Bom dia !
C'est parti pour une nouvelle exclu au départ de MPL !
Ayant une semaine de congés en ce début avril, je décide de tester une nouvelle ligne au départ de MPL. Malgré mes déboires à répétition avec TO (annulation, retard, reprogrammation) je décide tout de même de faire confiance une nouvelle fois à la Cie. En même temps le choix est limité à MPL et les 3 destinations qui collaient à mon planning FCO, MAD et LIS sont desservies que par TO. Ayant déjà visité les 2 premières, mon choix s'arrêtera donc sur Lisbonne.
Le routing :
Enchainement de vols
- 1AF7466 Paris CDG - Montpellier MPL le 01/04/2023
- 2TO7808 Montpellier MPL - Lisbonne LIS le 02/04/2023
- 3TO7809 Lisbonne LIS - Montpellier MPL le 06/04/2023
- 4V72125 Montpellier MPL - Nantes NTE le 07/04/2023
Natif de Montpellier mais habitant depuis quelques années dans le 77, la majorité de mes vols moyen-courrier passe par MPL pour faire un coucou à la famille et se termine en Bretagne chez la belle-famille. Et puis MPL permet d'avoir des exclu :-)
Après une nuit sur Montpellier, me voilà arrivé à MPL en navette
Pour info, une navette relie l'aéroport à la ville de Montpellier (Station Place de l'Europe) via la Gare TGV Sud de France toutes les 30 min
Direction le FIDS pour voir si le vol est toujours prévu à l'heure en ce nouveau week end de grève des contrôleurs aériens. Pas mal de vols programmés à MPL en ce dimanche après-midi.
Étant arrivé assez tôt, le dépose bagage pour mon vol n'est pas encore ouvert.
Pas mal de monde chez Air Arabia, qui sera peut-être une de mes prochaines exclu sauf si Vainolas me devance ;-)
Une vue d'ensemble du hall des départs
Un petit tour au WC en zone publique, plutôt propre
Arrive enfin l'heure d'aller déposer les bagages en soute
Puis direction le PIF où le passage sera rapide avec 3 postes ouverts
"Petite" publicité d'un promoteur immobilier local
Passage obligatoire par le Duty-Free, MPL n'invente rien
Beaucoup de monde en zone airside
Avion toujours prévu à l'heure (pour l'instant) malgré la grève
Une nouvelle zone dédiée à la PAF a été créée à la place de l'ancien TRIB'S et de nouvelles machines ont été installées mais qui ne sont pas encore en service (photo volée)
Le TRIB'S sera déplacé ici
L'accès au salon et à la terrasse
Je préfère rester du côté du tarmac où il y a de l'animation (assez rare sur MPL)
A321 AF pour CDG
A320 AirArabia pour CMN
A319 Easyjet from/to LGW
A319 Volotea from/to NTE
Au loin, sur la zone fret le tristement célèbre B737 West Atlantic ayant fait une sortie de piste en septembre 2022
Pendant ce temps là, l'A321 AF décolle pour CDG
Suivi de l'A320 Air Arabia pour Casablanca, j'aime bien la nouvelle livrée
Arrivée A320 Easyjet depuis BSL
Suivi d'un B736 AH en provenance d'Oran et qui repartira pour Alger
Puis autour d'un B738 TO en provenance de Madrid et qui retournera à sa base d'Orly
Puis notre avion en provenance d'Orly qui a été précédé d'un A320 AirArabia de Nador que j'ai loupé (pause technique)
A cet instant, je constate que les atterrissages se sont enchaînés mais aucun décollage…Mon avion a pris la place de l'A319 pour LGW qui attend plus loin mais toujours pas décollé. 5 avions sont en sur le tarmac montpelliérain.
Plusieurs retards sont annoncés sur les autres vols mais pas le mien, l'embarquement commence comme prévu. Déjà du monde, le vol sera full.
Embarquement à l'heure
Le A320 AirArabia from/to Nador dont j'ai loupé l'atterrissage avec l'ancienne livrée
Instant "porte arrière"
Me voilà assis à ma place 28A
Arrive le moment redouté, il est 18h20 et le commandant nous annonce que tout est prêt pour le départ mais…qu'en raison de la grève des contrôleurs aériens de Marseille nous ne pourrons pas décoller avant 19h12…
30 min après, une mauvaise nouvelle n'arrivant jamais seule, le commandant de bord nous annonce que l'aéroport de MPL est momentanément fermé au trafic commercial en raison d'un incendie qui mobilise l'ensemble des pompiers de l'aéroport.
Finalement, l'incendie n'aura pas d'incidence sur notre heure de départ, il est 19h10 et tous les avions se ruent vers la piste de décollage
L'A320 Easyjet pour BSL qui attend toujours de pouvoir décoller
Direction la péninsule ibérique avec une vue sur la ville de Sète et l'étang de Thau
Les Pyrénées dont on peut percevoir les sommets enneigés
Entrée dans l'espace aérien espagnol
Espace pour mes jambes toujours aussi serrés pour mes 1,85 m
Le choix de lecture
Je me laisserai tenté par le BoB, certains produits de la carte n'étaient pas disponibles dont un que je voulais
Le vol se poursuit tranquillement
Espace aérien portugais avec destination en approche
Virage à droite
Dernière ligne droite
Atterrissage assez dur, bienvenue chez TAP
Direction le T2
Débarquement par bus
Dernier coup d’œil sur notre avion du jour
Direction le tapis bagage
C'est parti pour un citybreak à Lisbonne et ses environs
Obrigado !
Merci pour cet exclue au départ de MPL. Pas mal de compagnies et de destinations : il est loin le temps ou quasiment seule AF venait à Montpellier. BONNE note pour les PNT. Le point faible de TO reste pour moi l'absence de prises USB et de wifi.
Pour ton info MPL a connu une glorieuse époque quand il y avait Air Littoral, Dan air puis BA sur LGW et même UTA en 1989/1990 a eu un MPL/EWR avec stop à BOD en DC10. Dans la série des lignes fermées AZ avec du FCO, IB vers MAD etc..... Séquence nostalgie terminée ?
Merci pour le commentaire.
Il est vrai que le WIFI et les prises USB ne seraient pas de trop d'autant plus que TO opère des vols de plus en plus long (ex: NTE-DSS). Peut-être avec l'arrivée des nouveaux A320 neo dans la flotte ?! wait and see...
Merci pour ce FR ancien voisin ?
TO a une programmation agitée comme de nombreuses compagnies.
Mon programme 2023 est rempli et 2024 prend forme sans 3O. Tu nous raconteras.
Tu avais de l'agitation à cette heure là à MPL c'est ?.
Exactement le même ressenti. Sinon du TO classique qui fait le job sur un court vol.
Belles vues à l'arrivée.
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
Je n'y manquerai pas ! j'aurai sûrement 1 ou 2 nouvelles exclusivités au départ de MPL pour juin ;-)
ça faisait un moment que je n'avais pas vu un tel trafic sur MPL.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR ! TO fait bien vivre MPL avec cette base, bien que leur programme de vol soit changeant. C'est tout de même triste qu'ils aient arrêté la desserte de Nantes et Rennes récemment. Les plus petits modules de Hop! étaient pour sûr bien plus adaptés pour ce genre de vol. A bord, le service est classique. L'IFE naturel a globalement bien fonctionné sur tout le trajet. A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Je pense que le B738 n’était pas adapté aux vols domestiques. C’est dommage qu’HOP se concentre uniquement sur CDG et LYS, la taille de leurs avions conviendrait mieux aux lignes intérieures province-province.
A bientôt,