#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.776 avis
Me voici reparti pour un nouveau voyage en famille (2 adultes et 1 enfant de 3 ans) qui nous fera parcourir le monde. Comme j’en ai marre de toujours voler avec les mêmes compagnies, les mêmes avions, et de toujours transiter par LAX, j’ai décidé de changer un peu.
Mais après un vol classique avec Air France, le grand changement arrivera avec le prochain opus, encore un peu de patience.
ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France : I did it my way
Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, éco, 26 janvier 2014
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Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, éco, 26 janvier 2014
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Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7788, A320, éco, 27 janvier 2014
CLIQUEZ-ICIACTE 2 : Intermède suisse
Toulouse [TLS] – Genève [GVA], Easy Jet EZY1474, A319, éco, 2 février 2014
CLIQUEZ-ICIGenève [GVA] – Toulouse [TLS], Easy Jet EZY1473, A319, éco, 7 février 2014 C’est maintenantACTE 3 : Cap vers l’est : Nouveaux horizons
Un petit vol de préacheminement
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Et un long vol
CLIQUEZ-LAACTE 4 : Retour à Tahiti : La boucle est bouclée
On repart
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Et le dernier vol
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Avant de repartir, quelques photos qui me dépaysent énormément de mes lagons turquoises
Le mont Cervin depuis ma chambre d’hôtel
Même si je suis là pour le travail, j’ai quelques moments de détente
Quand vient le jour du départ, il me faut prendre le train à 6 heures du matin (ouille ! ça pique)
A nouveau 2 trains et 4 heures de voyage
Avec une précision d’horloger suisse, le train arrive à l’heure à la seconde près. L’accueil est très humide à GVA
Easy Jet vers la France, c’est à droite
Programme des vols de la mi journée
Direction le secteur France pour le dépose bagage
Il y a un peu de monde et la file d’attente n’avance pas bien vite par le seul guichet Bag drop ouvert
L’enregistrement avait été fait par avance sur smartphone
Mais l’agente nous propose une carte d’embarquement papier
Après passage des filtres de sécurité, je me retrouve dans une salle d’embarquement secteur France pas très joyeuse
Mais notre porte est en haut de l’escalator
En haut c’est à peine mieux, le secteur France est cloisonné et impossible de se balader dans l’aérogare (mon activité favorite en attendant l’embarquement
Le seul endroit accessible ne m’est en fait pas permis ne voyageant pas sur ma compagnie la plus habituelle
L’embarquement est appelé à l’heure par ordre de priorité
Pas très spotter friendly GVA
Embarquement par passerelle vers mon A319
Redécouverte de la cabine et du siège quelques jours après le vol aller
Le pitch n’a pas grandi entre temps
Vue depuis mon siège durant l’embarquement
Contenu pochette identique au précédent vol
Devant nous le rang 5 est annexé pour rangement des bagages à main qui ne rentrent pas dans les racks
Notre voisin est A321 AF en retard pour sa rotation
Nous repoussons à l’heure en même temps qu’un A332 Air Canada
On se fait doubler par un ERJ190 Alitalia
Mais dans la course vers le runway on est plus rapide que l’A330 AC
Il faudra attendre 15 minutes avant le décollage, le temps de vois voir passer quelques avions, comme cet A332 Swiss
puis l’ERJ190 Alitalia
Et c’est enfin à nous
Après quelques turbulences, nous dépassons la couche nuageuse
Puis les nuages se dissipent petit à petit
Le service commence rapidement mais la progression des PNC sera très lente n’arrivant à mon rang (le 6) qu’un bon moment après le début descente. Je ne souhaitais rien prendre personnellement mais peut être que des personnes plus à l’arrière n’ont pas pu être servies à temps
La neige disparaît peu à peu
Pour laisser place à la verte campagne de Midi Pyrénées
Survol de l’Ariège en approche par le sud
Puis le Cancéropole
Le quartier du Mirail
Et nous voici posés à TLS avec 5 petites minutes de retard
J’en profite pour voir un A380 Korean en phase de test
Et aussi 2 jolis A350 : la livrée carbone déjà aperçue à l’aller, et le premier exemplaire destiné à la commercialisation (Qatar)
Le roulage est très court et on gagne vite l’aérogare
AU contact mais sans passerrelle
Débarquement sur le tarmac par escalier
Puis on remonte
L’attente des bagages n’est pas longue
Et je quitte TLS pour la suite des vacances en France
En attendant le grand voyage retour…
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Verdict
easyJet
6.3/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Carte payante6.0
Geneva - GVA
7.9/10
Fluidité7.5
Accès10.0
Services6.0
Propreté8.0
Toulouse - TLS
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Compagnie Easy Jet Confort : le pitch est serré, mais le siège en lui-même n’est pas trop inconfortable. Pour un vol court, c’est suffisant, surtout pour le prix payé qui était assez bas Equipage : PNC un peu moins avenants que le vol aller et assez lent pour le service. Carte payante : le choix me parait correct, le prix un peu élevé mais pas trop exagéré. Pas contre je ne peux pas commenter la qualité n’ayant rien goûté Divertissement : quelques jolies vues par le hublot en arrivant à TLS Ponctualité : retard insignifiant à l’atterrissage compensé par le très court roulage et le débarquement rapide
Aéroport GVA Enregistrement pas très rapide. Le secteur France n’est pas très accueillant je trouve et l’on se sent parqué dans une petite salle d’embarquement sans accès à la partie suisse qui a l’air un peu plus sympathique.
Aéroport GVA Débarquement rapide, récupération de la valise avec une faible attente.
Au final expérience low cost plutôt convaincante avec Easy Jet, que je pourrais emprunter à nouveau si besoin si je trouve un bon tarif sur le vol qui m’interresse
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Belle photo du Mont Cervin, c'est certain que la vue de l'hôtel est très différente de celle des précédents FR...Tout a été dit à ce sujet dans le FR aller. Merci pour ce CC sympa et les belles images en vol, comme à l'accoutumée. Et bonne fin de vacances (même si je me doute qu'avec le délai de publication des FR vous êtes déjà sans doute revenu en Polynésie).
Que de neige durant ton séjour ! Sais-tu quel est le 747 vert et crème en arrière-plan de la photo de l'A332 AC ? Le gros porteur LX est un A333. Merci pour ce FR et les belles vues aériennes.
La méthode Easyjet pour augmenter le volume disponible pour les bagages à main est originale et plutôt PAX-friendly (quand l'avion n'est pas complet; mise en soute gratuite des bagages au taquet du gabarit s'il est complet). Qui sait quel est ce 747 arabe en arrière plan du 332 canadien ? On ne dira jamais assez l'intérêt du PAXbus ou du faux contact pour les photographes, comme ici à TLS. Merci pour ce FR qui ne dépare pas dans les oeuvres complètes de l'auteur :)
Merci pour ce FR. le pitch n'a pas grandi hélas, et c'est pas prêt d'arriver je pense ! belles photos en vol et à l'arrivée. j'allais poser la question également concernant ce 747, merci pour la réponse 007. A bientôt pour ce fameux routing retour ;)
Exact pour le service. Les 5 premiers rangs étant plus chers à la préréservation, je suppose qu'il y a là les pax le plus susceptible de dépenser en vol... mais ça ne laisse pas beaucoup de temps pour manger pour ceux qui sont servis en dernier une fois la descente commencée
merci pour ce fr j espere que vos valise soit rempli de col roules , chaussettes , moufles echarpes et tout le matos car les temperatures sont comment dire tres exotiques!!!
Merci pour la neige et le FR ! À ma connaissance l'A350 qui porte les couleurs de Qatar en partie est un appareil de test... Il manquerait les sièges ! ! !
Merci pour ce Flight report avec le bonus touristique qui est un peu plus enneigé que d'habitude :) En tout cas, votre job vous emmène dans des endroits sympas!
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37 Commentaires
Merci pour ce CC sympa et les belles images en vol, comme à l'accoutumée. Et bonne fin de vacances (même si je me doute qu'avec le délai de publication des FR vous êtes déjà sans doute revenu en Polynésie).
A l'heure de la publication, pas encore rentré mais en route... maintenant je suis arrivé
Sais-tu quel est le 747 vert et crème en arrière-plan de la photo de l'A332 AC ?
Le gros porteur LX est un A333.
Merci pour ce FR et les belles vues aériennes.
Merci pour l'A333 LX, il faut que je corrige
Qui sait quel est ce 747 arabe en arrière plan du 332 canadien ?
On ne dira jamais assez l'intérêt du PAXbus ou du faux contact pour les photographes, comme ici à TLS.
Merci pour ce FR qui ne dépare pas dans les oeuvres complètes de l'auteur :)
GVA fait fort glauque.
Belles photos aériennes de nos terres.
Merci pour ce partage et à bientôt pour la suite off the beaten tracks.
Je n'ai pas vraiment apprécié GVA coté France
Pas très créatif pour ce n°100 ;) Vous auriez pu nous faire un FR en neige :)
Belles photos aériennes de l'approche
je me joins au curieux pour le 747, mais il me semble a 90 % que l'AC est aussi un A333 !
à bientôt pour la suite
le pitch n'a pas grandi hélas, et c'est pas prêt d'arriver je pense !
belles photos en vol et à l'arrivée.
j'allais poser la question également concernant ce 747, merci pour la réponse 007.
A bientôt pour ce fameux routing retour ;)
Pourquoi le service était-il si long ?
En plus le rang 5 était neutralisé pour les bagages, donc cela ne fait que 4 rangs servis jusqu'à la descente.
À ma connaissance l'A350 qui porte les couleurs de Qatar en partie est un appareil de test... Il manquerait les sièges ! ! !
Eh oui effectivement le 747 est celui du Prince ,Saudi Kingdom 747 un habitué de Nice ,
Jolies photos ,
A bientôt pour la suite du grand voyage de retour .
En tout cas, votre job vous emmène dans des endroits sympas!
Sympa le bonus touristique!
Très jolies photos, comme dans les 99 précédents d'ailleurs !
Merci du partage.
Effectivement, ça doit te changer des lagons turquoise cette escape hivernale ^^
Vivement les 100 prochains FR pleins d'Atols et de 777 NZ à LAX ^^
Ca change entre Easy Jet et Air France hein !?
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