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Bonjour et bienvenue dans ce nouveau report encore et toujours à destination de Montréal ! Je rentre à Montréal après ma session d'échange universitaire. Pour ce faire, Air France était compétitive…pour une fois ! Environ 550€ pour un A/R avec bagages, c'est très correct pour notre compagnie nationale. C'était un poil plus cher que la concurrence mais j'avais un avoir de 400€ à dépenser… qu'a cela ne tienne, je prends AF !
Le routing est très simple :
Me voila qui débarque assez tôt à Roissy. En raison du poids de mes bagages je prends cette photo après avoir enregistré la grosse bertha (ou valise !). L'enregistrement était rapide avec les bornes automatiques et je suis passé à 400g de la réprimande, ouf !
Voici le FIDS : mon vol est à l'heure. Une chose est certaine : le trafic international à l'exception de la Chine à bien repris.
La PAF sera passée très rapidement, en 5 minutes avec PARAFE. Bravo ADP !
Petit coup de VAL pour les portes L. J'y ai aidé une passagère visiblement perdue qui allait au même endroit que moi.
Depuis le train on voit ce B777 d'Air France nommé "Troyes".
Le PIF sera passé sans attente. Mais bien sur avec mes gros bagages j'ai eu le droit à la totale (j'avais beaucoup d’électronique). En tout cas l'agent était très gentil et on a discuté. Mon autocollant "Sega" sur ma valise lui a rappelé son enfance ! Évidemment le passage par le duty-free est obligatoire.
Je prends la direction de ma porte où je m'installe pendant une heure. Ensuite, les agents d'AF demanderont aux volontaires de bien vouloir enregistrer leur bagage cabine, sinon ils en choisissent sans laisser le choix. Je reste l'esprit tranquille car j'ai des produits interdits en soute dans ma valise cabine. Ils ne me la prendront pas et ils ne me la pèseront pas non plus (alors qu'elle dépasse le poids autorisé ?).
Ça embarque ! Un vol de 450 places plein ça prend du temps ! Les priorités ont été peu respectés, juste Sky Priority mais après c'était n'importe quoi.
Un autre 777 est stationné à côté de mon avion.
Et le mien ! F-GZNG un 777-300ER de presque 14 ans.
Fuselage shot !
Je suis accueilli à bord et je prends la direction de mon siège. Le pitch est très bon !
L'écran est de bonne taille et qualité.
Vue sur l'aile et notre beau GE90 !
L'embarquement suit son cours. L'équipage se présente, tout comme le commandement de bord qui nous annonce un temps de vol de 6h50. C'est assez rapide dans ce sens ! Nous sommes prêts à partir et les consignes de sécurités sont lancées ! La vidéo est sympathique.
Nous reculons, sous la flotte… Paris sait me dire au revoir !
Direction la piste 27L.
Décollage ! C'est parti !
Le grand-angle du téléphone permet de voir l'aile dans sa totalité (un peu déformée quand même ?), c'est pratique !
Je commencerai un bon vieux film : les Bronzés ! C'est assez drôle de se dire que j'ai découvert ces films cultes (mais pas de ma génération) sur AF dans les deux cas !
Je me connecte au Wifi, gratuit pour envoyer des messages.
Nous volons au sud de l'Angleterre.
Un oshibori est distribué, toujours un point positif pour Air France !
Quelques dizaines de minutes plus tard, c'est le repas qui arrive. Le repas était plutôt bon, avec des pâtes à la ratatouille, une petite salade en entrée (à laquelle je ne toucherai pas), du pain, du fromage et un clafouti en dessert. Évidemment, j'accompagne cela d'un petit verre de champagne ! Santé !
Le vol se poursuit tranquillement. J'ai fait une sieste avant de commencer un autre film, l'excellent Astérix et Obélix aux JO
Terre Neuve approche.
Terre en vue !
Les paysages sont comme toujours magnifiques en arrivant au Canada. Il y a encore beaucoup de neige pour un mois de mai !
L'équipage s'active une heure et demie avant l'arrivée pour servir la collation. Nous aurons le droit à un sandwich brioché végé, un muffin au citron (que je garderai pour le lendemain) et un petit yaourt à boire mangue et passion Michel et Augustin. Le tout est bon et la quantité adaptée.
Nous atteignons le Québec par la Gaspésie.
Le commandement de bord nous annonce le début de la descente, alors que nous survolons le Bas-Saint-Laurent.
On tourne, on tourne au-dessus de la Rive-Sud de Montréal. La troisième photo permet de voir la ville de Repentigny, une des principales villes de la Rive-Nord de Montréal. C'est la ville où s'est formé le groupe québécois "Les Cowboys Fringants" !
Bienvenue à Montréal… enfin au bout de l’ile : Pointe-aux-Trembles ! Cet arrondissement de la ville de Montréal a des aires de banlieue… et pour cause il est situé tout au bout de l'île et il vit presque à part du reste de la ville. Il n'y a pas vraiment de continuité urbaine dense entre Pointe-aux-Trembles et le reste de la ville.
La raison de cette non-continuité est en partie ici : les grosses raffineries et entrepôts de l'est de Montréal ainsi que de Montréal-Est (petite commune a décidé de rester indépendante, hors de la commune de Montréal).
Voici l'autoroute 25, au dessus c'est Montréal-Nord (l'un des quartiers défavorisés de la métropole) et encore au dessus c'est l'est de l'île de Laval.
On s'approche, avec le quartier de Saint-Léonard. Aujourd'hui excentré, il sera mieux connecté d'ici la fin de la décennie avec le prolongement de la ligne bleue du métro, mais aussi avec le toujours hypothétique REM de l'est.
L'avenue Papineau, du nom de Louis-Joseph Papineau un patriote (je ne vais pas vous faire toute l'histoire du Québec, mais si vous êtes passionné par l'histoire je vous laisse faire vos recherches !).
Voici maintenant le quartier de Youville. En bas de la photo c'est la cicatrice urbaine qu'est l’autoroute métropolitaine, ou "la 40". Elle est entourée de quelques gros bâtiments, qui reposent sur la station de métro Crémazie. Le plus gros de ces quatre bâtiments (celui en haut de l'autoroute, à gauche) abrite le siège de la Fédération des Travailleurs du Québec (FTQ), le plus gros syndicat québécois.
À présent, c'est la Cité de la Mode, un quartier que j'ai toujours trouvé mystérieux.
Le REM qui n'est pas hypothétique c'est celui là ! Le Réseau Express Métropolitain est un métro léger automatique de 67km qui va ouvrir par phases entre cet été (enfin… après de multiples retards) et la fin 2027 à l'aéroport. Il reliera la Rive-Sud, le centre-ville, l'ouest de l'île et la Rive-Nord de Montréal.
Courte finale !
Et voila ! Me voila de retour en ville !
On se dégage de la piste, en passant devant ce beau A321NeoLR de Air Transat. Il faudra que j'essaye bien Air Transat un jour !
Air Canada Rouge est présente en A321, Air Transat en A330-200 et en A321NeoLR.
"PNC dernier virage !"
Il faudra quelques minutes avant de s'extirper de l'appareil. Direction l'immigration au pas de course !
L'affluence y est très correcte ; surtout pour la file rapide pour les passagers (dont je fais partie) qui ont préparé à l'avance leur déclaration via l'application Arrive CAN. Pour une fois que le gouvernement fédéral à un truc efficace…! Cette application initialement utilisée pour le Covid (pour y mettre nos tests, nos vaccins etc…) a été réutilisé pour remplir sa déclaration de douane à l'avance.
Ilme faudra moins de 5 minutes pour passer l'immigration mais récuperer ma valise sera long… une bonne demie-heure. Ensuite, direction la sortie où un ami m'attends.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures (et ça ne sera pas Montréal - Paris !!!).
Un très bon vol avec notre compagnie nationale ! Une cabine qui respire le propre et la modernité tout en étant très confortable. Le service de divertissement est toujours 5 étoiles, que ça soit par la qualité de l'écran, le wifi gratuit pour les messages ainsi que le large choix de divertissements (la programmation cinéma surtout !). L'équipage était agréable et professionnel sur ce vol. Enfin, l'offre de restauration était de qualité et le verre de champagne aussi petit soit-il fait toujours plaisir !
CDG : un bon matin à Roissy, très rapide, très fluide et j'en suis le premier étonné. Rien à redire sur les temps d'attentes à l'enregistrement, à la PAF et au PIF ! Aéroport toujours très propre et avec tous les services nécessaires. Tant que le CDG Express et la ligne 17 ne sont pas mis en service je continuerai de mettre 5/10 à la note d'accès...
YUL : fluide à l'immigration et c'est bien agréable mais trop lent pour obtenir ses bagages...! L'aéroport est toujours très propre et dispose de tous les services nécessaires. L'accès est correct avec le bus 747 qui relie directement au métro et au centre-vile.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures (et ça ne sera pas Montréal - Paris !!!).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.
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12 Commentaires
À bientôt !
Tient ça y est les A350 ont disparu sur YUL et les maudits triple 7 COI ont repris la ligne sur Montréal cela dit en classe économique ça ne change pas grand chose...
A bord on retrouve un produit AF qui tient la route avec quelques petites touchent premium comme le champagne.
Jolie approche sur YUL avec beaucoup de description des lieux survolés.
Immigration fluide à l'arrivée sur le territoire canadiens qui vient conclure un vol sans histoire
Bon vols !
À bientôt et merci pour votre commentaire !
À bientôt !
C’est très agréable à lire, très fluide.
Très intéressante description de l’arrivée à Montréal.
On attend avec impatience la mise en service du réseau REM et particulièrement de la branche pour YUL, en 2027 en principe.
Merci pour votre commentaire !
À bientôt !
Un vol AF en 777, c’est toujours très agréable surtout lorsqu’on tombe sur la config “loisirs” avec la possibilité d’avoir une vue moteur en Y!
En terme de confort, c’est très certainement AF qui répond le mieux aux critères par rapport aux concurrents pour YUL.
Je trouve juste la collation d’avant atterissage légèrement décevante, un snack chaud aurait pu être le bienvenu.
Très belles photos sur les environs de Montréal à l’atterrissage !
A bientôt
Merci pour votre commentaire ! À bientôt !
Pas de choix pour le plat chaud ou plus de choix disponible à votre niveau ?
Perso je trouve la presta limite, des pâtes à la ratatouille, bof, et le sac avant atterrissage double bof. Mais bon actuellement en éco, personne ne fait beaucoup mieux à part peut être TK.
A bientôt !
À bientôt !
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