Le routing
Initialement, ce devait être un voyage en Albanie uniquement. Mais la recherche des vols a montré que :
- les routings les moins chers, à des horaires pouvant nous convenir, étaient via VIE
- profiter de l'occasion pour passer d'abord quelques jours à Vienne coûtait marginalement plus cher, à condition de prendre deux billets disjoints : un aller simple CDG-VIE, via AMS avec AF/KL, et un open jaw VIE-TIA-CDG avec OS/LH, via MUC au retour.
Voici donc le routing complet, ou plus précisément celui que j'ai acheté… teaser !
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3OS849 - Economique - Vienne → Tirana - Airbus A320
- 4LH1713 - Economique - Vienne → Munich Airbus A320
- 5LH2232 - Economique - Munich → Paris Airbus A320
VIE by night
Trajet en S-Bahn depuis une lointaine banlieue où nous étions accueillis, dans un confort n'ayant rien à voir avec celui d'un trajet similaire en RER, pour un tarif beaucoup plus raisonnable : alors que les tickets de RER de/vers CDG subissent une coquette surtaxe, il est possible d'acheter un très modeste supplément pour atteindre VIE quand on a déjà un billet couvrant la zone urbaine.
Il est tard et VIE est quasiment désert
L'enregistrement des bagages s'effectuent exclusivement sur ces bornes automatiques
Ce sont les PAX qui lisent le code-barre de l'étiquette bagage et valident l'opération
Il n'y a en fait quasiment personnes à ces guichets, à part un employé qui à l'extrême droite ne fait pas de difficulté pour aider les PAX inexpérimentés comme votre serviteur (en fait, c'est très simple).
Notre vol pour TIA est l'avant-dernier de la soirée – ce FIDS laisse supposer un couvre-feu de minuit à 6 heures du matin.
Autant dire que l'attente au PIF est courte
C'est encore dans la traversée obligée d'une zone commerciale qu'il y a le plus de monde
Comme ce touriste un peu caricatural
Cheminement vers la porte de notre vol
Embarquement : Casper or not Casper ?
Le vol s'annonce très rempli : une employée (entièrement vétue du rouge corporate d'Austrian Airlines, voile compris) sélectionne quelques victimes pour mise en soute de leur bagage à main.
Descente dans une passerelle aveugle
Instant porte
Vous ne verrez pas la PAX voyageant en J en 1F, photographiée sous les yeux d'une PNC au mépris des injonctions de ne photographier ni l'équipage, ni les PAX, mais vous pouvez lire son FR ici.
Mais pour nous, ce sera des sièges en éco à la première rangée sans supplément de tarif
Le pitch est confortable
Largeur standard d'un siège éco en A320
Le siège s'incline d'environ 6° (mesure très approximative, car l'aiguille n'arrêtait pas d'osciller cette fois-ci)
Fiche de sécurité recto-verso
Et informations de sécurité complémentaires (en anglais et en allemand), sur le bon usage des appareils électroniques, les contraintes des issues de secours, la consommation d'alcool à bord, l'interdiction de fumer, etc.
L'embarquement se poursuit : est que le siège au couloir va rester vide ?
Vue vers l'avant de la cabine
Un autre A320 OS au contact
La passerelle se détache
Bingo ! C'est ici que se trouve l'un des rares sièges vides, et Mme émigre au couloir.
E-195 Austrian Airlines
Vol de nuit
Le choix de boissons offertes par OS est résumé par ces photos
Ce verre d'eau est accompagné d'un chocolat de moins de 50 mm de diamètre
J'avoue n'avoir pas sérieusement cherché à identifier ces agglomérations vues au cours de la descente
Toucher à 00h28
TIA by night
On aperçoit un appareil Lufthansa à droite, dans cette médiocre photo prise peu avant d'atteindre le terminal
Il y a surtout des appareils Wizzair au terminal
Débarquement au large
Passage assez rapide de l'immigration - passer par l'un des guichets manuels "tous passeports" étaient nettement plus rapide que de se diriger vers LA borne de lecture automatique des passeports européens. La Marathonvalise est livrée moins de 20 minutes après l'arrêt complet de l'avion : rien à redire.
Entre temps, nous avons changé de l'argent à un taux correct - l'euro est en fait très souvent accepté dans le pays, même pour de très petites sommes en pièces.
Sortie du terminal
Passage devant un vénérable Antonov 2
… que voici de jour le lendemain matin
Et arrivée à notre hôtel situé presque en face du terminal
Merci de m'avoir lu !
Merci François pour ce FR.
Un vol qui avait un mérite particulier : optimiser la gestion des jours d'absence de la passagère du siège 2F, à un prix raisonnable.
OS en éco c'est finalement de la low cost habillée de rouge.
Mais sur un vol de cette durée, cela suffit largement, surtout avec le gain d'un siège libre.
Bonus original et qui met en avant la qualité des routes albanaises , sauf à Ksamil ou les plaques d"égout avaient disparu, et j'avoue ne pas y avoir fait très attention lorsque j'y fait le chemin de nuit.
Le coffre de la voiture était parfait pour nos 4 valises.
Ahh ces rues de Girokastër ou Waze nous a fait passé, de quoi maudire les chemins les plus courts qui ne le sont que sur des ordinateurs ! ou des routes qui n'étaient pas ouvertes à la circulation.
Merci pour les rappels de ces fous rires.
A bientôt
Avec quand même un bagage de 23 kg en soute inclus (non, il n'y avait pas 4 x 23 kg dans le coffre !)
Heureusement que le copilote y était attentif !
J'ai frémi à l'idée de la marche arrière qu'il aurait fallu faire pour croiser une voiture en sens inverse sur cet itinéraire !
Merci pour le commentaire, et pour les courses faites au salon d'OS à VIE, et à bientôt ! :)
Merci pour ce partage Maître !
Etant actuellement au Kosovo et ayant prévu d'aller en Albanie en Août, je me suis rappelé de l'horaire de ce vol là. Mon guide et ami kosovar m'a proposé de me guider en Albanie, sauf que je n'ai que vendredi de congés en plus du week-end. Ca faisait short. Et voilà que me revient le FR de Valérie et le tien avec ce vol tardif. Je peux donc bosser mon vendredi, filer sur Austrian et arriver dans la nuit de jeudi à vendredi pour passer deux jours et demi de visites au lieu d'un jour et quelques heures. Merci les amis ^^
Sinon c'est un vol sans grand intérêt, comme le dit Valérie, OS c'est du low cost en rouge. Un EasyJet plus flashy avec une classe affaires ^^
A bientôt !
Je viens de poster quelques suggestions de visite pour qui a deux-trois jours au départ de Tirana :)
L'avantage d'un horaire de la muerte, c'est qu'il laisse intact les deux journées de tourisme... aux dépends du sommeil, certes !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
L’horaire est idéal pour travailler pleinement avant de partir et il y a énormément de choix pour des hôtels à TIA pour se coucher rapidement… bref tip top !!