10 avis
Après une balade en ville et un déjeuner très agréable sur le vieux port de Bastia, je reprends la navette vers l'aéroport . Son terminus est situé près de la préfecture et le trajet coute 10 euros. Je n'effectue pas un retour direct vers Paris mais via Nice car un membre bien connu de ce site sous le pseudo de Lucky Luke m'a informé de d'affrètement d'un ATR de Brathens sur cette liaison. Ce sera donc mon deuxième vol "exotique" de la journée après le vol en A330 d'Air Caraïbes.
35 minutes plus tard, le bus me dépose devant l'aérogare.
L'écran des départs est très chargé et reflète la variété des destinations proposées au départ de Bastia ou Volotea a fait sa place. Le vol de Lubeck Air affiché a fini par être annulé.
L'aéroport de Bastia est équipé des équipements les plus récents et le passage au PIF est rapide et efficace.
Une fois airside j'en profite pour spotter. Ici un Airbus d'easyJet qui fait le trajet de et vers Genève
Un Airbus de Volotea qui part à Nantes.
Le Luxair en livrée spéciale qui dessert Luxembourg.
Air France et Air Corsica ainsi qu'un autre Volotea.
Une vue générale.
Le vol d'Eurowings en provenance de Berlin vient de se poser.
Les Nantais débarquent du vol de Transavia.
Mon vol pour Nice est annoncé.
Un bus nous conduit jusqu'a notre ATR 72-600 mis en service en janvier 2020.
J'aime bien cette livrée à la fois colorée et épurée.
Un escabeau adapté permet de monter sans effort de monter à bord.
Un steward de la compagnie acceuile les passagers en français. L'équipage est composé de ce steward, d'une hôtesse, tous deux danois et d'une hotesse d'Air Corsica chargée de faire les annonces en français, corse et anglais. Cette dernière ne participe pas au service.
La cabine est très lumineuse et propre et la première impression positive.
Les consignes de sécurité sont disposées dans l'espace réservé à cet effet à coté d'un sac prévu pour le mal de l'air.
La voici coté pile et face
L'appareil est presque complet.
Les moteurs sont mis en marche et, dans le vrombissement caractéristique des ATR, nous décollons vers NIce
Le pitch est correct pour ce vol de 45 minutes.
Les PNC tout deux très aimables passent en cabine pour le service boisson.
J'opte pour un jus de pomme.
Après un court trajet avec quelques turbulences nous arrivons à Nice et je peux apercevoir l'aéroport et ses pistes par le hublot.
Après un virage nous nous alignons pour l'atterrissage
L'atterrissage se fera avec plusieurs rebonds sur la piste.
Nous passons devant plusieurs avions d'affaire pour gagner notre point de stationnement.
Le terminal 1 est vide à cette heure la.
Dernière manoeuvre avant de s'arrêter
Un bus nous attend pour nous conduire au terminal.
La belle dérive de notre ATR.
Un dernier regard.
Merci de votre lecture. A bientôt pour le vol retour plus classique entre Nice et Paris CDG.
Un expérience très sympa sur ce court vol et un équipage souriant et aimable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Bastia (BIA) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Braathens Regional avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 46 minutes.
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10 Commentaires
Etonnant j'aurais plutôt pensé trouver des PNC Suédois ...
A bord cabine optimisée pour les courts vol habituellement opérés par Braathens Regional le siège n'est d'ailleurs pas très courant il me semble. J'ai vu qu'ils avaient rentré un A319 récemment avec une belle livrée aussi.
Bon vols !
Le pitch est un peu serré mais ce vol est court.
C’était une bonne opportunité au départ de Bastia de prendre cette compagnie pas souvent vue sur FR.
Merci Christophe pour le partage.
Je me disais bien qu'un FRiste allait finir par tester cet appareil entre la Corse et le continent ^^
Me concernant j'y tiens pas plus que ça mais ça reste une prise bien sympathique. La livrée est jolie, tout comme la cabine :)
Une bonne chose de retrouver à bord un représentant Air Corsica.
A bientôt!
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