BCN cette semaine :) Vueling fait très bien le job, je toruve également le produit meilleur que TO avec plus d'espace à bord, Wifi/Ports USB et une ponctualité souvent irréprochable.
A bientôt pour le retour en 789 AF !
Je suis d'accord pour dire qu'il y a plus d'espace chez VY que chez TO. C'est d'ailleurs pour cela que je les préfère. Mais également parce que c'est des Airbus. Je n'aime pas trop le B737-800, pourtant, j'adore le MAX. Mais hâte de voir ce que va donner les NEO chez TO.
A bientôt pour la suite qui arrive très vite.
Je connais quelqu'un sur le site qui est aussi fan des vols européens en gros porteur.
699€ c'est le prix d'un LC.
Mais le prix du retour est tout à fait abordable.
Vol matinal mais le livre du soleil c'est magique.
Pas de chance avec la météo à BCN, c'est le jeu.
A bientôt
Ce ne serait pas un certain GregLYS qui vient de faire GVA-MAN avec ET ???
Oui 700 EUR, c'est même plus qu'un Paris - New York, mais ce vol était destiné pour des clients en correspondances, pour beaucoup arrivés d'Asie.
De très belles vues effectivement, surtout sur les Pyrénées, dont la suite arrivera dans le prochain FR avec d'autres vues aussi splendides, mais de l'autre côte, vers le Nord.
Oui pas de chance avec la météo, mais ce n'est pas grave, il faut faire avec. Du coup, je n'ai pas pris le temps de sortir faire une petite virée en ville. Je suis resté tranquillement dans l'aéroport.
A bientôt.
A bientôt !
Oui effectivement, c'est bien jeune tout ça, est il est très agréable. J'ai adoré.
A bientôt.
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