#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Ceci est le premier segment d'un voyage qui ne s'est pas passé exactement comme prévu, du moins pour sa partie aérienne. Le routing sera donc complété au fur et à mesure des publications.
Arrivée tôt le matin en taxi. Notre vol est affiché à l'heure
Mon statut ayant peu de chances de survivre longtemps, autant en profiter.
Contrairement à ce que cette photo pourrait laisser attendre, l'attente sera très limitée
Ce n'est pas le poids ni le volume qui nécessitaient l'enregistrement de cette valise, mais des cadeaux intransportables en soute, destinés à nos amis à destination.
La voici prête à partir
Passage rapide au salon 2F, notre marge de sécurité n'ayant pas été utilisée
L'offre de début de matinée
Il n'y a plus d'eau en bouteille au salon
Cafetière ayant presque fini de me servir
Bacon…
… and eggs
Suite de l'offre
L'iconique escalier menant à l'étage
Pour ce qui est du spotting, il ne faudra pas attendre des merveilles de ce FR
Les priorités sont respectées en attente de l'embarquement
L'attente a été un peu longue en raison de l'embarquement d'un PMR
Instant porte
La cabine encore presque vide
Lingettes et masques qui commencent à faire partie de l'histoire
C'est bien un A320
Pitch pas très généreux, mais c'est un court vol en éco
Comme dans tout A32x, l'espace entre accoudoirs est correct…
… mais le voisin de Mme, lui, ne l'est guère, adepte du manspreading et de l'annexion de l'accoudoir avec ses bras amplement tatoués.
Chez AF, l'A318 a définitivement perdu la partie…
… au profit de l'A220-300, plus moderne, plus économique, plus confortable aussi parce qu'en 2+3
On repousse avec vingt bonnes minutes de retard
La météo ne s'est pas arrangée
A320 ITA Airways
Au Terminal 1, 777 United Airlines, …
Saudia,
Cathay Pacific et Singapore Airlines
L'accoudoir est équipé d'une prise USB qui ne sera pas alimentée, ni au sol, ni en vol
Un café pour moi, une bouteille d'eau pour Mme, et deux biscuits pour chacun
Dans son topo standard, le CdB annonce "un roulage un peu long". Mme a traduit immédiatement :
- Polderbaan
- Correspondance réduite de vingt minutes
On passe en effet bien à l'ouest d'AMS, ici au-dessus d'Europoort
(La Polderbaan, comme le savent presque tous mes lecteurs, c'est la piste 18R/36L, la plus excentrée à AMS, qui n'est exploitée qu'en 18R à l'atterrissage, ce qui rallonge aussi significativement le temps de vol en arrivant du sud. Elle nous a déjà valu de rater une correspondance à AMS)
Hoek van Holland
Des vieux gréements régatent au large
Virage vers les terres
L'Alkmaardemeer
L'extrémité du port d'Amsterdam
Zwanenburg, à droite du canal
Touché à 9h46 : STA+1', mais on est sur la Polderbaan
777 Garuda en livrée vintage
Derrière l'aile, un A320 qui fait du béton depuis plus d'un an
777 China Eastern
E-175 KLM
E-190 KLM
CRJ-900 SAS
Deux A220-300 air Baltic, dont l'un aux couleurs estoniennes
A320neo SAS
Encore un A220 airBaltic, entre un A320 Vueling et un A321 Vueling encore en livrée Level
On s'approche du point de stationnement
Arrivée au contact à 10:05. Vingt minutes de retard : c'est la pénalité Polderbaan
Sortie de l'avion
Quelle direction ? Aurons-nous le temps d'aller dans l'un des mythiques (hum…) Crown Lounges ?
Vous le saurez dans la suite, à paraître !
CDG-AMS, ce n'est un vol inoubliable qu'en cas d'IROPS, et ce ne fut pas le cas.
Je sanctionne pour la forme la prise USB non alimentée, mais l'offre numérique de journaux et de magazines dépasse largement le besoin pour un vol aussi court.
L'accès à CDG n'est médiocre, à moins d'y aller en taxi, et je sanctionne le risque Polderbaan à AMS (alors que la liaison ferrée, elle, est bonne).
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 189 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Amsterdam (AMS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
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16 Commentaires
Le FDIS fait un clin d'oeil à un prochain road trip #AF1034.
Mon statut ayant peu de chances de survivre longtemps, => le retour à un choix plus important et à des tarifs en hausse va faire tomber pas mal de statut (chez moi aussi dans 3 ans)
Lingettes et masques qui commencent à faire partir de l'histoire => fin de l'épidémie mondiale d'après l'OMS : mais pas dans nos mémoires.
Un tatouage du muppet show ? amusant.
Atterrissage sur la piste la plus détestée de FR.
A bientôt
Je n'irai pas jusqu'à écrire Long time no see !
Djerba ? Il n'y a rien à voir là-bas ! Quoique...
La fin des bonus de XP aussi
Nous continuerons de voir pendant longtemps des affichettes complètement périmées
Mais pas pour Mme qui est trop souvent exaspérée par le sans-gêne des PAX au couloir
Même Mme la connaît, c'est dire !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Je ne suis jamais passé par l'aéroport d'AMS, mais déjà que le roulage est souvent long à CDG, alors je n'imagine même pas ce que ça peut donner si l'on atterrit sur la Polderbaan. Vol AF qui fait le job.
Merci et à très vite !
Merci pour le commentaire !
Un passage standard au salon, autant en profiter tant que le statut le permet.
Cabine qui semble bien pleine, comme très souvent vers AMS
L'arrivée au large permet au moins de chopper ce superbe appareil de Garuda
Au plaisir de lire la suite!
Merci pour le commentaire !
Il y en a des retours ces temps-ci sur FR !
3 fois sur 4 j'ai dû atterrir sur la polderban en venant de CDG : c'est un peu bizarre pour les vols si court et qui comporte de nombreuses correspondances...
C'est aussi pour cela qu'il est prévu pour près (de mémoire) d'1h30 de vol alors qu'il y en a pour moins d'une heure. AF se laisse de la marge....
Statut qui risque de tomber : vus les tarifs actuels, ça pourrait être l’hécatombe !
A bientôt pour la suite
J'ai toujours dit à qui voulait l'entendre que je n'avais pas claqué la porte de FR :)
Je garde une dent contre KLM qui m'a fait ainsi rater une correspondance à quelques minutes près
Les tarifs... et aussi les visioconférences !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Malgré la pluie qui rend le spotting délicat, le mètre a survécu et les dimensions des sièges n'ont pas progressé.
Prestation de luxe (2 biscuits) et du rab de roulage à AMS.
Ne s'agirait-il pas d'un avion officiel?
A bientôt !
C'est le troisième du même modèle, certains PIF ayant une notion assez créative d'une arme blanche
Aux spécialistes du sujet de le confirmer; je n'en sais rien.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Un petit crochet pour rallonger la croisière et le roulage avant de se donner quelques frissons.
A bientôt.
Coté Statut, j'ai définitivement abandonné l'idée vu les tarifs qui explosent de partout, les réductions drastiques coté client et (en effet) les video conférences. Teams, Zoom, etc ... font un mal de chien aux chasseurs de miles ....
faudra songer a reprendre les CDG-AMS-ARN comme a la grande epoque
Indispensable pour pouvoir publier après un probable long délai, faute de temps !
La généralisation des visio-conférences a porté un coup presque fatal à mes déplacements professionnels
Merci pour le commentaire, à (presque) bientôt pour le segment suivant !
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