#12 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Après un rendez-vous agréable, j'ai profité un peu de la douceur Tarbaise pour déjeuner en terrasse et me balader en ville. Me voici de retour à l'aéroport sous un soleil radieux et 24 degrés.
Difficile de rater la Tour Eiffel et la "nappe à carreaux" de Volotea. Il y a un photobooth qui permet en taggant la photo sur Instagram de gagner des allers retours vers Paris. L'initiative est sympa.
Peu de monde à mon arrivée mais ca se remplira vite car il y a également des départs pour Dublin et Londres.
Le vol vers Paris est affiché à l'heure mais en raison de la grève ATC ceux de Ryanair sont en retard.
Un avion semble décoller du hall des départs !
Je passe le PIF avant que la foule arrive. Le hall se remplit rapidement. Petit défaut : pas de prises ou de prises USB sauf au bar. Pour le reste la salle est lumineuse et suffisamment grande malgré la foule. En revanche il fait une chaleur de bête.
Notre appareil, le même que ce matin attend en porte. Derrière lui une partie des avions stockés par Tarmac Aerospace et en toile de fond les majestueuses Pyrénées.
L'embarquement est lancé à l'heure et les passagers prioritaires appelés en premier.
Le voici
Immatriculé EC-MTM cet Airbus A319 passe sa vie entre Paris et Tarbes.
Accueil souriant en porte par un jeune chef de cabine.
La cabine.
Je prend place en 4A alors que le Ryanair arrive enfin de Londres.
Le CC ferme les portes et procède les annonces en français, anglais et espagnol, sa langue maternelle.
L'avion est plus rempli qu'à l'aller mais j'ai la chance d'avoir le siège du milieu qui reste vide.
Le roulage débute et nous permet de passer en revue les appareils de Tarmac Aerosave parqués de ce coté de la piste. Gros porteurs, monocouloirs aux couleurs de toutes sortes de compagnies, ils attendent pour la plupart de repartir.
Beaucoup de livrées ne sont normalement pas visibles en Europe.
Les Pyrénéens fournissent un superbe décor.
Nous prenons rapidement de l'altitude au dessus des gros porteurs aux couleurs de Malaysian, Air France et Bamboo.
A bord, la vie s'organise et les PNC préparent les trolleys en vue du service.
Les PNC passent en cabine, je ne prend rien mais le BOB connait un certain succès.
Je fais un tour aux toilettes et en profite pour photographier la cabine.
Un mood lighting rosé apparait
Le pas est correct
Difficile pour les amateurs d'emporter les consignes !
ma vue préférée ( après celle du cockpit)
Séquence d'approche sur Orly
Nous venons nous parquer à coté de cet Airbus A321 de Vueling désormais bien installée à Orly.
Le débarquement est rapide et l'équipage en porte dit au revoir avec sourire avant de repartir vers Lourdes.
Merci de votre lecture et à bientôt pour de nouveaux récits.
Un vol agréable, à l'heure avec Volotea qui fait le job sur cette ligne.
19 Commentaires
Volotea fait du très bon boulot sur cette ligne, avec des horaires adaptés aux voyageurs pros et un module de bonne taille. Un peu l'inverse de Transavia avec des 737-800 trop gros pour bon nombre de lignes, et des fréquences souvent aléatoires.
Les vues depuis le tarmac de LDE sont toujours magnifiques, entre les Pyrénées et les avions stockés.
A bientôt !
La vue est belle avec les avions et les montagnes en arrière plan. Puis c’est sympa de voir tous ces avions du monde entier.
Merci pour ce Fr
Un bon vol sans surprise.
Impressionné également par le nombre de gros porteurs qui sont encore stockés sur le tarmac de Tarbes.
Au final l’aéroport Tarbais semble plutôt pratique et l’offre basique proposée par Volotea semble avoir trouvé son publique avec un remplissage très bon et une liaison qui dure dans le temps. Pour info Easyjet ouvre Milan MXP.
Bon vols
Lourdes, ou Tarbes, c'est selon est un bien bel équipement pour cette région un peu loin de tout. AF desservant Pau, reste V7 pour LDE.
Etonnant qu'il fasse aussi chaud à l'intérieur en mars. Cela promet pour l'été.
On peut se demander si le 340 SAA ou les 2 A380 revoleront avec des pax un jour...
Le siège central vide apporte une aisance certaine.
A bientôt !
Pour les 380, je pense que pour ceux d'AF c'est désormais fini mais d'autres pourraient avoir une chance.
Manifestement V7 occupe le terrain à l'aéroport. Je ne savais pas que Ryanair était également présent.
Cela reste assez fréquent hélas l'absence de prise de courant ou USB en salle d'embarquement. Au moins il y a de belles vues sur les Pyrénées.
C'est bizarre de voir des appareils sud-africains ou indiens à Tarbes.
Une cabine bien remplie c'est bon signe pour la pérennité de la ligne.
A bientôt.
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