#16 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
776 avis
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans la suite et fin de cette petite série de FR qui prendra la direction de Londres le temps d'un week-end.
Après avoir passé un très bon week-end accompagné de plusieurs membres du site, il est temps pour moi de tenter de rentrer en France par la voie des airs.
Quand je dis "tenter", vous allez voir que le retour n'était pas si facile que ça, même si je n'arrive pas à égaler le 747 bloquant un aéroport comme pour certains ici :)
Pour rejoindre LGW depuis le centre de Londres, rien de plus simple que le ThamesLink qui vous y conduit en une quarantaine de minutes.
La gare ferroviaire se situe dans le Terminal Sud de LGW. Mon vol est opéré depuis le Terminal Nord, je dois donc prendre la navette reliant les deux terminaux. On voit tout de suite que nous sommes au temple EasyJet
Les indications sont claires pour s'y repérer
Pas trop de monde dans la navette en ce début d'après-midi
En quelques minutes, nous arrivons au Terminal Nord. Rien à dire, tout est très bien indiqué
Je ne connaissais pas cette nouvelle enseigne : Star Ucks :)
Dernière pause café/bière pour ceux qui le souhaient
Le passage de la sécurité sera très rapide. De nouveaux systèmes sont en phase de test ici, évitant de sortir les affaires de votre sac (liquides, laptops etc.) : on dépose juste son sac et le contenu de ses poches et c'est tout
De l'autre côté, c'est le DutyFree. Je ne m'y arrêterai pas pour cette fois
Dans la zone principale airside il y a beaucoup de monde ! Très difficile de trouver une place assise
Côté FIDS, on constate qu'il y a encore plus d'EasyJet qu'à l'EAP !
Direction maintenant les salons pour se détendre au calme.
PriorityPass offre l'accès à 3 salons au Terminal North (dont 1 uniquement ouvert le matin). Particularité : ils sont limités en capacité d'accueil et il est donc recommandé de pré-réserver sa place en ligne moyennant £6.
Evidemment bien que facultatif, si vous ne réservez pas votre place, aucune chance d'accéder au salon. On sentirait presque le business model…
Je me rends compte par hasard que juste à côté est situé un Plaza Premium accessible avec mon American Express : sauvé mais pas merci PP !
L'accueil est très cordial et souriant. L'hôtesse tient les comptes du nombre de pax accueillis par heure et par type (payant, amex etc). Il y a donc bien des quotas mis en place partout.
Le salon est assez grand et surtout très lumineux avec ses grandes baies vitrées qui donnent sur les portes
De côté il y a une zone pour se détendre et s'allonger sur certains fauteuils
L'offre buffet est correcte en ce milieu d'après-midi
Une section avec plusieurs types de pains et d'huiles
Une partie crudités
Et une sélection de 5 plats chauds
Côté dessert, des fruits et plusieurs viennoiseries
Pour la boisson (hormis le soft), le service se fait au bar avec une sélection de produits inclus et une carte "premium" en supplément
Mais pour moi le "must" reste ma place à table : déjeuner avec vue sur l'A380 EK
Durant le repas, je profiterai du repoussage, roulage et du décollage de ce bel oiseau de retour en service
Je vous avais dis que le retour n'allait pas être si simple que ça
Lors de mon séjour au salon, je reçois une notification de la part d'EasyJet m'annonçant un probable retard de mon vol, suivi un peu plus tard d'une seconde, indiquant la fermeture temporaire de LGW à cause de la présence de drones. C'était la journée fermeture d'aéroports ce dimanche !
Avec le trafic entrant et sortant de Gatwick, on peut s'imaginer les réactions en chaines pour une simple fermeture de 30 minutes : de nombreux vols se retrouvent sur la réserve et obligés de se dérouler sur d'autres aéroports londoniens.
Et devinez qui va voir son avion faire un petit crochet refuel à Luton ? Bingo : c'est bibi !
Certes on est loin d'une annulation de vol comme mes compères à LCY, mais assez peu d'informations filtrent si vous n'avez pas accès à certains "cercles d'informations". Officiellement sur les FIDS, l'avion n'a jamais été indiqué en retard et la porte indiquée seulement à l'heure initiale du décollage.
On ne va pas se mentir : ce qui a aidé c'est que notre avion devait être en escale à LGW pendant 3h entre son arrivée de SKG et mon départ pour BSL.
Notre avion doit maintenant faire son trajet Londres-Londres, en "presque ligne droite" :) Le vol durera tout de même 31 minutes !
La porte d'embarquement est indiquée 20 minutes avant l'heure de décollage. Je quitte donc le salon à ce moment pour une petite marche de 10 minutes.
Notre avion est en train d'arriver
Pas mal de monde en porte. L'accès se faisant depuis un couloir étroit, ce n'est vraiment pas pratique pour circuler ou attendre
A noter qu'aucune PAF n'a été franchie côté anglais. Les contrôles des passeports s'effectueront uniquement à l'arrivée à l'EAP
Le pré-embarquement est poussif, sans grande discipline
L'avantage c'est que beaucoup de place assises sont disponibles dans la zone de pré-embarquement.
Direction maintenant la passerelle pour rejoindre l'avion à l'étage inférieur. Mais l'embarquement n'ayant pas encore commencé, nous sommes tous entassés là durant plusieurs minutes
Pour moi ce sera embarquement par l'arrière, histoire de profiter encore un peu des vues extérieures de notre avion
Il y a beaucoup plus de monde sur mes photos qu'à l'aller : ça bouchonne ! L'avion est à nouveau complet
Ne pas oublier de se retourner pour observer le pont reliant les 2 parties du terminal et sous lequel passent les avions
Et l'instant porte !
Informations sur l'avion
- Immatriculation : G-EZWS
- Type : Airbus 320-214
- MSN : 6011
- Mise en service : mars 2014 (9.2 ans)
- Configuration : 186 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 1h40
- Durée de vol effective : 1h21
- Délai à l'arrivée : + 24min
- Distance : 370 nm / 685 km
- Altitude de croisière : 29.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 26L / 33
L'accueil en porte est inexistant : les PNC discutant entre eux en ignorant les pax
Autre point : la cabine est absolument dégueulasse ! Je n'ai jamais vu une porcherie pareille en montant dans un avion. Même si le ménage n'a pas été fait, je ne comprends pas que les pax du vol précédent aient pu être aussi sales… Ca ne donne absolument pas envie de s'asseoir
Et ce n'est pas qu'une rangée, c'est au-moins la moitié de la cabine arrière que j'ai traversé qui est dans cet état déplorable…
Côté cabine, les sièges sont les Recaro classiques chez U2 avec un pitch correct mais sans plus
Les consignes de sécurité oranges que vous connaissez maintenant
Mais pas de magazine de bord : ils ont disparu sur 2 sièges de mon triplet. Je vous invite à lire le FR précédent pour parcourir la carte du BoB, ma foi très bien fourni.
Sur ce vol le plafond est intact
Dehors les derniers pax arrivent alors que les cordes de sécurité sont déjà rangées : pas de perte de temps !
Notre CdB se présente et présente l'équipage. Nous aurons une dame aux commandes ce soir : c'est assez rare pour le souligner.
Nous entamons le repoussage avec une demi-heure de retard
En bout de piste nous attendons notre tour, toujours avec une alternance 1 arrivée pour 1 départ. Nous sommes numéro 4
Quelques beaux oiseaux peuvent être observés en bout de piste
Puis c'est notre tour
La montée sera rapide au-dessus de la campagne du Sud de l'Angleterre, avant de passer dans les nuages
Pas de vues sur la Manche. Le cockpit nous détaille l'itinéraire emprunté et nous préviens de belles vues sur Paris sur la gauche de l'appareil
Pendant ce temps, l'équipage déroule le service du BoB et du DutyFree sans lâcher un sourire
La luminosité baisse alors que nous entamons notre descente avant Belfort.
Pour nous ce soir, ce sera une approche par le Sud, côté Suisse
Ce coin habituellement si beau à survoler est complètement caché dans les nuages et la pluie
Seule une rare ouverture nous arrive promptement côté français
Les derniers kilomètres sont là tandis que nous repassons la frontière
Les 747 n'ont pas bougé du week-end
Atterrissage en douceur. Visiblement la pluie est tombée il n'y a pas longtemps
Le soleil se couche au loin, enflammant le ciel
Toujours pas foule en porte de ce côté avec seulement 2 WizzAir
Débarquement à pied dans le calme, et sans une goute
Dernier coup d'oeil au cockpit avant de descendre au sous-sol de l'EAP.
Passage à la PAF où il n'y aura que notre vol. Nous serons dirigés vers les PARAFE tandis que la file internationale est totalement vide. Résultat pas d'attente là-bas alors que pour nous, ce sera dizaine de minutes.
La suite on la connait : marche jusqu'au F4, montée au 5ème étage et retour à la maison !
Merci à toutes et à tous de m'avoir lu !
Un vol EZY beaucoup plus mitigé que le précédent. L'équipage était trop discret et froid, hormis le cockpit qui aura donne beaucoup d'explications au sol et en vol. Côté cabine : une vraie porcherie comme j'ai rarement vu à bord d'un avion. J'ai encore eu de la chance d'avoir un siège "correct"...
LGW : très bel aéroport mais beaucoup trop chargé à l'heure de pointe. Idem pour les salons qui sont pour la majorité inaccessibles. Gros bonus pour la fluidité à la PIF et l'absence de PAF. Les zones d'embarquement dans les couloirs ne sont pas les plus pratiques
PlazaPremium : belle prestation et espace confortable. Ma préférence à la baie vitrée donnant ce jour-là sur le 380 EK.
Je vous dis à très vite pour une nouvelle aventure, un peu plus exotique !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne London (LGW) → Mulhouse / Bâle (EAP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est easyJet avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 40 minutes.
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3 Commentaires
Impressionnante la capture Flightradar24!!!
Le F a sauté ?
A bientôt ?
Les drones deviennent un fléau, un simple engin qui peut paralyser tout un aéroport, c'est quand même incroyable.
Au final tu t'en tires bien, avec la longue escale prévue de l'appareil, ton retard est minime. Même si la cabine est super dégueulasse !
A bientôt !
Pas de bol pour le drône en effet... décidément vos retours de Londres n'ont pas été des plus simples lol
Cabine dégueulasse, PNC impolies... une mauvaise image d'Easyjet ici. On note cependant la présentce d'une femme CDB, ça fait plaisir ^^
A bientôt.
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