Avis du vol entre Geneva et Zurich en classe Economique avec SWISS

Bonjour à tous !
Quoi ? Encore un GVA-ZRH de nuit ? C'est Pititom qui va être content. :D
Trève de plaisanterie, ce FR est pour moi l'occasion d'inaugurer un routing qui va m'amener à Singapour pour mon traditionnel week-end de février sous les tropiques.
Pour ce faire, j'avais choisi l'année dernière LH et son A380 mais cette fois la ligne ZRH-SIN opérée par LX en A343 est ouverte, je vais donc la tester pour comparer les deux produits des sociétés mère-fille.
De plus, le statut *G récemment acquis me permettra de profiter d'avantages que je n'avais encore jamais eu jusqu'à maintenant.
Comme un vol de 12h+ en Y n'est pas inenvisageable pour moi, ce routing fait la part belle à la classe bétaillère. ;)
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y (Vous êtes ici)
2° ZRH - SIN, A343, LX, Y
3° SIN - ZRH, A343, LX, Y
4° ZRH - GVA, RJ100, LX, Y
Comme d'habitude j'arrive à GVA en train. Je décide cette fois d'innover en prenant le chemin des arrivées pour entrer dans l'aérogare.
La porte séparant la partie aérienne de la partie ferroviaire.

Avant d'arriver à la sortie des douanes, je bifurque pour prendre l'escalator qui amène à l'étage du check-in.

Les guichets LX se trouvent pile poil en face.

Personne en First ni en Business, je décide de ne pas faire le difficile et de me contenter des comptoirs réservés à la J. ;)

La personne s'occupant de moi est très courtoise et me délivrera mes BPs en moins de deux minutes. Pour ce vol aller, j'ai décidé d'enregistrer ma valise cabine en guise de test d'efficacité lors de la réception de celle-ci à SIN.
Après m'avoir souhaité un bon vol, la préposée m'indiquera que je peux utiliser le fast track de la sécurité ainsi que le salon Senator. C'est bien de l'avoir précisé mais je le savais déjà.
Je monte ensuite d'un étage pour arriver jusqu'aux filtres.

Peu de monde alors qu'il est 18h, c'est plutôt étonnant. De toute façon peu m'importe car je bypasserai cette courte file via le passage réservés aux pax J et titulaires de statuts Gold.

Deux personnes seulement m'auront précédé.

Le passage est évidemment rapide, et me voilà déjà devant le stand Omega, décoré pour l'occasion des Jeux Olympiques.

Il faut encore monter d'un étage pour trouver le salon SEN.

Comme d'habitude il est bondé mais il reste tout de même quelques fauteuils de libre pour s'installer.

Rapide tour des buffets en ce jeudi soir :
Fruits et trois sortes de mini-sandwiches (oeuf, poulet et fromage).

Différentes salades, tarte aux pommes et une excellente tarte au citron meringuée.

Les boissons froides. Notons la présence d'un gin de qualité supérieure (Hendrick's) à celui habituellement présent dans les Business lounges LX (Gordon's).

Machine à café.

Pour ce qui est des plats chauds, un chili, des légumes ainsi que des pâtes permettent de se composer une assiette selon son envie.

Pour ma part, je choisirai les délicieux sandwiches au poulet, arrosé d'une Erdinger.

Et pour terminer, cette fameuse tarte au citron à s'en relever la nuit ainsi qu'un gin tonic.

Sans oublier les documents de voyage nécessaires.

Je n'avais déjà pas grande avance en arrivant à l'aéroport, et je ne peux rester au salon que durant une vingtaine de minutes avant de partir en direction de la porte d'embarquement.
Cette publicité montre que LX essaie de renforcer sa présence à GVA.

Ce soir c'est en A9 qu'il faut se rendre.

Les files à respecter sont clairement indiquées sur l'écran surplombant le guichet.

Je profite de mon tout nouveau statut pour embarquer en premier, chose que je n'avais encore jamais pu faire auparavant.

Passerelle vierge.

L'équipage en est encore aux derniers préparatifs. L'accueil sera néanmoins courtois, comme d'habitude.

La cabine est presque occupée à moitié par la Business, ce qui laisse supposer de nombreux pré-acheminements pour les LC au départ de ZRH.

Ma place au hublot, 26F.

Pitch OK mais moins généreux que celui des premières rangées convertibles Y/J. Le ménage n'a pas été fait correctement depuis le vol précédent car il traîne encore un emballage de chocolat.

Le contenu pochette, avec le magazine de février consacré à Saint Pétersbourg.

A notre droite, un spécimen KL et un Embraer polonais, avec une pensée spéciale pour le plus fidèle défenseur de cette compagnie sur FR.com. ;)

La cabine se remplit gentiment. Peu de pax sur ce vol, à peine 25% de la capacité de l'avion.
Le commandant prendra la parole pour souhaiter la bienvenue en trois langues (Français, Allemand et Anglais).

Après la fermeture des portes, c'est au tour du CC de faire son speach trilingue avec une prestance mêlée de décontraction dont peu de PNCs peuvent s'enorgueillir.

Les écrans centraux diffuseront la géovision tout au long du vol.
La route de ce soir.

Roulage très rapide et décollage vers le sud-ouest dans la foulée.
Tentative de cliché artistique…

Puis virage à droite pour prendre la direction de ZRH.
On aperçoit GVA en contrebas.

Ambiance feutrée ce soir.

Une fois l'équipage libéré, le service commence. Il sera terminé en moins de dix minutes, la collation étant la même pour chacun.
Eau plate et chocolat.

Vraiment peu de monde sur ce vol.

Après 20 minutes de vol, les phares sont allumés pour la descente, ce qui me permet de prendre une photo de winglet.

Atterrissage en douceur et en avance.

Ma correspondance se trouve parmi ceux-là.

Les écrans prennent un peu d'avance, alors même que nous en sommes toujours au roulage.

Arrivée en porte très proche du terminal principal, ce qui me fera économiser quelques pas jusqu'au salon.

Débarquement express et prise de congé de l'équipage qui a été très professionnel pour ce court vol.

Pour ces deux heures d'escale, direction le salon.

La baie vitrée donne sur l'avion que je viens de quitter.

Voilà, c'est fini !